蘇州貨運站場建設(shè)經(jīng)營情況分析報告(文件)
【正文】 瑞 制藥 的要求建立 起 條碼系統(tǒng)。只有 3 個 站場， 完全是通過 交易系統(tǒng)，可以反映出真實的經(jīng)營情況。最小的是蘇州大鵬物流有限公司， 48 萬元。 我們統(tǒng)計的站場倉儲周轉(zhuǎn)時間，有近 50%在一周內(nèi)，說明作為中轉(zhuǎn)短駁的站場比較多。蘇州市區(qū)則醫(yī)藥等。 （四）年車流量和年貨物吞吐量 各貨運站場一般都沒有門衛(wèi) 登記 制度， 年車流量 只能是估計。 （五）運輸方 式 外包和自運的比例 可以看出站場 60%都 用 外包 和自運兩種 承運 方式 ， 還有的站場中 只用外包 或自運方式很少 ，但比例不到 30%。其中 與水運、空運、鐵路的關(guān)系主要是攬貨和承運關(guān)系 。比較好的提供貨物的裝卸搬運設(shè)備。 對政府建議分別如下： 四、結(jié)論 根據(jù)這次對貨運站場的調(diào)查，我們有以下的認(rèn)識： 站場管理有待進 一步加強。同時采用 RFID，對貨種、流向、載重噸位等數(shù)據(jù)進行全部采樣。對降低運輸成本還有很大的空間。 站場之間的信息交流很少。建站場投資很大，但是回收期很長，擴建的站場都希望能夠解決資金問題。我們要發(fā)展冷鏈運輸，就要多建些冷藏庫。我們的看法是可以多提倡發(fā)展立體庫，還可以提高裝卸搬運的自動化水平。 今后要設(shè)法把所有的站場信息都聯(lián)起來。蘇州市范圍內(nèi)的運輸量很大，有原材料的運輸，也有產(chǎn)成品的運輸。這樣不但加強了安保工作，還為加強站場管理提供了數(shù)據(jù)。 建議站場統(tǒng)一采用技術(shù)手段進行管理。 對貨運站場的評價如下： 三、 對政府的建議 對政府的建議主要集中在建設(shè)信息平臺、放寬土地政策和解決資金困難上。 （七）配套運輸服務(wù)的情況 站場的配套服務(wù)主要是對人（ 駕乘 ）、車、貨的配套服務(wù)，包
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