【正文】 1 一、填空題 我廠機(jī)組在 30 年使用期間，只帶廠用電運(yùn)行不允許超過 10 次，每次不允許超過 15分鐘， 機(jī)組甩負(fù)荷以后空負(fù)荷運(yùn)行每次不允許超過 15 分鐘。 我廠汽輪機(jī)級(jí)數(shù)為 31級(jí)，高壓缸 1個(gè)調(diào)節(jié)級(jí) +8個(gè)壓力級(jí)，中壓缸 10級(jí)，低壓缸 2x6級(jí)。 機(jī)組最小穩(wěn)定負(fù)荷應(yīng)取決于 鍋爐的低負(fù)荷能力 和 機(jī)組末級(jí)動(dòng)葉片振動(dòng)特性 ，汽機(jī)允許最小穩(wěn)定負(fù)荷是 30%MCR。 本機(jī)組為了保證低壓末級(jí)葉片的安全，所有工況下低壓缸蒸汽流量不得小于 70 t/h，相應(yīng)的蝶閥后壓力不得低于 Mpa（絕對(duì)壓力）。 本機(jī)組的啟動(dòng)狀態(tài) 是根據(jù) 高壓內(nèi)缸上半調(diào)節(jié)級(jí)后內(nèi)壁金屬溫度 劃分的。 冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)的沖轉(zhuǎn)條件是：主蒸汽壓力 Mpa，主蒸汽溫度 280177。10℃，再熱蒸汽溫度 220177。 10℃（主、再熱蒸汽在對(duì)應(yīng)蒸汽壓力下至少有 50℃ 的過熱度），主 、 再熱蒸汽甲、乙側(cè)溫差不應(yīng)超過 17℃）。 機(jī)組升速過程中，在一階臨界轉(zhuǎn)速以下軸承蓋振動(dòng)大于 。 發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力 升高 ，鍋爐水位 下降 ，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生 負(fù)脹差 。 高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位 升高 、給水溫度 降低 ，汽側(cè)壓力 升高 ，汽側(cè)安全 門動(dòng)作。 滑參數(shù)停機(jī)過程中嚴(yán)禁做汽機(jī)超速試驗(yàn)以防 蒸汽帶水 ，引起汽輪機(jī)水擊。 1 凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升 增大 。 1 凝汽器真空提高時(shí)，容易過負(fù)荷的級(jí)段為 末級(jí) 。 1汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)禁向 汽機(jī)軸封 供汽。 1汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在 60— 70kPa，若真空太低，易引起 排汽缸大氣安全門 動(dòng)作，若真空過高 使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利 。 1汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度 下降 ，凝汽器真空 升高 。 1 汽輪機(jī)負(fù)荷不變，真空下降，軸向推力 增加 。 1汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差（減?。?，造成凝汽器的端差 增大 。 1 汽輪機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)充分連續(xù)盤車，一般不少于 24h 并避免盤車中斷，否則 延長連續(xù)盤車時(shí)間。 1 汽輪機(jī)主蒸汽溫度在 10min內(nèi)下降 50℃時(shí)應(yīng)打閘停機(jī) 。 汽輪機(jī)縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點(diǎn)為 汽缸的死點(diǎn) 。 2若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運(yùn)，系統(tǒng)內(nèi)的水會(huì)倒流入泵內(nèi)，引起水泵倒轉(zhuǎn) 。 2 本機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)可分為： 低壓保安系統(tǒng) 、 高低壓接口裝置 、 高壓抗燃油系統(tǒng)及 汽輪機(jī)安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng) 。 2 汽輪機(jī)熱態(tài)啟 動(dòng)中，若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對(duì) 轉(zhuǎn)子和汽缸 等部件起冷卻作用，相對(duì)膨脹將出現(xiàn) 負(fù)脹差 。 2 從超速保安動(dòng)作到自動(dòng)主汽門和再熱主汽門完全關(guān)閉的時(shí)間在 ～ 2 滑壓運(yùn)行除氧器當(dāng)負(fù)荷突增時(shí)，除氧器的含氧量 增大 。 2汽輪機(jī) 支持軸承溫度 115℃， 推力軸承溫度 110℃時(shí)跳機(jī) 2 當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟壬?80℃時(shí)，低負(fù)荷噴水裝置投入工作。