【正文】 最大限度地發(fā)揮班子的整體功能，把那些政治上堅(jiān)定、經(jīng)受過(guò)實(shí)踐鍛煉，適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的中青年干部選拔到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗位上來(lái)，形成梯次結(jié)構(gòu)，以利于新老干部的密切合作和正常交替，防止出現(xiàn)新的老化循環(huán)。通過(guò)以上方法，逐步使培養(yǎng)選拔的新型干部具有以下特征：一是具有創(chuàng)新性。具有思想堅(jiān)定，作風(fēng)頑強(qiáng)，既積極進(jìn)取，又不斷進(jìn)行自我完善。面臨既有線提速鐵路確保常態(tài)優(yōu)秀的全新課題，邯工段不斷探索、努力構(gòu)建并積極實(shí)施常態(tài)管控體系，為京廣提速干線鐵路運(yùn)輸安全暢通奠定了可靠的線路設(shè)備基礎(chǔ)。段成立質(zhì)量檢查驗(yàn)收組，每月對(duì)200公里區(qū)段設(shè)備全面檢查一遍，尤其重點(diǎn)掌握道岔、曲線、橋頭等薄弱處所，做到心中有數(shù)，將超限處所及時(shí)向段技術(shù)科和主管副段長(zhǎng)以書(shū)面形式報(bào)告。車(chē)間主任、副主任每季對(duì)管內(nèi)設(shè)備全面徒步檢查一遍，準(zhǔn)確掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)狀態(tài)、重點(diǎn)病害處所，并填寫(xiě)《檢查記錄本》，車(chē)間主任、副主任檢查結(jié)果，作為安排重點(diǎn)維修保養(yǎng)和整治的依據(jù)。、分析、預(yù)測(cè)。、車(chē)間、工區(qū)分層控制機(jī)制。結(jié)合大中維修及動(dòng)靜態(tài)檢查情況，超前預(yù)測(cè)質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，提出防止質(zhì)量下降的加強(qiáng)措施，適時(shí)組織對(duì)趨勢(shì)性問(wèn)題或關(guān)鍵時(shí)段的整修。具體負(fù)責(zé)：掌握設(shè)備動(dòng)靜態(tài)質(zhì)量和設(shè)備狀態(tài)質(zhì)量，指導(dǎo)工區(qū)合理安排月、日計(jì)劃，對(duì)重點(diǎn)薄弱地段及時(shí)組織整修，對(duì)需段幫助解決的設(shè)備問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)；組織車(chē)間天窗修施工作業(yè)，組織集中修施工作業(yè)，制定本車(chē)間施工技術(shù)組織方案和安全措施，對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行檢查盯控，對(duì)存在的橫向問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)；按周期組織對(duì)線橋設(shè)備進(jìn)行檢查、分析，對(duì)設(shè)備質(zhì)量實(shí)施監(jiān)控，組織Ⅱ級(jí)以上動(dòng)態(tài)偏差的整修；加強(qiáng)重點(diǎn)病害的整治、攻關(guān)等。在既有線提速線路設(shè)備質(zhì)量的常態(tài)管控體系的構(gòu)建和實(shí)施中，段堅(jiān)持抓主要矛盾的原則，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備質(zhì)量關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的分級(jí)管控。、專業(yè)整治機(jī)制。五個(gè)組的成員均是具有專業(yè)技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員及從現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)的技師、高級(jí)技師?！?— ，一是設(shè)備巡視員。在重點(diǎn)施工和維修作業(yè)中，監(jiān)督施工作業(yè)質(zhì)量，并在施工作業(yè)結(jié)束后檢驗(yàn)質(zhì)量，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)病害的整治進(jìn)行追蹤。單元管理，即將每條曲線、每組道岔作為一個(gè)管理單元，并向兩端延長(zhǎng)200米。精細(xì)打磨，即對(duì)道岔不平順軌面、肥邊進(jìn)行打磨。科學(xué)設(shè)錨，即在道岔、曲線控制點(diǎn)設(shè)置地錨，減少平面位移。明確設(shè)備整治的重點(diǎn)區(qū)域，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域以利舊為主，集中一定的人力、機(jī)具等開(kāi)展小規(guī)模集中整治。充分利用集中修施工，解決曲線、岔區(qū)橫縱斷面、大平大向、爬底冒泥等問(wèn)題，提高道床彈性，改善基礎(chǔ)技術(shù)條件。