【正文】 ；（2）在營(yíng)業(yè)線路塹塹頂或路堤坡腳外20米范圍內(nèi)進(jìn)行的攪拌樁、鉆孔樁等施工，在營(yíng)業(yè)線路塹塹頂或路堤坡腳外30米范圍內(nèi)進(jìn)行的管樁和高壓旋噴樁等施工。監(jiān)理單位要加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督的管理。（五）上海鐵路局工務(wù)處工綜函[2009]192號(hào)的營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督相關(guān)規(guī)定：鉆孔樁施工，檢查泥漿池是否可能外泄侵入道床或堵塞排水系統(tǒng)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼板樁施工質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)軌面發(fā)生變化，則立即停止拔樁。纜風(fēng)繩垂度不大于1％L(L為長(zhǎng)度)；纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60度。在應(yīng)急處理時(shí)，遵循“先防護(hù)、后處理”的基本原則，盡量減少損失。進(jìn)入鐵路線旁作業(yè)人員都要戴好黃帽子，穿好黃背心。如超大物件跨越鐵路必須經(jīng)有關(guān)人員同意，才可執(zhí)行，否則絕不可盲目強(qiáng)行操作。防護(hù)人員密切注意來(lái)往車輛，施工人員要做到聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人和安全員指揮。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，無(wú)論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求。配合拉鏟的清坡、清底工人不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。采用人工挖探時(shí)，必須有設(shè)備單位人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，挖出的管線需經(jīng)設(shè)備管理單位人員確認(rèn)并辦理簽認(rèn)手續(xù)后，方可遷移并采取保護(hù)措施。（四）靠近營(yíng)業(yè)線鉆孔樁安全施工措施在進(jìn)行樁機(jī)架拼裝作業(yè)時(shí)，將采用吊機(jī)配合安裝，并在現(xiàn)場(chǎng)精確定位，不得使樁機(jī)侵入限界。成孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土過(guò)程中，列車來(lái)臨時(shí)停止作業(yè)。蒙華鐵路有限公司向廣鐵集團(tuán)發(fā)函，邀請(qǐng)建管處作為蒙華鐵路的牽頭管理單位，負(fù)責(zé)蒙華鐵路在廣鐵集團(tuán)管轄范圍內(nèi)施工的具體事務(wù)；建管處召集廣鐵集團(tuán)各相關(guān)站段業(yè)務(wù)處室，召開(kāi)施工方案評(píng)審會(huì)；同時(shí)負(fù)責(zé)建設(shè)、監(jiān)理、施工方的主要負(fù)責(zé)人的營(yíng)業(yè)線安全管理培訓(xùn)工作，負(fù)責(zé)向職教處上報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的培訓(xùn)計(jì)劃，確定培訓(xùn)時(shí)間等。施工計(jì)劃下達(dá)后，在施工前3天，通過(guò)信息管理系統(tǒng)向廣鐵集團(tuán)各站段業(yè)務(wù)處室及運(yùn)輸處提報(bào)日計(jì)劃，等待審核通過(guò)。1施工現(xiàn)場(chǎng)：提前與設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員聯(lián)系，在施工前必須到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并檢查確認(rèn)相關(guān)設(shè)備安全、使用情況；施工人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格依據(jù)批復(fù)的施工項(xiàng)目和內(nèi)容進(jìn)行施工。：（一）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；（二）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；（三）督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；（四）組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練；（五）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議；（六）制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；（七）督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施。（五）因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求義務(wù)：（一）從業(yè)人員嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。、廣鐵運(yùn)發(fā)〖2012〗廣鐵集團(tuán)營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則：概念：營(yíng)業(yè)線施工：影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按照組織方式、影響程度分為施工和維修兩種。施工等級(jí)：高速鐵路和普速鐵路兩種； 普速鐵路施工等級(jí)分Ⅰ Ⅱ Ⅲ三個(gè)等級(jí)；京廣鐵路屬于普速鐵路、繁忙干線。具體會(huì)議由建設(shè)單位和施工單位負(fù)責(zé)會(huì)務(wù)。、事故：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等四類 有特別重大事故：(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；(三)繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。重點(diǎn)說(shuō)一般事故：一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。一般C類事故： 。車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。（施工單位）、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行。、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。（施工現(xiàn)場(chǎng)、駐站聯(lián)絡(luò)員）。、小車及施工機(jī)械耽誤列車。（現(xiàn)場(chǎng)施工人員、防護(hù)人員注意）。、事故報(bào)告：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。（三）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（七）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察人員到場(chǎng)并在簽到本上簽字確認(rèn)，與施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查：進(jìn)場(chǎng)人員及數(shù)量、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)是否良好（是否安排一機(jī)一人一防護(hù)）、防護(hù)員著裝及防護(hù)用品的佩帶情況、通訊聯(lián)絡(luò)情況（手機(jī)和對(duì)講機(jī)的調(diào)試）、核對(duì)施工里程、施工范圍等。