【正文】 度、變形等，都可能引起大體積砼的裂，情況比較復(fù)雜。一、 施工部署根據(jù)工程特點及工期要求，為了保證擋土墻大體積混凝土的施工質(zhì)量，施工前除認真看圖，熟悉設(shè)計圖紙、施工規(guī)范；做到按設(shè)計要求、施工組織設(shè)計要求外，必須采取有效養(yǎng)護措施，才能確保擋土墻混凝土的施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場按規(guī)定制作砼試塊進行養(yǎng)護試壓。砼工程（1） 原材料配合比：本工程采用商品混凝土，在砼澆筑前由混凝土生產(chǎn)廠家提供配比單及原材料檢驗報告。放坡系數(shù)為1：1。在土方開挖期間，對于標高的測定，采用專人負責(zé)，隨挖隨測的方法。對圓弧部分采用極坐標控制?，F(xiàn)場建立控制坐標網(wǎng)和水準點。 （ 2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗， 試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕 度變化引起收縮裂縫，常稱作縮裂，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害 甚大，成為不合格的混凝土板塊。 ? B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥 時，一般的允許拆模時間如下： 晝夜平均氣溫（℃） 5 允許拆模時間（h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止： A、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無 關(guān)。并設(shè)備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 B、 鋸縫宜在混凝土強度達到 510Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時間。 C、 脹縫板事先預(yù)制，采用 泡沫板。 2）、脹縫施工要點： A、 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時 進行 C、 混凝土板面應(yīng)平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。振 動梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。插入式振動器移動 間距不大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。 ⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。 B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并 稱量準確。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整 修至達到要求后才能使用。 2） 立模： ① 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴禁混合使用。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。碾壓進程中穩(wěn) 定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時補灑少量的水， 不得灑大水碾壓。松鋪系數(shù) ，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。 2） 施工放樣： 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 30 米一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應(yīng)平整，密實度符合設(shè)計要求。水準儀：每200米測4斷面7強度（Mpa）Q7天抗壓強度34Mpa按JT 071——98附錄G檢查8整體性（基層檢查）齡期710天應(yīng)能取完整的鉆件每車道500m或每作業(yè)段取樣3） 施工步驟A、 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復(fù)測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行墊層的施工。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫 處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度 為止。 5）特殊路基處理 無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。 3） 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確 認符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可 進行分層填筑。檢測簽證188。分層填筑188。平整區(qū)段188。不 同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機 械的不同而分別控制。 B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。 路基工程 （1）施工準備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。 具體見平面圖 總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動 力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 臨時便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。 （5）機械準備 ① 路面鋪筑機械； ② 碾壓機械； ③ 運輸設(shè)備； ④ 拌種設(shè)備； ⑤ 常規(guī)試驗設(shè)備； ⑥其它機具。 （2）技術(shù)資料準備 在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認真仔細地閱讀、審核圖紙， 深入細致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技 術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序， 合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準備 好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 五、 施工組織方案 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將 統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項準備工作。 （2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、 模板工、鋼筋工、普工。