【正文】 ℃時(shí)，方可拆模。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)提前養(yǎng)護(hù)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)小于 14 天。 、木材、橋梁支座等物資通過(guò)物資站統(tǒng)一招標(biāo)集中儲(chǔ)備 供應(yīng)本橋。 ，散裝水泥直接由生產(chǎn)廠(chǎng)運(yùn)送到工地。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線(xiàn)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 27 ：保持與生產(chǎn)廠(chǎng)家的聯(lián)系，及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，根據(jù)施工計(jì)劃，加強(qiáng) 與廠(chǎng)家溝通，確保物資的生產(chǎn)與供應(yīng)。 ： 按施工組織設(shè)計(jì)的要求及時(shí)組織能夠滿(mǎn)足工期和質(zhì)量的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；根據(jù)施工的不同階段，按照保重點(diǎn)促一般的統(tǒng)一調(diào)配設(shè)備、合理使用，以保證合同工期和質(zhì)量要求 。 對(duì)參與工程建設(shè)的每臺(tái)設(shè)備建立臺(tái)帳，按期進(jìn)行設(shè)備的大修、二三級(jí)保養(yǎng)工作，保證機(jī)械能夠充分發(fā)揮效率，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 3）貫徹“ GB/T190012020 dtISO9001： 2020 質(zhì)量管理體系 要求”標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施全面質(zhì)量管理工作。 ，主要負(fù)責(zé)混凝土施工的有關(guān)技術(shù)管理，混凝土連續(xù)供應(yīng)，施工 工藝實(shí)施，全面保證混凝土質(zhì)量。 ，采用經(jīng)檢驗(yàn)合 格的施工用水。 ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。 ②隱蔽工程在完成自檢、專(zhuān)檢并確認(rèn)合格后，以書(shū)面報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行施工。杜絕安全特別重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。 開(kāi)工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。 （ 3） 經(jīng)常性的安全檢查 安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。 現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備使用橡皮絕緣電纜，橫過(guò)通道時(shí)穿管埋地敷設(shè)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘 一漏 保險(xiǎn)。 九 、 工期保證措施 組建高效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng) 在項(xiàng)目部、 架子 隊(duì)和施工班組之間，建立簡(jiǎn)明有效的信息管理系統(tǒng)，施工中作到目標(biāo)明確、責(zé)權(quán)清楚、上通下達(dá)、步調(diào)一致，保證指揮暢通和施工組織設(shè)計(jì)的貫徹落實(shí)。各級(jí)調(diào)度部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和進(jìn)度反饋。 . 組織控制 確立工期保證組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)劃分，相互協(xié)調(diào)，在分部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。 十 、 環(huán)保、水保措施 、水土保持目標(biāo) 本橋施工過(guò)程中采取完善的環(huán)保、水保措施，本著“三同時(shí)”的原則與工程本體同步實(shí)施，泥漿棄渣及時(shí)運(yùn)至附近棄渣場(chǎng)集中堆放，不留尾巴，不留后患 。 施工中，生產(chǎn)、生活區(qū)集中布置，并對(duì)可能產(chǎn)生的污染 種類(lèi)，制定相應(yīng)的防范措施，生產(chǎn)生活垃圾分類(lèi)集中存放、集中處理，達(dá)到集中控制，減少污染范圍之目的。加強(qiáng)檢查和監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲、振動(dòng)、廢氣 、強(qiáng)光的監(jiān)控、監(jiān)測(cè)及檢查管理，定期組織有關(guān)人員對(duì)環(huán)保工作評(píng)定 、水土保持工作原則 環(huán)境保護(hù)、水土保持工作原則見(jiàn)下表。 4 一把手負(fù)責(zé) 由分部經(jīng)理?yè)?dān)任環(huán)保水保領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)組。實(shí)行工點(diǎn)掛牌施工。 施工場(chǎng)地內(nèi)各種材料分類(lèi)堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)材料規(guī)格、產(chǎn)地等。工程完工后，施工隊(duì)伍文明撤離。 工程完工后，成立由分部總工程師任組長(zhǎng)，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工維護(hù)組，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)工作。 缺陷責(zé)任期內(nèi)，我聯(lián)合體成立的維護(hù)組保證管段排水暢通、路面潔凈，各種設(shè)施齊全無(wú)損害，行車(chē)標(biāo)志醒目無(wú)毀壞。 ，項(xiàng)目部必須以貨幣形式按月足額支付農(nóng)民工工資，不得拖欠和克扣。 工方案 雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段。