【正文】 轉(zhuǎn)，很容易發(fā)生碰撞事故，此時應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：極力控制方向當意識到爆胎時，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn)動，極力控制汽車直線行駛方向。五、下坡制動無效應(yīng)急汽車下長坡時，往往長時間使用制動器而發(fā)熱，使制動效能衰退或氣壓不足，制動減弱，使車速越來越快，無法控制車速，很可能沖出懸崖墜車。當在緊急停車道停車后，不要放松警惕，要拉緊駐車制動，防止倒退溜滑，出現(xiàn)二次險情，因為緊急停車道多修筑成大坡道。若越二級搶擋，難道較大，一旦搶擋不成，危險性更大，若駕駛技術(shù)過硬，越二級也可。停車后應(yīng)拉緊駐車制動，并在車輪前塞墊三角木或石塊等物，防止下溜。避讓障礙物當出現(xiàn)制動失靈、失效時，立即松抬加速踏板，實施發(fā)動機牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物，這是最簡單、快捷、有效的方法（裝載質(zhì)心高或牽引掛車則不可?。?。七、轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急汽車行駛中，往往由于橫、直拉桿球銷脫落或轉(zhuǎn)向桿斷裂等原因，突然轉(zhuǎn)向失效，情況十萬火急，此時應(yīng)以盡量減輕損傷為原則采取應(yīng)急措施。應(yīng)區(qū)別碰撞情況，踩取應(yīng)急措施。正對駕駛?cè)俗慌鲎踩糇矒舨课唤咏{駛?cè)俗换蜃矒袅ο喈敶髸r，則應(yīng)毫不猶豫地臺起雙腿，雙手放棄轉(zhuǎn)向盤，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住受傷。切不可順著翻車方法跳出，否則，條出車外后反而會被汽車壓碾。將汽車移開多事地段當汽車發(fā)生火災(zāi)時，若附近有加油站、建筑物、高壓電線、易燃物品、樹林等，則在可能條件小，先將汽車移往為寬闊、空曠地段，再設(shè)法救火。沖出時，要注意保護裸露的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。四、按照許可的范圍從事道路危運經(jīng)營，不超載、不超速。六、保持車載GPS定位終端設(shè)備（視頻監(jiān)控）良好，有情況及時告知企業(yè)。第二條 安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準識別和獲取管理 安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準識別和獲取途徑：通過官方網(wǎng)站、行業(yè)報刊、數(shù)據(jù)庫、中介服務(wù)機構(gòu)、媒體及上級有關(guān)部門等渠道獲取。第五條 安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標準、規(guī)范及其他要求的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和貫徹傳達管理要求：公司安全管理人員負責牽頭組織安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標準、規(guī)范及其他要求的培訓(xùn)教育工作，并不定期跟蹤調(diào)查職工對有關(guān)法規(guī)、標準等的學(xué)習(xí)情況和安全意識的提升效果。第九條 檢查與考核公司安全管理人員對評審、檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合項及時進行整改。第三條 評審的時機和頻次國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準及其他要求在官方媒體公布或通過文件精神下達時。公司安全管理部門每兩年組織相關(guān)部門進行一次安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的適用性評審工作。評審組成員應(yīng)具有相應(yīng)的專業(yè)知識和理論水平，要根據(jù)國家法律、法規(guī)、標準、及其他要求進行評審，完善制度。第三條 在上安全工作總結(jié)會議上，公司總經(jīng)理將提出下一公司安全生產(chǎn)及職業(yè)衛(wèi)生總體工作奮斗目標，經(jīng)討論通過，形成公司安全生產(chǎn)方針目標及指導(dǎo)思想，由總經(jīng)理批準執(zhí)行。第五條 安全生產(chǎn)方針目標的傳達：公司安全生產(chǎn)方針目標要采用會議的形式傳達到全體職工，并將每個目標值落實到責任人，確保公司安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。