高速公路隧道首件工程監(jiān)理總結報告-全文預覽
【正文】 、隧道止水帶施工總結 本工程段止水帶的首件工程為 ZK29+383~ZK29+410 止水帶。 隧道防水層工程質量計劃目標 1） 搭接寬度不小于 100mm； 2） 兩側焊縫寬不小于 25mm； 3） 固定點間距符合設計要求，接縫、補眼粘貼密實飽滿。 、 無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露情況，外觀鑒定合格。 六 、噴砼 支護 總結 隧道噴射混凝土工程質量計劃目標 1） 噴射混凝土強度達到設計要求； 2） 噴層平均厚度不小于設計厚度，并符合評定標準要求； 3） 確保無空洞、無 雜物； 4） 噴混凝土表面平整、圓順 ,無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露現象。 隧道 鋼筋網支護工程 質量實際情況 我駐點嚴格按施工技術方案和技術交底及相關規(guī)范要求對施工過程進行控制，在確保安全的情況下進行下步施工，支護完畢后各項指標均達到了現行評定標準和計劃目標。 隧道錨桿支護工程質量實際情況 我 駐點 嚴格按施工技術方案和技術交底及相關規(guī)范要求進行施工過程 的監(jiān) 控，初噴混凝土完后立即進行錨桿施工，支護完畢后經 抽 檢各項指標均達到了現行評定標準和計劃目標。 隧道 超前錨桿 工程質量實際情況 我 駐點 嚴格按施工技術方案和技術交底及相關規(guī)范要求 對 施工過程 進行監(jiān) 控， 洞門開挖完立完第一榀格柵鋼架后 立即 進行了超前錨桿的 施工，經 抽 檢各項指標均達到了現行評定標準和計劃目標。 超前錨桿與隧道軸線外插角宜為 5176。 超前 錨桿孔徑符合設計要求，孔深允許偏差為177。 三 、 超前 錨桿施工總結 隧道錨桿支護工程質量計劃目標 超前 錨桿安設作業(yè)應在初噴混凝土后及時進行。 二、格柵鋼架總結 隧道 格柵鋼架 工程質量計劃目標 、鋼架的材質、類型、質量、規(guī)格、數量等應符合規(guī)范和達到設計要求； 、鋼架 之間必須用縱向鋼筋聯接，拱腳必須放在牢固的基礎上。從檢測數據和現場情況來看，拱部開挖斷面整 體線形較為平順 ，局部有超挖和欠挖 。 、邊墻超挖每側控制在 0～ +100mm 范圍內，全寬控制在 0～ +200mm 范圍內。 其中本標段 XX 隧道的左線起止樁號為 ZK29+355ZK30+，長 ；右線起止樁號為 YK29+355YK31+000，長 1645m；行人橫 洞 2 處（ 1和 2）。XX 高速公路黔彭段 D6 合同段 XX 隧道 （首件工程） 總 結 報 告 總結人： XXX 單 位： XX市交通工程監(jiān)理咨詢有限責任公司 XXXX年 6 月 30 日 隧址位于黔江盆地和 XX盆地之間的山地，行政地理位置在 XX 市黔江區(qū) XX 鎮(zhèn)境內，前起黔江南互通，后銜斑竹林大橋，起點走向 6 度，終點走向 309 度，大致呈“ S”型展布，本隧道為一座上、下分離
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