【正文】 定數(shù)額的資金，用于支持物流中心、重點物流企業(yè)和公共信息平臺建設(shè)；要協(xié)調(diào)各類金融機(jī)構(gòu)向符合條件的物流企業(yè)發(fā)放貸款，搭建物流行業(yè)與金融部門的融資平臺，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造寬松的金融環(huán)境。要盡快啟動岳陽同城信息平臺建設(shè)，并融入全國性的物流網(wǎng)絡(luò)，提高整個行業(yè)水平和檔次。加快物流人才培養(yǎng)。物流行業(yè)協(xié)會是政府與企業(yè)之間的紐帶，其主要職責(zé)是普及物流知識、推廣物流標(biāo)準(zhǔn)、提高物流水平。隨著全球化競爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍支撐。這一比例呈逐年上升勢頭。但是也說明物流業(yè)務(wù)的供求關(guān)系極不穩(wěn)定，物流需求方與物流服務(wù)商的協(xié)作關(guān)系正處于動蕩和變化之中。市場前景極為廣闊。好的物流需求分析是物流服務(wù)成功的關(guān)鍵因素之一．也是物流企業(yè)成功的必有之路。因此，我們有必要對我國第三方物流市場的需求特點和發(fā)展趨勢作一些分析。我國經(jīng)濟(jì)仍將以年均約7．5％的速度增長。二是西部大開發(fā)將促使西部地區(qū)物流量增長．第三方物流需求的地域分布將擴(kuò)大，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，國家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中．國家對西部地區(qū)企業(yè)給予優(yōu)惠政策．加上西部地區(qū)本身的資源優(yōu)勢。三是隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。假日經(jīng)濟(jì)使廠家和商家的銷售大幅增長的同時。主要集中在東部沿海地區(qū)。格局。1999年，東部9省市GDP為44 570．53億元，約占全國GDP的54．4％．西部12省市GDP為15 354．02億元．僅占全國GDP的18．7％(如圖2)，東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距很大。東部地區(qū)資源相對匱乏。而且東部沿海地區(qū)由于地理位置的優(yōu)勢．是大陸的國際通道，對外貿(mào)易的貨物大都從東部沿海通道進(jìn)出，商品流通較活躍，使這些地區(qū)物流量大，物品流動頻繁，對物流服務(wù)的需求也就多(見圖1)。將帶動西部第三方物流的需求的出現(xiàn)和增展，促使第三方物流圈的擴(kuò)大和融合。占67．1％。圖2 生產(chǎn)制造企業(yè)成品物流選擇圖4 物流業(yè)務(wù)外包項目，目前我國不同的企業(yè)對第三方物流的需求是不同的．國有大型企業(yè)由于缺乏物流理念。對第三方物流市場的需求甚少：新興中小型制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有小批量、高增值的特點。麗是選擇大的專業(yè)的物流提供商來力自己提供服務(wù)，它們對物流服務(wù)的質(zhì)量要求很高。但不完全滿意度卻較大比例上升。因此。生產(chǎn)制造企業(yè)首先關(guān)注其綜合物流滿足能力；而商業(yè)企業(yè)選擇新的物流企業(yè)都首先關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)性，其次是作業(yè)質(zhì)量(見表1)。對物流運作的經(jīng)濟(jì)性給予了很大的重視。五、基本的物流服務(wù)內(nèi)容仍是主流，新的物流服務(wù)內(nèi)容日益被重視我們對比2003年和2005年的調(diào)查結(jié)果(見表2)。對包裝加工、物流信息系統(tǒng)再設(shè)計需求、開發(fā)物流信息系統(tǒng)需求、倉儲保管需求的企業(yè)比例也保持在3l％。同時新的物流服務(wù)需求上升迅速的發(fā)展趨勢。研究需求不能僅僅把目光停留在眼前。必須看到隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展．企業(yè)市場化的進(jìn)一步提高，隨著WTO的進(jìn)入，第三方物流需求量一定會大幅增長?，F(xiàn)在開始就要提高自身的服務(wù)水平與能力，著手準(zhǔn)備迎接不久的將來的物流服務(wù)需求。信息來源： eworks。第三方物流本來就應(yīng)具有創(chuàng)新性和開發(fā)性的，因此。因此。盡管可能當(dāng)前的第三方物流需求不是很大。進(jìn)一步提高這些服務(wù)的質(zhì)量和水平的基礎(chǔ)上，還要開展個性化的服務(wù)，充實服務(wù)內(nèi)容，開發(fā)新的服務(wù)品種。說明這些服務(wù)也得到了企業(yè)的重視。市內(nèi)配送、物流管理與咨詢、物流系統(tǒng)改造、倉儲保管。又要盡量降低物流成本。其次是綜合物流滿足能力。商貿(mào)企業(yè)只有46％的企業(yè)在尋求第三方物流服務(wù)，它們更愿意自理物流服務(wù)，說明第三方物流服務(wù)難以滿足其需求(見圖圖7)。不滿意的原因主要是服務(wù)內(nèi)容不全和不能提供供應(yīng)鏈整合服務(wù)，其次是信息及時性與準(zhǔn)確性低和作業(yè)差錯率高，可以看出企業(yè)對物流服務(wù)的要求越來越深化。四、企業(yè)對第三方物流服務(wù)的滿意度偏低。因此對第三方物流服務(wù)需求迫切，是當(dāng)前第三方物流的主要市場：外商參股及獨資企業(yè)等大型外企公司為了最大限度的獲得競爭優(yōu)勢。大而全”的經(jīng)營思路。這說明，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，生產(chǎn)經(jīng)營各有特點．各行業(yè)物流外包需求各不相同，因此．