【正文】 員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制措施。 質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現(xiàn)行 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證，建立完善的質(zhì)量保證體系。 （ 5）水電保障 利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備 2 臺(tái) L5000 水車(chē)和 4 臺(tái) 125kw 的發(fā)電機(jī)，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。 機(jī)具、材料保障 根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計(jì) 劃（見(jiàn)表：機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃），舉全司之力，對(duì)公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計(jì)劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。 重點(diǎn)部位的施工安排 本工程下水工程量較大，且作為前期施工內(nèi)容，其施工進(jìn)度對(duì)后續(xù)工作實(shí)施和總工 期的實(shí)現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為 5 個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工 ,以確保如質(zhì)如期完工 ,為后續(xù)工作提供較好的工作面。 下水道 波紋 排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的 行車(chē)道位置，埋置較深。 三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套） （一）總工期 我們?cè)谡J(rèn)真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件，詳細(xì)地踏勘了現(xiàn)場(chǎng)后，結(jié)合自己的實(shí)際情況，根據(jù)業(yè)主要求，確定本工程施工工期為 365 天，詳見(jiàn)工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 。施工時(shí)組織上做到由 業(yè)主 、項(xiàng)目部、各管線單位各派出代表組成協(xié) 調(diào)小組，對(duì)各管線的圖紙、施工方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對(duì)其他施工方的干擾和影響。 （ 3） 基槽開(kāi)挖壓實(shí)后即可鋪設(shè)混凝土墊層，人行道板下砼基層應(yīng)夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。 f 勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤(rùn)濕，然后用 1： 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。 d、側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。20mm 范圍內(nèi)， 寬度、厚度、高度允許誤差在 177。3mm 側(cè)石頂面高程； 177。 B 試驗(yàn)段的施工 根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細(xì)說(shuō)明文件，并提交試驗(yàn)路段開(kāi)工申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能及匹配，獲 得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。料場(chǎng)的底部采用 20cm 的 C15 砼鋪筑，砌 24 紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力；為了減少集料的含水量，應(yīng)在料場(chǎng)設(shè)置 2％的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝，以保證雨水或地表 水排出料場(chǎng)外。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場(chǎng)。3kg，瀝青 177。 g 碾壓時(shí)間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。 f 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。 c 有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于 10℃ 。 a 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對(duì)粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF402020 要求 。修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。伸縮縫設(shè)置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車(chē)道之間錯(cuò)位。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用 C10 砼進(jìn)行補(bǔ)平。碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。 ⑤ 、攤鋪：機(jī)動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機(jī)施工， 人行道 道基層采用人工攤鋪。料場(chǎng)內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備和地磅，在每天開(kāi)始拌和前，按配合比要求對(duì)水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。 ? 、工藝流程 ① 、 測(cè)量放樣：按 20m 一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。 ② 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為 ＃ 或 ＃ 。 ⒀ 回填級(jí)配砂礫 進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以上 范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對(duì)稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在 30cm 以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開(kāi)始向集水井延伸回填 。單 篦 雨水口連接管 D=200，雙 篦 雨水口連接管 D=300，三 篦四 篦 雨水口連接管 D=400，管材均采用鋼筋混凝土Ⅱ級(jí)管，以 1%的坡度坡向檢查井，雨水 篦 子均采用高強(qiáng)復(fù)合材料產(chǎn)品。 c、 爬梯、井蓋及蓋座均采用高強(qiáng)度復(fù)合材料產(chǎn)品。 ⑾附屬構(gòu)筑物 a、 檢查井：排水管管徑≤ 1000mm 的采用磚砌圓形排水檢查井，井經(jīng)按06MS2013/7“圓形排水檢查井尺寸表”確定，檢查井做法詳 06MS2013。 ⑩塑料管道與檢查井連接：連接采用短管相接。 d、 若遇不良地基，現(xiàn)場(chǎng) 協(xié)商處理。 ⑧ 管道特殊基礎(chǔ)處理 :在下列情況時(shí)須做相應(yīng)的處理 a、 當(dāng)管道基礎(chǔ)位于回填土范圍時(shí)，基底回填密實(shí)度應(yīng)大于 95%，并敷設(shè)不小于150 厚粗砂墊層。 c 砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標(biāo)高。 接口為雙壁波紋管時(shí)，應(yīng)橡膠圈承插接口， 180176。 管子的對(duì)口間隙控制在 10mm 左右。 ⑤ 安管 a 管道采用汽車(chē)吊墊塊法安管。 ④ 平基及基礎(chǔ) a、 施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴(yán)密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。 開(kāi)挖后的土方自卸汽車(chē)進(jìn)行外運(yùn) 棄 掉 。 ③ 溝槽開(kāi)挖 a 各施工段土方均采用 挖掘機(jī)施工，先深后淺，機(jī)械挖至路槽底 20cm 左右人工清槽，這樣可防止超挖對(duì)基底土的擾動(dòng)。 a 核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔 60m 建立一處臨時(shí) 水準(zhǔn)點(diǎn)。15mm （ 2）、施工段劃分及施工順序 主排水管沿路 慢車(chē)道 布置， 由高 至低 逐步施工 。10mm 接口：寬度：＋ 5mm， 0 厚度：＋ 5mm， 0 檢查井：井身尺寸： 177。當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。 