【正文】 主編，機(jī)械工業(yè)出版社出版，上下兩冊(cè)； 【 4】《車險(xiǎn)理賠查勘與定損》第二版，泛華保險(xiǎn)服務(wù)集團(tuán)王永盛主編； 【 5】《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》； 【 6】《中國(guó)平安》 七 總結(jié) 我首先要感謝我的輔導(dǎo)老師，也要感謝我工作中的師傅和同事的幫助，也要感謝我的同學(xué)的幫助。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果 作品。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 、圖表要求： 1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書(shū)寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫 2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 作者 簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 21 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類 論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即： 按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。在今后的工作中我也會(huì)實(shí)事求是，堅(jiān)持公司的原則和自己的原則，不斷提升自己的工作技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)。這些問(wèn)題 都是需要迫切解決的。 轉(zhuǎn)眼實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去半年了，雖然我實(shí)習(xí)的單位是保險(xiǎn)公司，工作是查勘員，與我所學(xué)習(xí)的專業(yè)還是有點(diǎn)偏，但是在這半年時(shí)間里我所學(xué)到的東西是無(wú)法估量的，學(xué)到的不僅是知識(shí)，還有很多做人的道理。查勘員受到派工后只能到停車場(chǎng)查勘，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)被撤。而這次事故中的汽車的玻璃不是單獨(dú)破碎，因?yàn)橛熊嚀p劃痕的損失，又因其沒(méi)保車損劃痕損失險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)公司給予拒賠處理。 1照相機(jī)的日期順序調(diào)整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴(yán)禁以各種理由調(diào)整相機(jī)后備日期； 1照相機(jī)的焦距調(diào)整準(zhǔn)確，光線適用得當(dāng)； 數(shù)碼相機(jī)象素調(diào)整為 480 640 照片大小不超過(guò) 150k。 第一現(xiàn)場(chǎng) (包括補(bǔ)勘第一現(xiàn)場(chǎng) )照片能夠反映出事故現(xiàn)場(chǎng)的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如道路全貌 (交叉路口情況、道路寬度 )、路 標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運(yùn)動(dòng)方向 (包括剎車痕跡 )，拍攝事故撞擊點(diǎn)； 網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。 雙方或多方事故，應(yīng)拍攝三者車輛的 交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志 ――正面及背面均需拍攝。 (三 )定損核價(jià)照相原則 先拍攝原始狀況，后拍攝變動(dòng)狀況； 先拍攝現(xiàn)場(chǎng)路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡； 先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。 (3)當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，應(yīng)根據(jù)協(xié)議書(shū)內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)交通事故處理法規(guī)核實(shí)事故責(zé)任。 查勘人員應(yīng)根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故 15 涉及的責(zé)任險(xiǎn)別。 (4)對(duì)于單方事故，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)事故痕跡、做好詢問(wèn)筆錄；沒(méi)有事故現(xiàn)場(chǎng)又缺乏充分證據(jù)證明事故經(jīng)過(guò)的，按第三方查找不到處理。 查明出險(xiǎn)原因 (1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)照?qǐng)?bào)案人所陳述的出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)，進(jìn)行科學(xué)的分析和判斷，確認(rèn)事故原因和損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。 核實(shí)出險(xiǎn)地點(diǎn) (1)查驗(yàn)出險(xiǎn)地點(diǎn)與保險(xiǎn)單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。 (3)核對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。四、查驗(yàn)出險(xiǎn)車輛情況 查驗(yàn)保險(xiǎn)車輛信息 (1)查驗(yàn)車型、車牌號(hào)碼、牌照底色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、 vin 碼 /車架號(hào)、車輛顏色等信息，并與保險(xiǎn)單以及行駛證和保險(xiǎn)標(biāo)志所載內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機(jī)拍照，取得證據(jù)。 對(duì)于損失超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人向交通管理部門報(bào)案。 認(rèn)真核對(duì)客戶的保險(xiǎn)單是否與《機(jī)動(dòng)車出險(xiǎn)信息表》內(nèi)容相符。 根據(jù)《機(jī)動(dòng)車出險(xiǎn)信息表》提供的資料，了解出險(xiǎn)車輛的承保、出險(xiǎn)情況； 攜帶相機(jī)、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點(diǎn)。照片應(yīng)能夠反映出財(cái)產(chǎn)損失的全貌及損失部位，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號(hào)、重量等；價(jià)值較高的貨物在分類后單獨(dú)編號(hào)拍攝。 夜間拍攝時(shí)，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場(chǎng)其他照明工具 (車輛大燈、手燈燈 )，提高現(xiàn)場(chǎng)照度，保證照片清晰可辨。