安全機構(gòu)設(shè)置與人員任命管理制度第一條 嚴格承諾遵守國家《安全生產(chǎn)法》（主席令第70號）、《四川省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，成立安全管理機構(gòu)和配備符合本公司安全生產(chǎn)需要的公司安全管理人員。公司安全負責人：高中以上學(xué)歷；從事安全相關(guān)工作5年以上；經(jīng)市安監(jiān)部門考核合格取得公司安全管理人員任職資格證書。一、目的：為使公司安全管理工作制度化、規(guī)范化，特制定本制定。安委會辦公室負責組織安全辦公會議，并負責貫徹落實會議的決定，監(jiān)督檢查各部門的執(zhí)行。貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和上級安全會議精神?？偨Y(jié)本月安全工作，部署下月安全工作。參會人員應(yīng)準時到會，主動關(guān)閉移動通訊工具，保持會場紀律。第三條 公司各單位對交通安全工作實行“一崗雙責”制度，公司總經(jīng)理黃東平對公司的交通安全工作負全面領(lǐng)導(dǎo)責任和綜合管理責任；其他負責人對各自分管工作范圍內(nèi)的交通安全工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責任。及時研究解決全公司交通安全工作中的重大問題。因故外出時應(yīng)委托主持工作的公司領(lǐng)導(dǎo)出事故現(xiàn)場。（四）分管工作范圍內(nèi)發(fā)生事故時，應(yīng)赴現(xiàn)場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。（三）定期主持召開全公司交通安全工作會議，聽取各單位的匯報，研究解決交通安全中存在的問題。第七條 部門主要負責人是本部門交通安全工作的第一責任人，全面負責本部門的交通安全工作，并履行以下職責：（一）負責抓好交通安全法律、法規(guī)、方針、政策及上級有關(guān)交通安全工作的決策、部署、指示在本部門的貫徹落實。（五）明確本部門交通安全監(jiān)管機構(gòu)、人員，并改善其工作條件。（一）、在公司總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對交通運輸安全、車輛維護、養(yǎng)護、技術(shù)管理負責。（四）、搞好日常內(nèi)部管理工作，檢查督促公司儲備站的周安全學(xué)習(xí)；駕駛員是否堅持了一日三檢制度。負責對公司的車輛進行不定時、不定點的檢查，糾正違章、違紀行為。第十條 駕駛員交通安全職責服從調(diào)度的工作安排和管理。不酒后駕車、不開疲勞車、不開英雄車、不開斗氣車、不開帶病車。認真執(zhí)行公司“GPS”衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)下達的所有行車指令。隨時監(jiān)控車輛運行狀況，保持信息暢通。第四章 責任追究第十三條 各單位有關(guān)負責人忽視交通安全工作，不履行或不正確履行交通安全職責，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的；發(fā)生事故后隱瞞不報、謊報、拖延不報，或者不及時組織開展事故救援工作，導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失擴大的，按照公司有關(guān)規(guī)定處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。第五章附 則第十四條 本辦法在實施過程中，國家法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的，從其規(guī)定。2安全生產(chǎn)部上報安委會，由安委會負責安全責任追究的行政處分意見、人力資源部處罰的實施等。2安全事故的調(diào)查分析按公司《安全事故管理制度》執(zhí)行。2單位正職分配的工作，副職不執(zhí)行或拖拉未辦理造成事故的，由副職負主要責任；副職向正職反映、建議得不到重視和支持或不研究、不解決而造成后果的，由正職負主要責任。在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計有缺陷，可以采取措施彌補而不采取措施彌補的，由項目管理部門負責。持上崗證者，違章發(fā)生事故的，由違章者負責；無上崗證者，擅自作業(yè)發(fā)生事故的由本人負責；違章安排作業(yè)發(fā)生事故的，由安排者負主要責任。12因缺少安全防護裝置、設(shè)施或未落實安全措施，而發(fā)生事故和造成后果的，由發(fā)生事故單位負責；因隨便拆除安全防護裝置而發(fā)生的事故，由拆除者或決定拆除者負責。2凡發(fā)生責任性安全事故或工作失誤、貽誤等，造成人員傷亡、經(jīng)濟損失、其它不良后果及社會影響，都要追究相關(guān)單位和個人的安全責任。在安全事故中間接責任分為操作責任、管理責任和領(lǐng)導(dǎo)責任等。由生產(chǎn)安全部按其性質(zhì)和造成的損失、后果及社會影響等，依據(jù)廠《安全生產(chǎn)獎懲辦法》、《安全風(fēng)險金管理辦法》等規(guī)定提出處理意見，報生產(chǎn)副總經(jīng)理批準后執(zhí)行。