【正文】 、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。 （ 15）高填 方路基填筑 ，不得缺填。 （ 13）土石路堤不得采用傾填方法，均勻分層填筑，分層壓實(shí)。 （ 11)土石混填中石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大料徑不得超過壓實(shí)層厚的 2/3?；靥钔两Y(jié)束后。 時(shí)進(jìn)行。 ，應(yīng)分層填筑。當(dāng)填石路堤小于或等于 6m 時(shí)，基碼砌厚度不小于 1m，當(dāng)高度大于 6m 時(shí)，碼砌厚度不小于 2m。在所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。石方路基路床以下 50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑適當(dāng)級(jí)配的碎石或符合路床要求的土分層壓實(shí)，填料粒徑不得大于 10cm ,路床 80cm 以下填料最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的 2/3。 （ 2）挖土方采用挖掘機(jī)自上而 下分級(jí)開挖，挖石方采用淺孔小爆破，自卸汽車裝運(yùn)至試驗(yàn)段填料區(qū)，推土機(jī)推平，平地機(jī)精平。 （ 6）路基填料：不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐配物質(zhì)的土，液限大于 50、塑限大于 26 的土，不得直接作為路堤填料。填方路段在清理完表面后，應(yīng)平整壓實(shí)，按規(guī)定要求 達(dá)到 85%的壓實(shí)度。 （ 3）施工測量 上料前，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖將填筑路基中樁、路堤坡腳線及控制標(biāo)高事先測量定位。先放樣出路基路基底部邊線和頂部設(shè)計(jì)線，然后按照設(shè)計(jì)坡度人工清理預(yù)留土方，施工時(shí)嚴(yán)禁超挖，并保證邊坡平順度。 ：施工時(shí)，先沿路線中心線開挖一條寬５ 6m 的縱向臨時(shí)通道，作為施工過程中運(yùn)土和通行的便道，通道兩側(cè)邊坡應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)臵，一般為 1:— 1:，以保證邊坡穩(wěn)定安全；然后沿路線縱向分層開挖土方。 ，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。若開挖后未及時(shí)防護(hù)，采用塑料薄膜覆蓋，防止雨水的沖毀，以免造成不必要的損失。若發(fā)現(xiàn)土層地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)跟駐地監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，盡快作出處理方案，以便后續(xù)工序的施工。較短路塹采取橫挖法全寬開挖，較長路塹采取縱挖法開挖。 路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。發(fā)現(xiàn)被控制樁碰倒或丟失應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)。 ③ 、如設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)應(yīng)將其移出，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 ② 、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。 ⑤ 、復(fù)測導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 ② 、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀和 電子全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備 情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告，對重要難點(diǎn)處編制詳細(xì)方案及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。編制新材料、新工藝實(shí)施方案，并進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作。 考慮好施工時(shí)交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項(xiàng)目。 （二）、技術(shù)準(zhǔn)備 在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。 按照有關(guān)要求，將“五牌一圖”等各類規(guī)章制度制定完成，并公布于眾。 （ 六 ） 、合理布局的原則 從合理利用臨時(shí)占地、便于施工、搞好環(huán)保、實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排二灰碎石、水泥穩(wěn)定層拌和站及瀝青拌和站布局。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益 。 二、編制原則 （一）、安全第一 的原則 在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 （二）、呈榮路 新建道路工程補(bǔ)充部分施工施工 設(shè)計(jì) 圖。 （三）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。 目前受道路行車干擾大，必須把安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。 （三）、方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工方案的編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選。 三、編制范圍 呈榮路新建道路工程補(bǔ)充部分施工 四、工程概況與招標(biāo)范圍 （一）、工程概況 本項(xiàng)目位于商貿(mào)大街和呈榮大道的的交匯路口，道路全長 米， 紅線寬 60 米，為城市主干道。 生產(chǎn)臨設(shè)布置原則 （ 1）、生產(chǎn)臨設(shè)布置在各條路的施工現(xiàn)場。明確工程內(nèi)容，分析工程特點(diǎn)及重要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 做好圖紙會(huì)審準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，召集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預(yù)審，對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會(huì)審。 