外文資料翻譯--經(jīng)濟型汽車膜片彈簧離合器的主要問題及研究思路-全文預(yù)覽
【正文】 離合器積分期間，飛輪功率消耗的大部分在蓋組件和驅(qū)動組件之間的摩擦，從而 導(dǎo)致摩擦圓盤溫度的增加，也就是說，摩擦盤的熱功率來自滑動摩擦功率。關(guān)鍵的是 離合器分離過程和組合過程的動態(tài)計算應(yīng)著眼于 扭轉(zhuǎn)，滑動摩擦，熱負荷和早期磨損的過程 [2]。 假設(shè) 3：驅(qū)動程序正確操作離合器。研究思路如圖 2所示。從而建立這個問題的樹型結(jié)構(gòu)如圖 1： 總之，筆者認為經(jīng)濟型汽車膜片彈簧離合器的主要問題是早期異常磨損的現(xiàn)象。 統(tǒng)計和分析離合器故障的異常磨損現(xiàn)象 在這個時候，磨損過程一般分為輕微的磨損，較小的磨損，時間較長，嚴重的磨損的正?，F(xiàn)象，所以正常磨損的離合器應(yīng)貫穿運行在第一階段和穩(wěn)定磨損階段。離合器打滑，約 115 例，也是主要的故障，因此，這三種現(xiàn)象應(yīng)集中在離合器摩擦磨損的研究。 1 存在的主要問題 建立離合器故障數(shù)據(jù)庫 筆者對在 “三包 ”的經(jīng)濟型汽車公司的倉庫中無法使用的 500 組離合器蓋，離合器和 500組的離合器驅(qū)動組件進行抽樣檢查。隨著生產(chǎn)的不斷增加，以及產(chǎn)業(yè)集中，經(jīng)濟型汽車的基礎(chǔ)部分的維修率逐年增加。 指導(dǎo)教師評語： 外文資料與畢業(yè)設(shè)計選題有一定相關(guān)度，譯文翻譯得較通順、流暢，但專業(yè)性略欠缺，個別用詞不準。 Electrical Engineering Technology (用外文寫 ) 附 件： ； 。自 2020 年以來，中國汽車行業(yè)的經(jīng)濟一直處于爆炸式增長和提高行業(yè)集中度的狀態(tài)。在這種情況下，筆者介紹了在經(jīng)濟型汽 車膜片彈簧離合器的主要問題（以下簡稱離合器）和研究思路。 在共 747 件故障現(xiàn)象中，有 278 件的現(xiàn)象是離合器發(fā)抖，占總數(shù)的 ％，和 236 件離合器分離不徹底的現(xiàn)象，占總數(shù)的 ％以上，以上現(xiàn)象總共占總數(shù)的 ％，是主要的故障。因此主要的現(xiàn)象，異常磨損是主要的研究方向。 在共 392 件造成的非正常磨損的的三種現(xiàn)象中，有 340 件離合器在 25000 公里內(nèi)功能失效，占總數(shù)的 ％。 結(jié)合 CAE 分析和離合器測試研究早期異常磨損的本質(zhì)原因，首先研究的
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