【正文】 ℃極端最高氣溫： ℃極端最低氣溫： －℃年平均相對濕度： 70％歷年平均降水量： 年平均無霜期： 140～150d標(biāo)準(zhǔn)最大凍結(jié)深度： 1800mm最大積雪厚度： 250mm基本風(fēng)壓： 基本雪壓： 年平均風(fēng)速： （冬季）年平均風(fēng)速： （夏季）全年主導(dǎo)風(fēng)向： 西南風(fēng) 地震基本烈度根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011－2001），抗震設(shè)防烈度為7度。本區(qū)總的地勢是南高北低，山地坡度多在15～20m，相對高差多在500m左右。地下水埋深4～6m。具體詳見項(xiàng)目建設(shè)用地一覽表。場區(qū)呈不規(guī)則圖形，南北最長約1462m，東西最長寬約570m。任何一項(xiàng)政策的實(shí)施都離不開社會(huì)參與和市場運(yùn)作，本項(xiàng)目以政府主導(dǎo)，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方積極性積極參與，以政府政策扶持，采取市場化運(yùn)作相結(jié)合的原則。既要解決搬遷群眾實(shí)際困難，又要依法運(yùn)作，確保建設(shè)項(xiàng)目高效、優(yōu)質(zhì)全面完成。項(xiàng)目建設(shè)中要統(tǒng)籌規(guī)劃，按鐵道部及某市政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一工程管理、統(tǒng)一驗(yàn)收。為及時(shí)便捷地把旅客輸送到目的地，為其提供良好的服務(wù)，換乘中心站的建設(shè)顯得尤為重要。由此可得：M ＝ ≈ 22 1301（110%）33285% 綜合上述分析預(yù)測，某市換乘中心客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度（2018年）站內(nèi)作業(yè)量預(yù)測指標(biāo)見下表。由此報(bào)告預(yù)測未來三種車型的比例分別為40%、40%和20%，由此即可確定P值為32人。 根據(jù)國家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004），旅客最高聚集人數(shù)采用下列公式計(jì)算： D ＝ α即如下表所示。隨著客運(yùn)市場管理的日趨正規(guī)化，未來社會(huì)上的客運(yùn)量將全部納入到客運(yùn)站的信息服務(wù)系統(tǒng)中，也就是說，客運(yùn)組織量等于客運(yùn)量。一個(gè)中心即指交通運(yùn)輸信息通訊服務(wù)中心；兩個(gè)層次分別是市本級樞紐客運(yùn)層和縣(市)級客運(yùn)層。從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，目前該站已處于滿負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)，場站設(shè)施規(guī)模小，條件差，且沒有發(fā)展空間，不能滿足現(xiàn)有及長遠(yuǎn)客運(yùn)發(fā)展需要。由于基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，造成運(yùn)營受限，且管理困難。三個(gè)站目前共經(jīng)營客運(yùn)線路233條，其中跨省6條、跨市12條、跨縣(市)16條，其它發(fā)往周邊各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。一般采用行包率進(jìn)行計(jì)算，某站近兩年行包率在20％以上。某站歷年日均上車人數(shù)及最大月日均上車人數(shù)見表2－10：某站歷年日均上車人數(shù)統(tǒng)計(jì)表表2－10 單位：人年度20002001200220032004200520062007日均上車人數(shù)107341046810353960911742120661260313562最大月日均上車人數(shù)1327112809125661496615394154621646417676由以上分析可知，某站的最高聚集人數(shù)已達(dá)3000人，客運(yùn)量的波動(dòng)程度較大。3）某站客運(yùn)量預(yù)測2007年某站共發(fā)送旅客495萬人次，％％，呈逐年遞增趨勢。我國鐵路旅客乘車系數(shù)見表2一7：我國鐵路旅客乘車系數(shù)表表27年度鐵路客運(yùn)量（萬人）人口（萬人）乘車系數(shù)20071356701321292020500000（其中常規(guī)、高速280000）145000（），高于我國平均水平。某市是中國優(yōu)秀旅游城市、國家級歷史文化名城，素有“北國江城”的美稱。研究年度某站主要吸引范圍人口見表2 6：某站主要吸引范圍人口預(yù)測表表26 單位：萬人年度200720202030某市475495其中：市區(qū)202217（2）旅客發(fā)送量預(yù)測1）本次設(shè)計(jì)中主要考慮因素某市是某省的第二大城市，是圖們江區(qū)域合作開發(fā)開放某某圖先導(dǎo)區(qū)的重要組成部分。 某站旅客發(fā)送量預(yù)測研究年度近期2020年，遠(yuǎn)期2030年。平時(shí)硬座限售滄州以遠(yuǎn)、硬臥限售德州以遠(yuǎn)，客流大時(shí)硬臥限售南京以遠(yuǎn)。