【正文】 統(tǒng)的角度進(jìn)行技術(shù)的集成，必然涉及到各行各業(yè)的技術(shù)和工藝背景。“信息化” 提出在60年代，它是培養(yǎng)、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會的歷史過程。兩者的區(qū)別是,首先，研究的對象明顯不同。信息時(shí)代里 “自動化”與“信息化”雙方既互為依托，同時(shí)也相互促進(jìn)。目前，國際上很多著名的工業(yè)自動化企業(yè)(廠商)紛至沓來，將他們信息技術(shù)用于企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、管理和銷售的全過程，以 提高企業(yè)在“全球化”的形勢之下的市場應(yīng)變能力和競爭能力。顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。因此，物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)對“自動化”與“信息化”提出了更高的要求，也體現(xiàn)了兩者結(jié)合的重要性。過控0403廖衛(wèi)平第五篇：學(xué)科前沿講座總結(jié)學(xué)科前沿系列講座專 業(yè)：飛行器適航技術(shù)班 級：學(xué) 號：姓 名：陳昌浩日 期：小結(jié)01071401 2014300465 月20日 光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼之間我已經(jīng)成為了一名大三的學(xué)生。在每次短短的兩小節(jié)課中我都被他們研究的這些東西深深吸引著。上課期間，老師們?yōu)槲覀冎v述了火控系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)、飛機(jī)通信導(dǎo)航與雷達(dá)系統(tǒng)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與深度學(xué)習(xí)這四方面的內(nèi)容，在讓我們大開眼界的同時(shí)，也讓我們對這些研究產(chǎn)生了濃厚的興趣。非制導(dǎo)武器配備火控系統(tǒng)，可提高瞄準(zhǔn)與發(fā)射的快速性與準(zhǔn)確性，增強(qiáng)對惡劣戰(zhàn)場環(huán)境的適應(yīng)性，以充分地發(fā)揮武器的毀傷能力?？梢哉f，火控系統(tǒng)直接關(guān)系到戰(zhàn)斗的成??！經(jīng)過第一次課的熏陶，我對學(xué)科前沿研究產(chǎn)生了濃厚的興趣，抱著期待的心，迎來了宋東老師帶來的航空電子系統(tǒng)的講解。第一代航空電子系統(tǒng)為分立式結(jié)構(gòu)，不存在中心計(jì)算機(jī)對整個系統(tǒng)的控制并且缺少靈活性，難以實(shí)現(xiàn)大量的信息交換；第二代稱為聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)，其子系統(tǒng)相對獨(dú)立，降低了研制經(jīng)費(fèi)且便于維護(hù)、更改和功能擴(kuò)充；第三代稱為綜合式航空電子系統(tǒng)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次化，功能標(biāo)準(zhǔn)模塊標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)總線高速化，兼有成本低和維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)；第四代稱為先進(jìn)的綜合航空電子系統(tǒng)，采用了綜合核心處理機(jī)（ICP）技術(shù)，具有更大的綜合范圍和更高的綜合程度，實(shí)現(xiàn)了綜合傳感器系統(tǒng)、綜合飛行器管理系統(tǒng)，外掛系統(tǒng)。航電系統(tǒng)在現(xiàn)代航空和航天工程電子系統(tǒng)中是重要的系統(tǒng)之一，它按功能分為通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、目標(biāo)識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導(dǎo)、電子對抗等系統(tǒng)。監(jiān)控終端設(shè)備在飛機(jī)起飛后實(shí)時(shí)接收飛機(jī)發(fā)出的信息，機(jī)載應(yīng)答設(shè)備通過對講機(jī)一樣的東西，使得飛行員和地面空管人員建立實(shí)時(shí)聯(lián)系。最后一堂課由姜洪開老師為我們講解飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與深度學(xué)習(xí)，姜洪開老師是西工大教授和博士生導(dǎo)師，研究方向是飛行器故障預(yù)測與健康管理，過硬的專業(yè)知識使得這節(jié)課內(nèi)容十分充實(shí)。、深度學(xué)習(xí)起源于對人腦視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究。而深度學(xué)習(xí)可以將上述函數(shù)分為sin(x)，x3，exp(x)，cos(x)，log(x)五層，每一層只表示出該層的關(guān)鍵信息，大大減少了每一層的計(jì)算量，并且如果其中一層出現(xiàn)錯誤，它之后的層次可以對該層錯誤進(jìn)行一定程度的彌補(bǔ)[iii]。