完成砼、砂漿的試配工作，并對現(xiàn)場材料均進(jìn)行復(fù)驗(yàn)工作。 1修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應(yīng)，確保施工設(shè)備、材料和生活用品到位，設(shè)立必要的標(biāo)志。 ③ 、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。 ⑥ 、對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護(hù)樁座牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。 ③ 、發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長度丈量錯(cuò)誤或?qū)倬植扛木€時(shí)應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。 ④ 、路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖應(yīng)全部補(bǔ)測。 ③ 、施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有的標(biāo)志，特別是一些原始的控制樁。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并回填夯實(shí)。根據(jù)地形情況，薄層開挖采用推土機(jī)下坡法推土，堅(jiān)土和厚層用反向鏟開挖，土質(zhì)及軟巖地段 50m 以內(nèi)采用推土機(jī)直接推運(yùn)， 50m 以上采用推土機(jī)集料，裝載機(jī)配 8～ 15t 自卸車運(yùn)輸，或挖掘機(jī)直接裝車。 、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。其施工工藝流程見附圖路塹施工工藝流程框圖。開挖棄方在 指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。對于路塹深度小于 3m的路段，施工時(shí)采取全斷面一次開挖成型的辦法進(jìn)行施工；對于路塹深度大于 3M 的路段，采取分層分塊的辦法進(jìn)行施工，每層厚度宜控制在 23m，以利于挖掘機(jī)的作業(yè)施工。 路基填筑 填筑準(zhǔn)備 （ 1）路基施工前，施工人員對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 在路基兩側(cè)用木樁設(shè)置底基層的寬度控制樁，并在各樁上控制各攤鋪層對應(yīng)位置的標(biāo)高（單 層攤鋪標(biāo)高 =路基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高 +相應(yīng)層土方路基的厚度松鋪系數(shù) ），并靠尺掛線以保證每填筑層的松鋪厚度。 （ 5）路基處理：路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)；路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)，在深耕地段，必要時(shí)應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。含水量超過規(guī)定的土，必須經(jīng)過處理，經(jīng)檢查合格后才能作為路堤填料。填石段需人工配合，光面壓路機(jī)碾壓。 （ 4）填方高度小于 的路段，均超 挖至 高度并進(jìn)行壓實(shí)，對半挖半填的挖方幅，路槽下挖 80cm 以優(yōu)質(zhì)土回填，縱向填挖交界處的路基在路槽底作超挖處理，厚度 0～ ,超挖長度不小于 10m。 （ 6）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)安 1:1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，等后填段填筑到位時(shí)再把交界面挖成 1m的臺(tái)階，分層碾壓密實(shí)。 （ 8）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央御料，并用大型 推土機(jī)攤平。每層填料層累計(jì)厚度不宜小于 m。 。頂部應(yīng)及時(shí)封閉。超 過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于 15MPa）時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。 （ 14）當(dāng)土石路堤混合填料來自不同路段，其巖性相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。 ，應(yīng)采用不易風(fēng)化的硬質(zhì)石料或水穩(wěn)性高及滲水性好的填料。 （ 2） 、當(dāng)棄土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改時(shí)，必須在更改前將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。盡量 選用幅寬較寬的產(chǎn)品，減少搭接、方便施工。 為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線 。鋪設(shè) 時(shí)應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，并要注意避免過量拉伸從而避免超過其強(qiáng)度和變形的極限而產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等操作同前。 如果土工格柵為雙層，則上、下層接縫應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開長度應(yīng)大于 500mm。 土工格柵鋪設(shè)完成后首先進(jìn)行自檢，其質(zhì)量要求見下表： 序號(hào) 項(xiàng)目 施工質(zhì)量要求 檢查方法和頻率 備注 1 下承層平整度 15mm 每 200m 檢查 4處 2 縱向搭接寬度 3060cm 抽查 2% 3 橫向搭接寬度 3060cm 抽查 2% 4 搭接縫錯(cuò)開距離 ＞ 50 ㎝ 抽查 2% 土工格柵鋪設(shè)到位并報(bào)檢合格后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一層填料的施工， 以免其受到陽光過長時(shí)間的直接曝曬，一般情況下，間隔時(shí)間不超過 48h。要求土工格柵路床底面和路床頂面各鋪設(shè)一層。待碎石墊層施工完成后，將折疊部分反濾土工布反折到碎石單層頂面，要求土工布與碎石墊層結(jié)合緊密，不得有空包和破損。 施工前應(yīng)精確計(jì)算每車材料能夠鋪設(shè)的平方數(shù)，按量進(jìn) 料。 （ 二 ） 、路面工程 概況 路面工程機(jī)動(dòng)車道與 非 機(jī)動(dòng)車道的 細(xì)部 構(gòu)造 ： 第一層：壓實(shí)土路基（ K≥ 96%）。 第五層： 40cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 水泥摻量 %， K≥ 98%）。 第九層： 5cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C）。 級(jí)配碎石底基層的施工方法 、施工用料及配合比設(shè)計(jì) （ 1）施工用料要符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）的規(guī)定要求。盡量避免料不夠或過多，料堆每隔一定距離留一缺口，集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長。在整型過程中，禁止任何車輛通行。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 水泥穩(wěn)定基層的施工方法 本工程基層采用水泥穩(wěn)定碎石混合料，其配比攪拌及攤鋪壓實(shí)是施工關(guān)鍵。使用前，現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)證?；旌狭蠑備伈捎幂p型推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，碾壓密實(shí)，控制頂面平整度 5mm。 用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 5～ 8 遍左右，以無明顯輪跡為宜，二次碾壓輪跡重疊 輪寬。 、水穩(wěn)層的養(yǎng)生：水穩(wěn)作業(yè)在碾壓完后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生工作，養(yǎng)生用灑水車及時(shí)灑水，用麻袋或薄膜進(jìn)行表層覆蓋；確?；旌狭媳砻媸冀K保持濕潤，養(yǎng)生期一般為 7天。采用標(biāo)號(hào) 的水泥。透層油瀝青的稠度宜通過試驗(yàn)確定，水泥穩(wěn)定碎石基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青。 ②如基層已完工時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面灑少量的水潤濕，等表面稍干后噴灑透層油。終點(diǎn)準(zhǔn)備接 油槽，待噴灑結(jié)束時(shí)，接噴管道的油，不致污染基 層。 ④灑過透層油后，嚴(yán)禁車輛通行。 ④氣溫低于 10oC 時(shí)不宜噴灑透層油。 、瀝青砼施工準(zhǔn)備 根據(jù)以往施工的經(jīng)驗(yàn)引起路面早期破損的原因之一是粗細(xì)集料的質(zhì)量不符合要求。混合料自廠家用自卸車載運(yùn)到工地，氣溫較低時(shí)，應(yīng)覆蓋油布保溫。 、攤鋪 攤鋪時(shí)必須按規(guī)范要求保證瀝青混合料的攤鋪溫度。滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。我們自行研制了二套桁架式滑移基準(zhǔn)梁，分別裝在攤鋪機(jī)二側(cè)熨平板上，“滑靴”在新鋪面上，“滑桿”在中面層上，與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。 ③由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級(jí)配不同，對各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不同，因此采用的找平方法也不一樣?；鶞?zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長度每段為 300m 左右，并配用專門有計(jì)量張力的標(biāo)尺。 B、上面層直接受行車荷載作用。使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。 B、在接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。 ⑤為使攤鋪質(zhì)量符合平整度、橫坡的規(guī)定要求，攤鋪時(shí)高程控制采用 12 米長鋁合金引導(dǎo)的高程控制方法。 B、下面層： — 3m/min。 鋪筑時(shí)應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。瀝青混凝土路面筑成后的使用質(zhì)量與碾壓工作的好壞直接有關(guān)，尤其在較低的氣溫施工季節(jié)，掌握好碾壓溫度與碾壓是非常重要的關(guān)鍵。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，最終輪跡完全重疊，待壓路機(jī)退到已壓實(shí)的路段后，再轉(zhuǎn)后側(cè)移。復(fù)壓已無明顯輪跡可免去終壓；最后用 1 臺(tái)鋼輪壓路機(jī)在終壓溫 度以上完成消跡碾壓。 ④壓路機(jī)進(jìn)出碾壓區(qū)域時(shí)，應(yīng)從老路上正方向進(jìn)出，不能斜向從邊口進(jìn)出。下次攤鋪時(shí)應(yīng)將燙平板放在已壓實(shí)部分上，使其軟化以便結(jié)合。面層允許偏差應(yīng)符合表 的規(guī)定。鋪砌后，檢查穩(wěn)固、層面平整、縱橫縫直順、縫寬均勻。 整形碾壓 路基碾壓當(dāng)路基按規(guī)定厚度布土后由人工進(jìn)行整平然后用振動(dòng)壓路機(jī)振實(shí)。進(jìn)行水平測量在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定土基層內(nèi)外邊緣的設(shè)計(jì)高程。 ④ 、石灰土用土可直接備在路槽上根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得壓實(shí)系數(shù)確定土的體積數(shù)。 ⑤ 、灑水悶料 如土過干應(yīng)現(xiàn)灑水悶料使土的含水量接近最佳值。嚴(yán)禁在拌和底部留有 “ 素土 ”夾層拌和時(shí)應(yīng)略破壞約 1CM 左右不宜過多下承層的表面以利上下層的粘結(jié)。測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高每隔 20M在內(nèi)外兩側(cè)放樁采用掛線打點(diǎn)法控制標(biāo)高隨后用平地機(jī)進(jìn)行仔細(xì)控平。 8T 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓碾壓由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行。同時(shí)表面無明顯輪跡 保證穩(wěn)定土層表面不受破壞 。開挖深度和寬度根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 （ 3）、路緣石選用 ①預(yù)制 C30 鋼筋混凝 土路緣石 ， 尺寸分