（4）某站旅客運(yùn)輸存在的問題近十年來某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為迅速，外出務(wù)工、求學(xué)人員及旅游客流連年遞增。一”假日期間，短途客流較大，短線旅游成為熱點(diǎn)。旅客發(fā)送以管內(nèi)為主，％；發(fā)送方向以某某、沈陽方向?yàn)橹?，％％，％，且呈現(xiàn)某某方向逐年增加的趨勢。由于公路運(yùn)輸競爭的加劇以及既有鐵路等級較低和運(yùn)輸能力的限制，鐵路旅客運(yùn)量呈現(xiàn)下滑，公路則以年均8％的增速快速增長，在總量上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路運(yùn)量。東部通過長圖線經(jīng)圖們口岸站可以直達(dá)朝鮮沿海的清津等重要港口，西經(jīng)長圖、長白、白阿鐵路，將來與蒙古鐵路接軌，構(gòu)成一條新的橫貫東西的國際大通道。（5）站臺(tái)雨棚視覺效果差。目前存在的主要問題為：（1）某站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求。某站貨運(yùn)車場已拆除，城際車場正在改造，站臺(tái)墻、地道、天橋、雨棚等基礎(chǔ)工程已部分實(shí)施。某站采用普速與城際并站分場設(shè)置方案，城際場占用既有貨運(yùn)車場位置。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展和工業(yè)布局的調(diào)整，與車站接軌的多條專用線和車站貨場已經(jīng)拆除，僅有東郊熱電廠線、鐵路材料廠線和煤建線與車站接軌。長圖線南北向貫通本站，沈吉線在車站某某端西側(cè)與長圖線外包車輛段平面引入?！?小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”框架。到2010年，鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到1700萬人，貨物發(fā)送量達(dá)到3000 萬噸。2007年某市水運(yùn)完成客運(yùn)量63萬人， 萬噸。航空：某市與某某共用某某龍嘉國際機(jī)場，距某市區(qū)60km。2007年某市鐵路完成客運(yùn)量811萬人，貨運(yùn)量1737 萬噸。 交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀某市是東北地區(qū)和某省的交通樞紐。某某區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃某省按照經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合的原則，依托東北振興規(guī)劃“三縱五橫”框架，將延邊、某和某某三個(gè)地區(qū)的部分區(qū)域，確定為今后一個(gè)時(shí)期中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)的重點(diǎn)，設(shè)立以開放合作為主題的先導(dǎo)區(qū)，在擴(kuò)大開放、深化合作和體制機(jī)制創(chuàng)新等方面先行先試，實(shí)施邊境與腹地聯(lián)動(dòng)開發(fā)、整體開放。加強(qiáng)“三地五方”區(qū)域聯(lián)合，拓展完善精品線路，開發(fā)創(chuàng)新旅游產(chǎn)品，不斷擴(kuò)大旅游市場空間。人民生活目標(biāo)：到2010年，城市居民家庭人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別達(dá)到16000元和6000元。城市規(guī)模：規(guī)劃某中心城區(qū)2020年城市人口規(guī)模為200萬人。％。水資源：某市人均水資源量1843m3，考慮入境水量，人均水資源量3875 m3，為全國平均水平的1．8倍。某市豐富的旅游資源每年吸引大量國內(nèi)外游客，截止2007年末，共接待國內(nèi)游客1029萬人次，同比增長18．2％，實(shí)現(xiàn)旅游收入70．8億元，比上年增長26．4％；接待入境旅游者4．5萬人次，創(chuàng)匯1249萬美元。資源分布和開發(fā)利用旅游資源：某市是一座歷史悠久，集自然山水、文化古跡、淞奇雪韻于一身的濱江旅游城市，素有‘北國江城”的美稱，先后被評為國家園林城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家級歷史文化名城及中國就力城市等。境內(nèi)居住漢、滿、蒙、回、朝鮮等35個(gè)民族。項(xiàng)目實(shí)施階段，要加強(qiáng)工程的監(jiān)督管理工作，確保項(xiàng)目質(zhì)量和工程進(jìn)度，使工程如期完工投入使用，及早發(fā)揮效益。通過可研分析，本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模合理，建設(shè)方案可行。資金籌措：，其中：，％；，％，由某市財(cái)政資金解決。 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目建設(shè)期確定為2年。符合《某市城市總體規(guī)劃》。即：東臨嫩江街，西接火車站，北起延安路，南至吉圖線，占地面積48hm2?？茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心是以人為本，區(qū)域的發(fā)展應(yīng)當(dāng)把可持續(xù)性作為其重要發(fā)展戰(zhàn)略，從根本上協(xié)調(diào)交通與環(huán)境的關(guān)系，近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系，需要與可能的關(guān)系，為某市的全面發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。某站是某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城市文明的窗口，換乘便捷、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的客運(yùn)系統(tǒng)也是城市風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。旅游旺季需加開至通遼、山海關(guān)、廣州、深圳、香港、昆明、張家界、長白山等地的旅游專列。某市是中國優(yōu)秀旅游城市、國家級歷史文化名城，旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平居于某省領(lǐng)先地位。某站作為整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，對某市整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率具有關(guān)鍵作用，某站既有規(guī)模無法滿足旅客的運(yùn)輸需求。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性是滿足某市運(yùn)輸需求，完善綜合運(yùn)輸體系的需要。為配合鐵道部落實(shí)某市站房改造，某市鐵路投資開發(fā)有限公司配合鐵路完成了某火車站東出口的設(shè)計(jì)方案，完成火車站東出口廣場的規(guī)劃土地、拆遷等相關(guān)審批手續(xù)，完成了火車站東出口棚戶區(qū)等部分區(qū)域的拆遷工作。旅客進(jìn)出站必須經(jīng)天橋、地道，上下樓梯頻繁，沒有電梯等乘降設(shè)備，非常不方便，尤其對于行李較多、老弱殘疾的旅客更為不便。（4）站臺(tái)雨棚視覺效果差。由于站房位于站場端部，進(jìn)站天橋與站場中心相差180m，造成旅客進(jìn)站流線過長，旅客從候車室進(jìn)站、經(jīng)過天橋到站臺(tái)中心平均行走約300m，最遠(yuǎn)的需要行走500m，旅客上車極為不便。某站建于1992年，站房總建筑面積 1535m2，地上兩層，局部辦公部分10層。近年來，某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為迅速，外出務(wù)工、求學(xué)人員及旅游客流連年遞增。某樞紐是我國東北鐵路網(wǎng)上較為重要的樞紐之一，銜接長圖、沈吉、吉舒三條線四個(gè)方向。某市是某省第二大城市，是國務(wù)院批準(zhǔn)的全國歷史文化名城，甲級開放城市和全國32個(gè)特大城市之一。為適應(yīng)東北老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)振興和某省社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展需要，緩解鐵路“瓶頸”制約，增強(qiáng)與全國各地的合作與交流，2005年9月，鐵道部與某省政府就某省境內(nèi)鐵路建設(shè)的有關(guān)問題進(jìn)行了深入的研究并簽定了協(xié)議。隨著綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的研究調(diào)整，部省戰(zhàn)略合作又進(jìn)入新一輪高潮。按照規(guī)劃，2009年國家還將批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元；2010年，國家將再批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里、投資規(guī)模1萬億元。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中作用不可替代。展望未來，公司將根據(jù)“以人為本、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、建管并重、和諧發(fā)展”的指導(dǎo)方針，為某市經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。同時(shí)，兼營建材以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的投資開發(fā)與經(jīng)營管理。主要從事鐵路、城際及其他軌道交通工程項(xiàng)目投融資、建設(shè)、運(yùn)營管理，客貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流以及鐵路沿線綜合開發(fā)等配套業(yè)務(wù)。配合鐵道部、某省政府完成了某某城際鐵路某站及相關(guān)工程項(xiàng)目奠基，積極開展某某城際鐵路及某站改建征地、拆遷及協(xié)調(diào)工作。