【正文】 頁 第 15 頁 其它器件 （ 1）發(fā)光二極管 根據(jù)本設(shè)計的特點，紅綠燈的顯示不可少，紅綠燈的顯示采用普通的發(fā)光二極 管。 LED8 段數(shù)碼管的設(shè)置為每個方位上的一對 2 為顯示器。這樣，一個 LED 數(shù)碼管就有 I 根位選線和 8根段選線，要想顯示一個數(shù)值，就要分別對它們的高低電平來加以控制。當(dāng)開關(guān)撥下時 LED 熄滅，同時高點平被單片機捕獲，這樣單片機通過捕獲的 電平狀態(tài)做出相應(yīng)的控制，與 LED 的狀態(tài)即車流量的狀態(tài)互相配合協(xié)調(diào)。這樣就可以通過控制 引腳之間的電壓，來控制輸出 6 引腳的電平，達到電壓耦合的隔離的作用。由于 5引腳接地，這樣輸出端 6 叫就為低電平。下面叫簡紹光電隔離，以 TLP550 為例。當(dāng)前比較流行的車流量檢測器件，是一種自感式的車輛傳感器。其二為車流量檢測信號輸入，若檢測到車輛經(jīng)過，進入相應(yīng)的中斷子程序，將存儲車流量的寄存器加 1，然后中斷結(jié)束返回。若此時 F 鍵按下，則設(shè)置為自動模式，若此時按下的是 S 鍵，則設(shè)置為時間設(shè)置模式，依次按 S 若干次， J 鍵若干次 可設(shè)置好兩個方向的紅綠燈時間，再按 F鍵確認。系統(tǒng)硬件電路由車流量檢測電路、單片機、違規(guī)檢測電路，狀態(tài)燈， LED 顯示，按鍵，蜂鳴器組成。急停按鍵和違規(guī)檢測隨時調(diào)用中斷。 如圖（圖 22）所示： 單片機 圖 22 系統(tǒng)的總體框圖 據(jù)此，本設(shè)計系統(tǒng)以單片機為控制核心，連接成最小系統(tǒng)，由車流量檢測模塊，違規(guī)檢測模塊，和按鍵設(shè)置模塊等產(chǎn)生輸入，信號燈狀態(tài)模塊， LED 倒計時模塊和蜂鳴器狀態(tài)模塊接受輸出。 緊急處理 交通路口出現(xiàn)緊急狀況在所難免，如特大事件發(fā)生，救護車等急行車通過等，我們都必須盡量允許其暢通無阻，畢竟在這種情況下是分秒必爭的，時時刻刻關(guān)系著公共財產(chǎn)安全，個人生死攸關(guān)等。鍵盤是單片機系統(tǒng)中最常用的人機接口，一般情況下有獨立式和行列式兩種。 而且，目前國內(nèi)使用的紅綠燈都是固定的紅綠燈時間，并自動切換。 車流量檢測及調(diào)整 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的蓬勃發(fā)展，城市人口和機動車擁有量在急劇增長，交通流量日益加 狀態(tài) 1 狀態(tài) 3 狀態(tài) 4 狀態(tài) 6 東西向 禁行 等待變換 通行 等待變換 南北向 通行 等待變換 禁行 等待變換 東西紅燈 1 1 0 0 東西黃燈 0 0 0 1 東西綠燈 0 0 1 0 南北紅燈 0 0 1 1 南北綠燈 1 0 0 0 南北黃燈 0 1 0 0 畢業(yè)設(shè)計用紙 共 20 頁 第 9 頁 大，交通擁擠堵塞現(xiàn)象日趨嚴重，交通事故時有發(fā)生。 單片機交通控制系統(tǒng)的功能要求 本設(shè)計能模擬基本的交通控制系統(tǒng)，用 紅綠黃燈表示禁行，通行和等待的信號發(fā)生，還能進行倒計時顯示，車流量檢測及調(diào)整，交通違規(guī)處理和緊急處理等功能。此狀態(tài)下，除了已經(jīng)正在通行中的其他所以車輛都需等待狀態(tài)轉(zhuǎn)換。此狀態(tài)下，除了已經(jīng)正在通行中的其他所以車輛都需等待狀態(tài)轉(zhuǎn)換。說明：黑色表示亮，白色表示滅。 ②有 128 字節(jié) 的片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器 RAM。 單片機的特點 （ 1）性價比高，開發(fā)周期短，易于產(chǎn)品化， （ 2）集成度高，可靠性好，抗干擾性強， （ 3）功能完善，接口多樣， （ 4）低功耗、低電壓 一般電源供電電壓在 5～ 3V 范圍內(nèi)單片機都能正常工 作，供電的下限可達 1～ 2V。我們現(xiàn)在使用比較的多的是 AT89C51/AT89s51 等。改進后的型號更加省電。單片機微型計算機簡稱單片機，特別適用于控制領(lǐng)域，故又稱為微控制器?；氐剿奚幔磸?fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈 ，提醒人們注意危險。 交通 燈的出現(xiàn) 隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈 (紅、黃、綠三種標志 )于 1918 年誕生。不幸的是只面世 23 天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。后來，英國倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)， 1868 年 12 月 10 日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當(dāng)時英國機械 師德 traffic light cycle of light, yellow light flashes when the countdown seconds left warning. The system practical, simple, powerful extensions Keywords: traffic light SCM MSC51 timing 目錄 中文摘要 ............................................................................................................. 1 ABSTRACT......................................................................................................... 1 第一章單片機控制交通燈的背景 ..................................................................... 3 畢業(yè)設(shè)計用紙 共 20 頁 第 2 頁 交通燈的背景 ............................................................................................... 3 交通燈的歷史 ..................................................................................... 3 交通燈的出現(xiàn) ..................................................................................... 3 單片機簡介 ................................................................................................... 4 單片機的發(fā)展歷程 ............................................................................. 4 單片機的特點 ..................................................................................... 4 MCS—51 單片 機內(nèi)部結(jié)構(gòu)有 8 大部分 ......................................... 4 單片機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。交通信號燈控制方式很多。 畢業(yè)設(shè)計用紙 共 20 頁 第 1 頁 中文摘要 近 年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應(yīng)用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)日益更新。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞： 交通燈 單片機 MSC51 計時 ABSTRACT Years with the rapid development of science and technology, SCM applications are deepening at the same time promote more traditional control detection update. In realtime detection and control of the microputer application system, the microcontroller is often used as a core ponent, only the SCM knowledge is inadequate and shou