【正文】 ），走進(jìn)對(duì)面街的摩根辦公室，告訴摩根，如果沒(méi)有現(xiàn)金，證交所無(wú)法正常營(yíng)業(yè)到下午 3 點(diǎn)。銀行和信托公司手上沒(méi)有足夠的現(xiàn)金來(lái)供應(yīng)存款人提領(lǐng)，只好開(kāi)始收回貸款且停止承辦新貸款，使得金融情勢(shì)更加惡化 。第二天，科特柳宣布，政府的援助很有限，科特柳說(shuō)：“如果國(guó)家銀行和私人金融企業(yè)能團(tuán)結(jié)，政府才能提供援助。更糟的是，信托同業(yè)之間也不愿意相互協(xié)助。急救行動(dòng)一直持續(xù)到當(dāng)天晚上，因?yàn)榻箲]的群眾仍在門外排隊(duì)等候。當(dāng)他對(duì)擔(dān)保品滿意時(shí)，就叫國(guó)家城市銀行的斯蒂爾曼打電話回去，把議定的現(xiàn)金送去美國(guó)信托公司?！钡詈笏麅?nèi)心的公眾意識(shí)還是略勝一籌。然而 ，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)：“稍后麥卡活伊便改變心意，加入擠兌行列。 9 點(diǎn)剛過(guò)，1000 多名存款人聚集在美國(guó)信托公司位于華爾街的辦公室門外 ，金融區(qū)的人行道和街道上到處都是人。摩根說(shuō)：“我不能人人都救，得要有個(gè)限度?！? 就在等待提款的同時(shí)，也是存款人的摩根正考慮是否需要應(yīng)付全部的提款需求。國(guó)會(huì)當(dāng)時(shí)正休會(huì)，而羅斯福總統(tǒng)則正在路易斯安納州獵鹿、獵熊，卻放任“熊”在華爾街上恣意漫游 10 月 21 日 星期一：擠兌的混亂 這次的危機(jī)遠(yuǎn)比摩根前兩次處理過(guò)的危機(jī)都來(lái)得復(fù)雜。當(dāng)時(shí)摩根坐私人火車抵達(dá)華盛頓，放出話說(shuō)：“我來(lái)見(jiàn)總統(tǒng)，而且我要留在這里，直到見(jiàn)到他為止。如同當(dāng)時(shí)美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)科特柳（ George ，1862— 1940）事后所說(shuō)：“在這一群聚集起來(lái)應(yīng)付危機(jī)的商業(yè)界人士中，摩根無(wú)疑被視為是領(lǐng)導(dǎo)者中的領(lǐng)導(dǎo)者。 摩根從弗吉尼亞州一回到紐約，立刻召喚國(guó)家城市銀行（ National City Bank）的斯蒂爾曼（ James Stillman）和第一國(guó)家銀行（ First National Bank）的貝克（ George ,1840— 1931） 到他圖書室，在一間垂掛羅馬奇吉皇宮（ Chigi Palace）紅緞簾幔的房間內(nèi)會(huì)商。”（當(dāng)日股市下跌到 1903 年以來(lái)的最低點(diǎn)）因此摩根改變心意，他告訴勞倫斯主教說(shuō)：“紐約有一群人有麻煩，他們不知道該怎么辦，我也不知道該怎么辦，但我還是要回去。自從杰克遜總統(tǒng)在 1830 年關(guān)閉美國(guó)聯(lián)邦銀行（ Bank of, the United States）后，政府就不曾再有任何一家中央銀行來(lái)監(jiān)督和規(guī)范銀行業(yè)務(wù)。雖然擔(dān)心信托業(yè)的問(wèn)題，但摩根仍留在里士滿。一般商業(yè)銀行通常將存款額的 25%作為準(zhǔn)備金，但信托業(yè)卻沒(méi)有 這樣做。聯(lián)合銅礦股價(jià)的暴跌，連帶使美國(guó)股市跌到 1903 年以來(lái)的最低點(diǎn)。海因策是商業(yè)國(guó)家銀行（ Mercantile National Bank）的總裁，也是其他幾家公司的股東。過(guò)熱的經(jīng)濟(jì)因此冷卻后，即使業(yè)績(jī)優(yōu)良的公司也感受到資金短缺。于是摩根這位忠實(shí)的共和黨銀行家認(rèn)為，羅斯福的行為是要挑起階級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)，摩根曾說(shuō)：“我不惜投票給民主黨，以便把那家伙趕出白宮 ，如果再讓羅斯福搞下去，我們都不必做生意了?！? 