【正文】 ..................4 漿砌石開挖程序..........................................................錯誤！未定義書簽。(6)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ462005(7)《水電水利工程施工測量規(guī)范》DLT2003。 砌石擋墻明挖(一)清除覆土對砌石擋墻旁邊的土方用挖機予以挖除，以消除在破擊錘破碎砌石擋墻時的土方障礙導致無法達到破擊深度。(三)石渣清運箱涵基礎第一層為碎石墊層，為避免石渣與碎石墊層施工中的級配碎石混雜，影響碎石級配，必須將破碎后的石渣清運出基坑，采用PC210挖掘機配合15噸自卸車將石渣運至指定的棄渣場。嚴格執(zhí)行各項安全技術措施，施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶，按規(guī)定發(fā)放和正確使用個人勞動防護用品。施工場地的清理、挖掘，以及必要的平整場地等有關作業(yè)已完成。砂的質(zhì)量標準符合相應材料的質(zhì)量標準，㎜，砂的含泥量應不大于5%。三、施工方案及工藝掛牌施工 施工前必須樹立質(zhì)量意識，堅持掛牌施工，包括砂漿配合比牌、安全標示牌、胸牌、施工標志牌等?；娱_挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗室和監(jiān)理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能滿足設計要求，應與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合設計要求為止。砌筑前，再次復核各部尺寸，另外測量組將基礎頂標高控制樁打在基 坑四周，以便砌筑基礎時拉線控制基礎頂標高。砌筑時用磚刀和搗漿棒一起將縫密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。砌筑前，先將基礎表面清理、沖洗干凈。墻身分層砌筑且墻體較長時分段砌筑，分段位置設在沉降縫，兩相鄰工作段的砌筑高差不超過2m。泄水孔間距2~3m，上、下排交錯布置，孔內(nèi)預埋外徑5cmPVC管，PVC管伸出墻背5cm，其端部15cm用土工濾布包裹，最下面一排泄水孔出口保證排水順暢不得阻塞，在泄水孔進水口處設置粗顆料材料堆囊以利排水。勾縫采用凹縫，勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應低于砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內(nèi)20mm，勾縫前須對墻面進行修整，再將墻面灑水濕潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫后勾豎直縫。養(yǎng)生砌筑好的基礎、墻身等用草袋將其覆蓋好，并及時灑水養(yǎng)護。靠近墻背30cm范圍內(nèi)：采用沖擊式打夯機分層回填，每層松鋪厚度不超過20cm。質(zhì)量控制：嚴格按照規(guī)范要求進行施工。②實行逐級技術交底制度。五、安全組織保證措施貫徹“安全第一，預防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地施工。各項安全技術措施：對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。六、文明施工和環(huán)保措施建立健全管理組織機構。加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識。為防止揚塵，常給便道灑水養(yǎng)護，保障交通暢通。二、參加首件工程的主要施工人員職務 姓名 職責施工隊負責人 石全陣 負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作 技術負責人： 姚瑞剛 負責施工方案的設計及交底，現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢工程師： 何青瑜 負責現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗 試驗負責人： 苑紅文 負責材料檢驗、試件留樣工作 現(xiàn)場測量： 馮 俊 負責現(xiàn)場測量、技術、質(zhì)量控制 現(xiàn)場安全主管： 王榮國 負責現(xiàn)場施工安全三、施工工期LK12+750擋渣墻計劃開工日期2013年4月5日，完工日期2013年4月30日，工期25天。③施工所需用電、用水等相關設施已準備就緒。⑶擋墻所選擇的石料的質(zhì)量符合規(guī)范及設計要求，片塊石漿砌擋墻做到敲去其尖銳突部分，分層錯縫搭接砌筑、砌塊相互咬緊，漿砌時砌塊坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞現(xiàn)象，擋土墻的頂部、底部、和墻外層選用較整齊大塊石塊。以防止雨水參漏，確保砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象、勾縫平順、無脫漏現(xiàn)象，以增加墻面的美觀。⑹砂漿終凝前，砌體要覆蓋。施工進度計劃本段計劃2013年4月5日開工至2010年4月30日結(jié)束，歷時25天。嚴格實行以工地試驗室為主的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，做到每道工序均有專門的試驗檢測人員監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。項目經(jīng)理部每月組織大檢查一次，并不定期隨時抽檢，發(fā)現(xiàn)余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團第一工程有限公司問題，及時采取有效措施進行整改；同時建立整改反饋機制，由質(zhì)檢員、施工員對整改情況進行確認，隱蔽工程必須留聲像資料。質(zhì)量獎懲制度發(fā)生質(zhì)量事故，按照“三不放過”原則，嚴肅認真處理質(zhì)量事故。（3）現(xiàn)場施工人員配戴安全帽。（5）嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。七、施工安全注意事項（1）嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現(xiàn)場。（2）加強對各級施工管理人員、技術人員和作業(yè)人員的培訓學習工作，認真學習貫徹招、投標文件、技術規(guī)范、操作工藝、質(zhì)量標準和監(jiān)理規(guī)程，提高質(zhì)量管理水平，把好質(zhì)量關。同時把質(zhì)量做為評比業(yè)績時一項重要的考核指標。為保證本工程質(zhì)量達到預定的質(zhì)量目標，特成立項目部組織機構（框圖附后），并建立項目質(zhì)量保證體系（具體見附表“項目質(zhì)量保證體系框圖”），同時采取如下質(zhì)量保證措施：建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系 項目部組織嚴密完善的職能管理機構，按照質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負責，相互協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，保證在整個工程施工生產(chǎn)的過程中，質(zhì)量保證體系的正常運作和發(fā)揮保障作用。⑺雨季施工，準備足夠的彩條布，一旦下雨用彩條布蓋好已經(jīng)砌筑好的擋墻。勾縫完成后應注意養(yǎng)生。在滿足砂漿強度、混凝土強度的前提下，墻后填土緊隨擋墻砌筑過程進行。砂、水泥、片石進場后必須經(jīng)監(jiān)理檢驗合格方可使用。完成施工放樣，施工控制基余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團第一工程有限公司線和施工水準點已設置好。第五篇：漿砌片石擋墻首件施工方案余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團第一工程有限公司漿砌片石擋墻首件工程施工方案 ——YT11合同段LK12+750擋渣墻一、工程概況為了加強工程質(zhì)量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的漿砌片石擋墻工程質(zhì)量符合設計要求及技術標準，我標段選定LK12+750擋渣墻作為我標段漿砌片石擋墻首件開工工程。合理布置施工現(xiàn)場，合理定置各種施工設施。施工隊設立兼職環(huán)保員。結(jié)合本路段的實際情況，涵洞基坑開挖之前，在涵洞兩側(cè)設醒目 的警示標志，并用挖出的基坑廢土在涵洞兩側(cè)堆兩道梯形土埂。安全教育：設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。質(zhì)量控制的具體措施： ①推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動。施工、測量、質(zhì)檢、實驗室人員應嚴格控制層厚，并在墻背劃出回填區(qū)域，嚴格按規(guī)范要求進行操作。墻體強度達到75%設計強度后，方可進行墻背回填。成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下 直通，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象。沉降縫根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設置沉降縫，間距一般為10~15m；縫寬2cm，沉降縫內(nèi)沿內(nèi)、外、頂三邊用瀝青麻絮填塞，深度為15cm。在砌筑時，必須搭設安全可靠的腳手架，使砌筑時減輕工作負擔和保證砌筑安全