【正文】 田出現(xiàn)了一種新的生產(chǎn)方式 ——準時化生產(chǎn)方式 ， 準時化生產(chǎn) 是 一種獨具特色的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。準時制物流管理于 20 世紀 50 年代首創(chuàng)于日本豐田汽車公司， 1972 年后被廣泛應用于日本汽車和電子工業(yè)。也為中國的汽車產(chǎn)業(yè)做出了貢獻。近幾十年來，世界上許多著名跨國公司紛紛應用JIT 管理， 并且 取得了很高的經(jīng)濟效益 。即供方根據(jù)需方的要求 (或稱廣告牌 )，按照需方需求的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、時間、地點等要求，將物品配送到指定的地點。具體是指，上游產(chǎn)品在規(guī)定的時間內(nèi)， 準確及時地滿足下游產(chǎn)品生產(chǎn)的需求， 除了數(shù)量和質(zhì)量之外，強調(diào)的是時間不 能超前或提前，也不能滯后或落后。 準時物流是在 JIT 的基礎上，為適應 消費需要 變得多樣化、個性化而建立的一種生產(chǎn)體系及為之服務的 物流體系 ， 具體是指將必要的產(chǎn)品以必要的品種、必要的數(shù)量，只在正好需要的時間送到生產(chǎn)線 。 從理論上講，當一件產(chǎn)品產(chǎn)生訂單時，市場就從生產(chǎn)系統(tǒng)的終端在此例中是指從總裝線開始 拉動一個產(chǎn)品?！痹谄囍圃鞓I(yè)中， JIT 管理非常適合零件有多種變化形式的情況。為了保證實現(xiàn)準時制物流， JIT 管理要求 生產(chǎn)全過程的各個階段都要具有高水平的質(zhì)量、良好的供應商關(guān)系以及對最終產(chǎn)品需求的準確預測 。 （ 2） 準時 長春工業(yè)大學人文信息學院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準時化物流存在問題及解決方案 4 準時化物流突出特點就是 “ 準時 ” 。 （ 3） 準確 準確包括準確的信息傳遞、準確的庫存、準確的客戶需求預測、準確的送貨數(shù)量等等。 當客戶提出需求時，系統(tǒng)應能對客戶的需求進行快 速識別和分類 ，并制定出與客戶要求相適應的物流 方案。長春工業(yè)大學人文信息學院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準時化物流存在問題及解決方案 5 經(jīng)過多年的不斷發(fā)展， 一汽 大眾 在 長春 和 成都 ， 佛山 三廠共有三大生產(chǎn)基地，包括 轎車 一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發(fā)動機傳動器廠。 一汽大眾的 FISJIT 系統(tǒng) 大眾的 FISJIT 系統(tǒng)是供貨商供貨的依據(jù)，整個的 FISJIT 系統(tǒng)中顯示了大眾整個車間各條生產(chǎn)線上的生產(chǎn)情況，根據(jù)系統(tǒng)中顯示的序號、 VIN 號－大眾實時車序的底盤號、 00 時間以及 R100 時間和每個底盤號所對應的零件號，供應商可以根據(jù)系統(tǒng)上的顯示進行準時化供貨，供應商可以根據(jù)生產(chǎn)線現(xiàn)場所工作的工位，來計算供貨時間，從而時間準時化供貨。同時 SAP R/3 系統(tǒng)還可以用來進行運單的查詢和修改，還可以顯示入庫數(shù)量等的信息。 生產(chǎn)及裝配 生產(chǎn)商通過大眾的產(chǎn)量及 FISJIT 提供的信息，進行零件的生產(chǎn)。目前存在的問題包括： 供應商在選擇地理位置時存在的問題； 供貨廠家之間協(xié)調(diào) 中存在的問題等等 ， 總結(jié)如下： （一） 地理位置存在的問題 準時化物流對地理環(huán)境的要求是非常高的，準時化供貨要求供應商地理位置接近生產(chǎn)場地， 這樣可以最大限度的 減少運輸時間， 盡最大的可能性做到 準時，可是 由于一汽大眾周邊的地理環(huán)境優(yōu)勢有限，有些廠家 不得不在距離一汽廠區(qū)距離較遠的地方選擇廠址來建立庫長春工業(yè)大學人文信息學院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準時化物流存在問題及解決方案 8 房 ， 這樣就違背了準時化物流對地理位置的要求。堵車的情況在長春隨處可見，尤其是上下班的高峰期， 這一常見的情況卻成了準時化物流的一個嚴重的問題。比如各供應商之間的協(xié)作問題，有些時候各種零件的質(zhì)量問題是需要各生產(chǎn)廠家之間的協(xié)作，比如，零件的更換、零件的修理，所以供應商之間 的協(xié)作在整個生產(chǎn)中起著重要的作用；再比如說各部門的協(xié)作問題，供應商將貨物送到指定卸貨點，有一汽大眾自有的物流部門進行組織卸車是一個很重要的步驟，但是如果卸車不及時也會有造成一汽大眾停線的風險，所以整個準時化生產(chǎn)的中的各個階段之間的配合，各個部門之間配合所存在的問題，一樣也影響了整長春工業(yè)大學人文信息學院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準時化物流存在問題及解決方案 9 條生產(chǎn)鏈的進行進度。 （五） 線邊儲備存在的問題 雖然準時化生產(chǎn)的好處在于它的零庫存，可是絕對的零庫存也不不可能存在的，在每條生產(chǎn)線上都有供應商提供的線邊儲備，但是由于各種零件的數(shù)量較少，多以，如果供應商提供的貨物出現(xiàn)質(zhì)量問 題，線邊儲備的多少就對生產(chǎn)過程有著嚴重的影響。 可以利用根據(jù)成本因素的評價方法來選擇最佳的地址，將不同的地址的成本因素羅列出來，進行計算，分析，從而得到結(jié)論，選擇一個最接近生產(chǎn)商、成本最低的地理位置。這樣一來，如果 一旦遇上由于各種原因造成的堵車情況，就可以從其他的路線進行送貨，來避免造成 生產(chǎn)線的停線。首先，供貨商應該提前培訓員工 ，制定合長春工業(yè)大學人文信息學院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準時化物流存在問題及解決方案 11 理的課程，選擇經(jīng)驗豐富的人員進行員工的培訓工作，培訓員工熟悉各種需要的系統(tǒng)管理，提高員工的時間觀念， 應對各種不同的生產(chǎn)節(jié)奏，應對不同生產(chǎn)數(shù)量進行 配送。每隔一段時間進行一次管理，總結(jié)出各種零件數(shù)量在一段時間內(nèi)的 變化趨勢， 并及時與生產(chǎn)商溝通，進行線邊儲備數(shù)量的調(diào)整，與損壞件的返回。 準時化生產(chǎn)與準時化物流為一汽大眾提供了方便的條件，提高了生產(chǎn)率，降低了廢品率及回收品率，同時也減少了人力資源的浪費。 通過這次的論文 研究 ，讓我對準時化有了更深的認識， 通過復習學過的知識、查找資料，讓我將已經(jīng)遺忘的許多知識重新的撿了起來，同時 查找更多的知識的同時，也讓我更加的熱愛物流行業(yè)。