摩根把當(dāng)時(shí)不佳的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，部分歸咎于解散托拉斯的羅斯?？偨y(tǒng)。摩根以 3 周 5000 美元的租金租下一棟豪宅，但卻無(wú)法安然享受那舒適的環(huán)境。摩根握有眾多企業(yè)的股份， 1895年，《紐約論壇報(bào)》（ New York Tribune）報(bào)導(dǎo) ： “華爾街上絕大多數(shù)的公司都和摩根公司（ ”Co.）有關(guān)聯(lián)。 ”摩根的行動(dòng)使 金融界體會(huì)到中央金融機(jī)構(gòu)（如聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行）的必要，惟有那樣的機(jī)構(gòu)才能做摩根所要做的事，才能穩(wěn)定現(xiàn)代銀行體系和金融市場(chǎng)。有好幾次摩根在數(shù)小時(shí)內(nèi)糾集巨資，解決紐約證券交易所及紐約市政府等大機(jī)構(gòu)的資金短缺危機(jī)。 這時(shí)惟一有能力穩(wěn)住大局的摩根（ John Piermont Morgan， 1837—1913）出面了。 1907年 10月，一位紐約華爾街投機(jī)客企圖爭(zhēng)取聯(lián)合銅礦公司（ United Copper Company）的經(jīng)營(yíng)權(quán)，但終告失敗，結(jié)果造成一家信托公司及兩家證券公司倒閉。而在那段期間，標(biāo)準(zhǔn)石油公司的利潤(rùn)幾乎倍增，由 1882年每加侖 分，增為 1885 年每加侖 1 分。 1885 年時(shí)，三家分別位于新澤西州貝歐尼（ Bayonne， New Jersey）、費(fèi)城和克利夫蘭的最大煉油廠的產(chǎn)量，占標(biāo)準(zhǔn)石油總產(chǎn)量的 40%。 整頓煉油廠 標(biāo)準(zhǔn)石油托拉斯 1882 年成立不久后，其管理委員會(huì)即著手整頓散布各地、良莠不齊的分支單位，以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模、提高經(jīng)濟(jì)效率。股價(jià)上漲使得洛克菲勒更為富有，傳記作者奈文斯估計(jì)，洛克菲勒在 1913 年的財(cái)產(chǎn)為 8 億美元。在原托拉斯 萬(wàn)股的股票中，他擁有 萬(wàn)股。雖然后來(lái)標(biāo)準(zhǔn)石油的律師群，在上級(jí)法院爭(zhēng)取到二審的機(jī)會(huì)，但羅斯?？偨y(tǒng)的特派檢察萬(wàn)柯樂(lè)格（ Frank Kellogg），在 1908 年 5 月，訴請(qǐng)解散新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油公司（ Standard Oil Company of New Jersey），也就是標(biāo)準(zhǔn)石油托拉斯的大本營(yíng)。面對(duì)極不公平的壟斷局面，羅斯福（ Theodore Roosevelt， 1858— 1919，美國(guó)第 26 人總統(tǒng)，任期 1901— 1909）把矛頭指向標(biāo)準(zhǔn)石油公司及其他幾家托拉斯企業(yè)，名氣最大的標(biāo)準(zhǔn)石油尤其受到注目。但那些行動(dòng)并未消除人們對(duì)其財(cái)富、權(quán)力及獨(dú)立石油業(yè)的憎恨，新聞界衛(wèi)道人士及一般傳播媒體視洛克菲勒為掠奪者，認(rèn)為他無(wú)可救藥地腐化。 1890 年， 50 多歲的洛克菲勒已不再管理標(biāo)準(zhǔn)石油的例行業(yè)務(wù)，因?yàn)獒t(yī)生警告他，繼續(xù)工作將使他的健康崩潰。到 1891 年，標(biāo)準(zhǔn)石油開(kāi)采的原油，已經(jīng)占全美原油產(chǎn)量的 25%。托拉斯的最高管理階層又為企業(yè)找到新的營(yíng)銷方向 —— 設(shè)立零售網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的石油能直接供應(yīng)大眾市場(chǎng)。