【正文】 員工資、福利等 。 貴州大學科技學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 頁 7 第三：流通加工的費用 流通加工 （ distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過 程中，根據(jù)需要所進行的包裝、分割、計量、分揀和刷標志等物流作業(yè)。 主要有包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術(shù)費用、包裝人工費用。 主要有企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統(tǒng)費以及其他雜費。從上面的 定義可以得出物流企業(yè)的物流成本與非物流企業(yè)的物流成本并不完全一致。從企業(yè)會計主體角度，某一項物流業(yè)務(wù)合同或物流業(yè)務(wù)訂單的物流勞務(wù)，非物流企業(yè)的物流成本就是物流企業(yè)的收入。最后，非物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包是在外包成本低于自身運營成本的情況下。當一些物流的要素在實現(xiàn) 經(jīng)濟效益時，一定導致其他物流功能利益損失，當一些物流功能利益損失時，一定會導致其他物流功能經(jīng)濟效益增加。其次，如圖所示，隨著物流成本的上升，物流服務(wù)水平并沒有與之成正比例上升，物流服務(wù)水平增加會越來越小。合理運用自身的資源，實現(xiàn)經(jīng)濟效率。 從 上面的論訴可以看出，降低物流成本要綜合考慮物流每個功能的效益背反，達到物流系統(tǒng)最佳運作。在企業(yè)會計科目中，列入物流費用的只有外部運輸?shù)馁M用和在外部企業(yè)倉儲的費用。傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展形成現(xiàn)代物流企業(yè)。從運作管理模分析，傳 統(tǒng)物流企業(yè)因為業(yè)務(wù)單一，通常是直線職能制的管理模式，但是現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)大都以項目物流的形式出現(xiàn)，所以現(xiàn)代物流企業(yè)多數(shù)以矩陣型和團隊管理管理模式，才能適應現(xiàn)代物流管理的需要。物流企業(yè)要 充分利用企業(yè)內(nèi)部的物流優(yōu)勢，盡可能降低物流成本，增大 企業(yè)的利潤空間。例如： 從某個物流的功能很難做到物流成本的降低，而是要綜合每個物流功能合理科學的構(gòu)建物流系統(tǒng)。不但沒有實現(xiàn)物流成本的降低，而且會增加物流成本。使得物流企業(yè)為供應鏈客戶提供物流服務(wù)的成本降低 。 而物流設(shè)施的投資或擴建是否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。 面對激烈的市場競爭，企業(yè)之間的合作意識不斷加強，風險分擔、利益共享，共同應對挑戰(zhàn)，積極尋求與其他企業(yè)間的合作與聯(lián)盟，企業(yè)間 的合作會提高抗風險的能力，提高經(jīng)營效率。同時物流企業(yè)的物流成本也會增加。換句話說，提高客戶服務(wù)水平可以降低物流成本。作為第三產(chǎn)業(yè)一部分的物流企業(yè)，行業(yè)的競爭日益劇烈。不能一直想著物流成本的降低，而不考慮到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)能夠給企業(yè)帶來更多的效益。整合物流流通過程，物流企業(yè)能以較低的物流成本進行物流服務(wù)。 例如：小件物品（ 10公斤以內(nèi)），如果時效要求高，無論遠近，建議發(fā)快遞。整車物品（幾噸到十幾噸），可以考慮鐵路、水路，這兩種方式價格較低。正確評價物流績效，讓 物流成本核算與財務(wù)會計在制度上相關(guān)聯(lián)。不同的物流企業(yè)的物流成本與所采用的運作方法不同，例如外包或是物流企業(yè)自行運營，物流企業(yè)履行有業(yè)務(wù)合同的費用上所采用的核算也不意一樣。 貴州大學科技學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 頁 14 4 物流企業(yè)降低成本對社會的積極意義 伴隨著物流需求的增加及對物流認識的不斷深入了解。物流已經(jīng)成為企業(yè)的 第三利潤源泉 。 21世紀以后，物流成本在 GDP 中占的百分比仍然在降低。 如何有效的降低在物流企業(yè)的成本中的物流費用，也就增大了提物流企業(yè)的利潤額。 終于完成了對降低企業(yè)物流成本途徑的探討。 [3] 李荷華、秦殿軍、陳志剛，現(xiàn)代采購與供應管理，上海財經(jīng)大學出版社， 。 [6] 劉陽威、丁玉書，物流倉儲與管理事務(wù)，清華大學出版社， 20xx。 [10] 雷維才，試談企業(yè)的物流管理 [J]. 覆銅板資訊 , 20xx,(01) [11] 周凌，淺議企業(yè)的內(nèi)部物流管理 [J]. 今日科苑 , 20xx,(04) [12] 日本通商產(chǎn)業(yè)省 .物流成本核算活用手冊 [M].1992. 貴州大學科技學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 頁 17 致 謝 時光如白駒過隙，大學四年的時光隨著論文的完成而接近尾聲，在大學的四年時光里我學到了很多也感受到了很多，這將成為我人生中最難忘的記憶，我衷心感謝每一位幫助過我的人，謝謝你們。在整個寫論文的過程中，我在王老師身上學到了很多東西，例如認真負責的工作態(tài)度、嚴謹?shù)膶W風 。 