【正文】 統(tǒng)的角度進行技術(shù)的集成，必然涉及到各行各業(yè)的技術(shù)和工藝背景?！靶畔⒒?提出在60年代，它是培養(yǎng)、發(fā)展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會的歷史過程。兩者的區(qū)別是,首先，研究的對象明顯不同。信息時代里 “自動化”與“信息化”雙方既互為依托，同時也相互促進。目前，國際上很多著名的工業(yè)自動化企業(yè)(廠商)紛至沓來，將他們信息技術(shù)用于企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計、制造、管理和銷售的全過程，以 提高企業(yè)在“全球化”的形勢之下的市場應(yīng)變能力和競爭能力。顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。因此，物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)對“自動化”與“信息化”提出了更高的要求，也體現(xiàn)了兩者結(jié)合的重要性。過控0403廖衛(wèi)平第五篇：學科前沿講座總結(jié)學科前沿系列講座專 業(yè)：飛行器適航技術(shù)班 級：學 號：姓 名：陳昌浩日 期：小結(jié)01071401 2014300465 月20日 光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼之間我已經(jīng)成為了一名大三的學生。在每次短短的兩小節(jié)課中我都被他們研究的這些東西深深吸引著。上課期間，老師們?yōu)槲覀冎v述了火控系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)、飛機通信導航與雷達系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與深度學習這四方面的內(nèi)容，在讓我們大開眼界的同時，也讓我們對這些研究產(chǎn)生了濃厚的興趣。非制導武器配備火控系統(tǒng)，可提高瞄準與發(fā)射的快速性與準確性，增強對惡劣戰(zhàn)場環(huán)境的適應(yīng)性，以充分地發(fā)揮武器的毀傷能力?？梢哉f，火控系統(tǒng)直接關(guān)系到戰(zhàn)斗的成?。〗?jīng)過第一次課的熏陶，我對學科前沿研究產(chǎn)生了濃厚的興趣，抱著期待的心，迎來了宋東老師帶來的航空電子系統(tǒng)的講解。第一代航空電子系統(tǒng)為分立式結(jié)構(gòu)，不存在中心計算機對整個系統(tǒng)的控制并且缺少靈活性，難以實現(xiàn)大量的信息交換；第二代稱為聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)，其子系統(tǒng)相對獨立，降低了研制經(jīng)費且便于維護、更改和功能擴充；第三代稱為綜合式航空電子系統(tǒng)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次化，功能標準模塊標準化，數(shù)據(jù)總線高速化，兼有成本低和維護方便的優(yōu)點；第四代稱為先進的綜合航空電子系統(tǒng)，采用了綜合核心處理機（ICP）技術(shù)，具有更大的綜合范圍和更高的綜合程度，實現(xiàn)了綜合傳感器系統(tǒng)、綜合飛行器管理系統(tǒng)，外掛系統(tǒng)。航電系統(tǒng)在現(xiàn)代航空和航天工程電子系統(tǒng)中是重要的系統(tǒng)之一，它按功能分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統(tǒng)。監(jiān)控終端設(shè)備在飛機起飛后實時接收飛機發(fā)出的信息，機載應(yīng)答設(shè)備通過對講機一樣的東西，使得飛行員和地面空管人員建立實時聯(lián)系。最后一堂課由姜洪開老師為我們講解飛機結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與深度學習，姜洪開老師是西工大教授和博士生導師，研究方向是飛行器故障預測與健康管理，過硬的專業(yè)知識使得這節(jié)課內(nèi)容十分充實。、深度學習起源于對人腦視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究。而深度學習可以將上述函數(shù)分為sin(x)，x3，exp(x)，cos(x)，log(x)五層，每一層只表示出該層的關(guān)鍵信息，大大減少了每一層的計算量，并且如果其中一層出現(xiàn)錯誤，它之后的層次可以對該層錯誤進行一定程度的彌補[iii]。