一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬題-全文預(yù)覽
【正文】 量檢測(cè)、檢驗(yàn)并編寫(xiě)完成了工程質(zhì)量鑒定書(shū) E、按規(guī)定已編制好工程竣工決算 三、案例分析題 （共 5 題，共 120 分） 案例一 背景 某一級(jí)公路路基為土方路基，路面基層為水泥穩(wěn)定土無(wú)機(jī)結(jié)合料基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位人力、設(shè)備條件，施工單位采用了中心站集中拌合法施工工藝，其中某一路段具體施工過(guò)程如下： 1．施工放樣，恢復(fù)中線。 A．風(fēng)管式通風(fēng) B．巷道式通風(fēng) C．縱向通風(fēng) D．風(fēng)墻式通風(fēng) E．橫向通風(fēng) 27．交通安全設(shè)施主要包括（ ABDE ）及里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑等。 A．砂井 B．土工布 C．袋裝砂井 D．砂樁 E．塑料排水板 23．水泥混凝土面層鋪筑的方法有三輥軸機(jī)組鋪筑及 ( BCDE )等 。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 分） ，應(yīng)進(jìn)行換填，具體要求為（ BD ） 。 A．機(jī)修工 B．測(cè)量工 C．混凝土工 D．鋼筋工 3 19．公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是（ A ） 。 A．人工制 B．里程制 C．自動(dòng)式 D．封閉式 15．公路工程項(xiàng)目（ A ）是反映項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)和投資效果的文件。 A．汽車荷載 B．土側(cè)壓力 C．風(fēng)荷載 D．溫度作用 11. 澆筑承臺(tái)混凝土的模板一般采用 ( C )。它 是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合 料形式。 A． 邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 1∶ 4．山區(qū)石質(zhì)路堤最為常見(jiàn)，石料來(lái)源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于 （ ） ，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不易大于層厚的 （ B ） 。 1 2021 年公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷（三） 一 、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。 A． 晝夜平均溫度在 3℃以下的情況下施工 ，晝夜平均溫度在 3℃以下的情況下施工 3℃以下，連續(xù) 10天以上時(shí)的施工 ，晝夜平均溫度在 3℃以下， 連續(xù) 10 天以上時(shí)的施工 3．在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于（ A ） 。 A. 石油瀝青 B. 乳化瀝青 C. 改性瀝青 D. 改性乳化瀝青 7．碎石瀝青混凝土（ SAC）是粗集料（ C ）瀝青混凝土中的一種。 A、小于通航規(guī)定的凈空高度 B、大于通航規(guī)定的凈空高度 C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度 2 公路橋梁中的可變作用不包括（ B ）。 A．修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道 B．修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道 C．軟土隧道常常修建 在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道 D．埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工 14．下列選項(xiàng)屬于收費(fèi)制式的是（ D ） 。 A．進(jìn)行合同交底可以降低成本 B．正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一 C．以技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)取得經(jīng)濟(jì)效益是降低成本的一個(gè)關(guān)鍵之一 D．放慢施工進(jìn)度是降低成本的一個(gè)關(guān)鍵之一 18．公路工程施工中，投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力工種很多，下面哪個(gè)工種是在所有工程中必須配置的（ B ） 。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。 ，應(yīng)不小于 30cm ，應(yīng)不大于 30cm 22．軟土地基處理
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