【正文】 排除。與此同時，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識，增強自己的教學水平。二、愛崗敬業(yè)，以人為本，認真施教。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學時對容易產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問題，讓學員思考回答，幫助學員加深 記憶，多教通俗易懂的解決方法。四是分批分組進行教學。強化安全意識，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務(wù)。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導(dǎo)。個別學員有一定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡。對于上述兩種現(xiàn)象，我和教練員、學員們交流后認為：第一，要多練，學員平時有時間就要來練車。下面是克服考試心理緊張的一些方法：：站立，眼微閉，全身放松，深呼吸，同時默念“123”，心想：放松、放松。：心里想，我一定能成功，一定能發(fā)揮超常，考出好成績。：“我考試緊張，任何人考試都緊張。可走動、小跑、搖擺、踢腿；可以雙手握緊再放開，讓全身肌肉縮緊再放松； 可在考試過程中用力擰一下身體的某一部位。有的師傅急性子，嗓門大，師傅一急一吼不要緊，徒弟也跟你急了，說你態(tài)度差，你喊冤枉也沒用。一個月之前誰也不認識誰，一個月之后一輩子的師徒關(guān)系。用“寬猛相濟”這句古話來形容我們駕校的領(lǐng)導(dǎo)風格真是太恰當了！駕校心得體會12隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進入了我們的日常生活，給我們的生活帶來了舒適與便捷。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳?，以安全為最高準則，遵守法規(guī)，謹慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學校的學習。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障！嚴格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機結(jié)合；通過規(guī)范的學習和培訓(xùn)并經(jīng)公安機關(guān)考試合格后，我將在今后不斷地（師德師風學習心得體會）學習和積累技能知識，勤于運用，豐富經(jīng)驗，保證行車安全；在行車過程中，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。所謂”磨刀不誤砍柴功。這樣學員才能接受。（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺?，F(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學員了，理解萬歲吧。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用?，F(xiàn)在，我明白了，學駕照，還是找個正規(guī)駕校的好。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當予以協(xié)助。至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。剛剛完成了在川大MBA的學習，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。提速并線。剎車時觀察后視鏡。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。在雙向混行車道行駛時盡量靠左。孰重孰輕一想便知。熟悉離合、方向盤、,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。篇二：駕校學習心得體會駕照學習心得體會——撫寧榆關(guān)考場科目二今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機動車駕駛證。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。大部分學員都認為倒車入庫是難點，教練也是帶領(lǐng)大家重點練這個項目。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。）側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點、快打快回。所以必須強調(diào)和牢記。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學員這個科目基本沒有掛的?？荚噲鍪且粭l“s”形道路。進入第二個彎道，適度修正方向。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。慢抬離合，當車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個時候要看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有向下運動的趨勢的時候抬剎車繼續(xù)慢抬離合也可以。除了以上技術(shù)方法和注意事項外，我認為考試的心態(tài)很重要。駕照考試都是當場出成績，有的學員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點關(guān)系嗎？考試當平時，平時當考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹慎但不緊張我相信都能一次性通過。燈光考試篇三：學車心得(學員2014)學車心得一個多月的學車生活結(jié)束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的憂傷。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程?？颇恳坏膶W習，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從道路交通知識開始。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一個月的練習，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。篇四：2015學車心得體會學車心得體會俗話說“世上無難事，只怕有心人”?，F(xiàn)把學車體會分享如下：首先理論學習化繁為簡，開創(chuàng)新局面。科目二的學習習近平水樓臺先得月考試場地就在駕校內(nèi)。讓我們改變了對駕校的看法。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。篇五：駕校學車心得體會駕校學車心得體會7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。每天天不亮就坐上xxxx駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑，很枯燥，卻任認真的堅持著，經(jīng)過一周的學習與練習，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場內(nèi)練習，此時教練不但教我們要小心注意細節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個早上的學習之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。一如車盲的我，勤學苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。在今后的日子里，一定嚴格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。模擬在真實環(huán)境里的實際應(yīng)對。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。從最基本的學員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。如有錯誤，請批評指正！撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖科目三科目三就是路考，在實際道路上針對實際開車過程可能遇到的各種情況進行處理。平時練的不咋地考試照樣通過。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。這里要特別正確理解“當車身有抖動感覺時”這個火候的把握。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。進入彎道后，適當修正方向。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進入這個科目之前要對好點，如果練過車了就知道這句話是什么意思了。其實這句話顯得多余。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點打死、車正方向盤回正”這里的“點”就是考試場的作弊點，也是平時練車的時候教練告訴你的“點”。所以學員要重點理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運動方向的關(guān)系，不要搞反了。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實感的學習心得。因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。學會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。過彎技巧。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用。造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔責任。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學本考試的所有費用進行公示，C1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前后努力學習了不到5個月，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。駕校心得體會14很早就有了想學車的打算，一方面將來自己需要買個車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個一技之長總是好的。所以教練一定要耐心多一點。（四）看人下菜碟所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。（二）先靜后動。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。（一）組織語言很重要。面對新的交通法規(guī)，學員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。如今，使我的安全意識和安全駕駛技能都有了很大的提高。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。處理好師徒關(guān)系，不管是從個人，還是駕校，甚至社會，其意義遠比考個“滿堂紅”要深遠多了！因為和諧發(fā)展是我們社會的主題。但也有個別學員不理解師傅的一片好心，我行我素，不聽教練的話，給教學帶來不少的難度。：確定一個距離較遠的明朗的物體，凝神并細心地去分析、琢磨其顏色與遠近。：緊張時，想自己曾經(jīng)做過成功的事，回想成功時的心理體驗，這樣會感到非常滿足，從而消除緊張。反而會降低壓力，保持平常心。：閉目，舌抵上腭，經(jīng)鼻吸氣，安定神情。第三，考試的時候，最好是有一點點緊張。出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習慣。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。訓(xùn)練過程中的及時提醒，避免意外的發(fā)生。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。在訓(xùn)練中我根據(jù)學員的掌握快慢，來合理的調(diào)整各項目訓(xùn)練時間的長短，也把學員分成快慢組，進行教學，準時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。三是讓學員親自體會。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。在過去的幾年中，我在校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，未出現(xiàn)教學安全責任事故。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。技術(shù)是為你自己學的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學的!朋友們，為了自己和家人，為了他人和他人的家人。駕校一般的是在場地里練，而個人包車的在馬路上練。有人說學車找集體的不找個人包車的，實際上這是誤解。因此，學車別只盯著價格，重要的是找個好教練，交錢以前先去考察一下，觀察一下教學水平。實際上學員們并不一定省錢，因為他們的練車時間為了省油被縮