【正文】 數(shù)字交流驅(qū)動技術(shù)，可在 秒內(nèi)使坐標(biāo)的移動速度由 0 曾加至 30m/min。最早應(yīng)用于航空工業(yè)，最大的標(biāo)志客戶就是美國波音公司，波音公司通過 CATIA 建立起了一整套的無紙飛機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)，去得了重大的成功。價(jià)格高，市場占有率比較少。汽車行業(yè)一般通用是 UG 用的比較多，但是也有很多公司用 Pro/E 和 CATIA 。 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 來自 UGS PLM 的 NX 使企業(yè)能夠通過新一代數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)向產(chǎn)品全生命周期管理轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。 NX 是 UGS PLM 新一代數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，它可以通過過程變更來驅(qū)動產(chǎn)品革新。通過再一次將注意力集中于跨越整個(gè)產(chǎn)品生命周期的技術(shù)創(chuàng)新， NX 的成功已經(jīng)得到了充分的證實(shí)。 NX 包括了世界上最強(qiáng)大、最廣泛的產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用模塊。通過在開發(fā)周期中較早地運(yùn)用數(shù)字化仿真性能，制造商可以改善產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)減少或消除對于物理樣機(jī)的昂貴耗時(shí)的設(shè)計(jì)、構(gòu)建，以及對變更周期的依賴。 UG 功能塊 UG NX4 軟件是由多個(gè)模塊組成的，主要包括 CAD、 CAM、 CAE、注塑模、鈑金件、 Web、管路應(yīng)用、質(zhì)量工程應(yīng)用、逆向工程等應(yīng)用模塊，其中每個(gè)功能模塊都以 Gateway 環(huán)境為基礎(chǔ)，它們之間既有聯(lián)系又相互獨(dú)立。 CAD 模塊 實(shí)體建模是集成了基于約束的特征建模和顯性幾何建模兩種方法，提 供符合建模的方案，使用戶能夠方便地建立二維和三維線框模型、掃描和旋轉(zhuǎn)實(shí)體、布爾運(yùn)算及其表達(dá)式。 UG 自由形狀建模擁有設(shè)計(jì)高級的自由形狀外形、支持復(fù)雜曲面和實(shí)體模型的創(chuàng)建。 UG 工程制圖模塊是以實(shí)體模型自動生成平面工程圖，也可以利用曲線功能繪沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 制平面工程圖。 MoldWizard 模塊 MoldWizard 是 UGS 公司提供的運(yùn)行在 Unigraphics NX 軟件基礎(chǔ)上的一個(gè)智能化、參數(shù)化的注塑模具設(shè)計(jì)模塊。 產(chǎn)品分析模塊 UG 產(chǎn)品分析模塊集成了有限元分析的功能，可用于對產(chǎn)品模型進(jìn)行受力、受熱后的變形分析，可以建立有限元模型、對模型進(jìn)行分析和對分析后的結(jié)果進(jìn)行處理。注塑模流動分析模塊用于注塑模中對熔化的塑料進(jìn)行流動分析。 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 對于復(fù)雜的模型，模型分解也是建模的關(guān)鍵。對于能夠確定的設(shè)計(jì)部分，先造型，不確定的部分放在造型的后期完成。 困難的造型特征盡可能早實(shí)現(xiàn)。 UG 與 R\PROE 的比較 UG 主要適合于大型的 汽車、飛機(jī)廠建立復(fù)雜的數(shù)模，而 PRO/E 主要適合于中小企業(yè)快速建立較為簡單的數(shù)模。零件較大、較復(fù)雜的時(shí)候，加工一般用ug 做好數(shù)模， cimatron 做粗加工， ug 精加工。而在 Pro/E 中極為強(qiáng)調(diào)特征的全相關(guān)性，所有特征按照創(chuàng)建的先后順序及參考有著嚴(yán)格的父子關(guān)系。 關(guān)于 curve 和 Sketch 在 Pro/e 中所有草繪的截面都是參數(shù)化尺寸驅(qū)動的，而在 UG 中只有 Sketch 草繪的截面才是參數(shù)化的，而 curve 則是非參數(shù)化特征。而且基于 UNIX 的安全性，對一個(gè)文件的多次存盤會產(chǎn)生同一個(gè)文件的多個(gè)版本，這是同 UG 非常大的區(qū)別。 綜上所述，由于 UG 的綜合能力是很強(qiáng)大的，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到模具設(shè)計(jì)到加工到分析到渲染幾乎無所不包； UG 為混合 建模，可以局部參數(shù)化，對于模型更新有利；UG 入門及自學(xué)能更快上手等??