落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)等一系列重大課題和任務(wù)，對交通運(yùn)輸和工作提出了新的更高要求。截至目前，、投資規(guī)模超過2萬億元。在鐵路工程建設(shè)中，2004年以來，鐵道部先后與全國31個(gè)省市自治區(qū)簽訂了共同加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議。截至2008年末，鐵道部與31個(gè)省市自治區(qū)共簽署鐵路建設(shè)協(xié)議220多個(gè)，商定規(guī)劃建設(shè)鐵路項(xiàng)目300多個(gè)，涉及鐵路規(guī)模5萬多公里，投資金額4萬多億元，地方承諾直接出資及提供貸款擔(dān)保金額達(dá)6000多億元。其中確定的一項(xiàng)工程是建設(shè)某某至某城際高速公路項(xiàng)目，已納入鐵道部“十一五”規(guī)劃。其中，市區(qū)3636 km2。 某市人口稠密、經(jīng)濟(jì)活躍，全社會(huì)旅客運(yùn)輸量呈逐年遞增趨勢，％，以公路和鐵路運(yùn)輸為主。2007年某站客車23對，其中始發(fā)終到15對，停站通過8對，運(yùn)能不足、運(yùn)行速度慢是某站存在的主要問題。（2）進(jìn)站流線過長，旅客乘車極為不便?，F(xiàn)有行包庫房面積 970 m2，而車站現(xiàn)日均辦理行包 118萬件，既有車站的行包房已經(jīng)不能滿足日益增長的行包到達(dá)、發(fā)送需求。（6）客運(yùn)配套服務(wù)設(shè)施不全。目前，新建鐵路某至圖們客運(yùn)專線某站站房改造項(xiàng)目的預(yù)可行性研究報(bào)告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于2008年10月完成了新建某站房(鐵道部另立建設(shè)項(xiàng)目)的建筑方案設(shè)計(jì)，目前沈陽鐵路局與某市政府正在進(jìn)行審查中。項(xiàng)目建成后，即能節(jié)省乘客出行時(shí)間，方便購物，同時(shí)在提升城市形象、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮和城市可持續(xù)發(fā)展起到重要的作用，為全面建設(shè)小康社會(huì)、和諧社會(huì)提供有力支持。目前，某站站房位于站場端部，進(jìn)站流線過長，旅客進(jìn)站極為不便；候車面積、行包房面積較小；既有設(shè)備尚不完善。是促進(jìn)某市旅游業(yè)發(fā)展的需要。近幾年來，隨著某市旅游知名度的不斷提高，外賓、港澳臺(tái)旅游客流不斷增加，到長白山、北戴河、秦皇島、北京、大連、西安、海南一帶旅游的旅客明顯增多。某某圖為某某區(qū)域合作開發(fā)開放的先導(dǎo)區(qū)，某市地處某省中最密集、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的中部地區(qū)，過境優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢明顯，借助于某某圖先導(dǎo)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略這一契機(jī)，某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將面臨前所未有的材遇。交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)嵤┛沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，根本上就是要協(xié)調(diào)好交通與環(huán)境的關(guān)系、近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系、需要和可能的關(guān)系等，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于某市火車東出口地段。本項(xiàng)目的建設(shè)開發(fā)，符合國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策及鐵道部規(guī)劃，順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢，符合省情市情，順民意，同時(shí)也符合“以人為本”和構(gòu)筑和諧社會(huì)的發(fā)展思路。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)供電、給水、排水、供熱等公用工程基礎(chǔ)設(shè)施條件可就近引入，能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)要求。在建設(shè)投資中：建筑工程費(fèi)： ；設(shè)備及安裝費(fèi)： ；工程建設(shè)其它費(fèi)用：；預(yù)備費(fèi)： 。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表12序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)備注1建設(shè)規(guī)模占地面積hm2 建筑面積m22291102項(xiàng)目定員人116人其中：固定員工76人，聘用保潔人員4