【正文】 、水，外部能源供應(yīng)是否充足和及時，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生一定程度的影響。因此，本項目定位按 年產(chǎn) 10000 套 汽車零 部件 的 生產(chǎn)能力設(shè)計 。購置國際、國內(nèi)先進設(shè)備及配套檢測設(shè)備共 128 臺（套件）。 項目建設(shè)期為 1 年，第二年達到生產(chǎn)綱領(lǐng)的 100％。09′、北緯 32186。一是動植物資源豐富。三是水資源豐富。 20xx 年末，全市常住人口 萬人 ， 全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 15352 元，同比增長 %。 城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點 襄陽市是以汽車、機械、食品工業(yè)為主的鄂西北經(jīng)濟帶，武漢 ―― 十堰汽車工業(yè)走廊上的重要工業(yè)城市。襄陽正迅速發(fā)展成為中國內(nèi)陸的“汽車城 ”。 建設(shè)土地概 況 廠址情況 表 41 廠址情況匯總表 序號 名稱 廠址狀況 備注 1 地理位置 襄陽市 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 2 取水方案 已接通城市供自來水管網(wǎng) 3 排水方案 已接通城市下水道管網(wǎng) 4 距火車站 直線距離 4Km 5 地質(zhì)條件 區(qū)域穩(wěn)定基本列度 5 度 6 廠區(qū)內(nèi)拆遷 無 7 環(huán)境保護 城市主導(dǎo)風(fēng)側(cè)下風(fēng)側(cè) 8 施工條件 已建成區(qū) 10 交通運輸 良 11 供電走廊 好 12 綜合評價 良好 廠址技術(shù)經(jīng)濟條件 表 42 廠址技術(shù)經(jīng)濟條件匯總表 序號 項目 數(shù)量 備注 1 項目 占地 34000m2 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項目 可行性研究報告 20 2 廠外公路 建成區(qū) 3 廠外供水管 建成區(qū) 4 廠外排水管 建成區(qū) 5 土石方 建成區(qū) 6 110KV 接線處 7 110KV 變電站 廠房場址適應(yīng)性分析 根據(jù)靜力觸探成果揭示，項目主廠房場地屬于第四系上粘性土，位于坡積地段。1 150 3 粘土 Q4amp。1 / 未貫入 以上顯示，本地區(qū)地質(zhì)條件適合作為項目廠址。從逆掩于侏羅系之上來看，它完成于晚侏羅紀(jì)末期的燕山運動，后期乃至第四紀(jì)時期活動相對較弱，英青斷裂晚近時期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。 水文氣象 水文條件 項目廠址位于湖北省襄陽市區(qū)東北部，該市位于漢水中游，項目廠址海拔高度均在 72 米以上（黃海高度，下同）。 氣象條件 廠址區(qū)域均采用襄陽氣象臺站的資料，所給出本階段項目廠址區(qū)域的氣象條件是，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編（ 196120xx 年）資料。穿境而過的漢江屬三級航道，全年可通航 500 噸級駁船，通長江達東海。 31 207 國道穿境而過，全市公路通車里程達 2 萬多公里。全市信息高速公路雛形基本形成。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會，總里程達 276 公里。襄陽機場和老河口機場已開通北京、上海、深圳航班，襄陽機場二期改擴建工程已經(jīng)開工，竣工后可達到國家一級通航標(biāo)準(zhǔn)。 基礎(chǔ)與交通運輸條件 襄陽市處于我國內(nèi)陸腹地中心地帶，得 “中 ”獨厚，區(qū)位優(yōu)勢明顯， “東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛 ”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在 1000 公里以內(nèi)，是華中、西北、西南 “Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接 東西南北的重要交通樞紐。洪水頻度最高的 1983 年，漢江先后出現(xiàn) 6 次洪峰，洪峰流 量超過 2 萬立方米秒； 8 月 1 日，當(dāng)?shù)そ谒畮炝髁窟_ 萬立方米秒時，漢江流量為 萬立方米秒，襄陽站水位為 米，超警戒水位 米，由于丹江口水庫調(diào)控削減了洪峰流量，漢江流域基本未受損失。第四紀(jì)，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運動，北側(cè)總體顯示上升趨勢，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點，從西部順斷裂延伸的水系所 反映的左型扭動變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來看，英青斷裂在近代仍有一定的活動性。襄陽 ——廣濟斷裂從廠址西南約 20km處經(jīng)過，英店 ——青山口斷裂從廠址東北約 60km處經(jīng)過。1 270 4a 粘土 Q4amp。 第 1 層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，厚度為 第 2 層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，厚 度為 第 3 層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，厚度 第 4 層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，部分地段厚度 35m 第 5 層硅質(zhì)碳酸鹽。