【正文】 汽源； D. 繼續(xù)升負荷。 ； ； ； 12 機組甩負荷時，若維持鍋爐過熱器 安全門不動作，則高壓旁路容量應(yīng)選擇( C )。 A． 下降； ； ； 12 凝汽器的銅管布置是 ( A )。 A． 不變； ； ； 。 A． 等容過程； ； ； 。 A． 聯(lián)系降負荷； ； ； 熱器。 A． 空氣； ； ； 。 A． 暗； ； ； 。 ； ； 。 ，管壁溫度升高； ，管壁溫度降低； ，管壁溫度升高； ，管壁溫度降低。 A除氧效果 B給水泵入口汽化 C除氧器熱應(yīng)力 10 工質(zhì)最基本的狀態(tài)參數(shù)是（ B ）。 A． 壓應(yīng)力； ； ； 9 代表金屬材料抵抗塑性變形的指標是（ C ）。 9 汽輪機冷態(tài)啟動時，一般控制升速率為（ C ） r/min。 9 熱態(tài)啟動時先送汽封，后抽真空主要是防止（ C ）。 A． 1/2， 2/3， 3/4； B. 1/2， 3/4，全負荷； C. 1/3， 2/3，全負荷。 A． 噴嘴調(diào)節(jié)； B. 節(jié)流調(diào)節(jié)； C. 復(fù)合變壓調(diào)節(jié)。 A． 汽輪機超速； 極低； ； ，達停機值； 7 提高蒸汽初溫度主要受到 ( C )的限制。 A． 噴嘴； ； ； D. 動葉片和靜葉片； 7 發(fā)電廠的一項重要技術(shù)經(jīng)濟指標是：發(fā)電設(shè)備“年利用小時”。 7 汽輪機超速保安器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（ A ）。 :B 7 隨著壓力的升高，水的汽化熱 （ D ）。 6 凝結(jié)器的壓力是指（ C ）。 6 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機潤滑油壓和主油箱油位同時下降，你認為是（ B ）所致。 A． 超前 6 進行汽輪機高中壓主汽門嚴密性試驗，額定參數(shù)下，高中壓主汽門全關(guān)時，轉(zhuǎn)速下降至（ C ）時為合格。 A． 隔天進行一次 5 金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱（ D ）。 5 做真空系統(tǒng)嚴密性試驗時，如果凝汽器真空下降過快或凝汽器真空值低于（ B ），應(yīng)立即開啟抽氣器 空氣泵，停止試驗。 A． 正脹差 。 A． 提高 4 汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ A ）。 4 汽輪機變工況運行時，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（ B ）。 A． 采用噴水減溫的方法 器的方法 4 機組甩負荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ A ）應(yīng)力 。 3 降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是（ A ）。 3 危急保安器充油動作轉(zhuǎn)速應(yīng)（ D ） 3000r/min。 3 主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（ D ） %。 2 汽輪機轉(zhuǎn)速在 1300r/min以下時，軸承振動超過（ B ）打閘停機。 動達 泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。 2 汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（ B ）。 率 1 汽輪機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證（ D ）的自由膨脹和收縮。 1 在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了（ C ）。 A. 等溫過程 1汽輪機油箱的作用是（ D ）。 ，防止汽化 ，防止汽化。 ； ； ； 短。 A 點火前 B點火后 C 沖轉(zhuǎn)前 汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位通常在 ( A )。 7 200、汽輪機內(nèi)有 清晰 的金屬磨擦聲，應(yīng)緊急停機。 19冷卻水塔是通過 空氣和水接觸 進行熱與質(zhì)的傳遞的。 19 除氧器在滑壓運行時易出現(xiàn) 自生沸騰 和 返氧現(xiàn)象 。 18 汽機再次啟動時，轉(zhuǎn)子撓度不大于原始值 ，汽缸上下壁溫差小于 50℃。 18主蒸汽壓力降至 開始減負荷， 降至 4Mpa 時負荷降至零，按故障停機處理。 180、真空嚴密性試驗過程中凝汽器真空下降至 。 17停止連續(xù)盤車后再次投入時，必須先盤車 180℃，停留一個與停用時間相等時間后再投入盤車，并觀察 大軸撓度 指示正常后方可連續(xù)運行。 17停機過程中轉(zhuǎn)速降至 1200rpm時，頂軸油泵聯(lián)啟。 16熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)到全速不超過 15分鐘，盡快帶負荷至第一級室金屬溫度 對應(yīng)的工況點。 16當(dāng)凝汽器真空降至 84kpa 時發(fā)出報警信號，聯(lián)啟備用真空泵。 