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟壬?120℃并處理無效時(shí)應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。 2 盤車投入允許條件是 零轉(zhuǎn)速 、 頂軸油壓正常 、 盤車在嚙合位 、 潤滑油壓正常 。 2 沖轉(zhuǎn)前 15 分鐘送汽封。 稍開高壓封內(nèi)漏至四抽門，調(diào)整軸封供汽母管壓力，溫度 150～ 180℃， 啟動(dòng)軸加風(fēng)機(jī)運(yùn)行，調(diào)整汽封供汽壓力值正常 以 軸端不冒汽、又不掉真空 為宜。 機(jī)組若需進(jìn)行超速試驗(yàn)，應(yīng)帶 20％ 負(fù)荷至少穩(wěn)定運(yùn)行 34小時(shí)后 ，方可減負(fù)荷至零，解列發(fā)電機(jī)后做超速試驗(yàn)。 2 3 當(dāng)負(fù)荷升至 20％ 額定負(fù)荷，調(diào)節(jié)級(jí)溫度或高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫度大于 350℃時(shí)，關(guān)閉高中壓段疏水。當(dāng)負(fù)荷升至 30％ 額定負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)溫度或高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫度大于 400℃時(shí)，關(guān)閉低壓段疏水。 3 當(dāng)＃ 2高加汽側(cè)壓力高于除氧器壓力 Mpa 時(shí)，高加 疏水倒至除氧器，關(guān)閉高加疏水至凝汽器門，開啟＃ ＃ 2高加至除氧器空氣門。 3 汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差 減小 ，造成凝汽器的端差增大 。 3 汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在 調(diào)節(jié)級(jí) 處，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在 調(diào)節(jié)級(jí) 附近。 3 為防止葉片斷裂，禁止汽輪機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行，特別要防止在 低 頻率下過負(fù)荷運(yùn)行。 3 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是 汽輪機(jī)排汽熱損失 。 3真空嚴(yán)密性試驗(yàn)要求負(fù)荷在 100MW以上穩(wěn)定運(yùn)行，真空不低于 90Kpa的情況下進(jìn)行。平均每分鐘真空下降值不大于 格。 3提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)的全過程應(yīng)控制在 30分鐘內(nèi)完成。 3運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度 升高 ，軸向位移 增大 ，相對(duì)脹差負(fù)值增大 ，負(fù)荷突然 下降 。 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)為：真空下降速率小于 ，真空下降速率小于 ，真空下降速率小于 ，真空下降速率大于 ，消除后再啟動(dòng)。 4 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成 正比 ，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比 。 4低油壓保護(hù)的定值為 潤滑油壓低于 聯(lián)啟交流潤滑油泵，潤滑油壓 ＜ MPa聯(lián)啟直流潤滑油泵同時(shí)停機(jī)，當(dāng)潤滑油壓 ＜ 。 4主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不低于額定汽壓的 50%。 4 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度 增加 。 4 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為 油動(dòng)機(jī) 。 4 EH油壓≤ ，備用泵聯(lián)啟。 4 高壓旁路調(diào)節(jié)閥、高旁溫度調(diào)節(jié)閥聯(lián)動(dòng)關(guān)閉條件：高旁后汽溫＞ 380℃，高旁減溫水壓力＜ 。 4 主蒸汽壓力升至 。 4 主、 再熱汽溫升至 545℃時(shí)報(bào)警。若調(diào)整無效繼續(xù)升溫至 549℃，允許運(yùn)行 30分鐘。 549～ 563℃允許運(yùn)行 15分鐘。達(dá)到 564℃時(shí)應(yīng)立即打閘，按故障停機(jī)處理。 50、 凝結(jié)器運(yùn)行中的參數(shù)：進(jìn)出口溫差 8～ 12℃，凝汽器端差 6～ 8℃，凝結(jié)水過冷度 ℃。 5 軸封間隙過大，使 軸封漏汽量 增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使 油中帶水 ，嚴(yán)重時(shí)造成 油質(zhì)乳化 ，危及機(jī)組安全運(yùn)行。 