ca10b解放牌汽車第四速及第五速變速叉課程設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 tb＋ tx）可按關(guān)系式（ 3%+3%） （ tj + tf）計算， 它們分別 為： 工序 5鉆孔工步的 其他 時間為： tb＋ tx＝ 6% (＋ )＝ ； 工序 5鉸孔工步的 其他 時間為： tb＋ tx＝ 6% (＋ )＝ ； 工序 5锪孔工步的 其他 時間為： tb＋ tx＝ 6% (＋ )＝ 。15 、mmZa p ??? 的條件查得 mml ? ， mml 93取 2 ? ，已知mml 45? ， f=， n=195r/min，將上述結(jié)果帶入公式，則該工序的基本時間tj==。54cot2 ()2~1(cot21 ????? xkDl r ，（取rk = 176。 2） 進(jìn)給量的確定 由表 533和表 410，可選取該工步的每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 為f=。 2）進(jìn)給量的確定 由表 531以及表 410 所列 Z525 型立式鉆床的進(jìn)給量 ， 可 選取該工步的每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 f=。 3）切削速度的計算 由表 522，按工件材料為 20鋼的條件選取，切削速度 v可取為 20m/min。 廣東海洋大學(xué) 2020屆課程設(shè)計 10 切削用量、時 間定額的計算 第 6 道工序鉆鉸 Φ 19 ? mm 孔的切削用量和時間的確定方法。 由表 220 可查得，鉸孔余量 Z 鉸 =；鉆孔余量 Z 鉆 =。以Φ 19 ? mm 孔定位，選用 XA6132 型萬能升降臺銑床及專用夾具 。 工序十 精鏜Φ ? mm孔，以Φ 19 ? mm孔及距中心線 的面為基準(zhǔn)，選用T740 雙面臥式金剛鏜床及專用夾具。 工序七 鉆距槽 (16 ? mm)12mm 底面 M10螺紋孔并倒角，然后攻絲。 工序三 粗銑Φ 19 ? mm孔上端兩端面，以Φ 19 ? mm 孔定位，選用 XA6132 型萬能升降臺銑床及專用夾具。 工序十 精鏜Φ ? mm孔 工序十一 鉆 Φ ? mm 孔 并 1*450倒角 工序十二 精銑Φ ? mm 孔的兩端面。 工序五 16 ? mm 槽兩端 *450倒角。 工藝路線 工序一 粗銑 16 ? mm 槽，以Φ 19 ? mm 孔定位。 三 )輔助工序 粗加工叉腳兩端面和熱處理后，安排校直工序；在半精加工后，安排去毛刺和中間檢查工序；精加工后安排去毛刺，清洗和終檢工序。 (4) 遵循“先面后孔”的原則，先加工叉軸 Ф 19mm 孔的兩端面，后加工 Ф37mm 孔和 Ф3 0mm 孔。該零件的生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，可以采用萬能型機(jī)床配以專用工，夾具，以提高生產(chǎn)率；而且運(yùn)用工序集中的原則使工件的裝夾次數(shù)少，不但縮短輔助時間，而且由于在一次裝夾加工多個工步，有利于保證各加工表面之間的相對位置度精度要求。 表格 31 加工表面 尺寸 精度 表面 粗糙度 Ra/μ m 加工方案 備注 16mm 槽及槽 的 兩側(cè)面 IT13 粗銑 表 111 Φ 19mm 孔上端面 IT13 粗銑 表 111 Φ 19mm 孔 上端兩側(cè)面 IT13 粗銑 表 111 Ф 19mm 孔 IT8 鉆 鉸 锪 表 110 M10 螺紋孔 IT12 鉆 锪 攻絲 表 110 Φ 孔端面 IT8 粗銑 精銑 表 111 Φ 孔 IT9 粗鏜 半精鏜 表 110 該變速叉加工質(zhì)量要求較高，可將加工階段劃分粗加工半精加工和精加工幾個階段。選用叉頭左端面作 為 精基準(zhǔn)，夾緊可以作用在叉頭的右端即孔 Φ 19 ? mm 的右端面上，夾緊穩(wěn)定可靠。定位基準(zhǔn)有粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)之分，通常先確定精基準(zhǔn)，然后再確定粗基準(zhǔn)。 。 ① 表 26 (單邊 ) 表 210 中心距 128 177。 零件 毛坯 如 圖 21： 圖 21 4. 鍛件材質(zhì)系數(shù) 由于該叉材料為 20 鋼，是碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于 %的碳素鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬 M1級 。 確定毛坯的尺寸公差和機(jī)械加工余量 由表 210～表 212 可知，要確定毛坯的尺寸公差及機(jī)械加工余量，應(yīng)先確定如下各項(xiàng)因素。 由以上分析可知，對于這兩組加工表面而言，可以先加工其中一組表面，然后借助專用夾具加工另一組表面，并保證他們之間的位置精度要求。為實(shí)現(xiàn)換檔、變速的功能，其叉軸孔與變速叉軸有配合要求，因此加工精度要求較高。其中 對 加工 Φ 19 ? 孔 的工序的 做出了具體的分析和計算 ，首先是采用高速鋼麻花鉆鉆 Φ 孔，其次是用專用特制 Φ 19 的鉸刀進(jìn)行鉸孔，直到達(dá) 到精度要求Φ 19 ? 為止，最后是锪孔Φ 19mm 兩端面和倒角，同時也對 Φ 19 的加工余量 、工序尺寸和公差 做出了準(zhǔn)確地計算，同時也對該孔做了詳細(xì)的 切削用量、時間定額的計算 。首先由 加工 零件的分析到確定 加工 零件 的 毛坯，再到擬定加工工藝路線，最后設(shè)計鉆床專用夾具 ，該夾具是用于加工Φ 19 ? 孔 。 零件技術(shù)要求 變速叉 的 形狀特殊、結(jié)構(gòu)簡單，是屬于典型的叉桿類零件。 ? mm 孔為 中心的加工表面 . 這組加工表面包括 : Φ ? mm 的孔及其倒角，Φ ? mm 的孔的側(cè)面，距 M10螺紋孔中心線 ，主要是 :Φ ? mm 孔與其外端面垂直度公差為 。這從提高生產(chǎn)率，保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。 對變速叉零件圖進(jìn)行分析計算，可大致確定鍛件外廓包容體的長度、寬度、高度，即 l=160mm， b=105mm， h=60mm（見毛坯圖）；由公式（ 23）和（ 25）可計算出該變速廣東海洋大學(xué) 2020屆課程設(shè)計 4 叉鍛件的形狀復(fù)雜系數(shù) : S = mt/mN =(lbhρ ) =(160mm x105mm x60mm x106kg/mm3)≈ ≈ 故該變速叉的形狀復(fù)雜系數(shù)屬 S2級 。 根據(jù)上述諸因素，可查表確定該鍛件的尺寸公差和機(jī)械加工余量，所得結(jié)果列于下表格 21： 廣東海洋大學(xué) 2020屆課程設(shè)計 5 表格 21 鍛件的重量 包容體的重量 形狀復(fù)雜系數(shù) 材質(zhì)系數(shù) 公差等級 S2 M1 普
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