16運行操作控制方式由 手動 、 自動 和 自啟動 三種控制方式組成。 159 汽輪機在越過臨界轉(zhuǎn)速時雙幅最大振動值≤ (主機振動保護中已將跳機值整定至 )。 15 我廠機組啟動要求高中壓內(nèi)缸上下溫差不大于 35℃；高中壓外缸上下溫差不大于50℃ 。 15 汽輪機的進汽方式主要有 節(jié)流進汽 、 噴嘴進汽 兩種。 14除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量 正常 而 微量 冒汽為原則。 真空系統(tǒng)的檢漏方 法有 蠟燭火焰法 、 汽側(cè)灌水試驗法 、 氦氣檢漏儀法 。 14 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負荷時，在低負荷階段。 13 機組沖轉(zhuǎn)時不得在 (臨界轉(zhuǎn)速 )附近暖機和停留。 13 加熱器投入的原則 :(由低到高 )， (先投水側(cè)，后投汽側(cè) )。 12 滑壓運行的除氧器變工況時，除氧器 (水溫 )變化滯后于 (壓力 )變化。 12 初壓力越 高 ，采用變壓運行經(jīng)濟性越明顯。 1 4熱網(wǎng)循環(huán)泵的額定電流為 ，額定流量為 ，額定揚程為 119m。 11潤滑油質(zhì)不合格，軸承進油溫度低于 35℃或排油溫度高于 65℃，機組禁止啟動。 11汽輪機具有防止超速的危急遮斷系統(tǒng)，用以在事故時完全、迅速地關(guān)閉 主汽閥 、 調(diào)節(jié)閥 、 再熱進汽閥 和 各抽汽逆止閥 ，切斷汽源。 10 潤滑油溫過低，油的粘度 增大 會使油膜 過厚 ， 不但承載能力 下降 ，而且工作不穩(wěn)定。 10 汽輪機組停機后造成汽輪機進冷汽、冷 水的原因主要有主、再熱蒸汽系統(tǒng)；抽汽系統(tǒng) 、 軸封系統(tǒng) ； 凝汽器 ；汽輪機本身的 疏水系統(tǒng) 。 10軸封加熱器的作用是防止軸封蒸汽從汽輪機軸端逸至機房或泄漏至 油系統(tǒng) 中去。 4 9 汽輪機熱態(tài)啟動時，潤滑油溫不得低于 38℃ 。 9 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度 之差稱為 凝汽器端差 。 8汽輪機啟動前規(guī)定轉(zhuǎn)子撓度值不大于原始值 3絲。 8 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應(yīng)關(guān)閉 出口門 并開啟 油泵 。 8 當(dāng)抗燃油油 溫低于 20℃時，加熱器啟動對油液加熱，在此之前啟動 循環(huán)泵 ，以保證油液受熱均勻。 7 循環(huán)水泵啟動后出口蝶閥打不開，運行 2min后泵未跳閘。 7給水泵 任一部分振動達 。 70、 1高加水位報警值為：高Ⅰ值 700mm， 高Ⅱ值 850mm，高Ⅲ值 1000mm。 6軸封母管供汽壓力在 ，軸封母管供汽溫度在 210～ 250℃ 之間。 6汽輪機額定轉(zhuǎn)速時，主油泵入口油壓 ～ ，出口油壓 ～ 。 5 凝結(jié)水泵運行 30秒且出口門時保護動作跳泵。 5最佳真空是指增加冷卻水流量，提高凝汽器真空值使汽輪機組功率增加量與循環(huán)水泵的功率消耗量增加值之差值 最大 時所對應(yīng)的真空。 50、 凝結(jié)器運行中的參數(shù)：進出口溫差 8～ 12℃，凝汽器端差 6～ 8℃，凝結(jié)水過冷度 ℃。 4 主、 再熱汽溫升至 545℃時報警。 4 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為 油動機 。 4 汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成 正比 ，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成反比 。平均每分鐘真空下降值不大于 格。 3 汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在 調(diào)節(jié)級 處，汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在 調(diào)節(jié)級 附近。 2 3 當(dāng)負荷升至 20％ 額定負荷，調(diào)節(jié)級溫度或高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫度大于 350℃時，關(guān)閉高中壓段疏水。 2 盤車投入允許條件是 零轉(zhuǎn)速 、 頂軸油壓正常 、 盤車在嚙合位 、 潤滑油壓正常 。 2 汽輪機熱態(tài)啟 動中，若沖轉(zhuǎn)時的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對 轉(zhuǎn)子和汽缸 等部件起冷卻作用，相對膨脹將出現(xiàn) 負脹差 。 1 汽輪機主蒸汽溫度在 10min內(nèi)下降 50℃時應(yīng)打閘停機 。 1汽輪發(fā)電機負荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度 下降 ，凝汽器真空 升高 。 1 凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同一負荷下凝汽器循環(huán)水溫升 增大 。 機組升速過程中，在一階臨界轉(zhuǎn)速以下軸承蓋振動大于 。 