低挖段開(kāi)挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后檢查壓實(shí)度，不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)換填 80cm，以石料分層回填壓實(shí)。開(kāi)挖時(shí)不論工程量及開(kāi)挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開(kāi)挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理 。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否 則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。 ③ 軟基處理方案 路基填筑 ? 2m 以下進(jìn)行換填； 拋片石或級(jí)配砂 礫石回填處理； 以上采用樁基（木樁、板樁）進(jìn)行處理。為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于 4%和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施 工，施工保證每層交替搭接 10cm 以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線 20m 以上 ,采取分層搭接或階梯接法 ,并保證填筑質(zhì)量。填方區(qū)厚度在 080cm 范圍內(nèi) 全部填筑石方 ， 以滿足 96%壓實(shí)度要求 ， 80cm 以下均應(yīng)達(dá)到 94%，挖方區(qū)及零填方 區(qū) 080cm 填石 范圍內(nèi)達(dá) 95%。所用 石料 每 5000m3 作一次 沉降差試驗(yàn) ，以確定 路基壓實(shí)度 。清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片石處理。壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)，測(cè)定壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機(jī)進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于 93%，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行斷面測(cè)量，確定清淤工程量。派人工在低洼及清淤地段開(kāi)挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無(wú)排水溝地段），清淤地段兩側(cè)挖 * 的排水溝，中間挖 40cm*40cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開(kāi)挖深度大于清淤深度 40cm 以上，并保證其排水順暢。 ⑥ 進(jìn)場(chǎng)后在 業(yè)主 監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量詳細(xì)資料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 ⑧ 對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。 ④ 對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。 ⑧ 混凝土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設(shè)備安裝。 ④ 搭設(shè)外電及布置供電線路。 施工總體思路及工作面安排： ① 本工程分棲鳳路及龍?zhí)堵?， 先施工龍?zhí)堵罚?遵循 “先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道 ”的施工原則。 （ 六 ）采用的規(guī)范規(guī)程 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04189） 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ9296） 《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698） 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190） 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897） 《砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50204） 《城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)范》 二、施工方案 （一）施工部署 管理目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。 交叉作業(yè)施工多： 由于管線較多，與路基平行施工中，管道施工采用先深后淺的方法進(jìn)行， 并 作好各項(xiàng)工作的組織協(xié)調(diào) 。 （三）主要工程量 主要工程量詳見(jiàn)后附工程數(shù)量表 （ 四 ）現(xiàn)場(chǎng)勘察 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。中粗砂基礎(chǔ)；當(dāng)管徑 ＞ 600 時(shí)采用 PE 鋼帶管，環(huán)剛度 S2≥， 180176。詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)施工圖。 （二）工程設(shè)計(jì) 棲鳳路、龍?zhí)堵肪闯鞘屑?jí)主干道等級(jí)設(shè)計(jì)，棲鳳路設(shè)計(jì)車(chē)速為 60 公里 /小時(shí)，龍?zhí)堵吩O(shè)計(jì)車(chē)速為 40 公里 /小時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100。 龍?zhí)堵纷鳛榱硪粭l路網(wǎng)主干道，起點(diǎn)位 于 棲鳳路 K1+500 附近，終點(diǎn)于規(guī)劃中白修平交，路幅寬度為 36米，道路全長(zhǎng) 米， 兩條道路組成一個(gè)施工合同段，主要考慮施工中的土石方填挖平衡 。棲鳳路縱斷面設(shè)計(jì)全線共設(shè) 7 個(gè)變坡點(diǎn)，龍?zhí)堵啡€設(shè)計(jì) 4 個(gè)變坡點(diǎn)。 排水采用雨污分流 體制，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)自上而下排放， 本工程排水管道管徑 ≤ 600 時(shí)采用 HDPE 雙壁波紋管，環(huán)剛度 S2≥ 8KN/m2，橡膠圈承插接口， 180176?；炷粱A(chǔ)。 水文條件 ： 修文地處亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，年均降雨量約為 ， 由 2 2 于貴州氣候多陰雨，會(huì)給運(yùn)輸和土方填筑造成一定的困難 。施工中受雨季、拆遷 及沿線項(xiàng)目開(kāi)工等因素影響 ，出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 ③ 施工中 對(duì)照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯報(bào)，并提出適當(dāng) 3 的處理辦法或變更設(shè)計(jì)。 ⑦ 修通運(yùn)輸便道。 ③ 繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，實(shí)施施工組織 計(jì)劃 。 ⑦ 對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。 ② 對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。 ⑤ 測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為 1m左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程 所處 在雨季 較多地區(qū) 施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不宜小于 2m。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法 ，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運(yùn)走，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后，立即 回填 壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車(chē)在回填后的路基上行駛，以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)工程量。填 筑 前，必須將原地面上的雜草、樹(shù)根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用 外購(gòu)石料 分層壓實(shí)。填 石 過(guò)程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴(yán)禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補(bǔ)寬貼坡。填方區(qū)每層填料鋪