所以選擇 UG 完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。 銑 削工序 工序 70 數(shù)控銑削零件上表面 按圖 43 銑削零件上表面 加工內(nèi)容 工步 70 精銑零件上表面 Φ 6 立銑刀 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 36 圖 57 銑削過程采用面銑，進(jìn)刀方式采用沿形狀斜進(jìn)刀，切削模式為跟隨部件，步距為刀具平直百分比，平面直徑百分比為 75%，詳細(xì)參數(shù)參見下圖： 圖 58 圖 59 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 37 銑削粗加工零件一側(cè)面 這部分銑削刀軌 如圖 511 所示，用Φ 6 銑刀進(jìn)行型腔銑，銑削過程參數(shù)如圖 512所示，銑削效果圖如圖 513 所示。 銑削工序 工序 80 數(shù)控銑削零件側(cè)面 按圖 510 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 804 精銑零件另一側(cè)面 Φ 6 立銑刀 圖 519 其他數(shù)據(jù)和 上一步驟一樣 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 45 銑削側(cè)面凹槽的四個(gè)斜面 這部分銑削刀軌如圖 520 所示，用Φ 6 銑刀進(jìn)行面銑，銑削過程參數(shù)如圖 521所示。 圖 524 圖 525 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 49 圖 526 銑削粗加工零件下表面 這部分銑削刀軌如圖 528 所示，用Φ 6 銑刀進(jìn)行面銑，銑削過程參數(shù)如圖 529所示，銑削效果圖如圖 530 所示。 銑削工序 工序 130 數(shù)控銑削零件側(cè)壁小孔 按圖 44 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 130 精銑零件側(cè)壁小孔 Φ 1 立銑刀 圖 537 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 58 圖 538 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 59 銑削另一側(cè)面 2 個(gè)小孔 這部分銑削刀軌如圖 539 所示，用Φ 1 銑刀進(jìn)行銑削孔，銑削過程參數(shù)如圖540 所示，銑削效果圖如圖 541 所示。 如圖 550 為最終銑削后的效果圖 圖 550 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 68 結(jié)束語 經(jīng)過這幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，最終完成了 飛機(jī)接頭 零件三維建模設(shè)計(jì)、工藝規(guī)程、數(shù)控加工工藝分析。為我即將從事的機(jī)械設(shè)計(jì)做好了鋪墊。孫老師學(xué)識淵博、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、平易近人，是我學(xué)習(xí)和生活的榜樣，在此我。 但我不會消沉，這里的終結(jié)，預(yù)示著另一個(gè)開始 。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多知識也彌補(bǔ)了很多專業(yè)知識的不足。 銑削工序 工序 150 數(shù)控銑削零件倒角 按圖 44 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 1501 精銑零件倒角 Φ 6 立銑刀 圖 541 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 62 圖 542 銑削工序 工序 150 數(shù)控銑削零件倒角 按圖 44 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 1502 精銑零件倒角 Φ 6 立銑刀 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 63 圖 543 圖 544 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 64 銑削工序 工序 150 數(shù)控銑削零件倒角 按圖 44 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 1503 精銑零件倒角 Φ 6 立銑刀 圖 545 圖 546 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 65 銑削兩側(cè)圓弧 圖 547 這部分銑削刀軌如圖 548 所示，用Φ 6 銑刀進(jìn)行精加工壁，銑削過程參數(shù)如圖所示，銑削效果圖如圖 549 所示。 