近年來，隨著襄陽招商引資勢頭的加強，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達等一批國內(nèi)外知名大集團紛至沓來，在襄陽 “安家落戶 ”。 襄陽是湖北僅次于武漢的第二大經(jīng)濟強市，全市已形成以汽車、紡織、醫(yī)化和高新技術(shù)等四大產(chǎn)業(yè)為主體的工業(yè)體系。全市農(nóng)村居民人 均純收入 7549 元，同比增長 %。共有大小河流 600余條；有大、中、小型水庫 845 座。二是礦藏資源豐富。 項目所在地自然概況 襄陽市位于湖北省西北部，居漢水中游，秦嶺余脈，處于我國地勢第二階梯向第三階梯過渡地帶，是湖北省第二大城市。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效 應(yīng)。本項目設(shè)計生產(chǎn)能力年產(chǎn) 10000 套 汽車零部件，產(chǎn)值 8000 萬元。建筑總面積： 20xx0 平方米 。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項目 可行性研究報告 16 3 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 為了保持項目產(chǎn)品足夠的市場競爭力，項目產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價格、完善的服務(wù)。如 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項目 可行性研究報告 15 果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化，需求量減少，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。 對策：一是抓住每一次機遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場占有率，進一步拓展用戶市場，實行多點配套，參與國際分工，實現(xiàn)市場多元化的發(fā)展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過對國內(nèi)同行業(yè)廠商進行兼并、聯(lián)合，使公司逐步發(fā)展成為跨地域經(jīng)營的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團；四是引進和培養(yǎng)高級開發(fā)人員，實現(xiàn)與汽車廠同步開發(fā)新車型的零部件。三是市場分割和飽和的風(fēng)險。本產(chǎn)品主要為汽車制造廠商配套，嚴重依賴于國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展水平，國家對汽車行業(yè) 的政策變化以及我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響到本公司的生產(chǎn)經(jīng)營。 市場的國際化將對市場營銷能力提出嚴峻的挑戰(zhàn)。 對策：大力開發(fā)生產(chǎn)為汽車廠的新車型配套的產(chǎn)品，以高技術(shù)產(chǎn)品來進一步擴大配套市場份額；在維修市場通過增加銷售網(wǎng)點、加大維修市場的投入、適當(dāng)降低銷售價格等方法來提高維修市場的份額；同時公司將全面加強企業(yè)內(nèi)部管理，進一步降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，強化售后服務(wù)，加速技術(shù)的更新?lián)Q代等措施來提高產(chǎn)品的競爭能力，穩(wěn)定和提高主要產(chǎn)品的在國內(nèi)市場占有率，同時 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項目 可行性研究報告 14 積極開拓國際市場，增加出口，盡可能減少和避免部分主要產(chǎn)品市場占有率下降的風(fēng)險。目前汽車消費市場競爭非常激烈，隨著競爭的加劇和國內(nèi)外市場的變化，產(chǎn)品價格可能出現(xiàn)一定的波動，將給本公司的經(jīng)濟效益帶來影響。 表 22 競爭力分析綜合對比 序號 比 較 內(nèi) 容 本項目 優(yōu)勢、劣勢 競爭對手優(yōu)勢、劣勢 與競爭對手對比后的 優(yōu)勢、劣勢排序 國內(nèi) 競爭對手 國際 競爭對手 1 自然資源占有 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 中 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項目 可行性研究報告 13 2 工藝技術(shù)裝備 優(yōu) 劣 優(yōu) 中 3 規(guī)模效益 中 優(yōu) 優(yōu) 中 4 新產(chǎn)品開發(fā)能力 中 優(yōu) 優(yōu) 中 5 產(chǎn)品質(zhì)量性能 優(yōu) 中 優(yōu) 優(yōu) 6 價格 優(yōu) 劣 劣 優(yōu) 7 商標(biāo)、商譽、品牌 劣 優(yōu) 優(yōu) 劣 8 區(qū)位 中 中 劣 中 9 人力資源 優(yōu) 中 劣 優(yōu) 總之，根據(jù)以上分析，本項目企業(yè)宜采取市場追隨者策略的競爭戰(zhàn)略，以企業(yè)設(shè)備先進、機制靈活的特點，充分利用本地勞動力價格優(yōu)勢，追隨先進產(chǎn)品，以價格和服務(wù)取勝；同時，積極運用市場拾遺補缺者策略，開發(fā)量小、附加值高的產(chǎn)品，充分挖掘企業(yè)生產(chǎn)能力，開拓新 的產(chǎn)品市場，形成企業(yè)獨特的競爭優(yōu)勢。市場營銷戰(zhàn)略的實施，營銷績效的產(chǎn)生，是營銷團隊運作的結(jié)果。