通過(guò)立體化的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)，監(jiān)控設(shè)備變化，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)維修。為增強(qiáng)各車(chē)間工區(qū)的內(nèi)在動(dòng)力，把病害發(fā)現(xiàn)在前，整修在先，達(dá)到超前預(yù)防的目的，邯工段把設(shè)備質(zhì)量檢查結(jié)果納入對(duì)工長(zhǎng)的考核和車(chē)間的季度評(píng)比。每處月度段下達(dá)的維修單項(xiàng)重復(fù)病害（按月考核）每處扣100元。每處本月與上月單項(xiàng)病害中重復(fù)II級(jí)偏差扣罰100元。車(chē)間評(píng)出優(yōu)秀工區(qū)和最差工區(qū)、最差公里、最差曲線、最差道岔，并納入次月整治重點(diǎn)，加大幫促、整修力度，調(diào)動(dòng)各車(chē)間、工區(qū)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的積極性。2010年15月份,經(jīng)部、局軌檢車(chē)檢測(cè)，%，%，%%?！?—。通過(guò)構(gòu)建并實(shí)施200km/h線路設(shè)備質(zhì)量的常態(tài)管控體系管理，提高了設(shè)備質(zhì)量，確保了提速列車(chē)特別是動(dòng)車(chē)組的絕對(duì)安全，消滅了行車(chē)事故和設(shè)備故障。車(chē)載式線路檢查儀考核每處IV級(jí)超限扣罰2000元，通報(bào)全段?！?— 軌檢車(chē)每處IV級(jí)超限或失格公里時(shí)，對(duì)車(chē)間不獎(jiǎng)勵(lì)，從工資總額中扣罰4000元，通報(bào)全段。根據(jù)考核結(jié)果，排出車(chē)間順位，將工長(zhǎng)分為一、二、三等。為充分調(diào)動(dòng)時(shí)速200公里區(qū)段各車(chē)間工區(qū)的積極性，段重新修訂了《線路設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)考核辦法》、《邯鄲工務(wù)段設(shè)備驗(yàn)收考核辦法》、《邯鄲工務(wù)段“雙優(yōu)”設(shè)備考核辦法》等考核辦法。有計(jì)劃地更換Ⅱ,主要集中在時(shí)速200公里區(qū)段的內(nèi)邱站至官莊站，官莊站至邢臺(tái)站間；更換Ⅱ型橋枕810根。零件常備，即確保經(jīng)常有備用軌件，以便能夠及時(shí)更換。拉弦撥道，即在撥道時(shí)，拉弦控制。段、車(chē)間和工區(qū)都設(shè)置了設(shè)備質(zhì)量信息反饋員，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害和質(zhì)量問(wèn)題，由信息反饋員逐級(jí)反饋，為段、車(chē)間、工區(qū)進(jìn)行整治提供依據(jù)。二是現(xiàn)場(chǎng)輔導(dǎo)員，針對(duì)疑難重點(diǎn)病害，特別是可動(dòng)心軌道岔等新設(shè)備發(fā)生的病害以及重復(fù)病害，指導(dǎo)整治。：一是車(chē)間成立以鋼軌打磨、焊補(bǔ)、矯直為重點(diǎn)的鋼軌專業(yè)修理班（46人）。為發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員在時(shí)速200公里區(qū)段線路設(shè)備整治中的骨干作用，邯工段建立和設(shè)置了以“五組、三班、四員”為骨干力量的專業(yè)隊(duì)伍，采取“四十八字”整治方法。：動(dòng)檢車(chē)、軌檢車(chē)Ⅱ級(jí)及以上偏差，車(chē)載、便攜式添乘儀Ⅲ級(jí)偏差，道床翻漿、板結(jié)，底砟厚度不足，石砟嚴(yán)重缺少，大平、大向不良、軌枕失效、偏斜，超厚墊板、光板，明暗吊板，焊縫不平順等，建立整修檔案，逐步銷(xiāo)號(hào)。結(jié)合各種動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)整修嚴(yán)重超限處所，合理安排月、日作業(yè)計(jì)劃，對(duì)薄弱地段和關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，及時(shí)組織人力整修，整治標(biāo)準(zhǔn)按照水平一側(cè)高23毫米，軌距、‰，軌向、高低不大于3毫米，曲線正矢執(zhí)行“3”標(biāo)準(zhǔn)，整治達(dá)標(biāo)后，及時(shí)向車(chē)間匯報(bào)，對(duì)設(shè)備質(zhì)量實(shí)施監(jiān)控，對(duì)難點(diǎn)問(wèn)題上報(bào)車(chē)間直至段進(jìn)行解決。強(qiáng)化便攜式添乘儀檢查力度，每天一遍，并將人工感覺(jué)一并匯總分析。檢查工區(qū)對(duì)軌距、水平、三角坑、軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)全面檢查，同時(shí)檢查傷損鋼軌、夾板和焊縫，并積極采用軌道檢查儀檢查線路，提高靜態(tài)檢查質(zhì)量。