二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)考試要點(diǎn)考試重點(diǎn)-全文預(yù)覽
【正文】 大，材料整體性能越好。 2B311030 路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 2B311031 掌握最佳含水量測(cè)定技術(shù) 擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的目的： 是測(cè)定土的最佳含水量和最大干密度土 。形式： 重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(xiàn)（凸折式）和衡重式五種。 重力式擋土墻是 依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定，是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。 間接防護(hù) 有護(hù)壩、丁壩、順壩和改移河道。 適用條件直接防護(hù) ：路堤沖刷主要是洪水急流，水位變遷不定，水流速度較大（達(dá)到 ）時(shí)，植樹(shù)與石砌防護(hù)失效，可采用以下防護(hù)措施。包括植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹(shù)和工程防護(hù)（礦料防護(hù)）：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡。 2B311021 掌握防護(hù)工程類(lèi)型和適用條件 區(qū)別直接防護(hù)和間接防護(hù)。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。 作用： 排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地等設(shè)施。 6）冬期施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡頂堆放。 2）挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，應(yīng)預(yù)留 30cm 后 臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。（ 2）鏟除原地面的草皮；挖掘填方地段的臺(tái)階。（ 2）含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于 1m。（ 4）路堤應(yīng)分層填筑。（ 2）在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。（ 3）住地、庫(kù)房、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。 2B311016 掌握路基雨期施工技術(shù) 雨季施工地段的選擇要求 ：雨季路 基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。因而又是一種不可缺少的炮型。 鋼釬炮和深孔爆破的特點(diǎn)（ 1） 鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于 70mm 和 5m 的爆破方法。但不適于破碎堅(jiān)硬巖石。（ 1）保證開(kāi)挖質(zhì)量和施工安全；（ 2）符合施工工期和開(kāi)挖強(qiáng)度的要求；（ 3）有利于維護(hù)巖體完整和邊坡穩(wěn)定性；（ 4）可以充分發(fā)揮手工機(jī)械的生產(chǎn)能力；（ 5）輔助工程量少。推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑相同的又下坡推土法，并列推土法，接力推土法和波浪式推土法。 2B311015 掌握挖方路基施工技術(shù) 土質(zhì)路塹的開(kāi)挖方法比較 ：路塹的開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)短及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等幾種基本方法。 八道工藝流程： 施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。分層壓實(shí)法（碾壓法）是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。在高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于 10cm，其他等級(jí)公路填石路堤路床頂面以下 30cm 范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于 15cm。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。地面橫坡陡于 1∶ 5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于1m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。 下情況需進(jìn)行挖臺(tái)階處理： 地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖寬度不小于 1M，高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半 填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 2M。 縱向分層填筑法： 依路線(xiàn)縱坡方向分層，逐層向上填筑。 工業(yè)廢渣用作路基填料的要求 ：滿(mǎn)足要求（最小強(qiáng)度 CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等）或經(jīng)過(guò)處理之后滿(mǎn)足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過(guò)程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。其中強(qiáng)度要求是按 CBR 值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒 徑。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于 15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。 3．滑坡地段路基的特點(diǎn)： 是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面（帶）作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象 。修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。 路基的干濕類(lèi)型： 路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。為 了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)、潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的路基必須經(jīng)處理后方可鋪筑路面。 危害： 例如以飽水的軟弱黏性土為主的地區(qū)稱(chēng)為軟土地區(qū)。多分布于全國(guó)各地二級(jí)及二級(jí)以上的階地與山前丘陵地區(qū)。（ 2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。（ 5）基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。 沙土作為路基填土應(yīng)注意的問(wèn)題： 在使用砂土作為路基填料時(shí)應(yīng)首先注意要求挖去方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好。石質(zhì)土，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重亞黏土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。這是路基填筑的常用方法。 土方路堤填筑方法 ：土方路堤填筑有水平分層填筑法、縱向分層填筑法、橫向填筑法和聯(lián)合填筑法。 山坡路堤土方填筑的要求： 山坡路堤，地面橫坡不陡于 1∶ 5 且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。 不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)的施工要求： 不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 填石路基施工時(shí)對(duì)填料的要求： 石料強(qiáng)度（飽水試 件極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于 15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不宜大于層厚的 2/3。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn) 題較多。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。壓實(shí)盡量使 用大型機(jī)械，在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)，為保證填土與橋臺(tái)銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。因此必須以最短的時(shí)間和距離切滿(mǎn)土，并盡可能減少土在推運(yùn)過(guò)程中的散失。 石質(zhì)路塹開(kāi)挖的基本要 求是 開(kāi)挖程序確定之后，根據(jù)巖石條件、開(kāi)挖尺寸、工程量和施工技術(shù)要求，通過(guò)方案比較擬定合理 的方式。 直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖 ：該方法沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力。 答 :在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線(xiàn)的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。 優(yōu)點(diǎn)： 比較靈活在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開(kāi)挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為
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