因此，企業(yè)要想在未來經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更大的作 用，特別是在構(gòu)造未來發(fā)展戰(zhàn)略中，有必要根據(jù)市場變化的情況和新進入企業(yè)的經(jīng)營特點，進行市場定位，重新打造企業(yè)競爭力。還有就是生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品成熟的大企業(yè)不愿生產(chǎn)的特殊品以滿足不同需求，不斷地形成進入障礙以避免其他企業(yè)的進入而使行業(yè)內(nèi)競爭加劇。 目前，市場上許多價格高、需求量大、通用性強、購買頻率高的商品都被大型企業(yè)所壟斷，他們依賴大批量生產(chǎn)方法，充分發(fā)揮生產(chǎn)和營銷上的規(guī)模效應(yīng)、經(jīng)驗曲線來獲得收益。 營銷策略 現(xiàn)代營銷學(xué)認為，企業(yè)營銷活動成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場營銷環(huán)境。國內(nèi)千人汽車保有量水平遠低于國際平均水平，離國際平均水平（ 130 輛 /千人）還有很大的差距，與歐美發(fā)達國家相比差距更大，這意味著汽車市場依然有很大的增長空間，為汽車 零部件 業(yè)發(fā)展壯大提供了充足的市場空間。 企業(yè)管理經(jīng)驗豐富，投資額處于領(lǐng)先地位 規(guī)模優(yōu)勢突出 自主創(chuàng)新能力較強 省市區(qū)地方政府高度重視 客戶多處于開發(fā)階段，無成熟、穩(wěn)定的客戶 缺乏專業(yè)研發(fā)力量 國家對民營汽車制造商支持力度不足 新上企業(yè)品牌，缺乏核心競爭力 民營企業(yè)，資金緊缺、融資 成本高 專業(yè)技術(shù)人才短缺 綜合而言，本項目的機遇與挑戰(zhàn)并存。下面，引用SWOT 分析法來分析研究 本項目。 所以，本地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)雖然集群化特征明顯，已形成了較大的規(guī)模，在國內(nèi)具有一定的影響力，基本上形成了比較完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，但各區(qū)市縣的重點并不相同，各具特色。 本地區(qū)零部件企業(yè)的生產(chǎn)大多處于 “低水平 ”。這對湖北所有零部件生產(chǎn)廠家來說無疑是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。 市場競爭力分析 主要競爭對手情況 目前， 襄陽市 在 湖北省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已成為汽車走廊的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，其特征主要有： 已形成了以東風(fēng)為依托的零部件產(chǎn)品配套體系。 我國近期汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 及對策 (1)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，伴隨近年來汽車整車工業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車零部件企業(yè)己得到了長足的發(fā)展，但零部件生 產(chǎn)企業(yè)仍未擺脫散、亂、差的市場格局，我國逐漸出臺優(yōu)惠扶持政策鼓勵大企業(yè)兼并收購小企業(yè)，逐漸形成一批具有技術(shù)創(chuàng)新，能力強，市場競爭力突出的大型零部件企業(yè)集團，以模塊化的生產(chǎn)方式為主機廠配套，這就要求零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸提高自主創(chuàng)、新能力做大做強做優(yōu)。 目前，我國零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的比重正在逐年增加，制造水平明顯提高，部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力，達到了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。該區(qū)目前擁有國家 級汽車研究院、亞洲最大的多功能汽車試驗廠、科研設(shè)備具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型車和轎車研發(fā)、檢測中心。自 1992 年建區(qū)以來，經(jīng)過 10 多年的建設(shè)發(fā)展，汽車動力與部件產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模。襄陽市城區(qū)面積 3563 平方公里，人口 萬。 國內(nèi)外市場需求預(yù)測 在汽車市場的增長帶動下，預(yù)計未來汽配市場將會以 25%的速度增長。 在市場需求的促進下，近年來中國汽配行業(yè)以 25%以上的速度快速發(fā)展。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項目 可行性研究報告 8 產(chǎn)品市場需求預(yù)測 國內(nèi)外市場需求現(xiàn)狀 伴隨 著中國經(jīng)濟快速的發(fā)展和汽車市場的持續(xù)繁榮，中國汽配行業(yè)近年來也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅巨大。 國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測 在國內(nèi)，據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心統(tǒng)計， 20xx 年，我國汽車總需求