【正文】 后，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，將樁頭周邊及頂部鑿毛，直至粗骨料露出 1/3。 本橋承臺(tái)為一般承臺(tái)施工。 （ 4） 預(yù)防斷樁：混凝土塌落度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求控制。灌注結(jié)束后，此樁宜作斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。 （ 1） 導(dǎo)管進(jìn)水：如因?qū)Ч苈裆畈蛔愣M(jìn)水，則將導(dǎo)管插入砼中，用小型潛水泵抽干導(dǎo)管內(nèi)的積水，再開(kāi)始灌注；如因?qū)Ч茏陨砺┧蚪宇^不嚴(yán)而漏水，則須迅速更換已經(jīng)拼接檢查好的備用導(dǎo)管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則拆除灌注設(shè)備，用帶高壓射水的Ф 300mm 空氣吸泥機(jī)將已灌注砼吸出，清孔后再重新澆筑砼。 測(cè)深采用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于 10cm，重量不小于 5kg。 ，在灌注前須進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，須指定專人進(jìn)行記錄。 在灌注將近結(jié)束時(shí) ,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小 ,超壓力降低 ,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加 ,相對(duì)密度增大 .如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí) ,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏 出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。 在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。同時(shí)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。 50mm。 10mm；骨架傾斜度177。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒 5cm 左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。 鋼筋籠安裝 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋骨架在樁位附近就近加工，制作成型，并根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)理要求加工安裝聲測(cè)管底端焊接密封，頂端采用木塞橡膠圈密封。設(shè)置密度按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 4 個(gè)。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照 上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。對(duì)于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場(chǎng)焊接的，鋼筋籠分段長(zhǎng)度不宜少于 18 米，以減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量。 （ 2） 采用抽渣法和換漿法進(jìn)行清孔，在抽渣和吸泥時(shí)都須及時(shí)向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位。 鉆孔完成后，用檢孔器進(jìn)行檢孔。 （ 5） 樁基成孔過(guò)程中，遇到流砂層的處理方法和措施 ，泥漿比重控制在 ～ ，粘度控制在 20～ 22s； ，即沖擊成孔過(guò)程中遇到流砂層時(shí)拋入 1： 3比例的 片石（ 10～ 30cm）和粘土塊，形成片石泥壁加強(qiáng)圈，以有利于護(hù)壁，防止孔壁坍塌。在軟土中鉆進(jìn)時(shí)，要注意控制沖速和進(jìn)尺速度 ，充分護(hù)壁，防止軟土擴(kuò)孔。宜選用平底鉆錐、控制進(jìn)尺、低沖程、稠泥漿鉆進(jìn)。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，須對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔紀(jì)錄表。 （ 2） 鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒地腳 以上或地下水位以上 ～。 鉆孔灌注樁施工程序見(jiàn)圖 52。 (3)墩臺(tái)身的施工在 2020 年 10 月 20 日進(jìn)行，到 2020 年 1 月 20 日完。砼在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸砼，混凝土輸送泵泵送入倉(cāng)，插入式振搗器分層振搗，濕潤(rùn)法養(yǎng)生。 鉆孔樁施工采用沖擊鉆機(jī)鉆孔；承臺(tái)采用大塊鋼模板澆注混凝土。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 6 、鋼筋加工場(chǎng) 場(chǎng)地應(yīng)采用 C25 混凝土進(jìn)行硬化處理，上設(shè)頂棚，應(yīng)采用立柱與鋼管三角拱架進(jìn)行搭設(shè)，棚頂設(shè)彩鋼板。 安排專人對(duì)周圍情況和施工范圍內(nèi)的管線情況進(jìn)行調(diào)查。 中間垌 5 號(hào)雙線中橋工程數(shù)量（表 11） 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 挖基 挖土（ 0 至 3m）有水 m3 挖土（ 0 至 3m）帶檔板有水 m3 挖土（ 0 至 3m） m3 挖土（ 3 至 6m） m3 挖土（ 0 至 3m）帶檔板 m3 基坑回填 回填土方 m3 鉆孔樁基礎(chǔ) 鉆土（硬塑土） M 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 3 表 12 中間垌 5 號(hào)中橋 工程數(shù)量 表 墩樁號(hào) 樁基數(shù)量（根） 單樁長(zhǎng)（ m） 樁直徑（ m） 墩柱長(zhǎng)度（ m） 備注 0 9 1 8 28 2 9 19 四、 施工 總體部署 “中鐵二局欽北鐵路工程指揮部二項(xiàng)目經(jīng)理部架子一隊(duì)橋梁施工四鉆孔樁基礎(chǔ) 鉆石（軟石） M C35 混凝土承臺(tái)（抗侵蝕） m3 承臺(tái) HRB335 鋼筋 ㎏ C35 鋼筋混凝土樁身（抗侵蝕） M 樁身 HPB235 鋼筋 ㎏ 鋼護(hù)筒（ 2m 一個(gè)） 個(gè) 26 橋臺(tái) C30 混凝土 m3 C35 混凝土（抗侵蝕） m3 實(shí)體墩 C30 混凝土 m3 C35 混凝土 (抗侵蝕 ) m3 HPB235 護(hù)面鋼筋 Kg HRB335 護(hù)面鋼筋 Kg 頂帽 C35 混凝土 m3 頂帽鋼筋 HPB235 Kg 頂帽鋼筋 HRB335 Kg 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 4 隊(duì)”，營(yíng)地設(shè)在欽南區(qū)上沙咀雙線大橋右側(cè)的荒廢地，負(fù)責(zé)中間垌 46 號(hào)雙線中橋及上沙咀雙線大橋下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，其組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖所示。 