自卸車箱體制造及用途_自卸車制造畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 上，美國的掛車生產(chǎn) 70 年代平均年產(chǎn)掛車已達15 萬輛左右（約占 9t 以上載貨豐產(chǎn)量的 40 左右），大部分為專用桂車。 70 年代末，當(dāng)汽車工業(yè)出現(xiàn)世界性的蕭條和滯銷時，發(fā)展專用汽車成了當(dāng)時擺脫汽車工業(yè)危機的一條出路。 專用汽車的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實現(xiàn)門到門的專業(yè)化運輸和作業(yè)方面受到社會的廣泛重視和歡迎，而且更直接的在大幅度地提高運輸效率、降低運輸成本、擴大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著極重要的作用。 汽車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟效益不只是汽車本身，而是集中表現(xiàn)在汽車使用和流通的全過程中，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展必然是汽車運輸業(yè)的發(fā)展。用途分類 邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 2 頁共 21 頁 目錄 摘要 ........................................ Ⅰ 目錄 ............................................ 1 第 1章 緒論 .................................... 2 課題背景 .................................................... 2 國內(nèi)外專用汽車的發(fā)展概況 .............................. 3 國外專用汽車產(chǎn)品的現(xiàn)狀 ................................. 3 我國專用汽車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 .......................... 4 研究本課題的目的和意義 ................................. 4 自卸車的概述 .............................................. 5 自卸車分類 .............................................. 6 第 2章 自卸車總體結(jié)構(gòu) ........................... 7 車廂總體結(jié)構(gòu) .............................................. 7 底盤的選擇 ................................................ 8 汽車底盤總成的滿足要求 ................................. 8 車廂的結(jié)構(gòu) ............................................... 11 車廂所用材料 ........................................... 11 車廂質(zhì)量 ................................................ 12 副車架的制造 ............................................. 14 副車架的形狀、尺寸及材料 .............................. 15 第 3章 自卸車附件及用途 ........................ 16 車廂底部吊耳的制造 ...................................... 16 導(dǎo)向裝置的設(shè)計 ........................................... 16 不同系列卸車用途 ............................................17 自卸車總體規(guī)劃有四個系列： H、 C、 T、 M......................17 代號說明 ...........................................................17 按載重與作業(yè)環(huán)境不同分為六個系列 ........................17 結(jié)論 ........................................... 19 參考文獻 ..................................... ..20 致謝 ..............................................21 邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 3 頁共 21 頁 第 1 章 緒論 課題背景 隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，我國專用汽車市場進入了快速成長時期。 關(guān)鍵詞 ： 自卸車 。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要不斷增加，自卸車產(chǎn)量近年來一直保持較高產(chǎn)銷量，在專用車綜合產(chǎn)量中保持第一位 置，但在種類、型式、材料運用方面與國外還有一定的差距。自卸汽車 48098輛，占總量的 16％ 。 對各種 后傾式 自卸車的用途以及載重量做了詳細的介紹。底盤選擇 。 作為 專用 汽車中一個分支的自卸汽車 ， 陸續(xù)出現(xiàn)了多種多樣的型式 ，其中最常見的是后傾式自卸汽車，在當(dāng)今社會自卸車中占絕大部分，其已經(jīng)具有了一定的規(guī)模和體系，自卸車 在當(dāng) 今節(jié)約型社會 中對 汽車裝卸停歇時間的縮短和運輸效率提高 具有很重要的現(xiàn)實意義。從保有量來看，各國專用汽車的保有量在逐年增加，國際上各發(fā)達國家，其專用汽車的保有量約占載貨汽車保有量的 50%～ 70%。 邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 第 4 頁共 21 頁 國內(nèi)外專用汽車的發(fā)展概況 國外專用汽車產(chǎn)品的現(xiàn)狀 國外最早發(fā)展專用汽車產(chǎn)品的是美國和西歐的一些國家，第二次世界大戰(zhàn)后，相繼在日本、前蘇聯(lián)等國得到了發(fā)展。專用汽車的生產(chǎn)是美國汽車工業(yè)的重要組成部分。歐洲的大部分專用汽車生產(chǎn)廠家集中在德國（原西德）， 1979 年原西德掛車產(chǎn)量達 萬輛，占載貨車產(chǎn)量的 51%，占專用汽車產(chǎn)量的 87%。 70年代，一些專用汽車生產(chǎn)廠根據(jù)國民經(jīng)濟各部門的不同需要，形成了自己的產(chǎn)品特色，逐步成為某一門類專業(yè)汽車生產(chǎn)的骨干企業(yè)。1992 年的產(chǎn)量達到 萬輛，約占當(dāng)年載重汽車產(chǎn)量的 26%。當(dāng)然，除普通自卸汽車以外，專用自卸汽車的生產(chǎn)也得到了一定的發(fā)展，尤其是新世紀以來，隨著我國社會經(jīng)濟和交通環(huán)境的改善，各行業(yè)對專用汽車尤其是工程系列專用汽車的需求越來越大。由原有分散的中、小型國有企業(yè)，通過聯(lián)合、兼并、重組、民營等手段形成了企業(yè)的集團化、大型化。目前，自卸汽車以
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