本機組的啟動狀態(tài) 是根據(jù) 高壓內(nèi)缸上半調(diào)節(jié)級后內(nèi)壁金屬溫度 劃分的。 1 一、填空題 我廠機組在 30 年使用期間，只帶廠用電運行不允許超過 10 次，每次不允許超過 15分鐘， 機組甩負荷以后空負荷運行每次不允許超過 15 分鐘。 本機組為了保證低壓末級葉片的安全，所有工況下低壓缸蒸汽流量不得小于 70 t/h，相應(yīng)的蝶閥后壓力不得低于 Mpa（絕對壓力）。 10℃（主、再熱蒸汽在對應(yīng)蒸汽壓力下至少有 50℃ 的過熱度），主 、 再熱蒸汽甲、乙側(cè)溫差不應(yīng)超過 17℃）。 滑參數(shù)停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防 蒸汽帶水 ，引起汽輪機水擊。 1汽機轉(zhuǎn)子沖動時，真空一般在 60— 70kPa，若真空太低，易引起 排汽缸大氣安全門 動作，若真空過高 使汽輪機進汽量減少，對暖機不利 。 1 汽輪機啟動前應(yīng)充分連續(xù)盤車，一般不少于 24h 并避免盤車中斷，否則 延長連續(xù)盤車時間。 2 本機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)可分為： 低壓保安系統(tǒng) 、 高低壓接口裝置 、 高壓抗燃油系統(tǒng)及 汽輪機安全監(jiān)視保護系統(tǒng) 。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟壬?120℃并處理無效時應(yīng)手動停機。 機組若需進行超速試驗，應(yīng)帶 20％ 負荷至少穩(wěn)定運行 34小時后 ，方可減負荷至零，解列發(fā)電機后做超速試驗。 3 汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差 減小 ，造成凝汽器的端差增大 。 3真空嚴密性試驗要求負荷在 100MW以上穩(wěn)定運行，真空不低于 90Kpa的情況下進行。 真空嚴密性試驗的標準為：真空下降速率小于 ，真空下降速率小于 ，真空下降速率小于 ，真空下降速率大于 ，消除后再啟動。 4 新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末幾級的蒸汽濕度 增加 。 4 主蒸汽壓力升至 。達到 564℃時應(yīng)立即打閘，按故障停機處理。 5汽輪機單閥控制，所有高壓調(diào)門開啟方式相同，各閥開度 一樣 ，特點是 節(jié)流調(diào)節(jié) 、 全周進汽 。 5 凝結(jié)水泵電機線圈溫度不大于 120℃，電機軸承溫度不大于 90℃。 6潤滑油系統(tǒng)啟動前潤滑油壓 — ，潤滑油溫 40～ 45℃，冷油器油 3 壓 大于 水壓，主油箱油位 1100～ 1300 mm(就地油位計 )，若油位過低及時補油。 6 機組停運，轉(zhuǎn)子惰走至 400rpm以下時，解除備用泵自動，停運真空泵。 6高中壓外缸下半高壓進汽口處 外 壁金屬溫度超過 350℃，高中壓脹差在允許范圍內(nèi)，可停用夾層加熱系統(tǒng) 。 7 給水流量低至 80m3/h再循環(huán)門 20秒內(nèi)未開時給水泵跳閘。 7 我廠循環(huán)水泵額定流量為 9510t/h，額定電流為 ，額定轉(zhuǎn)速為 750rpm. 7 機組運行中應(yīng)保持循環(huán)水泵進水間水位 ，當(dāng)水位降至 4 m以下時應(yīng)匯報值長及時補水，若繼續(xù)降至 。 。 8機組運行中凝結(jié)器真空不得低于 86kpa，凝汽器水位在 550800mm左右。 8 EH油壓低聯(lián)動備用泵的定值為 . 8 給水泵啟動后聯(lián)跳輔助油泵的潤滑油壓值為 。 9 加熱器溫升小的原因有：抽汽電動門未 全開 ，汽側(cè)積有 空氣 。 9 轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫度降至 250℃ 以下可定期盤車， 直到調(diào)節(jié)級金屬溫度至 150℃ 以下停盤車。 10 所謂凝汽器的最佳真空是指 超過該真空，再提高真空所消耗的電力大于真空提高后汽輪機多做功所得的經(jīng)濟性。因此它是保護裝置的執(zhí)行元件。 10機組最小穩(wěn)定負荷應(yīng)取決于鍋爐的低負荷能力和機組末級動葉片振動特性，汽機允許最小穩(wěn)定負荷是 30%MCR。 11本機組調(diào)節(jié)級極限壓力為 。 11高壓頂軸油泵進油壓力低于 Mpa時，頂軸油泵不能啟動。 11 采暖投入要求機組帶 70%以上額定負荷。 12 除氧器在運行中主要監(jiān)視 壓力 、 水位 、 溫度 、 溶氧量 。 12 發(fā)電機組甩負荷后，蒸汽壓力 (升高 )，鍋爐水位 (下降 )，汽輪機轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生 (負 )脹差。 13 機組甩去全負荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在 (危急保安器動作轉(zhuǎn)速 )以下。 13 汽輪機滑銷系統(tǒng)的 (縱 )銷引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。 1 循環(huán)水泵主要用來向汽機的 凝汽器 提供冷卻水，冷卻 汽機排汽 。 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是