【正文】 定數(shù)額的資金，用于支持物流中心、重點(diǎn)物流企業(yè)和公共信息平臺(tái)建設(shè)；要協(xié)調(diào)各類(lèi)金融機(jī)構(gòu)向符合條件的物流企業(yè)發(fā)放貸款，搭建物流行業(yè)與金融部門(mén)的融資平臺(tái)，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造寬松的金融環(huán)境。要盡快啟動(dòng)岳陽(yáng)同城信息平臺(tái)建設(shè)，并融入全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)，提高整個(gè)行業(yè)水平和檔次。加快物流人才培養(yǎng)。物流行業(yè)協(xié)會(huì)是政府與企業(yè)之間的紐帶，其主要職責(zé)是普及物流知識(shí)、推廣物流標(biāo)準(zhǔn)、提高物流水平。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專(zhuān)家和管理咨詢(xún)專(zhuān)家的推動(dòng)，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐。這一比例呈逐年上升勢(shì)頭。但是也說(shuō)明物流業(yè)務(wù)的供求關(guān)系極不穩(wěn)定，物流需求方與物流服務(wù)商的協(xié)作關(guān)系正處于動(dòng)蕩和變化之中。市場(chǎng)前景極為廣闊。好的物流需求分析是物流服務(wù)成功的關(guān)鍵因素之一．也是物流企業(yè)成功的必有之路。因此，我們有必要對(duì)我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的需求特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)作一些分析。我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將以年均約7．5％的速度增長(zhǎng)。二是西部大開(kāi)發(fā)將促使西部地區(qū)物流量增長(zhǎng)．第三方物流需求的地域分布將擴(kuò)大，隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中．國(guó)家對(duì)西部地區(qū)企業(yè)給予優(yōu)惠政策．加上西部地區(qū)本身的資源優(yōu)勢(shì)。三是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。假日經(jīng)濟(jì)使廠家和商家的銷(xiāo)售大幅增長(zhǎng)的同時(shí)。主要集中在東部沿海地區(qū)。格局。1999年，東部9省市GDP為44 570．53億元，約占全國(guó)GDP的54．4％．西部12省市GDP為15 354．02億元．僅占全國(guó)GDP的18．7％(如圖2)，東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距很大。東部地區(qū)資源相對(duì)匱乏。而且東部沿海地區(qū)由于地理位置的優(yōu)勢(shì)．是大陸的國(guó)際通道，對(duì)外貿(mào)易的貨物大都從東部沿海通道進(jìn)出，商品流通較活躍，使這些地區(qū)物流量大，物品流動(dòng)頻繁，對(duì)物流服務(wù)的需求也就多(見(jiàn)圖1)。將帶動(dòng)西部第三方物流的需求的出現(xiàn)和增展，促使第三方物流圈的擴(kuò)大和融合。占67．1％。圖2 生產(chǎn)制造企業(yè)成品物流選擇圖4 物流業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目，目前我國(guó)不同的企業(yè)對(duì)第三方物流的需求是不同的．國(guó)有大型企業(yè)由于缺乏物流理念。對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求甚少：新興中小型制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有小批量、高增值的特點(diǎn)。麗是選擇大的專(zhuān)業(yè)的物流提供商來(lái)力自己提供服務(wù)，它們對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量要求很高。但不完全滿(mǎn)意度卻較大比例上升。因此。生產(chǎn)制造企業(yè)首先關(guān)注其綜合物流滿(mǎn)足能力；而商業(yè)企業(yè)選擇新的物流企業(yè)都首先關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)性，其次是作業(yè)質(zhì)量(見(jiàn)表1)。對(duì)物流運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性給予了很大的重視。五、基本的物流服務(wù)內(nèi)容仍是主流，新的物流服務(wù)內(nèi)容日益被重視我們對(duì)比2003年和2005年的調(diào)查結(jié)果(見(jiàn)表2)。對(duì)包裝加工、物流信息系統(tǒng)再設(shè)計(jì)需求、開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng)需求、倉(cāng)儲(chǔ)保管需求的企業(yè)比例也保持在3l％。同時(shí)新的物流服務(wù)需求上升迅速的發(fā)展趨勢(shì)。研究需求不能僅僅把目光停留在眼前。必須看到隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展．企業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)一步提高，隨著WTO的進(jìn)入，第三方物流需求量一定會(huì)大幅增長(zhǎng)?，F(xiàn)在開(kāi)始就要提高自身的服務(wù)水平與能力，著手準(zhǔn)備迎接不久的將來(lái)的物流服務(wù)需求。信息來(lái)源： eworks。第三方物流本來(lái)就應(yīng)具有創(chuàng)新性和開(kāi)發(fā)性的，因此。因此。盡管可能當(dāng)前的第三方物流需求不是很大。進(jìn)一步提高這些服務(wù)的質(zhì)量和水平的基礎(chǔ)上，還要開(kāi)展個(gè)性化的服務(wù)，充實(shí)服務(wù)內(nèi)容，開(kāi)發(fā)新的服務(wù)品種。說(shuō)明這些服務(wù)也得到了企業(yè)的重視。市內(nèi)配送、物流管理與咨詢(xún)、物流系統(tǒng)改造、倉(cāng)儲(chǔ)保管。又要盡量降低物流成本。其次是綜合物流滿(mǎn)足能力。商貿(mào)企業(yè)只有46％的企業(yè)在尋求第三方物流服務(wù)，它們更愿意自理物流服務(wù)，說(shuō)明第三方物流服務(wù)難以滿(mǎn)足其需求(見(jiàn)圖圖7)。不滿(mǎn)意的原因主要是服務(wù)內(nèi)容不全和不能提供供應(yīng)鏈整合服務(wù)，其次是信息及時(shí)性與準(zhǔn)確性低和作業(yè)差錯(cuò)率高，可以看出企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越深化。四、企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的滿(mǎn)意度偏低。因此對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切，是當(dāng)前第三方物流的主要市場(chǎng)：外商參股及獨(dú)資企業(yè)等大型外企公司為了最大限度的獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。