【正文】 工作，確保工程質(zhì)量，努力提高投資效益。 第六章 投資估算 及資金籌措 投資估算 經(jīng)分項(xiàng)認(rèn)真測(cè)算，預(yù)計(jì) 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元， 平均每公里造價(jià) 。 表 51 主要技術(shù)指標(biāo)表 指 標(biāo) 名 稱 單位 技術(shù)指標(biāo)值 備 注 公路等級(jí) 級(jí) 三 級(jí) 計(jì)算速度 Km/h 30 園曲線極限最小半徑 m 30 最大縱坡 % 路基寬度 m 路面寬度 m 設(shè) 計(jì)荷載 公路Ⅱ級(jí) 路面工程 建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)建設(shè)目標(biāo)、原則，該路按 三 級(jí)公路建設(shè)，路基寬度 米，行車道寬度 。 交通部部頒 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTGB012021） 明確規(guī)定： 三 級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成 小客車 的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為雙車道不超過(guò) 4000輛。 公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo) 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定 大渡嶺至管厝 改線公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)著重按本項(xiàng)目所在地區(qū)公路網(wǎng)中的地位和作用來(lái)確定。 (4)公路建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)放在地質(zhì)病害的處治及路基的穩(wěn)定防護(hù)措施上。 二、 建設(shè)原則 本公路建設(shè)的總體原則是：因地制宜，結(jié)合地形條件，合理采用技術(shù)指標(biāo)；設(shè)置必要的路基防護(hù)設(shè)施，完善路基、路 面排水系統(tǒng)，設(shè)置安全設(shè)施標(biāo)志，合理控制投資；堅(jiān)持建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理三結(jié)合的方針，提高道路的抗災(zāi)能力，顯著改善交通運(yùn)輸條件，保證公路暢通。 八 、運(yùn)輸條件 全線路段都可通行 貨車 ，運(yùn)輸方式可采用汽車運(yùn)輸。 四、 木材 木材 可就地采購(gòu) 。 測(cè)區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，光照豐富，年平均氣溫 ℃，極端最高 ℃，極端最低 ℃，年降雨量 1786mm，日照 小時(shí)，無(wú)霜期 283 天，十二至二月份較寒冷，有霜凍，有時(shí)見(jiàn)積雪，三至四月氣溫較低，多細(xì)雨，五至八月份為豐水季節(jié)，常見(jiàn)雷雨暴雨，六至八月為高溫月，九至二月為少雨季節(jié)。 所經(jīng)區(qū)域?qū)僦械蜕角鹆甑匦?，?gòu)造剝蝕中低山殘丘地貌，地形復(fù)雜程度一般，相對(duì)高差較大，部分地段兩側(cè)山坡陡直。 四、 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 根據(jù) 大渡嶺至管厝 公路歷年交通量調(diào)查 折算，結(jié)合 XX 縣 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，以自然增長(zhǎng)的趨勢(shì)型交通量為主， 并 考慮 5%的誘增型交通量作為預(yù)測(cè)未來(lái)交通量的依據(jù)。 表 37 XX 縣 交通量增長(zhǎng)率（趨勢(shì)型） 特征年 2021 年 2021 年 2021年 2021 年 2025 年 2031年 客 車 % % % % % 貨 車 % % % % % 三、 誘增型交通量預(yù)測(cè) 近年來(lái) ,隨著國(guó)家 基建 的不斷深入 ,附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)和發(fā)展 ,將刺激附近社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,形成新的交通需求。 根據(jù) XX 縣 歷年來(lái)公路所完成的客、貨運(yùn)量及其周轉(zhuǎn)量，采用彈性系數(shù)法進(jìn)行測(cè)算，并經(jīng)多次咨詢、調(diào)整后得到的預(yù)測(cè)結(jié)果如下。其中，各種車輛的折算率分別采用： 表 3－ 4 各級(jí)公路通用的車輛折算系數(shù) 車型 中型汽車 小客車 拖掛車 大型車 拖拉機(jī) 換算系數(shù) 項(xiàng)目所在地區(qū)交通量調(diào)查是在收集了多個(gè)觀測(cè)點(diǎn) 2021年間歇式觀察點(diǎn)交通量統(tǒng)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，匯集整理后結(jié)果如下： 表 3－ 5 2021年間歇式觀察點(diǎn)交通量統(tǒng)計(jì)資料 （單位：輛 /晝夜） 隨機(jī) 日期 觀測(cè)點(diǎn) 小型載貨汽車 中型 載貨 汽車 大型載貨汽車 小型客車 大型客車 載貨拖掛車 汽車合計(jì) 拖拉機(jī) 總合計(jì)(折算 ) 絕對(duì) 折算 一 K0+000 234 156 195 171 0 0 656 1053 64 1309 二 K3+370 275 148 201 192 0 2 718 1091 57 1319 三 K5+300 237 158 195 201 0 0 691 1065 54 1281 四 K9+000 233 150 199 197 0 1 680 1056 66 1329 五 K12+000 204 161 196 184 0 0 645 1022 78 1334 合 計(jì) 1183 773 986 945 0 3 3390 5287 319 6572 所收集資料集中反映了 大管線 的交通運(yùn)輸構(gòu)成現(xiàn)狀，但也從側(cè)面反映了項(xiàng)目建成后的交通情況，所以經(jīng)研究分析決定采用其數(shù)據(jù)來(lái)分析、預(yù)測(cè)本項(xiàng)目的交通量。 一 、 交通特征 考慮到本項(xiàng)目是改建項(xiàng)目，分析與之相關(guān)的情況。 公路交通量調(diào)查及分析 交通量調(diào)查和分析是進(jìn)行公路遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，調(diào)查資料的準(zhǔn)確性及分析是否合理、全面，直接影響到公路遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。遠(yuǎn)景交通量為趨勢(shì)型交通量的自然增長(zhǎng) 量 ，在新路建成后考慮一定比例的誘增交通量。 