施工結(jié)束前的程序：駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握施工結(jié)束時(shí)間，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察人員檢查現(xiàn)場(chǎng)所有人員、施工機(jī)具都撤離現(xiàn)場(chǎng)并撤離到安全距離范圍外、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤出各種安全防護(hù)設(shè)施后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工完成可以銷記，駐站聯(lián)絡(luò)員通知車站值班員下達(dá)施工封鎖開(kāi)通放行命令，駐站聯(lián)絡(luò)員在開(kāi)通放行銷記命令通知單上簽字后方可離開(kāi)。對(duì)講機(jī)管理：防護(hù)使用的對(duì)講機(jī)、信號(hào)設(shè)備、電話等必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好；與施工無(wú)關(guān)的話，千萬(wàn)不要亂說(shuō)；原則是：?jiǎn)挝坏氖聠挝回?fù)責(zé)、個(gè)人的行為自己負(fù)責(zé)；希望管好自己的嘴，干好自己的事；特別駐站聯(lián)絡(luò)員在車站行車室。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱、腳手架、接觸網(wǎng)桿及臨近建筑物等在作業(yè)中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。以上臨近營(yíng)業(yè)線的施工根據(jù)其中斷既有線行車的影響時(shí)間，有關(guān)施工等級(jí)的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工進(jìn)行管理。（3）臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手 架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。、行車設(shè)備使 用安全的施工，列為C 類施工：（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、大型運(yùn)輸車等施工 機(jī)械作業(yè)。（5）路基填筑或棄土等施工。必要時(shí)需對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)設(shè)備進(jìn)行遷改、過(guò)渡后方可進(jìn)行施工。（7）其他涉及營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。（3）臨近通信、信號(hào)及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（5）新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設(shè)承力索、接觸線和架 空地線，與既有帶電設(shè)備無(wú)電氣連接，距帶電部分的最小距離小于 3 米的施工。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界 之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（4）需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。高度重視鐵路營(yíng)業(yè)線或鄰近營(yíng)業(yè)線施工管理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮。駐站聯(lián)絡(luò)員著裝整齊，佩帶駐站聯(lián)絡(luò)員胸章，提前60分鐘攜帶施工日計(jì)劃登記本到車站行車室，向車站值班站長(zhǎng)報(bào)道，聽(tīng)從值班員安排，在運(yùn)統(tǒng)46號(hào)登記簿上登記當(dāng)天施工詳細(xì)內(nèi)容（施工單位名稱、施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人姓名及聯(lián)系方式、施工日計(jì)劃命令號(hào)、施工里程及影響范圍、作業(yè)人數(shù)、大型機(jī)械設(shè)備名稱及數(shù)量、駐站聯(lián)絡(luò)員姓名及聯(lián)系方式等），并保證與施工現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員35分鐘的通話聯(lián)系，隨時(shí)了解列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員等。三、施工：辦理完?duì)I業(yè)線施工許可證后，提報(bào)施工月計(jì)劃、日計(jì)劃；待廣鐵集團(tuán)下發(fā)施工月計(jì)劃后，依據(jù)月計(jì)劃于施工前3天提報(bào)日計(jì)劃，施工前2小時(shí)組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)。（五）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。、事故報(bào)告內(nèi)容：（一）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。鐵路總公司可對(duì)影響行車安全的其他情形，列入一般事故。、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路。、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。、倒桿或塌網(wǎng)。較大事故：(一)造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的；(三)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的；(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的；(五)中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。施工預(yù)備會(huì)：在施工前2小時(shí)前召開(kāi)。施工方案的審批：施工單位負(fù)責(zé)制定，上報(bào)各站段、主管業(yè)務(wù)處室審核后報(bào)運(yùn)輸管理處施工辦：施工方案內(nèi)容：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式、作業(yè)內(nèi)容、施工地段、施工計(jì)劃、影響和限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、關(guān)鍵工序施工封鎖時(shí)間網(wǎng)絡(luò)圖、工期和進(jìn)度安排、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保證措施、應(yīng)急處置預(yù)案、施工防護(hù)方案、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等。天窗：指在列車運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線，為施工和維修預(yù)留的時(shí)間。鐵