盒形外殼成形工藝設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 ?????????????? ???????? 27 參考文獻(xiàn)???????????????????????????? 28 致謝 ?????????????????????????????? 29 1 緒 論 課題研究的意義和目的 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ,飛機(jī)、汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)儀器儀表等產(chǎn)品 ,有 60%左右的零件是用模具加工出來(lái)的 ,而自行車手表洗衣機(jī)電冰箱及電風(fēng)扇等輕工業(yè)產(chǎn)品有 90%左右的零件是用模具加工出來(lái)的 ,至于日用五金 ,餐具等物品的大批量生產(chǎn)基本上完全靠拉深成形來(lái)進(jìn)行 [1]。 本課題即以飛機(jī)上常用的盒形外殼為設(shè)計(jì)對(duì)象 ,進(jìn)行零件的工藝設(shè)計(jì) ,模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算 ,確定合理工藝參數(shù) ,解決拉深成形的盒形件出現(xiàn)的起皺 ,破裂等問(wèn)題。 沖壓模具作為模具種類之一，在材料消耗不大（ 75%— 85%），節(jié)省能源的前提下，制造出的零件機(jī)械強(qiáng)度高，精度較高，生產(chǎn)率也較高，況且操作簡(jiǎn)單，所以得到了廣泛的運(yùn)用 [6]。電加工、數(shù)控加工在模具制造技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮了重要作 用 [13]。 研究和推廣采用新工藝，如精沖工藝、軟模成形工藝、高能高速成形工藝、超塑性成形工藝以及其它高效率、經(jīng)濟(jì)成形工藝等，進(jìn)一步提高冷沖壓技術(shù)水平。模具先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在如下方面： 1．高速銑削加工 普通銑削加工采用低的進(jìn)給速度和大的切削參數(shù)，而高速銑削加工則采用高的進(jìn)給速度和小的切削參數(shù)，高速加工在模具制造中正得到廣泛應(yīng)用，并逐步替代部分磨削加工和電加工。直徑 ～ ，可實(shí)現(xiàn)凹凸模的一次切割完成，并可進(jìn)行 。 （三 )模具新材料及熱、表處理 1．模具新材料 沖壓模具使用的材料屬于冷作模具鋼，目前冷作模具鋼的發(fā)展趨勢(shì)是在高合金第Ⅱ頁(yè) 共Ⅱ頁(yè) 鋼 D2（相當(dāng)于我國(guó) Cr12MoV）性能基礎(chǔ)上，分為兩大分支：一種是降低含碳量和合金元素量，提高鋼中碳化物分布均勻度，突出提高模具的韌性。 、表處理新工藝 除人們熟悉的鍍硬鉻、氮化等表面硬化處理方法外，近年來(lái)模具表面性能強(qiáng)化技術(shù)發(fā)展很快，實(shí)際應(yīng)用效果很好。 (五 )快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù) 目前，快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù)主要有低熔點(diǎn)合金制模技術(shù)、鋅基合金制模技術(shù)、環(huán)氧樹(shù)脂制模技術(shù)、噴涂成形制模技術(shù)、疊層鋼板制模技術(shù)等。 第Ⅱ頁(yè) 共Ⅱ頁(yè) 第Ⅱ頁(yè) 共Ⅱ頁(yè) 2 工藝方案設(shè)計(jì) 零件工藝性分析 材料：黃銅（ H62） 圖 零件圖 此黃銅抗剪強(qiáng)度為 300MP，抗拉強(qiáng)度 380MP，屈服強(qiáng)度為 200MP，伸長(zhǎng)率 20%，說(shuō)明此材料 有很好的力學(xué)性能和機(jī)械加工性 。 參考沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)中表 58 得 首次 拉深系數(shù)為第Ⅱ頁(yè) 共Ⅱ頁(yè) 1m =~。 因?yàn)?46/62=＞ ， 滿足要求。 46179。 t=材料: H62φ116.5 圖 排樣圖 沖壓工藝與模具設(shè)計(jì) 41頁(yè)表 319查得（沖裁件的面積 A為 ），最小搭邊值： a1==。為保證送料順利，剪板時(shí)寬度公差規(guī)定上偏差為零，下偏差為負(fù)值。查沖壓工藝與模具設(shè)計(jì) 158頁(yè)表 515得： mm? ? ， mm? ? .（ maxD 是零件半成品外形的公稱尺寸 ） 凹模尺寸： max 0) dDD???凹 （ 0() d??? ?? 凸模尺寸： 0max(PD D Z ????凸 ） 000 .0 4 0 .0 46 2 .7 4 1 .7 6 6 0 .9 8??? ? ?（ ） 凸、凹模的零件圖如圖 、 成形 拉深模設(shè)計(jì) 拉深模工作部分尺寸確定 查《沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》 157頁(yè)表 514得拉深模的單邊間隙為： 12Z t? =，則拉深模的雙邊間隙為： Z=。 工序 10：以端面 A為 定位基準(zhǔn)，粗車端面 B至 42。 工序 50： 以外圓Φ 100 為 定位基準(zhǔn)，粗鏜孔 至 Φ 60。 工序 90：以外圓Φ 100 為定位基準(zhǔn)，鉆孔 6— Φ 10。 工序 130：熱處理 工序 140：以端面 A 為定位基準(zhǔn)，精磨端面 B至 。 工序 180： 以端面 B 為定位基準(zhǔn) ，精磨圓角至 R3。 A、工序 70、 80是粗車端面、粗車外圓、半精車、精車外圓、半精車、精車端面。由于加工零件外輪廓尺寸不大，又是回轉(zhuǎn)體，故宜在車床上鏜孔，選 C616A 型。 ② 選擇夾具 本零件除鉆小孔需要專用夾具外，其他各工序使用通用夾具即可。 C、鉆小孔Φ 10，用Φ 10 直柄麻花鉆。 第Ⅱ頁(yè) 共Ⅱ頁(yè) ④ 選擇量具 選擇量具的方法有兩種：一是按計(jì)量器具的不確定度選擇；二是按計(jì)量器具的測(cè)量方法極限誤差選擇。 B、孔用量具。 （ 2）確定工序尺寸一般的方法是，由加工表面的最后工序往前推算，最后工序的工序尺寸按零件圖樣的要求標(biāo)注。因該零件的外圓需進(jìn)行粗車、半精車、精車，故我們可確定它的 工序尺寸為：粗車外圓至Φ 105，工序雙邊余量 5mm，公差? ? ，表面粗糙度 ；半精車、精車外圓至Φ 100，工序雙邊余量 5mm，公差 ? ? 。 ③ 確定孔的工序尺寸。 6 確定切削用量及基本時(shí)間 按切削用量和加工路線長(zhǎng)度計(jì)算切削的基本時(shí)間，即加工路線長(zhǎng)度除以進(jìn)給速度。 第Ⅱ頁(yè) 共Ⅱ頁(yè) 本團(tuán)隊(duì)全部是
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