銑削 工序 工序 110 數(shù)控銑削零件中心孔 按圖 44 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 110 精銑銑零件中心孔 Φ 6 立銑刀 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 53 圖 531 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 54 圖 532 圖 533 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 55 銑削地面 7 個(gè)小孔 1 個(gè)中孔 這部分銑削刀軌如圖 534 所示，用Φ 1 銑刀進(jìn)行面銑，銑削過程參數(shù)如圖 535所示，銑削效果圖如圖 536 所示 。 銑削工序 工序 90 數(shù)控銑削零件倒圓角 按圖 510 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 901 精銑零件前面型腔內(nèi)的部分倒圓角 Φ 6 立銑刀 工步 902 精銑 零件前面型腔內(nèi)剩余倒圓角 Φ 6 立銑刀 工步 903 精銑零件后面型腔內(nèi)的部分倒圓角 Φ 6 立銑刀 工步 904 精銑零件后面型腔內(nèi)剩余倒圓角 Φ 6 立銑刀 固定輪廓銑銑削如下圖部分拐角 這部分銑削刀軌如圖 524 所示，用Φ 6 銑刀進(jìn)行固定輪廓銑，銑削過程參數(shù)如圖 525 所示，銑削效果圖如圖 526 所示。 銑削工序 工序 80 數(shù)控銑削零件側(cè)面 按圖 44 銑削零件側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 802 銑削粗加工零 件側(cè)面 Φ 6 立銑刀 圖 514 參數(shù)與上一步驟相同 圖 515 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 41 精銑零件側(cè)面凹槽的底面 這部分銑削刀軌如圖 516 所示，用Φ 6 銑刀進(jìn)行面銑，銑削過程參數(shù)如圖所示，銑削效果圖如圖所示。沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 圖 53 銑削工序 工序 60 銑削零件上表面及側(cè)面 按圖 43 銑削零件上表面及側(cè)面 加工內(nèi)容 工步 60 銑削零件上表面及側(cè)面 Φ 10 立銑刀 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 圖 54 銑削過程采用型腔銑，切削模式為跟隨部件，主軸轉(zhuǎn)數(shù)為 4000rmp，采用螺旋進(jìn)刀，每刀的公共深度恒定，切削策略為層優(yōu)先順銑，保留工件底部面余量 ，詳情參見下圖。 圖 操作界面 選擇 UG 軟件做畢業(yè)設(shè)計(jì) 沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 UG 中將很多規(guī)格化的特征（類似 Pro/e 中的點(diǎn)放特征）劃分的非常細(xì)致，如Pocket、 Slot 等，這相當(dāng)于將幾個(gè) Pro/e 的特征合并成為一個(gè)。另外，UG 的曲面分析工具也極其豐富。 關(guān)于 Datum point Pro/E 中的 Datum point 是一個(gè)非常強(qiáng)大的功能，而且所有的參考點(diǎn)是全相關(guān)的，它會隨著父特征的變化而變化。如在建模過程 中，可以通過移動、旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系創(chuàng)建特征構(gòu)造的基點(diǎn)。由于產(chǎn)品反復(fù)更改，參數(shù)大多數(shù)都被刪掉了。一般來說，這些特征會出現(xiàn)在 hollow、 thicken、 plex blending??特征上。通常，大部分的造型過程都是從設(shè)計(jì)基準(zhǔn)開始的。然后用拉伸旋轉(zhuǎn)掃描的方法，或者自由形狀特征去建立模型。 理解設(shè)計(jì)模型 了解主要的設(shè)計(jì)參數(shù)、關(guān)鍵的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)約束等設(shè)計(jì)情況。運(yùn)動分析 模塊用于對簡化的產(chǎn)品模型進(jìn)行運(yùn)動分析。 CAM 模塊 UG/CAM 模塊是 UG NX 的計(jì)算機(jī)輔助制造模塊，該模塊提供了對 NC 加工的CLSFS 建立與編輯，提供了包括銑、多軸銑、車、線切割、鈑金等加工方法的交互操作，還具有圖形后置處理和機(jī)床數(shù)據(jù)文件生成器的支持。制圖模塊提供自動的視圖布局（包括基本視圖、剖視圖、向視圖和細(xì)節(jié)視圖等），可