縣鄉(xiāng)公路改造項目可行性研究報告-全文預覽
【正文】 路肩）。 ②轉(zhuǎn)移交通量 隨著高等級公路的日益增多，汽車由低級公路向高級公路轉(zhuǎn)移，由低級路面向高級路面轉(zhuǎn)移，由一般公路向高速公路轉(zhuǎn)移，公路改建后，交通流量的增長將會更加迅速。 境內(nèi)交通量大的公路有：干大線、奉帶線奉（新）到上（富）段、萬黃線枧（下）至干（洲）段、寺棠線，交通量次之 的有馮 10 石線馮（田）宋（埠）段，奉后線奉（新）澡（下）段。因此， ******經(jīng)濟要在全省經(jīng)濟中站前列，就必須加大以公路建設為主的基礎設施建設，也只有解決交通這個瓶頸，經(jīng)濟才會騰飛，人民生活才會日益改善。 近年來， ******縣為改善投資環(huán)境，致力于以公路建設為主的基礎建設，提出了“一河兩岸、三橋四區(qū)”的城市化構想。 ******正在加快改革開放與招商引資的力度，以馮田經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為龍頭的工業(yè)化進程正在加快，農(nóng)業(yè)發(fā)展也有長足進步，花卉、獼猴桃、優(yōu)質(zhì)稻基 地也頗具特色、旅游業(yè)也有新動作、蘿卜潭布群、百丈寺等省級旅游區(qū)開發(fā)勢頭正旺。省道干（洲）大（城）線；奉（新）帶（溪）線穿境而過，東鄰 320 國道 24 公里，北鄰 105 國道及昌九高速公路 60公里之遙。 52′，屬第八時區(qū)，東靠安義、南臨高安、西南毗鄰宜豐、西北接壤修水、北鄰靖安、東西最長約 公里，南北最寬約 公里，面積 平方公里，約占全省面積的 1%，全境以丘陵和山地為主，地形西高東低。地理坐 7 標為東經(jīng) 114176。 （二）主要技術經(jīng)濟指標 設計標準采用部頒《公路工程技術標準》平原微丘四級公路技術標準，其主要技術指標為： 設計行車速度： 40 公里 /小時； 6 路基寬度 米，路面寬 米； 最小平曲線半徑： 60米 最大縱坡： 4% 最小豎曲線半徑： 3500 米 面層：面層為水泥混凝土結構； 橋涵：荷載標準汽 — 20 級、掛 — 100 線型技術指標，四級公路平原微丘。 項目預期目標、公路等級、線路長度、運輸能力 該路段公路等級為平原微丘四級公路，線路長為 公里。根據(jù) 2021 年統(tǒng)計資料，兩鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值 10856 萬元，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 16605 萬元， 5 年產(chǎn)糧食 69275 噸，其它農(nóng)產(chǎn)品 1579 噸，沙石資源豐富，大米加工、種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、工業(yè)基礎比較好。為更好地帶動全縣經(jīng)濟的發(fā)展，首先要改善交通基礎設施條件，消除基礎設施對經(jīng)濟發(fā)展的制約作用。承擔著城鄉(xiāng)人民的進出及生產(chǎn)、生活資料的運輸。 ④《公路通行能力指南》（ 2021 年 6 月）。 1 ******省 ***** 市 ****至 ****縣鄉(xiāng)公路改造 (國債項目 )二○○三年工程 工程可行性研究報告 ******省 ******市公路路橋勘測設計所 二○○三年六月 2 目 錄 一、總論…………………………………………………………… 1 二、交通量預測…………………………………………………… 4 三、線路方案選擇………………………………………………… 9 四、建設規(guī)模與技術標準………………………………………… 9 五、工程方案……………………………………………… ……… 9 六、環(huán)境影響評價………………………………………………… 13 七、勞動安全設施………………………………………………… 14 八、組織機構與人力資源配置…………………………………… 14 九、項目實施進度………………………………………………… 15 十、投資估算……………………………………………………… 15 十一、融資方式…………………………………………………… 18 十二、研究結論與建議…………………………………………… 19 附圖 3 一、總 論 （一）項目背景與概況 項目名稱： ****至 ***四級公路改建工程。 ③交通部 1996 年頒布的《公路建設項目經(jīng)濟評價方法》
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