【正文】 ，該實訓(xùn)方式較為少見。例如《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》這門課平時把兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)分開來 實習(xí)，到期末再把它們組合起來成為一個完整的發(fā)動機，各部件之間的聯(lián)系就建立起來了。目前我學(xué)校正在嘗試這種實訓(xùn)方式，現(xiàn)在看來能夠達到預(yù)期的效果。實訓(xùn)要在原理基礎(chǔ)上，側(cè)重于各部件的結(jié)構(gòu)和檢修。實訓(xùn)時間共計四周。除了指定合理的實習(xí)內(nèi)容以外，還要根據(jù)不同的實習(xí)學(xué)生適當(dāng)調(diào)整實習(xí)內(nèi)容。我學(xué)校大部分畢業(yè)生在茂名長江維修廠、高州萬力源維修廠就業(yè)，從事汽車機電維修，所以針對我汽車專業(yè)的學(xué)生在實習(xí)時有意識得使他們多重于檢修，或者成立檢修小組，不但提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，而且有利于學(xué)生工作時快速進入角色?？傊?，針對不同的實習(xí)對象、實習(xí)時機和行業(yè)發(fā)展狀況等適當(dāng)調(diào)整實習(xí)內(nèi)容。由于人力資源的相對匱乏，這樣只能是重復(fù)教學(xué)，只是人力資源利用上的效率低。試想，如果教師自己不熟悉實際崗位情況，不具備實際崗位能力，只會紙上談兵，何以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能呢? 學(xué)校應(yīng)適當(dāng)安排專業(yè)課理論老師和實習(xí)老師到企業(yè)進修，讓教師切實體會學(xué)校所教內(nèi)容有多少有用，多少沒用，力避生產(chǎn)上已淘汰的知識、技能在教學(xué)中出現(xiàn)。因為，一名出色的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的汽車理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論只能是紙上談兵。“走出去、請進來”，即聘請中職學(xué)校專家學(xué)者或企業(yè)高級技術(shù)人員到校講課，給出一定時間讓專業(yè)課教師到高校學(xué)習(xí)深造，或深入企業(yè)生產(chǎn)一線解決實際問題，讓他們掌握本行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，學(xué)習(xí)到成功的教學(xué)經(jīng)驗，及時地進行知識更新和知識結(jié)構(gòu)的調(diào)整。例如汽車發(fā)動機實訓(xùn)中曲柄連桿機構(gòu)的安裝方向。創(chuàng)設(shè)良好的學(xué)習(xí)情境。運用科學(xué)合理的激勵機制，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)揮其主體作用 組織豐富多彩的教學(xué)活動，運用技能比賽手段激勵學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。五、總結(jié) 從實訓(xùn)教學(xué)、學(xué)生和教師培養(yǎng)三方面入手，科學(xué)合理地安排實訓(xùn)時機，運用集中實習(xí)和穿插實習(xí)兩種實習(xí)方法，在實習(xí)教學(xué)過程中充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體作用，合理配置人力資源，培養(yǎng)高素質(zhì)“雙師型”專業(yè)教師。另外，把電控發(fā)動機臺架和電路圖配套放置，既實用又美觀。通過這種交互方式使學(xué)生不但加深了對汽車發(fā)動機實訓(xùn)內(nèi)容的印象，而且還加深了他們對所學(xué)知識的理解。這樣既可把企業(yè)豐富、生動的經(jīng)驗帶到專業(yè)技能教學(xué)領(lǐng)域，又可節(jié)約學(xué)校的成本開支，更重要的是可以加強學(xué)校與企業(yè)、市場的聯(lián)系，增強學(xué)校培養(yǎng)人才的針對性。同時注意加強青年教師專業(yè)交叉進修，這也是促進復(fù)合型教師成才的重要途徑。努力提高專業(yè)課教師理論水平和實際操作技能，大力加強“雙師型”師資力量的建設(shè)?