其次，衷心感謝貴州大學科技學院的所有領(lǐng)導、老師和工作人員，是你們保障了很好的學習環(huán)境和嚴謹?shù)男ｏL，才使得我度過了一個美好的大學時光，讓我為未來的人生做好了準備，也讓我以后有美好的回憶。 [8] 張榮忠，物流供應鏈降低成本之路，交通企業(yè)管理， 20xx。 [5] 宋天下、張珊，企業(yè)物流流程再造研究 [J] 貴州大學科技學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 頁 16 參考文獻 [1] 王之泰，現(xiàn)代物流學，中國物資出版社， 1995。才能有效的從理論層面降低物流成本，進而高效合理的利用資源，明確劃分物流成本，構(gòu)建科學有效地物流管理系統(tǒng)，優(yōu)化物流的流通過程，建立會計上的核算體系，實現(xiàn)物流企業(yè)降低成本。對企業(yè)而言，物流成本還有可觀的降低空間。作為發(fā)達國家的美國，在上世紀 80年代中期至 90年代初期，物流成本在 GDP 中占的百分比始終在 %到 %。特別是在當今經(jīng)濟全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展情況下，社會分工更加專業(yè)化。所以，在物流成本核算方法上，可以參照國際上經(jīng)常采用的物流活動成本管理法。早在 1977年就公布了 “ 物流成本算定統(tǒng)一基準 ” 。像“經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸”以及“物流冰山學說”就是很好的詮釋。較大件物品， 500 公斤到 2 噸， 距離（大于 200km）時間不急。根據(jù)物品的重量、時效和距離要求選擇不同的方法。 加強物流的流通過程管理 物流企業(yè)可以通過 加強物流的流通過程管理 提高企業(yè)市場競爭力。但是隨著物流企業(yè)數(shù)量的越來越多，客戶對物流企業(yè)提供的物流服務(wù)質(zhì)量的要求不斷增加。一般情況下，為了提高對客戶的物流服務(wù)質(zhì)量的同時，又不會使物流的服務(wù)過剩。以達到整個供應鏈物流服務(wù)水平和成本效益最優(yōu)。 物流企業(yè)參與到供應鏈中，可以有效提高物流成本的管理水平，物流成本得到控制。而作為第三方利潤源的物流企業(yè)，要根據(jù)客戶要求，以最具經(jīng)濟效益的成本滿足客戶的需求。構(gòu)建綜合物流中心，通過綜合物流中心，使物流流通途徑更加合理有效。要綜合考慮物流各個功能或者物流各個活動的效益背反，綜合考慮相互之間的損益關(guān)系，使之有機的組合成物流系統(tǒng)，才能做到整個物流系統(tǒng)最佳運作。例如： 簡化物流包裝，可以降低物流活動中過程的包裝成本，但是包裝的質(zhì)量就得不到保貴州大學科技學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 頁 11 證。 3. 2 建立科學合理的物流信息管理系統(tǒng) 物流信息技術(shù)和管理系統(tǒng)是實現(xiàn)降低物流成本的技術(shù)保障。物流成本的降低業(yè)集中在這七個構(gòu)成部分。例如在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、運作和管理模式都有很大的不同。因此物流費用猶如一座海里的冰山，露出水面的僅是冰山的一角。 物流的冰山學說 物流冰山學說由西澤修教授在 1970 年提出。例如：簡化物流包裝，可以降低物流活動中過程的包裝成本，但是包裝的質(zhì)量就得不到保證。綜合考慮，要平衡兩者，尋找較為理想組合時，應該注意的因素有以下兩點： 第一，以較低的物流成本實現(xiàn)較高物流服務(wù)水平 ，在不改變物流服務(wù)水平情況下，改進物流系統(tǒng)要盡可能降低物流成本。不但沒有實現(xiàn)物流成本的降低，而且會增加物流成本。 物流的效益背反理論 效益背反（ Trade off） ：是指兩個相互排斥而又被認為是同樣正確的命題之間的矛盾，一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象。其次，物流企業(yè)和非物流企業(yè)的商業(yè)盈利模式的不同，同樣的物流業(yè)務(wù)，兩者的物流活動成本必然有差異。非物流企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，通過專業(yè)的物流企業(yè)可以增加其市場競爭力。 物流企業(yè)的物流成本 物流企業(yè)的物流成本是指物流企業(yè)在履行某一項物流業(yè)務(wù)合同或物流業(yè)務(wù)訂單的過程中所發(fā)生的費用。 主要包括人工費用、資產(chǎn)折舊費、維修費和其他相關(guān)費用。 第四：包裝的費用 包裝是指采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。 第二：倉儲的費用 建造、購買或租賃等倉庫設(shè)施設(shè)備的成本或是各類倉儲作業(yè)帶來的費用占主要的倉儲費用。 物流成本的 構(gòu)成 按照不同的標準，物流成本有不同的分類。也就是對外部運輸以及外部倉庫物品的保管所支付的費用，把企業(yè)內(nèi)與物流活動相關(guān)的各種費用與企業(yè)的其他經(jīng)營費用算在一起，所以不是實際的物流成本。例如：將公路運輸換成空運，運輸?shù)乃俣却蠓岣?，減少庫存，降低庫存成本，但是，運輸費用卻提高了很多。欲妥善管理好物流的成本，就要明確了解物流成本的特點。物流術(shù)語》中將物流成本定義是“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”。 物流中的 “ 物 ” 也就是物質(zhì)資料，具有物質(zhì)實體特點。 貴州大學科技學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計）