ca1091載貨汽車驅(qū)動橋設(shè)計開題報告-全文預(yù)覽
【正文】 出版社 ，汽車設(shè)計 . 北京： 人民交通出版社， 2020 ，汽車構(gòu)造圖冊 . 北京： 人民交通出版社， .機械設(shè)計手冊 . 化學(xué)工業(yè)出版社 .汽車設(shè)計 .北京： 機械工業(yè)出版社， 2020 . 國產(chǎn)汽車維修調(diào)整數(shù)據(jù)手冊 ,陳強 . 全攻略寶典 (第一版 ).中國水利水電出版社 .機械設(shè)計師手冊 . 北京 :機械工程出版社 ,2020 .AutoCAD2020 實用教程 .第 2版 .北京 :清華大學(xué)出版社． 2020 .現(xiàn)代汽車新技術(shù) . 北京 :人民交通出版社 ,2020 15. Dirk Spindler Georg von Petery INASchaeffler KG. Angular Contact Ball Bearings for a Rear Axle ， 2020 16. Lechner G, Naunheimer H. Automotive Transmissions: Fundamentals, Selection, Design and Application. Berlin: Springer, 1999 指導(dǎo)教師意見： (對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計結(jié)果的預(yù)測 ) 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見： 教研室主任簽字： 年 月 日 開 題 須 知 一、學(xué)生要認真填寫開題報告 。 采用全浮式半軸其設(shè)計過程 主要是確定 半軸桿部直徑d= ? ?3 3 19 ??T ，半軸主要進行的是 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 校核。 驅(qū)動橋的輪廓尺寸主要取決于主減速器的型式。 5）驅(qū)動橋殼結(jié)構(gòu)方案分析 驅(qū)動橋殼的主要功用是支撐汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，它又是主減速器、差速器、半軸的裝配基體。 差速器按其結(jié)構(gòu)特征不同，分為齒輪式，凸輪式，渦輪式和牙簽自由輪式等多種形式，本設(shè)計采用對稱錐齒輪式差速器。 開 題 報 告 3）差速器結(jié)構(gòu)方案分析 差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時傳遞扭矩。 2）主減速器結(jié)構(gòu)方案分析 主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適
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