盡管目前深度學習及遷移學習要實際應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域還十分困難，但是隨著計算機領(lǐng)域的不斷發(fā)展以及在各行各業(yè)中越來越廣泛的運用，深度學習及遷移學習在將來必將為航空航天領(lǐng)域做出自己的貢獻。并且，目前為止，世界各國甚至創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)進行了大量的航天器發(fā)射、飛行、返回實驗，積累了大量的實驗數(shù)據(jù)。深度學習可以將復雜的問題層次化，通過對每一個層次的研究使問題簡單化，適合于對復雜函數(shù)的表達。隨著結(jié)構(gòu)設(shè)計的日益大型化、復雜化和智能化的發(fā)展，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的內(nèi)容逐漸豐富起來，不再是單純的在和監(jiān)測，而是向結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測、損傷定位、結(jié)構(gòu)壽命預測等方面發(fā)展。飛機上載有的黑匣子能儲存飛機的各方面信息，便于對飛機的搜救和事故的分析。馬老師以馬航失聯(lián)為例，為我們講解了通信系統(tǒng)的構(gòu)成和作用，它實現(xiàn)了飛機與地面的互聯(lián)，飛機與飛機的相互通信，機組成員的通話，機艙內(nèi)的廣播試聽等娛樂，系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應(yīng)的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過電磁波傳輸信號合成為一個系統(tǒng)，實現(xiàn)通訊。第三次課時馬存寶老師帶來的飛機通信導航與雷達系統(tǒng)的講解，馬存寶老師是我們學校的博士生導師，馬老師的講課方式幽默生動，從自己講師的一次經(jīng)歷講起，生動的告訴我們，每一堂課都可能是改變?nèi)艘簧恼n程，它可能會影響你今后的從事方向和人生軌跡。宋老師為我們講解了航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢以及各個階段的優(yōu)劣性，航空電子系統(tǒng)走過了漫長的發(fā)展道路，至今已經(jīng)歷了四代，每一代系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不斷演變，都進一步推動航空電子技術(shù)的發(fā)展，成為劃時代的主要依據(jù)。張老師告訴我們，戰(zhàn)斗機的火控系統(tǒng)主要指的是：機載雷達、探測器、顯示器和火控計算機等。武器火力控制系統(tǒng)的簡稱。雖然好多東西以我現(xiàn)在的水平還不能弄懂，但卻讓我看到我們航空專業(yè)的前景——只要努力學好知識，總有用武之地的。在前兩年的基礎(chǔ)知識學習過程中，我對航空專業(yè)的發(fā)展方面和前景以及研究方向各方面其實并不十分了解，但是學科前沿講座給了我機會讓我了解到更多本學科的一些先進技術(shù)，讓我對航空系統(tǒng)中電子系統(tǒng)的領(lǐng)域有了更多更全面的認識，同時也給了我很大的啟發(fā)，讓我燃起了斗志，為航空事業(yè)的前沿科學研究貢獻自己的力量，在短短的四周課時時間里，學校為我們先后安排了四位赫赫有名的教授，有姜洪開教授，宋東教授，張安教授和馬存寶教授。我學院正在緊跟時代的步伐，考慮如何在科技與經(jīng)濟高速發(fā)展的21世紀將學院提高到一個更高的檔次，于是物聯(lián)網(wǎng)工程學院便誕生了！但是，現(xiàn)今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有發(fā)展成熟,還有很大的提升空間，我們難得的與西方發(fā)達國家站在同一起跑線上，所以，我們要抓住機遇趕超西方發(fā)達國家，讓祖國的控制學科位于世界一流之列。其核心就是通過各種信息傳感設(shè)備，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程的聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。因此，從提高企業(yè)自動化系統(tǒng)工作層次的角度看，信息化的確是促進了自動化的提高，而且可以說，信息化是更高層次的自動化。在計算機用 于自動化之前，自動化的功能目標是以省力為目的，代替人的體力勞動。再次，內(nèi)涵與特點不同。“自動化”與“