同時(shí)，段還堅(jiān)持了機(jī)關(guān)干部“走區(qū)間、查設(shè)備、促整修”，每月對(duì)自己包保車(chē)間班組的設(shè)備全面徒步檢查一遍，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題督促車(chē)間工區(qū)整治。堅(jiān)持段、車(chē)間、工區(qū)“分層管理，各負(fù)其責(zé)”的原則，進(jìn)一步完善設(shè)備檢查、分析、預(yù)測(cè)制度，明確三級(jí)檢查責(zé)任。第五篇：鐵路技師論文關(guān)于京廣線200km/h區(qū)段設(shè)備質(zhì)量常態(tài)管控的實(shí)踐與探討于 浩單位：邯鄲工務(wù)段 郵政編碼：056001 聯(lián)系電話：62595摘要：論文圍繞京廣線時(shí)速200公里區(qū)段線路設(shè)備質(zhì)量常態(tài)優(yōu)秀的目標(biāo)，對(duì)完善三級(jí)分析預(yù)測(cè)、強(qiáng)化三級(jí)分層控制、強(qiáng)化關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)管控、專家診斷專業(yè)整治、強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)改善及規(guī)劃、強(qiáng)化考核獎(jiǎng)懲六項(xiàng)機(jī)制進(jìn)行了歸納和總結(jié)，并簡(jiǎn)要展示了取得的效果。隨著新知識(shí)、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，新行業(yè)的不斷興起，改革步伐的不斷加大，僅有一技之長(zhǎng)而無(wú)多種才能的人是難以勝任重任的；三是要有較強(qiáng)的合作意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神和領(lǐng)導(dǎo)才能。目前，由于鐵路長(zhǎng)期實(shí)行的“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、高大半、政企合一、一統(tǒng)到底”的管理方式，在很大程度上限制了人才積極性的發(fā)揮，同時(shí)，由于對(duì)人才的待遇與市場(chǎng)不能很好的接軌，從而出現(xiàn)人才外流的現(xiàn)象，給鐵路的經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)很大的被動(dòng)。隨著鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，各項(xiàng)改革將進(jìn)一步加劇，因此，我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，培養(yǎng)既具有專業(yè)知識(shí)、創(chuàng)新精神，又具有超前意識(shí)、開(kāi)拓精神的復(fù)合型干部，對(duì)鐵路的生存與發(fā)展至關(guān)重要。，把人才的教育培養(yǎng)和使用有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，加速早日成才。，在制定培養(yǎng)計(jì)劃中一是要堅(jiān)持專業(yè)對(duì)口的原則，做到人盡其才，根據(jù)單位需要，安排其到所學(xué)專業(yè)相應(yīng)的主要崗位進(jìn)行鍛煉。使人才的晉升從一個(gè)生產(chǎn)者、管理者、到最終的領(lǐng)導(dǎo)者有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。在注重實(shí)績(jī)的基礎(chǔ)上，我們也要克服那些“唯實(shí)績(jī)論”，用銳利的眼光發(fā)現(xiàn)那些夸大其實(shí)，只做表面文章，或者搞短期行為“顯山露水”、急功近利的人。在選人中要避免出現(xiàn)“單打一”的現(xiàn)象，實(shí)績(jī)是人才德才兼?zhèn)涞募蟹从?。用“德才兼?zhèn)?、注重?shí)績(jī)”的觀念選好人才德才兼?zhèn)涫呛饬渴褂萌瞬诺母緲?biāo)準(zhǔn)，是我們長(zhǎng)期以來(lái)選人、用人的基本原則，1因此，無(wú)論世事如何變化，德才兼?zhèn)涞挠萌藰?biāo)準(zhǔn)是始終不能變的。1過(guò)去在選才上的誤區(qū)經(jīng)過(guò)對(duì)以前人才選拔與使用的分析，發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾個(gè)方面的誤區(qū)：。做到基礎(chǔ)資料齊全、各種揭掛整齊、辦公備品整齊、干部素質(zhì)過(guò)硬、設(shè)施配置合理、安全持續(xù)穩(wěn)定、設(shè)備全面達(dá)標(biāo)、生產(chǎn)管理有序、制度健全規(guī)范。，在保證安全的前提條件下，優(yōu)化作業(yè)方式，杜絕浪費(fèi)，降低各項(xiàng)損失、各項(xiàng)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)指標(biāo)、參數(shù)必須控制在月度計(jì)劃指標(biāo)范圍內(nèi)，爭(zhēng)取把月度經(jīng)濟(jì)小指標(biāo)做的更好，以最小的成本獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益。