【正文】 .. 11 系統(tǒng)硬件總電路構(gòu)成及原理 ..................................................................... 11 系統(tǒng)硬件電路構(gòu)成 ........................................................................... 11 系統(tǒng)工作原理 ................................................................................... 11 車流量檢測(cè)電路及模擬 ................................................................... 12 八段 LED 數(shù)碼管 .............................................................................. 13 其它器件 ........................................................................................... 15 第四章 系統(tǒng)軟件程序的設(shè)計(jì) ......................................................................... 15 程序主體設(shè)計(jì)流程 ..................................................................................... 16 子程序模塊設(shè)計(jì) ......................................................................................... 17 按鍵掃描程序 ................................................................................... 17 狀態(tài)燈顯示及判斷 ........................................................................... 17 LED 倒計(jì)時(shí)顯示 ............................................................................... 18 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁 第 3 頁 車流量檢測(cè)中斷服務(wù)子程序 ........................................................... 18 緊停及違規(guī)中斷服務(wù)子程序 ........................................................... 19 紅綠燈時(shí)間調(diào)整程 序 ....................................................................... 19 消抖動(dòng)程序 ....................................................................................... 20 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................... 20 附錄 A.................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高 7 米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈 煤氣 交通信號(hào)燈 ，這是城市街道的第一盞信號(hào)燈。后來在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩 ，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。 從此，城市的交通信號(hào)燈被取締了。稍后又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。一天，他站在繁華的十字路口等待綠 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁 第 4 頁 燈信號(hào)，當(dāng)他看到紅燈而正要過去時(shí)，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。 單片機(jī)簡(jiǎn)介 單片機(jī)的發(fā)展歷程 單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)是微型計(jì)算機(jī)的一個(gè)重要分支，也是頗具生命力的機(jī)種。 在 MCS51 系列單片機(jī)中，有兩個(gè)子系列： 51 子系列和 52 子系列。 51 系列有 805 8751 和 8031 三個(gè)型號(hào)，后來經(jīng)過改進(jìn)產(chǎn)生了 80c5 87c580c31 三個(gè)型號(hào)； 52 系列有 502 875 8032 三個(gè)型號(hào)，改進(jìn)后的型號(hào)是 80c52/87c580c32。 52 系列比對(duì)應(yīng)的 51 系列增加了定時(shí)器 T2 并將內(nèi)部程序存貯器增加到 8KB?，F(xiàn)在生產(chǎn) mcs51 兼容單片機(jī)的公司對(duì)其進(jìn)行了不同程度的改進(jìn)和提高。 通常，單片機(jī)由單塊集成電路芯 片構(gòu)成，內(nèi)部包含有計(jì)算機(jī)的基本功能部件：中央處理器、存儲(chǔ)器和 I/O 接口電路等。 單片機(jī)經(jīng)過 3 代的發(fā)展，目前單片機(jī)正朝著高性能和 多品種方向發(fā)展，它們的 CPU 功能在增強(qiáng)，內(nèi)部資源在增多，引角的多功能化，以及低電壓底功耗。 （ 5）總線多樣，易于擴(kuò)展 單片機(jī)外部的典型三總線結(jié)構(gòu) ,方便系統(tǒng)構(gòu)擴(kuò)展 ,構(gòu)成各種規(guī)模的應(yīng)用系統(tǒng)。 MCS— 51單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有 8 大部分 ① .一個(gè) 8 位的中央處理器 CPU（又稱為微處理器） 中央處理器 (CPU)是整個(gè)單片機(jī)的核心部件，是 8 位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理 8 位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼， CPU 負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個(gè)單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運(yùn)算和控制 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁 第 5 頁 輸入輸出功能等操作。 8051 內(nèi)部有 128 個(gè) 8 位用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和128 個(gè)專用寄存器單元，它們是統(tǒng)一編址的，專用寄存器只能用于存放控制指令數(shù)據(jù)，用戶只能訪問，而不能用于存放用戶數(shù)據(jù)，所以，用戶能使用的 RAM 只有 128 個(gè)，可存放讀寫的數(shù)據(jù)，運(yùn)算的中間結(jié)果或用戶定義的字型表。其具體狀態(tài)如下圖所示。交通狀態(tài)從狀態(tài) 1 開始變換，直至狀態(tài) 6 然后循環(huán)至狀 1，周而復(fù)始，即如圖 （圖 21） 所示：直至狀態(tài) 6 然后循環(huán)至狀態(tài) 1， 通過具體的路口交通燈狀態(tài)的演示分析我們可以把這四個(gè)狀態(tài)歸納如下： 圖 21 交通狀態(tài) ※東西方向紅燈滅，同時(shí)綠燈亮，南北方向黃燈滅，同時(shí)紅燈亮，倒計(jì)時(shí) 20 秒。 ※東西方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí) 2 秒。 ※南北方向紅燈滅，同時(shí)綠燈亮，東西方向黃燈滅，同時(shí)紅燈亮，倒計(jì)時(shí) 20 秒。 ※南北方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，東西方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí) 2 秒。 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁 第 8 頁 下面我們可以用圖表表示燈狀態(tài)和行止?fàn)顟B(tài)的關(guān)系如下 ： 表 21 交通狀態(tài)及紅綠燈狀態(tài) 東西南北四個(gè)路口均有紅綠黃 3 燈和數(shù)碼顯示管 2 個(gè)，在任一個(gè)路口，遇紅燈禁止通行，轉(zhuǎn)綠燈允許通行，之后黃燈亮警告行止?fàn)顟B(tài)將變換。說明：0 表示滅， 1 表示亮。 倒計(jì)時(shí)顯示 倒計(jì)時(shí)顯示可以提醒駕駛員在信號(hào)燈燈色發(fā)生改變的時(shí)間、在“停止”和“通過”兩者間作出合適的選擇。倒計(jì)時(shí)顯示是用來減少駕駛員在信號(hào)燈色改變的關(guān)鍵時(shí)刻做出復(fù)雜判斷的 1 種方法，它可以提醒駕駛員燈色發(fā)生改變的時(shí)間，幫助駕駛員在“停止”和“通過”兩者間作出合適的選擇 。車輛檢測(cè)器作為智能交通系統(tǒng)的基本組成部分，在智能交通系統(tǒng)中占有重要的地位。一般車流量檢測(cè)器采用傳感器 +單片機(jī) +外圍器件來實(shí)現(xiàn)。紅燈時(shí)間和綠燈時(shí)間，是根據(jù)道口東西向和南北向的車流量，利用統(tǒng)計(jì)方法確定 的。 時(shí)間手動(dòng)設(shè)置 除系統(tǒng)根據(jù)車流量自動(dòng)控