5潤滑油對(duì)軸承起 潤滑 、 冷卻 、清洗作用。 5汽輪機(jī)單閥控制，所有高壓調(diào)門開啟方式相同，各閥開度 一樣 ，特點(diǎn)是 節(jié)流調(diào)節(jié) 、 全周進(jìn)汽 。 5最佳真空是指增加冷卻水流量，提高凝汽器真空值使汽輪機(jī)組功率增加量與循環(huán)水泵的功率消耗量增加值之差值 最大 時(shí)所對(duì)應(yīng)的真空。 5提高蒸汽初壓力時(shí)，汽輪機(jī)末級(jí)濕度相應(yīng) 增大 。 5 運(yùn)行中維持凝結(jié)水母管壓力在 ～ Mpa 之間， 當(dāng)凝結(jié)水泵出口母管壓力低至 ，備用泵聯(lián)動(dòng)。 5 凝結(jié)水泵電機(jī)線圈溫度不大于 120℃，電機(jī)軸承溫度不大于 90℃。 5 凝結(jié)水泵運(yùn)行 30秒且出口門時(shí)保護(hù)動(dòng)作跳泵。 5 除氧器運(yùn)行規(guī)范中正常水位為 2400—— 2650mm，含氧量＜ 7 ug/L。 60、 我廠射油器采用兩級(jí) 并聯(lián)， I級(jí)射油器出口油壓 ，供 主油泵進(jìn) 油，Ⅱ級(jí)射油器出口油壓 軸承潤滑用 油。 6潤滑油系統(tǒng)啟動(dòng)前潤滑油壓 — ，潤滑油溫 40～ 45℃，冷油器油 3 壓 大于 水壓，主油箱油位 1100～ 1300 mm(就地油位計(jì) )，若油位過低及時(shí)補(bǔ)油。 6汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主油泵入口油壓 ～ ，出口油壓 ～ 。 6我廠高低旁為一套容量為 30%鍋爐最大連續(xù)出力的二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)， 高壓旁路減溫水取自 給水泵出口管道 。 6凝汽器真空低于 － Mpa，凝汽器處于 高高 水位，低壓旁路減溫水壓力低于 ，低旁進(jìn)汽溫度高于 190℃時(shí)旁路系統(tǒng)禁止投入。 6 機(jī)組停運(yùn)，轉(zhuǎn)子惰走至 400rpm以下時(shí)，解除備用泵自動(dòng)，停運(yùn)真空泵。 6軸封母管供汽壓力在 ，軸封母管供汽溫度在 210～ 250℃ 之間。 6真空泵汽水分離器水位 4060mm之間，真空泵電機(jī)電流≯ 190A。 6 機(jī)組負(fù)荷帶到 70％時(shí)，可以投抽汽供熱系統(tǒng)運(yùn)行。 6高中壓外缸下半高壓進(jìn)汽口處 外 壁金屬溫度超過 350℃，高中壓脹差在允許范圍內(nèi)，可停用夾層加熱系統(tǒng) 。 70、 1高加水位報(bào)警值為：高Ⅰ值 700mm， 高Ⅱ值 850mm，高Ⅲ值 1000mm。 7給水泵運(yùn)行中工作冷油器進(jìn)油溫度不能超過 130℃，各軸承溫度正常值 55～75℃，不能超過 90℃。 7當(dāng)給水流量小于 80m3/h時(shí)，給水泵再循環(huán)應(yīng)自動(dòng) 開啟 ，當(dāng)給水流量大于 120m3/h時(shí)，給水泵再循環(huán)應(yīng)自動(dòng) 關(guān)閉 。 7 給水流量低至 80m3/h再循環(huán)門 20秒內(nèi)未開時(shí)給水泵跳閘。 7給水泵 任一部分振動(dòng)達(dá) 。 7 給水泵啟動(dòng)時(shí)潤滑油壓不低于 Mpa、油箱油位 50 mm左右。 7我廠給水泵額定流量為 568t/h，額定電流為 400A，額定轉(zhuǎn)速為 4640rpm。 7 我廠循環(huán)水泵額定流量為 9510t/h，額定電流為 ，額定轉(zhuǎn)速為 750rpm. 7 機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)保持循環(huán)水泵進(jìn)水間水位 ，當(dāng)水位降至 4 m以下時(shí)應(yīng)匯報(bào)值長及時(shí)補(bǔ)水，若繼續(xù)降至 。 7 循環(huán)水泵啟動(dòng)后出口蝶閥打不開，運(yùn)行 2min后泵未跳閘。 80、我廠抗燃油系統(tǒng)高壓蓄能器充氮壓力值為 10177。 ，低壓蓄能器充氮壓力值為 177。 。 8 當(dāng)抗燃油油 溫低于 20℃時(shí)，加熱器啟動(dòng)對(duì)油液加熱，在此之前啟動(dòng) 循環(huán)泵 ，以保證油液受熱均勻。當(dāng)油液被加熱至 40℃時(shí)，溫度開關(guān)動(dòng)作自動(dòng)切斷加熱回路，以避免油溫過高。 8規(guī)程規(guī)定抗燃油油溫在 32～ 54℃之間，供油壓力在 ～ 。 8機(jī)組運(yùn)行中凝結(jié)器真空不得低于 86kpa，凝汽器水位在 550800mm左右。 8 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉 出口門 并開啟 油泵 。 8 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在 1300r/min以下時(shí)，軸承振動(dòng)超過 時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。 8機(jī)組滑停時(shí)參數(shù)調(diào)整的原則是先 降溫 后 降壓 。 8 EH油壓低聯(lián)動(dòng)備用泵的定值為 . 