并認(rèn)真執(zhí)行雨前、雨后兩檢查制度。 汛期加強(qiáng)與其它相鄰單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。 主要運(yùn)輸便道路基碾壓堅(jiān)實(shí)，路面鋪砂石，并作好路拱。 對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。 。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行全面檢查。 防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、 抽排水設(shè)備充足，配備發(fā)電機(jī)確保供電。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。 經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo) 小組，在雨季、汛期，各架子隊(duì)在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺(jué)性。 ，并預(yù)存一定的農(nóng)民工工資保證金，確保及時(shí)兌現(xiàn)農(nóng)民工工資。 ，必須依法簽訂勞動(dòng)合同，任何不具有法人資格的單位及自然人不得招用農(nóng)民工。 缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)，服從相關(guān)單位的安全管理，在不影響正常使用的情況下進(jìn)行，確定需要中斷運(yùn)行時(shí)必須在相關(guān)單位同意下才可進(jìn)行。 施工中，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)，對(duì)監(jiān)理工程師提出的問(wèn)題，限期、認(rèn)真進(jìn)行整改，從而確保工程質(zhì)量，為后續(xù)工程按期施工創(chuàng)造條件。 施工機(jī)動(dòng)車(chē)輛處于完好狀態(tài)，在國(guó)道或鄉(xiāng)村道路上行駛，遵守地方政府及交警部門(mén)的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。設(shè)置監(jiān)督、舉報(bào)電話(huà)和信箱，接受監(jiān)督。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線(xiàn)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 35 依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。 5 預(yù)案在先 工程開(kāi)工前，預(yù)先制定環(huán)境保護(hù)和水土保持方案，報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)和水土保持管理部門(mén)批準(zhǔn)，并報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位核備。 2 三同時(shí) 工程施工中，認(rèn)真貫徹環(huán)境保護(hù)、水土保持工作同正式工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)交。檢查采取定期檢查和非定期檢查。 按照 ISO14001 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)、有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的施工環(huán)保及水保機(jī)構(gòu)。 在我公司經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)的協(xié)助下完成局指與我分部的合同結(jié)構(gòu)模型及合同文件。 做好施工準(zhǔn)備 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線(xiàn)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 32 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)合理布置臨時(shí)工程設(shè)施，做好水、電、路和場(chǎng)地內(nèi)“三通一平”工作，組織前期人員、機(jī)械設(shè)備迅速進(jìn)場(chǎng)。 加強(qiáng)過(guò)程控制 建立健全安全質(zhì)量工作體系，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)行之有效的規(guī)章制度，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，杜絕安全和質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程進(jìn)施工進(jìn)度。 各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。配電廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線(xiàn)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 31 箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。 （ 4） 專(zhuān)業(yè)性的安全檢查 針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型 設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。 （ 1） 開(kāi)工前的安全檢查 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及技術(shù)交底是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全 防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。關(guān)鍵工程對(duì)隱蔽工程進(jìn)行照相，建立圖片檔案。拆模時(shí)混凝土表面溫度與環(huán)境之差不超過(guò) 15℃，以防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。 b、 混凝土澆筑前，對(duì)模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、泥土和鋼筋上的油污等雜物，符合要求后進(jìn)行澆筑。 ，抽檢攪拌站對(duì)配合比控制的情況，確?；炷恋馁|(zhì)量。 該橋的質(zhì)量控制 重點(diǎn) 是對(duì)砼的控制，影響大橋混凝土質(zhì)量的主要因素有：拌制混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土配合比、混凝土運(yùn)輸、模板、灌注工藝、施工環(huán)境、養(yǎng)護(hù)等。 質(zhì)量目標(biāo) （ 1） 工程一次 通過(guò)驗(yàn)收 ，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量合格率達(dá)到 100%。 建立健全機(jī)械設(shè)備管理臺(tái)帳，按期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行造成效率下降而影響施工生產(chǎn)甚至產(chǎn)生安全隱患。 組織保障： 局指和 經(jīng)理部設(shè)立物資設(shè)備部負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理工作。 材料的運(yùn)輸采用單位和社會(huì)車(chē)輛共同組織運(yùn)輸，與社會(huì)運(yùn)輸單位簽訂長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作協(xié)議，實(shí)施優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，統(tǒng)一調(diào)配，確保物資按時(shí)、保量運(yùn)送至施工工地。 . 碎石、中粗砂由采石場(chǎng)及沙場(chǎng)負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)供應(yīng)拌合站。 六 、 材料、設(shè)備的保供措施 依據(jù)鐵路物資管理有關(guān)規(guī)范及保證滿(mǎn)足我經(jīng)理部施工的要求，以租建結(jié)合，保證使用的總體原則。 ，沿高度均勻分段、分層澆注，每段混凝土厚度應(yīng)為 30cm 左右 。 拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用噴霧器或者人工，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d 后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。振搗時(shí)，插入式振動(dòng)器振搗應(yīng)密實(shí)，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的 倍，與模板保持 5～ 10cm 的間距，插入下層 5cm 左右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。砼水平分層澆筑時(shí)，分層厚度不超過(guò) 30cm。 10 箍筋、橫向水平筋 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。綁扎或接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過(guò)表 54所示要求。 表 53 墩身鋼 筋安裝允許偏差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 177。墩身模板安裝允許偏差見(jiàn)表 52 示。 模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái) 1mm，拼縫 1mm。 模板施工 墩身混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在 承臺(tái)上預(yù)埋鋼鐵件。 橋臺(tái)錐體填土 填料采用與橋位附近一致的 A、 B 組填料或改良土。錐體護(hù)面宜在填方基本穩(wěn)定后施 工。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)位置正確。模板安裝 要保證 嚴(yán)密、不漏漿，并具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并加強(qiáng)支撐，以保證混凝土在澆筑過(guò)程中，模板不發(fā)生變形。臺(tái)身使用組合鋼模板，臺(tái)帽模型根據(jù)工程類(lèi)別制作定型鋼模板，周轉(zhuǎn)使用，保證臺(tái)帽施工不露漿，表面整潔美觀(guān)。 承臺(tái)施工完成后基坑需及時(shí)回填，回填采用小型打夯機(jī)具對(duì)稱(chēng)分層填筑、夯夯實(shí)后的密實(shí)度應(yīng)不小于規(guī)范要求。 砼在拌和站集中拌制，罐車(chē)運(yùn)輸，溜槽入模。 表 51 承臺(tái)各部位允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許偏差（ mm） 1 尺寸 177。 ，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)在越過(guò)樁頂處不得截?cái)唷? 相關(guān) 規(guī)定： ，按地質(zhì)、地下水位和水深條件，采用排水或防水措施。同時(shí)對(duì)鋼筋工程及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。 基坑開(kāi)挖 施工時(shí)注意： （ 1） 開(kāi)挖時(shí)，應(yīng) 做好防排水設(shè)施，嚴(yán)防雨水或地表水流入基坑或樁孔內(nèi)，并及時(shí)澆注基礎(chǔ)混凝土，以免基坑暴露過(guò)久或受地表水浸泡而影響地基承載力。待基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并檢驗(yàn)合格 基坑防護(hù) 承臺(tái)基坑開(kāi)挖及驗(yàn)收 承臺(tái)放樣、樁頭鑿毛、沖洗 與地面接觸處鋪設(shè)砂墊層 承臺(tái)模板支立 綁扎承臺(tái)鋼筋安置冷卻管 砼澆注前檢查驗(yàn)收 澆筑承臺(tái)砼并制作混凝土試件 選定合適配合比 拆 模 砼質(zhì)量檢查、驗(yàn)收 基坑回填 溫度觀(guān)測(cè) 承臺(tái)基坑開(kāi)挖前放樣 承臺(tái)施工工藝框圖 砼 養(yǎng) 護(hù) 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線(xiàn)中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 19