自卸車(chē)箱體制造及用途自卸車(chē)制造畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 以上載貨豐產(chǎn)量的 40 左右），大部分為專(zhuān)用桂車(chē)。 70 年代末，當(dāng)汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)世界性的蕭條和滯銷(xiāo)時(shí)，發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)成了當(dāng)時(shí)擺脫汽車(chē)工業(yè)危機(jī)的一條出路。 專(zhuān)用汽車(chē)的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸和作業(yè)方面受到社會(huì)的廣泛重視和歡迎，而且更直接的在大幅度地提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、擴(kuò)大汽車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著極重要的作用。 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益不只是汽車(chē)本身，而是集中表現(xiàn)在汽車(chē)使用和流通的全過(guò) 程中，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然是汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。用途分類(lèi) 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 2 頁(yè)共 21 頁(yè) 目錄 摘要 ........................................ Ⅰ 目錄 ............................................ 1 第 1章 緒論 .................................... 2 課題背景 .................................................... 2 國(guó)內(nèi)外專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展概況 .............................. 3 國(guó)外專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的現(xiàn)狀 ................................. 3 我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) .......................... 4 研究本課題的目的和意義 ................................. 4 自卸車(chē)的概述 .............................................. 5 自卸車(chē)分類(lèi) .............................................. 6 第 2章 自卸車(chē)總體結(jié)構(gòu) ........................... 7 車(chē)廂總體結(jié)構(gòu) .............................................. 7 底盤(pán)的選擇 ................................................ 8 汽車(chē)底盤(pán)總成的滿(mǎn)足要求 ................................. 8 車(chē)廂的結(jié)構(gòu) ............................................... 11 車(chē)廂所用材料 ........................................... 11 車(chē)廂質(zhì)量 ................................................ 12 副車(chē)架的制造 ............................................. 14 副車(chē)架的形狀、尺寸及材料 .............................. 15 第 3章 自卸車(chē)附件及用途 ........................ 16 車(chē)廂底部吊耳的制造 ...................................... 16 導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì) ........................................... 16 不同系列卸車(chē)用途 ............................................17 自卸車(chē)總體規(guī)劃有四個(gè)系列： H、 C、 T、 M......................17 代號(hào)說(shuō)明 ...........................................................17 按載重與作業(yè)環(huán)境不同分為六個(gè)系列 ........................17 結(jié)論 ........................................... 19 參考文獻(xiàn) ..................................... ..20 致謝 ..............................................21 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 3 頁(yè)共 21 頁(yè) 第 1 章 緒論 課題背景 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了快速成 長(zhǎng)時(shí)期。 關(guān)鍵詞 ： 自卸車(chē) 。隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要不斷增加，自卸車(chē)產(chǎn)量近年來(lái)一直保持較高產(chǎn)銷(xiāo)量，在專(zhuān)用車(chē)綜合產(chǎn)量中保持第一位置，但在種類(lèi)、型式、材料運(yùn)用方面與國(guó)外還有一定的差距。自卸汽車(chē) 48098輛，占總量的 16％ 。 對(duì)各種 后傾式 自卸車(chē)的用途以及載重量做了詳細(xì)的介紹。底盤(pán)選擇 。 作為 專(zhuān)用 汽車(chē)中一個(gè)分支的自卸汽車(chē) ， 陸續(xù)出現(xiàn)了多種多樣的型式 ，其中最常見(jiàn)的是后傾式自卸汽車(chē)，在當(dāng)今社會(huì)自卸車(chē)中占絕大部分，其已經(jīng)具有了一定的規(guī)模和體系，自卸車(chē) 在當(dāng)今節(jié)約型社會(huì) 中對(duì) 汽車(chē)裝卸停歇時(shí)間的縮短和運(yùn)輸效率提高 具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。從保有量來(lái)看，各國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的保有量在逐年增加，國(guó)際上各發(fā) 達(dá)國(guó)家，其專(zhuān)用汽車(chē)的保有量約占載貨汽車(chē)保有量的 50%～ 70%。 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 4 頁(yè)共 21 頁(yè) 國(guó)內(nèi)外專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展概況 國(guó)外專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的現(xiàn)狀 國(guó)外最早發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的是美國(guó)和西歐的一些國(guó)家，第二次世界大戰(zhàn)后，相繼在日本、前蘇聯(lián)等國(guó)得到了發(fā)展。專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。歐洲的大部分專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)廠家集中在德國(guó)（原西德）， 1979 年原西德掛車(chē)產(chǎn)量達(dá) 萬(wàn)輛，占載貨車(chē)產(chǎn)量的 51%，占專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量的 87%。 70年代，一些專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)廠根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的不同需要，形成了自己的產(chǎn)品特色，逐步成為某一門(mén)類(lèi)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。1992 年的產(chǎn)量達(dá)到 萬(wàn)輛，約占當(dāng)年載重汽車(chē)產(chǎn)量的 26%。當(dāng)然，除普通自卸汽車(chē)以外，專(zhuān)用自卸汽車(chē)的生產(chǎn)也得到了一定的發(fā)展，尤其是新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通環(huán)境的改善，各行業(yè)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)尤其是工程系列專(zhuān)用汽車(chē)的需求越來(lái)越大。由原有分散的中、小型國(guó)有企業(yè)，通過(guò)聯(lián)合、兼并、重組、民營(yíng)等手段形成了企業(yè)的集團(tuán)化、大型化。目前，自卸汽車(chē)以形成自己獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與車(chē)型系列。因此，
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