托拉斯必須仰賴各組成單位的有效經(jīng)營(yíng)才得以順利運(yùn)作，因此，各分公司有一定程度的自主權(quán)，中央總管也有相對(duì)的要求，但這些要求都建立在對(duì)各單位有好處的技術(shù)上。信托人允許各分公司的主管自行經(jīng)營(yíng)，但任何超過(guò) 5000 美元的支出都必須取得核準(zhǔn)。交換條件是企業(yè)的股權(quán)必須轉(zhuǎn)換給 9 位信托人，包括洛克菲勒兄弟、弗拉格勒、波斯威克及其他原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)石油公司的主要人物。因此，獨(dú)霸美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)石油公司開(kāi)始對(duì)付來(lái)自國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)壓力?！边@使標(biāo)準(zhǔn)石油受到各方注目，包括競(jìng)爭(zhēng)者、政治人物及司法界人士。此外，為了監(jiān)督各單位營(yíng)運(yùn)狀況，位在紐約的董事會(huì)責(zé)任各單位負(fù)責(zé)人每季提報(bào)表給董事會(huì)。在這些安排下，標(biāo)準(zhǔn)石油逐漸變成今日所謂的現(xiàn)代企業(yè)。研究標(biāo)準(zhǔn)石油的歷史學(xué)者海迪（ Ralph and Muriel Hidy）說(shuō)：“以多家公司組合成標(biāo)準(zhǔn)石油公司，這樣的想法本身就是一個(gè)不凡的觀念，除此之外，洛克菲勒最大的貢獻(xiàn)是說(shuō)服那些強(qiáng)人與合作，發(fā)揮高效率的管理。歷史學(xué)家奈文斯（ Allan Nevins）說(shuō)：回顧美國(guó)公司史 ,在 1870 年秋季之前，沒(méi)有任何公司比當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)石油公司的經(jīng)營(yíng)狀況更寵雜。洛克菲勒以巧妙的手段規(guī)避法律的限制：他派遣標(biāo)準(zhǔn)石油的人員擔(dān)任所購(gòu)并外州公司的信托人，把該公司的股份轉(zhuǎn)給該信托人，而表面上該公司仍是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的公司。 標(biāo)準(zhǔn)石油的經(jīng)營(yíng)觸角同時(shí)也伸向石油運(yùn)輸?shù)男骂I(lǐng)域 —— 輸油管，第一條 5 公里長(zhǎng)的油管在 1865 年興建。但自 1873 年開(kāi)始的 5 年經(jīng)濟(jì)不景氣中，原油價(jià)格一路下滑，自 1871 年每桶 美元，跌到 1874 年每桶 美元。日后，洛克菲勒以其獨(dú)特思考方式，來(lái)解釋他那些反競(jìng)爭(zhēng)的作為。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)石油還可以坐收競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所付運(yùn)費(fèi)的 1%?！钡谀莻€(gè)年代規(guī)模大是生存的先決條件，標(biāo)準(zhǔn)石油吞噬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就像熊飽食以應(yīng)付 寒冬一般。當(dāng)此合并案完成后，小廠立刻紛紛加入，短短 2 月內(nèi)，洛克菲勒即買下了23 家公司，其中 18 家為煉油廠，只有一家不在克利夫蘭。不夸張也不情緒化的洛克菲勒面對(duì)對(duì)手時(shí)，謹(jǐn)慎選擇用字，并以銳利的眼光評(píng)估對(duì)方的反應(yīng)?！? 標(biāo)準(zhǔn)石油成立后，洛克菲勒向脆弱的對(duì)手提出直截了當(dāng)?shù)奶嶙h：加入標(biāo)準(zhǔn)石油，不然就面對(duì)慘酷的競(jìng)爭(zhēng)。