第七條 罰則 凡違反本制度造成工作質(zhì)量事故、安全質(zhì)量事故，涉及國家法律法規(guī)的，按國家法律法規(guī)處理，未涉及國家法律法規(guī)的，則給予相關(guān)責任人不低于100元的罰款，并由責任單位賠償不低于損失總額3%的費用。第二條 安全生產(chǎn)文件資料檔案一般指過去和現(xiàn)在的職能部門及職工從事安全生產(chǎn)工作中直接形成的，對企業(yè)有保存價值的各種文字、圖表、賬冊、憑證、報表、技術(shù)資料、電腦盤片、聲像、膠卷、榮譽證書、記錄實物、證件等不同形式的歷史記錄。第五條 檔案管理人員應(yīng)將檔案情況定期上報相關(guān)。其它各部門應(yīng)當大力支持、配合，必須按要求按時上報有關(guān)文件、報表及資料。違反本制度第6條規(guī)定，由查出部門簽發(fā)《不安全因素整改通知單》，接《不安全因素整改通知單》的單位，按批準的措施糾正驗證合格后，若在當年再次發(fā)生同一性質(zhì)問題，則給予責任單位不低于400元處罰；同時給予直接責任人不低于200元，單位第一責任人不低于100元的處罰。，則按程序移交國家行政、司法機關(guān)處理。6追究的力度：對直接責任追究力度大于間接責任，程序性工作責任追究力度大于非程序性工作責任追究，對隱瞞不報、拖延推諉、工作不力及重復(fù)發(fā)生的應(yīng)從重追究。4安全責任分為直接責任和間接責任：，則追究其直接責任。14其它未盡安全責任的劃分，由生產(chǎn)安全部提出，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理審核、公司安委會批準后確定。10已發(fā)生違章事故未及時采取有效措施，致使類似事故重復(fù)發(fā)生的，由相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)負責；已發(fā)生事故而善后應(yīng)急處置不力，造成事故擴大的，由現(xiàn)場管理人員負責。制造、施工單位，未嚴格按圖制造、施工，或設(shè)計(設(shè)計更改)未經(jīng)批準而施工的，施工者對由此產(chǎn)生的事故負責。職能部門不認真執(zhí)行，由職能部門負責；職能部門已制定和建議制定的規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)不頒發(fā)或不組織實施的，由領(lǐng)導(dǎo)負責。第五條 責任的劃分1本公司安全管理實行總經(jīng)理全面負責、分管副總經(jīng)理具體負責相結(jié)合的責任制。4其它相關(guān)單位及人員負責配合搞好此項工作。第二條 適用范圍：適用于本公司各單位、各類員工因工作失誤或不到位，造成較大的責任性事故、不良后果及社會影響等的安全責任追究的管理。對交通安全事故，必須依照“四不放過”原則嚴肅追究責任。做好監(jiān)控記錄，保證監(jiān)控資料的完整有效。2對“GPS”衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)下達的所有行車指令及注意事項及時提醒駕駛?cè)藛T。認真作好車輛的一日三檢工作，即：出車前、行車中、收車后的檢查，并作好記錄。嚴格遵守交通法規(guī)、服從交管人員的指揮，接受交管人員的檢查。負責督促和檢查各級安全教育情況，駕駛員的一日三檢情況。第九條 車隊安全員交通安全職責對交通運輸安全監(jiān)查負責。根據(jù)公司的特點，合理調(diào)動車輛，確保各項運輸任務(wù)順利完成。因故外出時，應(yīng)委托主持工作的副職領(lǐng)導(dǎo)或其他負責人出事故現(xiàn)場。（三）堅持把交通安全工作與本單位的業(yè)務(wù)工作同時安排部署，同時組織實施，同時考核驗收。（五）公司內(nèi)發(fā)生事故時，應(yīng)赴現(xiàn)場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。第三章 部門有關(guān)負責人的責任第六條 安生部是全公司交通安全工作綜合管理部門，在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責全公司交通安全工作，并履行以下職責：（一）組織實施交通安全法律、法規(guī)、方針、政策及公司有關(guān)交通安全工作的決策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全監(jiān)管的辦法和措施，制定全公司交通安全目標。（二）檢查、督促分管范圍內(nèi)各有關(guān)部門做好交通安全，對重大安全隱患，責令限期整改。（六）加大交通安全投入，確保安全基礎(chǔ)投入和安全監(jiān)管投入。（二）把交通安全工作納入公司發(fā)展規(guī)劃，并組織實施。