8 給水泵啟動(dòng)后聯(lián)跳輔助油泵的潤滑油壓值為 。 8汽輪機(jī)啟動(dòng)前規(guī)定轉(zhuǎn)子撓度值不大于原始值 3絲。 90、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空 大于 凝結(jié)水泵入口的真空。 9 汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中過臨界時(shí) DEH自動(dòng)將升速率調(diào)整為 400rpm/min. 9 給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的 沖擊 ，出口壓力 下降 并擺動(dòng)，電機(jī)電流 下降并擺動(dòng) ，給水流量 擺動(dòng) 。 9 加熱器溫升小的原因有：抽汽電動(dòng)門未 全開 ，汽側(cè)積有 空氣 。 9 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度 之差稱為 凝汽器端差 。 9 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐 滿水 或蒸汽 大量帶水 ，并爐不妥， 暖管疏水不充分，高壓加熱器 鋼管泄漏 而保護(hù)裝置未動(dòng)作，抽汽逆止門不嚴(yán)等 。 9 汽輪機(jī) 任一軸承回油溫度超過 75℃ 應(yīng)緊急停機(jī) 9 中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料 脆性破壞 ，防止產(chǎn)生過大的 熱應(yīng)力 。 9 轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫度降至 250℃ 以下可定期盤車， 直到調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度至 150℃ 以下停盤車。 4 9 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，潤滑油溫不得低于 38℃ 。 100、 汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，由于 鼓風(fēng)作用 和 泊桑效應(yīng) ，低 壓轉(zhuǎn)子 的脹差會(huì)出現(xiàn) 正向突增 。 10 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的是防止轉(zhuǎn)子 脆性破壞 和 避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力 。 10 所謂凝汽器的最佳真空是指 超過該真空，再提高真空所消耗的電力大于真空提高后汽輪機(jī)多做功所得的經(jīng)濟(jì)性。 10軸封加熱器的作用是防止軸封蒸汽從汽輪機(jī)軸端逸至機(jī)房或泄漏至 油系統(tǒng) 中去。同時(shí)又利用軸封的熱量加熱 凝結(jié)水 、減少熱損失。 10自動(dòng)主汽閥的作用是在汽輪機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作后，能夠 迅速切斷汽 源并使汽輪機(jī)停止運(yùn)行 。因此它是保護(hù)裝置的執(zhí)行元件。 10 汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷 水的原因主要有主、再熱蒸汽系統(tǒng)；抽汽系統(tǒng) 、 軸封系統(tǒng) ； 凝汽器 ；汽輪機(jī)本身的 疏水系統(tǒng) 。 10 為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬 試驗(yàn)。 10 本機(jī)組可以采用定 — 滑 — 定兩種方式運(yùn)行，即機(jī)組在 90%ECR負(fù)荷以上時(shí)采用定壓運(yùn)行，機(jī)組在 40～ 90%ECR負(fù)荷時(shí)采用滑壓運(yùn)行，機(jī)組在 40%ECR負(fù)荷以下運(yùn)行時(shí)采用定壓運(yùn)行。 10機(jī)組最小穩(wěn)定負(fù)荷應(yīng)取決于鍋爐的低負(fù)荷能力和機(jī)組末級(jí)動(dòng)葉片振動(dòng)特性，汽機(jī)允許最小穩(wěn)定負(fù)荷是 30%MCR。 10 潤滑油溫過低，油的粘度 增大 會(huì)使油膜 過厚 ， 不但承載能力 下降 ，而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度 過低 ，以至 難以建立油膜 ，失去潤滑作用。 1汽輪發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷運(yùn)行，在汽輪機(jī)軸承座上測(cè)得的全幅振動(dòng)值一般不得大于 ，當(dāng)超過 時(shí)必須重新平衡或消除其它引起振動(dòng)過大的原因。 11本機(jī)組調(diào)節(jié)級(jí)極限壓力為 。 11汽輪機(jī)具有防止超速的危急遮斷系統(tǒng)，用以在事故時(shí)完全、迅速地關(guān)閉 主汽閥 、 調(diào)節(jié)閥 、 再熱進(jìn)汽閥 和 各抽汽逆止閥 ，切斷汽源。 11本機(jī)組機(jī)械超速保護(hù)動(dòng)作值是 109