憑著直覺(jué)，洛克菲勒與合作伙伴決定將所有在克利夫蘭的煉油廠合并成一家公司，如此便更有本錢與原油生產(chǎn)商及鐵路公司議價(jià)。當(dāng)時(shí)，這種折扣協(xié)議在鐵路公司和大客戶間可是司空見(jiàn)慣，不但讓大公司占了不少 便宜，而且還是合法的行為。 1865 年至 1870 年間，煤油價(jià)格下跌超過(guò) 50%，大多數(shù)煉油廠的總值由 1865 年每加侖 19. 5 分，下降為 1869年 分?！贝箢~產(chǎn)量同時(shí)也增加了標(biāo)準(zhǔn)工廠與生產(chǎn)者和供應(yīng)商的議價(jià)籌碼。 與鐵路公司交涉 為進(jìn)一步分工管理，洛克 菲勒于 1867 年邀請(qǐng)到弗拉格勒（ Henry Flagler，1830— 1913，將美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)展成觀光勝地的美國(guó)企業(yè)家）加入合伙。僅 1866年那一年，對(duì)歐洲出口就由 60 萬(wàn)桶暴增為 150 萬(wàn)桶。 洛克菲勒石油事業(yè)的早期的成功，全靠他自己狂熱的工作和不放過(guò)任何細(xì)節(jié)的注意力。但是合伙人與他看法不同，不愿意再舉債擴(kuò)張。在當(dāng)時(shí)煉油行業(yè)里，只有能適應(yīng)環(huán)境急速且大幅變化的公司才能生存。安德魯負(fù)責(zé)改進(jìn)煉油 效能的技術(shù)，洛克菲勒則管理其他業(yè)務(wù)，特別是在把一切利潤(rùn)都必須再投入公司的細(xì)節(jié)上。 1863 年時(shí)，俄亥俄州東北方沿卡玉霍加河（ Gayuhoga River）河畔的 20 家小工廠，每月煉油產(chǎn)量就達(dá) 10 萬(wàn)桶。鉆油業(yè)者把原油裝在桶子里，再把桶子滾上載運(yùn)笨重貨物的大平底船，船順流而下到火車經(jīng)過(guò)的據(jù)點(diǎn)，再由火車運(yùn)往東部或西部。自1850 年開(kāi)始，自煤和頁(yè)巖中提煉出來(lái)的煤油開(kāi)始取代鯨魚油，成為較安全可靠的能源。當(dāng)時(shí)的洛克菲勒雖只是一名簿記員，但一心追求事業(yè)和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立。s Commercial College）修了幾門商業(yè)課程后，在克利夫蘭一名干貨商人那兒，找到周薪 4 美元的簿記工作。洛克菲勒在克利夫蘭那個(gè)位于伊利湖（ Lake Erie）邊的新興工業(yè)城中長(zhǎng)大。商業(yè)歷史學(xué)者錢德勒（ Alfred ）說(shuō)：“若想了解美國(guó)大企業(yè)的興起，必須了解標(biāo)準(zhǔn)石油公司的歷史。不但如此，洛克菲勒還迫使鐵路公司給他大量折扣，以交換一定的貨運(yùn)量。當(dāng) 1870 年他在俄亥俄州成立標(biāo)準(zhǔn)石油公司（ Standard Oil Company）時(shí)，已擁有當(dāng)?shù)厮械臒捰蛷S。洛克菲勒是最早在克利夫蘭設(shè)立煉油廠的人之一， 那里是克州產(chǎn)油區(qū)鐵道的終點(diǎn)站。標(biāo)準(zhǔn)石油公司 托拉斯之父、石油業(yè)的沙皇：洛克菲勒 如果在 20 世紀(jì)初就有美國(guó)《福布斯》 400 名首富排行榜（ Forbes 400）的話，洛克菲勒（ John Davison Rockefeller,1839— 1937）無(wú)疑將會(huì)榮登榜首。 早期石油業(yè)發(fā)展漫無(wú)秩序，任何人都可以鉆一口油井，成立小成本的煉油廠。 19 世紀(jì) 60 年代中期，美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束意味著經(jīng)濟(jì)即將起飛，那時(shí)洛克菲勒開(kāi)始收購(gòu)事業(yè)，擴(kuò)大公司資本，買下所有競(jìng)爭(zhēng)者的公司。為了控 制油品的儲(chǔ)藏及輸送，標(biāo)準(zhǔn)石油公司設(shè)立了油庫(kù)、輸油管線，甚至制桶工廠。