盡管目前深度學(xué)習(xí)及遷移學(xué)習(xí)要實(shí)際應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域還十分困難，但是隨著計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的不斷發(fā)展以及在各行各業(yè)中越來越廣泛的運(yùn)用，深度學(xué)習(xí)及遷移學(xué)習(xí)在將來必將為航空航天領(lǐng)域做出自己的貢獻(xiàn)。并且，目前為止，世界各國甚至創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)進(jìn)行了大量的航天器發(fā)射、飛行、返回實(shí)驗(yàn)，積累了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。深度學(xué)習(xí)可以將復(fù)雜的問題層次化，通過對每一個層次的研究使問題簡單化，適合于對復(fù)雜函數(shù)的表達(dá)。隨著結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的日益大型化、復(fù)雜化和智能化的發(fā)展，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的內(nèi)容逐漸豐富起來，不再是單純的在和監(jiān)測，而是向結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測、損傷定位、結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測等方面發(fā)展。飛機(jī)上載有的黑匣子能儲存飛機(jī)的各方面信息，便于對飛機(jī)的搜救和事故的分析。馬老師以馬航失聯(lián)為例，為我們講解了通信系統(tǒng)的構(gòu)成和作用，它實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)與地面的互聯(lián)，飛機(jī)與飛機(jī)的相互通信，機(jī)組成員的通話，機(jī)艙內(nèi)的廣播試聽等娛樂，系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應(yīng)的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過電磁波傳輸信號合成為一個系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通訊。第三次課時(shí)馬存寶老師帶來的飛機(jī)通信導(dǎo)航與雷達(dá)系統(tǒng)的講解，馬存寶老師是我們學(xué)校的博士生導(dǎo)師，馬老師的講課方式幽默生動，從自己講師的一次經(jīng)歷講起，生動的告訴我們，每一堂課都可能是改變?nèi)艘簧恼n程，它可能會影響你今后的從事方向和人生軌跡。宋老師為我們講解了航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢以及各個階段的優(yōu)劣性，航空電子系統(tǒng)走過了漫長的發(fā)展道路，至今已經(jīng)歷了四代，每一代系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不斷演變，都進(jìn)一步推動航空電子技術(shù)的發(fā)展，成為劃時(shí)代的主要依據(jù)。張老師告訴我們，戰(zhàn)斗機(jī)的火控系統(tǒng)主要指的是：機(jī)載雷達(dá)、探測器、顯示器和火控計(jì)算機(jī)等。武器火力控制系統(tǒng)的簡稱。雖然好多東西以我現(xiàn)在的水平還不能弄懂，但卻讓我看到我們航空專業(yè)的前景——只要努力學(xué)好知識，總有用武之地的。在前兩年的基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)過程中，我對航空專業(yè)的發(fā)展方面和前景以及研究方向各方面其實(shí)并不十分了解，但是學(xué)科前沿講座給了我機(jī)會讓我了解到更多本學(xué)科的一些先進(jìn)技術(shù)，讓我對航空系統(tǒng)中電子系統(tǒng)的領(lǐng)域有了更多更全面的認(rèn)識，同時(shí)也給了我很大的啟發(fā)，讓我燃起了斗志，為航空事業(yè)的前沿科學(xué)研究貢獻(xiàn)自己的力量，在短短的四周課時(shí)時(shí)間里，學(xué)校為我們先后安排了四位赫赫有名的教授，有姜洪開教授，宋東教授，張安教授和馬存寶教授。我學(xué)院正在緊跟時(shí)代的步伐，考慮如何在科技與經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的21世紀(jì)將學(xué)院提高到一個更高的檔次，于是物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院便誕生了！但是，現(xiàn)今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有發(fā)展成熟,還有很大的提升空間，我們難得的與西方發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上，所以，我們要抓住機(jī)遇趕超西方發(fā)達(dá)國家，讓祖國的控制學(xué)科位于世界一流之列。其核心就是通過各種信息傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程的聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。因此，從提高企業(yè)自動化系統(tǒng)工作層次的角度看，信息化的確是促進(jìn)了自動化的提高，而且可以說，信息化是更高層次的自動化。在計(jì)算機(jī)用 于自動化之前，自動化的功能目標(biāo)是以省力為目的，代替人的體力勞動。再次，內(nèi)涵與特點(diǎn)不同?！白詣踊迸c“