大而全”的經(jīng)營(yíng)思路。這說(shuō)明，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各有特點(diǎn)．各行業(yè)物流外包需求各不相同，因此．不同行業(yè)的企業(yè)的第三方物流的需求量和對(duì)服務(wù)內(nèi)容的需求各不相同。生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送與第五次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，商貿(mào)企業(yè)的外包物流服務(wù)中干線運(yùn)輸比例較市內(nèi)配送比例有較大上升(見(jiàn)圖4)。西部的經(jīng)濟(jì)也會(huì)得到較大的發(fā)展，內(nèi)蒙古就是一個(gè)很好的例子，在西部的資源被東部企業(yè)使用。主要發(fā)展加工制造業(yè)。不同地區(qū)的物流對(duì)象存在較大差別。而廣大的中西部地區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。目前。二、目前需求主體的地域分布不平衡．但未來(lái)會(huì)縮小我國(guó)目前第三方物流市場(chǎng)的需求主體主要是境內(nèi)的。十一”長(zhǎng)假的假日經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。西部大開(kāi)發(fā)，將使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。摩根?斯坦利亞太投資研究組最近在其流總量將會(huì)超過(guò)lO％的增長(zhǎng)。其市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)1 000億元人民幣。作為第三方物流的服務(wù)提供者的物流企業(yè)就必須對(duì)現(xiàn)在和將來(lái)的第三方物流市場(chǎng)有所把握，才能通過(guò)更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，從而抓住機(jī)遇。國(guó)際物流巨頭的參與、外資物流企業(yè)的購(gòu)并、國(guó)有大型物流企業(yè)的推進(jìn)和中小型物流企業(yè)的本地化與專(zhuān)業(yè)化似的物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。物流成本占GDP的比重將從20％降至15％．物流費(fèi)用年均增長(zhǎng)3％。由此可見(jiàn)。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說(shuō)外購(gòu)物流的自身?xiàng)l件還不成熟，根據(jù)預(yù)測(cè)，“十一五”以后將會(huì)成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運(yùn)公司未來(lái)的必然選擇?！暗谌轿锪鳌保鳛橐环N新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。政府要指導(dǎo)相關(guān)部門(mén)，盡快籌備建立西昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)，充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的服務(wù)、監(jiān)督、自律作用，促進(jìn)物流企業(yè)的相互合作、公平競(jìng)爭(zhēng)。積極鼓勵(lì)有條件的高等院校和物流企業(yè)加強(qiáng)合作，開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需要的人才。積極引導(dǎo)工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通。加快信息平臺(tái)和電子商務(wù)建設(shè)。目前，我市眾多小型物流機(jī)構(gòu)以“物流信息部”的形式存在，由交通部門(mén)負(fù)責(zé)審批，多數(shù)沒(méi)有進(jìn)行工商登記，開(kāi)業(yè)歇業(yè)隨心所欲，市場(chǎng)秩序較為混亂，亟待市政府協(xié)調(diào)規(guī)范。要加強(qiáng)培訓(xùn)工作，搞好商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過(guò)不同方式和多種渠道，培養(yǎng)急需的物流經(jīng)營(yíng)管理人才，推廣現(xiàn)代物流技術(shù)；要不斷完善第三方物流統(tǒng)計(jì)制度和信息管理制度，完善統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法和指標(biāo)體系。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)，完善城鄉(xiāng)一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。四是大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò)。改變“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式，將大量潛在的物流需求轉(zhuǎn)化為有效的市場(chǎng)需求；積極協(xié)調(diào)批發(fā)企業(yè)與中小零售商合作，建立聯(lián)購(gòu)分銷(xiāo)的自愿連鎖組織；積極引導(dǎo)各類(lèi)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備、工具、零配件等的“工業(yè)品超市”發(fā)展，為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)。●三個(gè)物流園區(qū)城陵磯物流園區(qū)后段建設(shè)的主要任務(wù)是招商引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名的專(zhuān)業(yè)化第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營(yíng)，加快區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，增強(qiáng)園區(qū)物資集散功能和市場(chǎng)輻射能力；太陽(yáng)橋物流園區(qū)建設(shè)的主要任務(wù)是加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流，大力發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和加工業(yè)，促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)外包；楓橋湖物流園區(qū)建設(shè)的主要任務(wù)是加強(qiáng)園區(qū)規(guī)劃，集合物流資源，發(fā)展配送物流。工作目標(biāo)：根據(jù)《商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為適應(yīng)本市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，大力開(kāi)展包括物流示范城市、示范園區(qū)、示范企業(yè)和示范技術(shù)在內(nèi)的不同層次流通領(lǐng)域現(xiàn)代物