他最重要的貢獻(xiàn)在于整合產(chǎn)業(yè)多項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)所發(fā)展出來(lái)的專業(yè)管理制度。 1853 年，威廉帶著篤信宗教的妻子及 5 名子女，從上紐約州移居到克利夫蘭。她說(shuō)，任意浪費(fèi)會(huì)帶 來(lái)永不滿足的悲慘生活！” 洛克菲勒在讀完中學(xué)及在福爾瑟姆商專（ Folsom39。”洛克菲勒自己后來(lái)也說(shuō)，那份簿記的工作“奠定了我事業(yè)大部分的基礎(chǔ)”。 那時(shí)，離克利夫蘭往東幾百英里處，投機(jī)客開(kāi)始交易非常珍貴的商品 —— 石油。之后，投機(jī)客大量涌入所謂的“石油區(qū)”，而大眾對(duì)這種新燃料的需求也急速上升。煉油并沒(méi)有牽扯到復(fù)雜的技術(shù)，且成本低廉，只是以蒸汽加熱原油，分餾出汽油和煤油。煉油廠的名稱雖然響亮，叫益精工廠（ Excelsior Words），實(shí)際上卻只是一些簡(jiǎn)陋的木棚?！? 當(dāng)時(shí)，達(dá)爾文物競(jìng)天擇的理論才開(kāi)始受到大眾矚目，但煉油業(yè)似乎已成為達(dá)爾文的忠實(shí)信徒。他認(rèn)為增加利潤(rùn)的最好辦法就是提高產(chǎn)量，因此又借錢開(kāi)設(shè)第二家煉油廠，名為標(biāo)準(zhǔn)工廠（ Standard Works）?！睅仔瞧诤笏Y(jié)束后干貨生意，全心投入石油業(yè)。這時(shí)，美國(guó)開(kāi)始把大部分石油產(chǎn)品銷往需求量大的歐洲，作為燃料和潤(rùn)滑劑。由于威廉直接與國(guó)外買主訂約，公司建立起獨(dú)立的銷售管道。錢德勒引述石油歷史學(xué)者威廉森（ Harold F. Williamson）和多恩（ Arnold Daum）的話說(shuō)：“日產(chǎn) 500桶的 煉油廠每加侖成本約 6 分，而日產(chǎn) 1500 桶的成本則只要 3 分或更低。 南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后的幾年，供給和產(chǎn)能過(guò)剩重重打擊了煉油業(yè)。 1870 年時(shí)，弗拉格勒與紐約中央鐵路（ New York Central）公司的子公司湖岸鐵路（ Lake Shore Railroad）公司簽約，內(nèi)容是：如果湖岸鐵路開(kāi)出的運(yùn)費(fèi)能給標(biāo)準(zhǔn)工廠每桶 美元的折扣價(jià)（按每桶定價(jià) 2 美元打六五折），標(biāo)準(zhǔn)工廠就能保證每日可通過(guò)湖岸鐵路從克利夫蘭運(yùn)送 60 車油品到紐約。盡管當(dāng)時(shí)石油業(yè)混亂無(wú)序，他卻能清楚看見(jiàn)未來(lái)的遠(yuǎn)景，以及自己公司將扮演的關(guān)鍵角色。洛克菲勒回憶：“當(dāng)時(shí)我們幾個(gè)合伙人之中，根本沒(méi)人想到，公司規(guī)模最后會(huì)變成這么大。他像母親一樣有虔誠(chéng)的宗教信仰，定時(shí)到克利夫蘭優(yōu)克利街 （ Euclid Avenue）上的浸信會(huì)教堂做禮拜，還擔(dān)任主日學(xué)的主持人。” 在毛利不斷下降、和鐵道公司打交道又困難的情況下，許多煉油廠其實(shí)歡迎洛克菲勒的提議，首批加入購(gòu)并計(jì)劃的包括當(dāng)?shù)刈畲蟮母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手克 佩公司（ Clark， Payne”Company）。有人認(rèn)為洛克菲勒的公司膨脹得太快也太大了，克利夫蘭煉油商漢鈉（ Robert Hanna）就曾說(shuō)：“標(biāo)準(zhǔn)石油沒(méi)有前途，它會(huì)被自己的重量壓垮。賓西法尼亞鐵路公司（ Pennyslvania Rnilroad）承運(yùn) 45%的貨運(yùn)量，紐約中央鐵路和艾利鐵路（ Erie Railroad）則各承運(yùn) %。 1872 年 8 月，洛克