Cl175。 . 本橋位處于震動(dòng)峰值加速為 ,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ,測(cè)區(qū)內(nèi)地表水主要為風(fēng)江水、水田水、溝渠水，主要受大氣降雨補(bǔ)給，受季氣性影響較大，風(fēng)江水水量大，地表水豐富。 二、 編制范圍 編制范圍為： 廣西沿海鐵路 欽州北至北海段擴(kuò)能改造 工程 QB 標(biāo)段 DK16+700， 中間垌 5 號(hào)雙線中 橋 線下工程 ，里程范圍 DK16+～ DK16+。 “預(yù)防為主 ,安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。 、鐵路橋涵工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家、鐵道部、建設(shè)單位及地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。 5 號(hào)雙線中橋施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)參考圖 。 欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB 標(biāo)段總體施組。 、水土保持的政策及節(jié)能的要求。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 2 本橋樁基均為鉆孔灌注樁，樁徑 均 為 米，樁長(zhǎng)為 19～ 28m，鉆孔穿過(guò)的地層上 松軟土及黏土，下伏泥質(zhì)砂巖夾泥巖 ， 02橋臺(tái)承臺(tái)高度為 ， 本橋 0號(hào) ~2 號(hào)樁基礎(chǔ)均為柱樁 ，除樁底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求以外，還應(yīng)保證樁底嵌入砂巖弱風(fēng)化層深不小于 3m。+型水《 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 ,環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有酸性侵蝕性 CO2 侵蝕 ,作用等級(jí)為 H1 ： 線路等級(jí)： I 級(jí) 設(shè)計(jì)使用年限： 100 年 設(shè)計(jì)時(shí)速： 250 公里 /小時(shí) 正線數(shù)目：雙線，線間距 設(shè)計(jì)活載：中 活載及 ZK 活載 有碴軌道 ， 跨區(qū)間無(wú)縫線路。 同時(shí)做好資料、試驗(yàn)和測(cè)量放線等準(zhǔn)備工作。 圖 42 現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 臨時(shí)工程包括駐地營(yíng)房、施工便道、變壓器與施工用電線路、施工用水、材料存放場(chǎng)地與鋼筋作業(yè)區(qū)等。 施工中根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和工期要求，合理安排施工隊(duì)伍，制定合理的施工計(jì)劃和措施。鋼筋、模板采用模板采用汽車吊、塔吊完成垂直提升。 (2)2020 年 9 月 15 日開(kāi)始進(jìn)行承臺(tái)的施工，于 2020 年 11 月 30 日完成。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 7 表 42 主要材料投入計(jì)劃表 表 43 主要施工儀器、機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 鉆機(jī) SWDM16 臺(tái) 6 2 挖掘機(jī) PC220 臺(tái) 1 3 鋼筋切斷機(jī) CQ40 臺(tái) 2 月份 中粗砂 (m3) 碎石 (m3) 外加劑 (kg) 鋼筋 (T) 備注 100 105 7 10 115 110 6 210 200 12 11 125 165 7 7 120 150 9 110 130 8 7 80 150 9 8 90 190 10 11 50 80 5 4 40 80 3 0 合計(jì) 1040 1370 74 76 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 人 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 月 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 8 4 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 2 5 鋼筋調(diào)直機(jī) TQ414 臺(tái) 2 6 泥漿泵 臺(tái) 6 7 吊車 YQ25 臺(tái) 3 8 混凝土運(yùn)輸車 6m3 臺(tái) 5 9 混凝土輸送泵 HBT50C 臺(tái) 1 10 自卸汽車 15T 臺(tái) 5 11 砼拌和站 HLS120 臺(tái) 1 12 發(fā)電機(jī) 300KW 臺(tái) 1 13 抽水機(jī) ≥ 150m3/h 臺(tái) 5 14 全站儀 臺(tái) 1 15 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 五、 施工方案及施工工藝 鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)圖 51。鉆進(jìn)過(guò)程中要勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤撿渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 （ 5） 在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔。 （ 2） 擴(kuò)孔和縮孔 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 12 在傾斜巖面和巖性不均的巖層中沖進(jìn)時(shí)，防止縮孔。如發(fā)生鋼絲繩拉斷事故，須及時(shí)組織打撈。必要時(shí)增加鉆探地質(zhì)孔和進(jìn)行超前鉆探。澆注水下混凝土前允許沉渣厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 . 鋼筋籠制作、安裝 . 鋼筋骨架的制作 （ 1） 對(duì)于較短的樁基，鋼筋籠制作成整體，一次吊裝就位。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。鋼筋骨架的