全 年實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 142284萬(wàn)元，增長(zhǎng) %。 2021 年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)總 產(chǎn) 值 180971 萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng) %。全縣完成財(cái)政總收入 20603 萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng) %； 其中 地方財(cái)政自收收入 12878 萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)34%。主流南浦溪自北向南貫流全境，全長(zhǎng) 公里，流域面積 平方公里。境內(nèi)河流溪澗為閩江、衢江、信江三江源頭。山地面積 萬(wàn)畝，占全縣總面積 %，耕地面積 萬(wàn)畝，占全縣總面積 %。有 286個(gè)村民委 員會(huì)、 10 個(gè)居委會(huì)、 2913個(gè)村民小組。 31′ — 118176。 49′，北緯 27176。 第二章 項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及 發(fā)展預(yù)測(cè) XX縣 概況 一、地理位置： XX 縣位于福建省最北端，為閩、浙、贛三省七縣結(jié)合部。 建設(shè)安排 為盡快完成該路段的建設(shè)任務(wù)，計(jì)劃 2021 年 5月底前完成立項(xiàng)審批、施工圖設(shè)計(jì)和工程招投標(biāo)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 2021年7月開工建設(shè)， 2021 年 12 月底全面竣工 ,投入使用，建設(shè)工期 5個(gè)月。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)： 三 級(jí) XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 浦城縣華通工程有限公司 第 5頁(yè) 路基寬度： 米 行車道寬度： 計(jì)算速度： 30公里 /小時(shí) 最大縱坡： 8% 園曲線極限最小半徑： 30m 設(shè)計(jì)荷載： 公路 —— Ⅱ級(jí) 設(shè)計(jì)使用年限： 20 年 建設(shè)規(guī)模及主要工程量 一、路面工 程 鋪筑 水泥混凝土 面層： 厚 20cm、合計(jì) 86776m 17355m3 鋪筑 5%水泥穩(wěn)定砂礫基 層 ： 厚 15cm 、 90376m 13556m3 鋪筑級(jí)配 砂礫 底 基 層 ： 厚 15cm 、 95175m 14276m3 挖除舊路面 6400m2 二、路基工程 路基挖土方 62850m3 路基挖石方 41900m3 路基填方 23571m3 漿砌片石邊溝 13100m 漿砌片石護(hù)肩 10900m 漿砌片石擋墻 490 m3 軟基換填 6000m3 三、橋涵工程 XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 浦城縣華通工程有限公司 第 6頁(yè) Ф 50 砼管涵 160m Ф 75 砼管涵 280m Ф 100 砼管涵 56m 四 、 沿線設(shè)施及防護(hù)工程 護(hù)柱 127根 公里牌 13 塊 設(shè)置交通標(biāo)志 23 塊。它的建設(shè)對(duì)促進(jìn)公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，乃至 XX 縣 經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速增長(zhǎng)、加快社會(huì)進(jìn)步和人民生活的提高，具有十分重要的 政治 意義 和經(jīng)濟(jì)意義 。 對(duì) XX 縣大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 公路進(jìn)行 維修改造， 鋪筑水泥路面是 沿線 迫切需要。項(xiàng)目所在地區(qū)國(guó)土面積 平方公里，人口 萬(wàn) 人， 該地區(qū) 自然資源、礦產(chǎn)資源、農(nóng)特產(chǎn)資源十分豐富，沿路村莊星羅棋布，涉及 7 個(gè) 村委會(huì)、直接受益人口 萬(wàn)人。XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 浦城縣華通工程有限公司 第 1頁(yè) 第一章 總 論 項(xiàng)目背景與概 況 一、項(xiàng)目名稱： XX 縣大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 二、項(xiàng)目承辦單位： XX 縣 交通局 三、可行性研究報(bào)告編制的依據(jù) 原國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)審定出版的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 計(jì)辦投資 ［ 2021］ 15 號(hào) 、《公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱》 《中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助和貼息項(xiàng)目管理暫行辦法》（國(guó)家發(fā)展 和 改革委員會(huì)令第 31號(hào)） 《國(guó)家發(fā)展 和 改革委員會(huì)、交通部關(guān)于印發(fā)（農(nóng)村公路改造工程管理辦法）的通知》（發(fā)改交通［ 2021］ 1829號(hào)） 交 通部頒《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》 交通部專家委員會(huì)編制 的 《縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG B01— 2021） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG— 2021） 《 XX縣 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 XX縣 發(fā)展和改革委員會(huì)、交通局提供的數(shù)據(jù)和資料 XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告 浦城縣華通工程有限公司 第 2頁(yè) 四、項(xiàng)目提出的背景 XX 縣大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 公路全長(zhǎng) 12 公里 ， 起于 XX 縣管厝鄉(xiāng)大渡嶺 ，止 于 管厝 鄉(xiāng)政府駐地 。 五、項(xiàng)目 建設(shè)的必要性 建設(shè) XX 縣大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 鄉(xiāng) 水泥 路面是促進(jìn) XX 縣管厝 鄉(xiāng) 經(jīng)濟(jì)、社