【正文】 田出現(xiàn)了一種新的生產(chǎn)方式 ——準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式 ， 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 是 一種獨(dú)具特色的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。準(zhǔn)時(shí)制物流管理于 20 世紀(jì) 50 年代首創(chuàng)于日本豐田汽車公司， 1972 年后被廣泛應(yīng)用于日本汽車和電子工業(yè)。也為中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)做出了貢獻(xiàn)。近幾十年來，世界上許多著名跨國(guó)公司紛紛應(yīng)用JIT 管理， 并且 取得了很高的經(jīng)濟(jì)效益 。即供方根據(jù)需方的要求 (或稱廣告牌 )，按照需方需求的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)等要求，將物品配送到指定的地點(diǎn)。具體是指，上游產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)， 準(zhǔn)確及時(shí)地滿足下游產(chǎn)品生產(chǎn)的需求， 除了數(shù)量和質(zhì)量之外，強(qiáng)調(diào)的是時(shí)間不 能超前或提前，也不能滯后或落后。 準(zhǔn)時(shí)物流是在 JIT 的基礎(chǔ)上，為適應(yīng) 消費(fèi)需要 變得多樣化、個(gè)性化而建立的一種生產(chǎn)體系及為之服務(wù)的 物流體系 ， 具體是指將必要的產(chǎn)品以必要的品種、必要的數(shù)量，只在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)線 。 從理論上講，當(dāng)一件產(chǎn)品產(chǎn)生訂單時(shí)，市場(chǎng)就從生產(chǎn)系統(tǒng)的終端在此例中是指從總裝線開始 拉動(dòng)一個(gè)產(chǎn)品?！痹谄囍圃鞓I(yè)中， JIT 管理非常適合零件有多種變化形式的情況。為了保證實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制物流， JIT 管理要求 生產(chǎn)全過程的各個(gè)階段都要具有高水平的質(zhì)量、良好的供應(yīng)商關(guān)系以及對(duì)最終產(chǎn)品需求的準(zhǔn)確預(yù)測(cè) 。 （ 2） 準(zhǔn)時(shí) 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 4 準(zhǔn)時(shí)化物流突出特點(diǎn)就是 “ 準(zhǔn)時(shí) ” 。 （ 3） 準(zhǔn)確 準(zhǔn)確包括準(zhǔn)確的信息傳遞、準(zhǔn)確的庫(kù)存、準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測(cè)、準(zhǔn)確的送貨數(shù)量等等。 當(dāng)客戶提出需求時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)客戶的需求進(jìn)行快 速識(shí)別和分類 ，并制定出與客戶要求相適應(yīng)的物流 方案。長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 5 經(jīng)過多年的不斷發(fā)展， 一汽 大眾 在 長(zhǎng)春 和 成都 ， 佛山 三廠共有三大生產(chǎn)基地，包括 轎車 一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠。 一汽大眾的 FISJIT 系統(tǒng) 大眾的 FISJIT 系統(tǒng)是供貨商供貨的依據(jù)，整個(gè)的 FISJIT 系統(tǒng)中顯示了大眾整個(gè)車間各條生產(chǎn)線上的生產(chǎn)情況，根據(jù)系統(tǒng)中顯示的序號(hào)、 VIN 號(hào)－大眾實(shí)時(shí)車序的底盤號(hào)、 00 時(shí)間以及 R100 時(shí)間和每個(gè)底盤號(hào)所對(duì)應(yīng)的零件號(hào)，供應(yīng)商可以根據(jù)系統(tǒng)上的顯示進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化供貨，供應(yīng)商可以根據(jù)生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)所工作的工位，來計(jì)算供貨時(shí)間，從而時(shí)間準(zhǔn)時(shí)化供貨。