安全生產(chǎn) “一崗雙責”制度 第一章 總 則第一條 為進一步加強安全監(jiān)管，強化安全責任，落實綜合治理措施，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的交通安全格局，促進交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根據(jù)《中華人民共和國交通安全法》、《四川省交通安全條例》、《四川省人民政府關(guān)于全面深化“一崗雙責”進一步完善交通安全責任制的通知》（川府發(fā)[2007]40號）有關(guān)法律法規(guī)和政策精神，結(jié)合公司交通實際，制定本辦法。，相關(guān)部門和人員必須認真執(zhí)行。，對存在的重大安全隱患落實整改措施。五：管理規(guī)定： ，由安委會主任主持，全體委員參加。三、安全會議的形式：公司安委會會議；部門安全生產(chǎn)例會。第四條 各崗位按照“一崗雙責”要求和安全生產(chǎn)責任制規(guī)定，負責本崗位范圍內(nèi)的安全工作，并接受本公司安全管理人員的監(jiān)督。其主要職能是具體負責本公司安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理工作。在方針目標的實施過程中，要充分發(fā)動職工，調(diào)動其積極性，廣泛開展大眾性的全員安全管理活動、安全生產(chǎn)勞動競賽活動、確保各級目標值的實現(xiàn)和完成。其內(nèi)容一般包括輕傷及以上生產(chǎn)安全事故奮斗目標、安全隱患整治率、職業(yè)危害監(jiān)檢率、職業(yè)病發(fā)生率等。第二條 本制度所指安全生產(chǎn)方針與目標是為貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求，保證職工的生命安全健康，促進的公司安全標準化相關(guān)要求量化后的指標和主要工作措施。注意制度評審意見的建設(shè)性,不僅要找出制度制定、執(zhí)行中的漏洞,更關(guān)鍵的是要提出客觀、科學(xué)的建設(shè)性意見，要體現(xiàn)遵守相關(guān)法律、法規(guī)、標準、及其他要求。公司新工藝、新技術(shù)、新裝置、新產(chǎn)品、新方法的投入使用時，各相關(guān)部門編制相應(yīng)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備的安全操作規(guī)程。安全管理規(guī)章制度評審和修訂管理制度第一條 為了明確評審和修訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的時機和頻次，定期進行評審和修訂,確保其有效性和適用性，保證所使用的制度和安全操作規(guī)程為最新有效版本。第七條 公司安全管理人員應(yīng)將評審中出現(xiàn)的過期或作廢的安全生產(chǎn)法規(guī)文件及時收回，及時更新最適用的法律法規(guī)文本條款，按有關(guān)管理制度進行管理。第三條 公司安全管理人員應(yīng)隨時獲取國家最新頒布的適用于本公司安全生產(chǎn)管理有關(guān)的法律、法規(guī)及其他要求，并及時傳達到全體職工及相關(guān)方。所屬危運企業(yè)蓋章：保證人簽字： 所屬危運企業(yè)負責人簽字：第四篇：危貨運輸制度xxxx公司 道路危險貨物運輸安 全 生 產(chǎn) 管 理 規(guī) 章 制 度發(fā)布：201４年７月15日 實施：201４年７月15日xxxx公司編制前 言安全工作是公司的首位工作，搞好安全生產(chǎn)，不僅關(guān)系到企業(yè)的興衰成亡，更關(guān)系到國家財產(chǎn)不受損失和維護廣大員工生命安全，為推動公司安全工作的規(guī)范化管理，使各單位的安全工作有目標、行為有規(guī)范、考核有標準、獎懲有依據(jù)，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實際，特制定《安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度》。情況不明，不盲目強行通過。二、及時查看車輛強制二級維護、承運人責任險、營運證件、安全鋪助設(shè)備、標志燈、標志牌等，堅決不開“問題”車。逃離時如果無法打開駕駛室門，即應(yīng)打破擋風(fēng)玻璃脫離。甩出車外翻車時感到不可避免地要被甩出車外，則應(yīng)毫不猶豫地在甩出的瞬間，猛蹬雙腿，助勢跳出車外（落地動作同上述一樣）。當汽車傾翻力度較大或路側(cè)有深溝，有可能連續(xù)翻滾，則應(yīng)盡量使身體往座椅下躲縮，抱住轉(zhuǎn)向桿，避免身體在車內(nèi)滾動。刮擦?xí)r，車門最易脫開，這時駕駛?cè)说纳眢w應(yīng)稍向右側(cè)傾斜，雙手拉住轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩(wěn)住身體，避免被甩出車外。汽車偏離直線行駛方向時當汽車已偏離直線行駛方向時，事故已經(jīng)無可避免，則應(yīng)果斷地連續(xù)踩制動踏板，使汽車盡快減速停車，起碼可以縮短停車距離，減輕撞車力度。搶擋、使用駐車制動