高速公路隧道施工測量方案-全文預覽
【正文】 測量組人員團結(jié)配合，保持測量人員的相對穩(wěn)定。 原始觀測記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得補記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計算人、復核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使用的儀器和覘標的類型，并詳細記錄觀測時的特殊情況。 c、認真審核用于測量的圖紙資料，復核后方可使用，抄錄數(shù)據(jù)資料，必須仔細核對，且須經(jīng)第二人核對。 g、利用已知點（包括控制點、方向點、高程點）必須堅 持先檢測后用的原則，即已知點檢測無誤合格時才能利用。 e、測量的外業(yè)作業(yè)必須采取多測回觀測，并形成合格檢核條件； 第 12 頁 內(nèi)業(yè)工作，堅持兩組獨立平行計算和相互校核。 a、執(zhí)行現(xiàn)行有關測量技術(shù)規(guī)范，保證各項測量成 果的精度和可靠性。 專人負責對樁點的保護，注意防止樁點沉降、偏移并定期復核，有偏差時及時調(diào)整。 洞內(nèi)水準點應至少埋設一個，并應在墻上畫出標志。在洞口淺埋地段二次襯砌應及時施作。二次襯砌 應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。 監(jiān)控監(jiān)測 （ 1）現(xiàn)場量測應及時根據(jù)量測數(shù)據(jù) 繪制凈空水平收斂、拱頂下沉時態(tài)曲線及拱頂下沉距開挖工作面距離的關系圖。 ②、監(jiān)測工具：水平 儀、水準儀。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實地上測設出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標定記號并對本 工序負責人進行書面交底。 隧道開挖在曲線段采用全站儀進行中線及高程的放樣。加密水準點的復測按四等水準控制。 由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在早上、傍晚或陰天進行，洞內(nèi)的測角測距，在測回間易采用儀器和覘標多次置中的方法，并采用雙照準法（兩次照準、兩次讀數(shù)）觀測。點位布置完畢后，利用設計院交接的導線網(wǎng)點作基準點，進行測量及平差計算。配備主要測量儀器如下； 測量工具 儀器名稱 型號 精度 單位 數(shù)量 全站儀 徠卡 TCR802 2＂ 臺 1 水準儀 蘇光 DSZ2 177。進口位于較平緩的坡面上，出口位于兩側(cè)沖溝間緩斜收窄，橫坡較緩。左、右幅進、出口均采用削竹式洞門墻。左幅隧道進口及洞身段縱坡均為 ％，出口段縱坡為 ％ 單向坡 ；右幅隧道進口及洞身段縱坡均為 ％，出口段縱坡為 ％ 單向坡。擬建隧道穿過一山體，高程在 349～ 590m，相對高差 241。 測量工藝流程圖 測
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