同時(shí) SAP R/3 系統(tǒng)還可以用來進(jìn)行運(yùn)單的查詢和修改，還可以顯示入庫(kù)數(shù)量等的信息。 生產(chǎn)及裝配 生產(chǎn)商通過大眾的產(chǎn)量及 FISJIT 提供的信息，進(jìn)行零件的生產(chǎn)。目前存在的問題包括： 供應(yīng)商在選擇地理位置時(shí)存在的問題； 供貨廠家之間協(xié)調(diào) 中存在的問題等等 ， 總結(jié)如下： （一） 地理位置存在的問題 準(zhǔn)時(shí)化物流對(duì)地理環(huán)境的要求是非常高的，準(zhǔn)時(shí)化供貨要求供應(yīng)商地理位置接近生產(chǎn)場(chǎng)地， 這樣可以最大限度的 減少運(yùn)輸時(shí)間， 盡最大的可能性做到 準(zhǔn)時(shí)，可是 由于一汽大眾周邊的地理環(huán)境優(yōu)勢(shì)有限，有些廠家 不得不在距離一汽廠區(qū)距離較遠(yuǎn)的地方選擇廠址來建立庫(kù)長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 8 房 ， 這樣就違背了準(zhǔn)時(shí)化物流對(duì)地理位置的要求。堵車的情況在長(zhǎng)春隨處可見，尤其是上下班的高峰期， 這一常見的情況卻成了準(zhǔn)時(shí)化物流的一個(gè)嚴(yán)重的問題。比如各供應(yīng)商之間的協(xié)作問題，有些時(shí)候各種零件的質(zhì)量問題是需要各生產(chǎn)廠家之間的協(xié)作，比如，零件的更換、零件的修理，所以供應(yīng)商之間 的協(xié)作在整個(gè)生產(chǎn)中起著重要的作用；再比如說各部門的協(xié)作問題，供應(yīng)商將貨物送到指定卸貨點(diǎn)，有一汽大眾自有的物流部門進(jìn)行組織卸車是一個(gè)很重要的步驟，但是如果卸車不及時(shí)也會(huì)有造成一汽大眾停線的風(fēng)險(xiǎn)，所以整個(gè)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的中的各個(gè)階段之間的配合，各個(gè)部門之間配合所存在的問題，一樣也影響了整長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 9 條生產(chǎn)鏈的進(jìn)行進(jìn)度。 （五） 線邊儲(chǔ)備存在的問題 雖然準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的好處在于它的零庫(kù)存，可是絕對(duì)的零庫(kù)存也不不可能存在的，在每條生產(chǎn)線上都有供應(yīng)商提供的線邊儲(chǔ)備，但是由于各種零件的數(shù)量較少，多以，如果供應(yīng)商提供的貨物出現(xiàn)質(zhì)量問 題，線邊儲(chǔ)備的多少就對(duì)生產(chǎn)過程有著嚴(yán)重的影響。 可以利用根據(jù)成本因素的評(píng)價(jià)方法來選擇最佳的地址，將不同的地址的成本因素羅列出來，進(jìn)行計(jì)算，分析，從而得到結(jié)論，選擇一個(gè)最接近生產(chǎn)商、成本最低的地理位置。這樣一來，如果 一旦遇上由于各種原因造成的堵車情況，就可以從其他的路線進(jìn)行送貨，來避免造成 生產(chǎn)線的停線。首先，供貨商應(yīng)該提前培訓(xùn)員工 ，制定合長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 11 理的課程，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行員工的培訓(xùn)工作，培訓(xùn)員工熟悉各種需要的系統(tǒng)管理，提高員工的時(shí)間觀念， 應(yīng)對(duì)各種不同的生產(chǎn)節(jié)奏，應(yīng)對(duì)不同生產(chǎn)數(shù)量進(jìn)行 配送。每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次管理，總結(jié)出各種零件數(shù)量在一段時(shí)間內(nèi)的 變化趨勢(shì)， 并及時(shí)與生產(chǎn)商溝通，進(jìn)行線邊儲(chǔ)備數(shù)量的調(diào)整，與損壞件的返回。 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)與準(zhǔn)時(shí)化物流為一汽大眾提供了方便的條件，提高了生產(chǎn)率，降低了廢品率及回收品率，同時(shí)也減少了人力資源的浪費(fèi)。 通過這次的論文 研究 ，讓我對(duì)準(zhǔn)時(shí)化有了更深的認(rèn)識(shí)， 通過復(fù)習(xí)學(xué)過的知識(shí)、查找資料，讓我將已經(jīng)遺忘的許多知識(shí)重新的撿了起來，同時(shí) 查找更多的知識(shí)的同時(shí)，也讓我更加的熱愛物流行業(yè)。