【正文】 庫(kù) 進(jìn)行模型簡(jiǎn)化 考慮車庫(kù)在運(yùn)行過(guò)程中所要承受的力和其他各種外部因素，對(duì)車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu) 進(jìn)行受力情況分析，確定出存取車過(guò)程中的主要影響因素和關(guān)鍵受力部件，并 對(duì)車庫(kù)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。 課題的主要研究?jī)?nèi)容 隨著土地資源的不斷開(kāi)發(fā)，城市人均占地面積不斷縮小，代表著機(jī)械與電氣控制最新科技的立體車庫(kù)將是未來(lái)商業(yè)賓館、酒店、辦公娛樂(lè)場(chǎng)所及居民小區(qū)的主要停車方式?？刂萍夹g(shù)和管理方法互為所長(zhǎng)，大幅度提高了存取車效率。 ③智能化立體車庫(kù)的發(fā)展越來(lái)越向著智能化方向發(fā)展，一些新技術(shù)正在迅速進(jìn)入該領(lǐng)域，如變頻技術(shù)、全電腦控制系統(tǒng)、導(dǎo)航定位技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、光纖通訊技術(shù)、防火防盜系統(tǒng)、停電及電源故障的自動(dòng)判別排除及處理系統(tǒng)等。 立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì) 隨著當(dāng)今社會(huì)各種高新技術(shù)的引入，立體車庫(kù)正在向?qū)I(yè)化、復(fù)雜化、智能化和高自動(dòng)化方向發(fā)展，重點(diǎn)表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面 ①專業(yè)化立體車庫(kù)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，能正常運(yùn)行而不出故障是用戶的首要要求，也是一套停車場(chǎng)系統(tǒng)的重中之重。我國(guó)機(jī)械停車行業(yè)從第一臺(tái)機(jī)械式立體停車設(shè)備的建成到現(xiàn)在，己經(jīng)走過(guò)了二十多個(gè)年頭時(shí)間。在技術(shù)方面，由最初的機(jī)械傳動(dòng)式逐步在發(fā)展液壓傳動(dòng)式、機(jī)械液壓傳動(dòng)式、電傳動(dòng)式。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，目前約有生產(chǎn)企業(yè) 100余家，成立了由國(guó)家認(rèn)可的立體停車設(shè)備制造企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證中心。庫(kù)型以小型車庫(kù)為主， 100個(gè)車位以下的占 64%， 100500個(gè)車位的占 33%，500個(gè)車位以上的大型車庫(kù)占 3%，但已有增長(zhǎng)的勢(shì)頭。 圖 13 垂直提升式立體車庫(kù) 我國(guó)在 20世紀(jì)年代初開(kāi)始研制機(jī)械式立體車庫(kù)，進(jìn)入 90年代，有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。 50 年代以后 ,伴隨著私人小汽車的大量涌現(xiàn) ,美國(guó)、西歐相繼發(fā)明了多種形式的立體車庫(kù)。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。 機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。它具有占地少、停車多、投資少、停車方式先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)。2020 年全國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到 55 萬(wàn)輛，比 2020 年增長(zhǎng) 25%，其中轎車產(chǎn)量達(dá)到 280 萬(wàn)輛，比 2020 增長(zhǎng)40%；預(yù)計(jì) 2020 年我國(guó)汽車保有量將達(dá)到 5500 萬(wàn)輛左右，轎車保有量將達(dá)到2020 萬(wàn)輛（如圖 12）所示。1990 年～ 1993 年，年增幅在 40%以上 。在解決城市城市停車難的問(wèn)題中，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，引起了各界的重視，得到了廣泛的應(yīng)用 圖 11 停車難和亂停車的現(xiàn)象 我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，房地產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)得到了高速發(fā)展，尤其隨著我國(guó)城市建設(shè)速度的加快和人民生活水平的提高，轎車進(jìn)入家庭己成為必然趨勢(shì)。 關(guān)鍵詞：立體車庫(kù) 鋼結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 有限元 Abstract The threedimensional garage is the storage which is used for automatic parking and scientific storage of kinds of automobile. As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays ,the hardtopark problem has bee a mon phenomenon mechanical stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play ,and maximize the number of parking cars .It has bee an important way for static traffic problem of cites .The issue studies the topic mechanical parking system which named updown and translation stereo garage ,and regards of the two factors of cost of manufacture and operational efficiency synthetically ,and analyses and optimizes the structure and the control strategies of the garage . On the basis of investigation on current situation and developing trend of garage in domestic an abroad, we choose threelayer and fourformulistic garage structure as the research model .The paper simply introduces main structure and characteristics of garage and also gives a short introduction to its control system .The finite element analysis of steel structure of garage is utilized .In order to the guarantee the security of garage, it is checked according to the strength theory. Based on the finite element analysis, reasonable optimization of steel structure of garage is performed .The weight of steel structure of garage is reduced by 14% or so and the manufacturing cost is reduced. Keywords: stereo garage steel structure structural optimization finite element 目錄 第一章 緒 論 ................................................... 1 課題的來(lái)源和研究意義 .............................................. 1 課題的來(lái)源 .................................................... 1 課題的研究意義 ................................................ 2 立體車庫(kù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) ..................................... 3 立體車庫(kù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 ............................................ 3 立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì) .............................................. 5 課題的主要研究?jī)?nèi)容 ................................................ 6 第二章 升降橫移式立體車庫(kù)的總體方案設(shè)計(jì) .............................. 8 產(chǎn)品的選型和定位 .................................................. 8 當(dāng)前立體車庫(kù)的種類及其特點(diǎn) ..................................... 8 升降橫移式立體車庫(kù)的工作原理 ...................................... 14 機(jī)械結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) ................................................. 15 車庫(kù)的主體結(jié)構(gòu) ............................................... 16 電控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) ................................................. 20 影響因素分析 ..................................................... 21 本章小結(jié) ......................................................... 22 第三章 立體車庫(kù)模型簡(jiǎn)化及力學(xué)分析 ................................... 23 車庫(kù)結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型 ................................................. 23 立體車庫(kù)受力情況假設(shè) ............................................. 25 立體車庫(kù)受力情況分析 ............................................. 25 立柱受力分析 ................................................. 26 導(dǎo)軌支撐梁分析 ............................................... 29 橫梁受力分析 ................................................. 29 結(jié)果分析 .................................................... 32 本章小結(jié) ......................................................... 32 有限元方法概述 ................................................... 33 ANSYS 有限元分析軟件簡(jiǎn)介 ......................................... 34 ANSYS 軟件的組成 ............................................. 34 單個(gè)橫梁的有限元分析 ......................................... 37 導(dǎo)軌支撐梁的分析 ............................................. 43 載車板的分析 ................................................. 47 立柱壓桿穩(wěn)定性校核 ........................................... 50 導(dǎo)軌支撐梁強(qiáng)度校核 ........................................... 52 上層橫梁強(qiáng)度校核 ............................................. 52 鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化 ....................................................... 53 本章小結(jié) ......................................................... 54 第五章 總結(jié)與展望 ............................................... 55 參考文獻(xiàn) ......................................................... 56 附錄 1：英文文獻(xiàn) ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。機(jī)械式立體停車庫(kù)可充分利用上地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，最大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問(wèn)題的重要途徑。 ：任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校 保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 ) 課 題 一種升降橫移式立體車庫(kù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文