⑸全部施工項目符合招標技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，達到國家和部頒標準，爭創(chuàng)部頒優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量目標為：⑴工程質(zhì)量總評價優(yōu)良。工地試驗室：試驗檢測及相關(guān)工程配合比設(shè)計。本端于路線起止點、平面交叉出入設(shè)置各種類型的鋁合金標志，標志架根據(jù)具體情況，分別采用雙柱式或單柱式或懸臂式。 路面工程：35㎝㎡ ，20㎝厚水泥碎石穩(wěn)定層㎡，25㎝㎡。污水管道，檢查井10個；雨水管道直徑600mm流水坡度百分之一。6%，最短坡長60M； 路面交叉：平面交叉； 路面類型：混凝土水泥路面 ；設(shè)計洪水頻率：1/10；路拱橫坡：2% 本項目承包范圍為公路道路工程、管道安裝工程及擋土墻工程，包括平整場地、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30 水泥混凝土面板、水泥碎石穩(wěn)定基層、級配沙礫石基層、 管道安裝。、水文條件： 本合同段工程路線跨越地質(zhì)單元地形地貌單一，地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造簡單，無重大不良地質(zhì)因素影響路線方案，路線總走向成立。路基寬 13M，路面寬 7M，C30水泥混凝土路面。 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。劍閣縣普安鎮(zhèn)河?xùn)|棚戶區(qū)改造工程濱河路混凝土路面及擋土墻施 工 方案 一、 編制依據(jù)及原則 2 2 3二、 工程概況及主要工程數(shù)量 4： 水文條件： 4 4 4 5 5三、 施工管理力量及勞動力安排 6 6 21四、 施工機械設(shè)備配置 22五、 施工組織方案 22 22 23 23 26 26 27 40 44六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施 46 4安全措施 48 48 49 51 54 55 55七、雨季施工措施安排 57一、 編制依據(jù)及原則 劍閣縣普安鎮(zhèn)河?xùn)|街棚戶區(qū)改造工程施工圖設(shè)計文件現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標準本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施 工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。工程范圍：全長 。一般最小平曲線半徑：30米；不設(shè)超高的最小平曲線半徑：150米；凸形豎曲線極限最小半徑100米；凸形豎曲線一般最小半徑200米；凹形豎曲線極限最小半徑100米；凹形豎曲線一般最小半徑200米；停車視距20米。 道路等級： 市政次干道；計算行車速度：V=20km/h； 最大縱坡163。（污水檢查井10個、雨水收集槽）雨水、污水管494m,抹灰545㎡,現(xiàn)澆管道基礎(chǔ)及全包過街管道C15砼426m179。 ，右側(cè)路基防護工程2356m179。本工程不設(shè)砼里程碑、百米樁、公路里程界碑等 。質(zhì)量檢驗科：質(zhì)量目標，質(zhì)量控制。施工隊技術(shù)員質(zhì)檢員試驗員施工準備階段施工階段　竣工階段缺陷責(zé)任期選擇技術(shù)、管理及施工隊伍編制實施性施工組織設(shè)計配套機械設(shè)備進場及質(zhì)量、性能檢測原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品檢查臨時工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制施工過程產(chǎn)品控制竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢工程驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書工程質(zhì)量缺陷進行修補或重建質(zhì)量回返工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查質(zhì)量管理制度設(shè)計文件匯審制度　質(zhì)量計劃分級編審制質(zhì)量措施與施工技術(shù)交底制　崗位責(zé)任制度　施工復(fù)測制度　開竣工報告制度　工程質(zhì)量事故處理制度　材料檢驗制度　試驗室抽樣制度　隱蔽工程檢查制度　工程負責(zé)人質(zhì)量獎懲制度　工程自檢互檢制度變更設(shè)計報批制　定期質(zhì)量檢查制質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理、總工質(zhì)量責(zé)任制　質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制　試驗工程師質(zhì)量責(zé)任制測量工程師質(zhì)量責(zé)任制班級長質(zhì)量責(zé)任制施工隊隊長質(zhì)量責(zé)任制　操作人員質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量方針是：堅持“用戶至上、質(zhì)量第一”的宗旨，科學(xué)管理、精心施工，為用戶提供滿意的工程產(chǎn)品，以滿足用戶的需要和期望。⑷公路、橋梁工程的工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定的優(yōu)良。 勞動力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡， 工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機械、運輸車輛司機、 鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投 入本工程施工的勞動力按以下幾點安排： （1） 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械 工、普工為主。種類 數(shù)量 機械工 20鋼筋工 4木工、模板工 20電工 3石工 10泥水工 35電焊工 2普工 35四、 施工機械設(shè)備配置根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類： （1）路基挖方開挖機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（４） 安全設(shè)施施工機械。視各項工程的實際情況，增設(shè)復(fù)測成 果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎(chǔ)。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。 擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 儀器設(shè)備名稱 全站儀 經(jīng)緯儀 水準儀 混凝土試模 三米直尺 磅秤 集料方孔篩 砂石標準篩 五米塔尺 灌砂桶 皮尺 規(guī)格型號 DTM500 J2 江光 DS3 150﹡150﹡550 3 米 500KG 備注 5 米 150mm200mm 50m 單位 臺 臺 臺 套 把 臺 套 套 把 臺 把 數(shù)量 1 1 1 8 1 1 1 1 2 2 2 經(jīng)認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合