，F(xiàn)有師資隊伍在專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和實踐經(jīng)驗等方面還存在較多的問題：本科學(xué)歷達標率較低，“雙師型”骨干教師和實習(xí)指導(dǎo)教師嚴重缺乏，教師的專業(yè)理論水平與實際操作技能有待提高；應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)手段的能力較弱等等。在中職的汽車維修專業(yè)中，各種職稱的老師都存在很大一個缺口，特別在各種培訓(xùn)中能體現(xiàn)出來。實訓(xùn)室應(yīng)掌握行業(yè)的最新動態(tài)，及時購進新設(shè)備。汽車車身修復(fù)要在理論的基礎(chǔ)上，著重于操作。在這四周實訓(xùn)期間，為了不使學(xué)生產(chǎn)生厭煩情緒可適當(dāng)穿插一些針對較簡單問題的討論，在實習(xí)接近尾聲時，再提出幾個汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修典型故障，讓學(xué)生們分析。這就要求在上學(xué)期末合理制定下一學(xué)期理論和實習(xí)教學(xué)計劃，在學(xué)期末實訓(xùn)結(jié)束以后再對實訓(xùn)內(nèi)容做出總結(jié)，調(diào)整實訓(xùn)計劃。理論主要偏于原理，實習(xí)偏向于結(jié)構(gòu)和檢修。而且還有利于教導(dǎo)處的恰當(dāng)?shù)陌才殴ぷ?，減輕了實習(xí)老師的負擔(dān)，利于實習(xí)老師組織實習(xí)。就一般教學(xué)來講，把穿插實訓(xùn)和集中實訓(xùn)結(jié)合起來是最好的方法即平時在理論課之后進行穿插實訓(xùn)，鞏固課上所學(xué)知識，在期末進行集中實訓(xùn)。崗前實訓(xùn)，即在學(xué)生就業(yè)之前由學(xué)校對學(xué)生要進行的工作內(nèi)容進行簡單的實訓(xùn)，使其提前熟悉工作的大概內(nèi)容。這種安排方式容易使理論知識和實踐脫節(jié)，有可能達不到預(yù)期的實訓(xùn)效果。此外，還需要教導(dǎo)處妥善安排，理論老師和實習(xí)老師之間默契配合。先由下置凸輪軸兩氣門發(fā)動機的配氣機構(gòu)的原理和構(gòu)造開始，再進行頂置發(fā)動機的配氣機構(gòu)，接下來進行三氣門、四氣門、五氣門配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)實習(xí)，由普通的搖臂到液壓挺桿，最后進行配氣機構(gòu)的檢修也是分不同的結(jié)構(gòu)由淺入深進行，其間可以用示教板作動態(tài)模擬。本文主要分析了汽車應(yīng)用與維修專業(yè)運用汽車實訓(xùn)教學(xué)方法，希望通過此方法，能夠使學(xué)生更好掌握汽車維修技術(shù)。總之，會計電算化實訓(xùn)注重實踐能力的培養(yǎng)，至少要有一半以上課時應(yīng)在計算機實驗室中進行，以便讓學(xué)生有充分時間在計算機上實際操作。如何理解這種思想必須借助良好的實踐課教材并保證充分的操作時間。中等職業(yè)技術(shù)教育和社會職業(yè)培訓(xùn)相輔相成，通過社會培訓(xùn)可以及時反饋社會需求，以便及時調(diào)整學(xué)歷教育的教學(xué)內(nèi)容和方法，促進特色課程和教材的完善，并推進專業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和新專業(yè)的設(shè)置。如果這種認識或做法不轉(zhuǎn)變，就會出現(xiàn)一個有電算化上崗證的同學(xué)到了單位連一張內(nèi)部生產(chǎn)所需的下料單都不會開的情況；或由于涉及較多計算機和網(wǎng)絡(luò)的知識，在某些情況下，會出現(xiàn)一個計算機專業(yè)教師輔導(dǎo)講授會計電算化課的情況。電算化實訓(xùn)教學(xué)是授人以漁而不是授人以魚。作為學(xué)歷教學(xué)，系統(tǒng)合理的電算化實踐教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該包括以下幾個方面：會計軟件的操作使用（電算化專業(yè)學(xué)生應(yīng)掌握至少兩種軟件的使用）；Excel操作和使用，學(xué)生應(yīng)掌握使用Excel動態(tài)圖表的操作；會計電算化系統(tǒng)的管理（包括單機版和網(wǎng)絡(luò)版）；企業(yè)財務(wù)信息電算化仿真案例實踐，包括電算化審計等，并注意引入企業(yè)綜合管理的理念。為適應(yīng)課程需要，老師還要傳授部分管理學(xué)知識和計算機應(yīng)用知識，在有限的教學(xué)時間內(nèi)，學(xué)生只