不同行業(yè)的企業(yè)的第三方物流的需求量和對服務(wù)內(nèi)容的需求各不相同。生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內(nèi)配送與第五次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，商貿(mào)企業(yè)的外包物流服務(wù)中干線運輸比例較市內(nèi)配送比例有較大上升(見圖4)。西部的經(jīng)濟(jì)也會得到較大的發(fā)展，內(nèi)蒙古就是一個很好的例子，在西部的資源被東部企業(yè)使用。主要發(fā)展加工制造業(yè)。不同地區(qū)的物流對象存在較大差別。而廣大的中西部地區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。目前。二、目前需求主體的地域分布不平衡．但未來會縮小我國目前第三方物流市場的需求主體主要是境內(nèi)的。十一”長假的假日經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。西部大開發(fā)，將使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。摩根?斯坦利亞太投資研究組最近在其流總量將會超過lO％的增長。其市場規(guī)模已超過1 000億元人民幣。作為第三方物流的服務(wù)提供者的物流企業(yè)就必須對現(xiàn)在和將來的第三方物流市場有所把握，才能通過更好地滿足市場需求，從而抓住機(jī)遇。國際物流巨頭的參與、外資物流企業(yè)的購并、國有大型物流企業(yè)的推進(jìn)和中小型物流企業(yè)的本地化與專業(yè)化似的物流市場的競爭加劇。物流成本占GDP的比重將從20％降至15％．物流費用年均增長3％。由此可見。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身條件還不成熟，根據(jù)預(yù)測，“十一五”以后將會成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運公司未來的必然選擇?！暗谌轿锪鳌?，作為一種新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。政府要指導(dǎo)相關(guān)部門，盡快籌備建立西昌市物流行業(yè)協(xié)會，充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的服務(wù)、監(jiān)督、自律作用，促進(jìn)物流企業(yè)的相互合作、公平競爭。積極鼓勵有條件的高等院校和物流企業(yè)加強(qiáng)合作，開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)市場需要的人才。積極引導(dǎo)工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通。加快信息平臺和電子商務(wù)建設(shè)。目前，我市眾多小型物流機(jī)構(gòu)以“物流信息部”的形式存在，由交通部門負(fù)責(zé)審批，多數(shù)沒有進(jìn)行工商登記，開業(yè)歇業(yè)隨心所欲，市場秩序較為混亂，亟待市政府協(xié)調(diào)規(guī)范。要加強(qiáng)培訓(xùn)工作，搞好商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過不同方式和多種渠道，培養(yǎng)急需的物流經(jīng)營管理人才，推廣現(xiàn)代物流技術(shù)；要不斷完善第三方物流統(tǒng)計制度和信息管理制度，完善統(tǒng)計調(diào)查方法和指標(biāo)體系。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)，完善城鄉(xiāng)一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。四是大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò)。改變“大而全”、“小而全”的運作模式，將大量潛在的物流需求轉(zhuǎn)化為有效的市場需求；積極協(xié)調(diào)批發(fā)企業(yè)與中小零售商合作，建立聯(lián)購分銷的自愿連鎖組織；積極引導(dǎo)各類經(jīng)營生產(chǎn)設(shè)備、工具、零配件等的“工業(yè)品超市”發(fā)展，為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)?！袢齻€物流園區(qū)城陵磯物流園區(qū)后段建設(shè)的主要任務(wù)是招商引進(jìn)國內(nèi)外知名的專業(yè)化第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營，加快區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)，增強(qiáng)園區(qū)物資集散功能和市場輻射能力；太陽橋物流園區(qū)建設(shè)的主要任務(wù)是加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流，大力發(fā)展倉儲業(yè)和加工業(yè)，促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)外包；楓橋湖物流園區(qū)建設(shè)的主要任務(wù)是加強(qiáng)園區(qū)規(guī)劃，集合物流資源，發(fā)展配送物流。工作目標(biāo)：根據(jù)《商務(wù)部關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為適應(yīng)本市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，大力開展包括物流示范城市、示范園區(qū)、示范企業(yè)和示范技術(shù)在內(nèi)的不同層次流通領(lǐng)域現(xiàn)代物