包括車牌號(hào)，車架號(hào) /vin 碼 /車架號(hào)照片； 拍攝保險(xiǎn)車輛的行駛證 (客運(yùn)車輛準(zhǔn)運(yùn)證 )、駕駛員的駕駛證 (駕駛客運(yùn)車輛駕駛員準(zhǔn)駕證，特種車輛駕駛員操作資格證 )。 (二 )定損核價(jià)照相步驟：現(xiàn)場(chǎng)方位→現(xiàn)場(chǎng)概貌 含牌照的標(biāo)的損失全貌→重點(diǎn)部位→損失細(xì)目這四個(gè)步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。 初步判斷責(zé)任劃分情況 (1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認(rèn)定； (2)交警部門未介入事故處理的，可指導(dǎo)當(dāng)事人根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及實(shí)施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通事 故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責(zé)任并填寫《協(xié)議書(shū)》。 暫時(shí)不能對(duì) 保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行判斷的，應(yīng)在查勘記錄中寫明理由。對(duì)肇事的相關(guān)人員的詢問(wèn)應(yīng)按照詢問(wèn)程序做好詢問(wèn)筆錄。 (4)盜搶險(xiǎn)案應(yīng)在車輛被盜地點(diǎn)周圍進(jìn)行調(diào)查詢問(wèn)，以確定出險(xiǎn)時(shí)間內(nèi)車輛是否被真實(shí)停放過(guò)。 (3)核對(duì)報(bào)案時(shí)間是否超過(guò)出險(xiǎn)時(shí)間 48 小時(shí)以上。 (2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。 (5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標(biāo)的車的其它有效保險(xiǎn)單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)信息，及時(shí)反饋給接報(bào)案人員。確認(rèn)駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準(zhǔn)駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險(xiǎn)合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國(guó)家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營(yíng)業(yè)性客車的駕駛員是否具有國(guó)家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書(shū)。對(duì)客戶不明白的事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)解釋。 如果保險(xiǎn)標(biāo)的或受傷人員尚處于危險(xiǎn)中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護(hù)措施，避免損失擴(kuò)大。 五 車險(xiǎn)理賠查 勘定損要點(diǎn)及技巧 （一）、事故現(xiàn)場(chǎng)查勘 查勘前的準(zhǔn)備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準(zhǔn)備工作： 在接到查勘派工指令后 5 分鐘內(nèi)，及時(shí)與報(bào)案人取得聯(lián)系，進(jìn)一步核實(shí)地點(diǎn)，車險(xiǎn)理賠查勘定損要點(diǎn)及技巧，告知預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；因特殊原因不能按約定時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)及時(shí)與客戶聯(lián)系并向客戶說(shuō)明原因。主要就是車輛修理管理費(fèi)，一些車輛修理會(huì)需要好長(zhǎng)時(shí)間，這里就會(huì)產(chǎn)生管理費(fèi)。按照理論上來(lái)要求按照工時(shí)的規(guī)定來(lái)確定工時(shí)然后計(jì)算出費(fèi)用，然而現(xiàn)實(shí)操作中我們直接算出工時(shí)費(fèi)或者和修理廠協(xié)商出工時(shí)費(fèi)用。 。 ，這一類項(xiàng)目確定主要是某些復(fù)雜或精密部件從車上拆下還是不能確定好壞，我們需要更進(jìn)一步拆檢，從外表看沒(méi)有損壞，可是事實(shí)已經(jīng)壞了，有些變形很難辨出，可是拆下后測(cè)量比較才能發(fā)現(xiàn)，在這一類項(xiàng)目確定上是需要很高技能的，否則會(huì)容易出錯(cuò)。 四 車損評(píng)估 （一）項(xiàng)目確定 我在這里把這個(gè)過(guò)程分為外部損失（不需 拆解就可以確定）項(xiàng)目確定，拆解后的內(nèi)部損失項(xiàng)目定損，難拆解的機(jī)件項(xiàng)目定損，當(dāng)然這些項(xiàng)目的確定主要就是確定那些部件需要更換，那些可以修復(fù)。當(dāng)?shù)谝滑F(xiàn)場(chǎng)挪動(dòng)后，根據(jù)雙方車輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。這些都應(yīng) 在對(duì)機(jī)件破損痕跡的具體分析中，運(yùn)用科學(xué)知識(shí)合理推斷。為了查明這類事故的真正原因，則必須依靠對(duì)機(jī)件損壞部位痕跡進(jìn)行必要的技術(shù)鑒定。因車輛機(jī)件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。 (3)碾壓痕跡。第一次碰撞與事故成因有關(guān)，而第二次碰撞則是 事故的后果 (2)車體上的刮擦痕跡。 (1)車體上的碰撞痕跡。 (4)分片分段查勘法。 (2)從事故中心點(diǎn)向外查勘法。它是指車輛碰撞或傾覆時(shí)，遺留在車體和地面上的各種附著物。它是事故車輛與其他車輛、物體等發(fā)生碰撞、刮擦、顛覆后，在車體上形成的印跡。剎車印痕的長(zhǎng)度還與不同類型的車輛、不同的 路面及車速密切相關(guān)。雖然有時(shí)如果客戶報(bào)保險(xiǎn)公司時(shí)已被交警部門清理完畢，車輛、財(cái)產(chǎn)、傷者已經(jīng)轉(zhuǎn)移，但我們對(duì)一些事故任然需要查勘第一現(xiàn)場(chǎng)來(lái)掌握第一收資料。在實(shí)習(xí)時(shí)我公司要求客戶在現(xiàn)場(chǎng)的必須在 30 分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于保險(xiǎn)公司不僅是為了掌握第一手證據(jù)，而且還可以幫車主處理事故，并可以采取積極的措施施救，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少損失擴(kuò)大，組織人員傷者去就醫(yī)，這樣不僅可以減少損失，還可以 贏得客戶的好評(píng)，為來(lái)年的續(xù)保爭(zhēng)取到好印象。如果這個(gè)案子不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，而查勘定損員卻拍了照，定了損，事后會(huì)帶來(lái)很大的矛盾，客戶會(huì)認(rèn)為你拍照了保險(xiǎn)公司就會(huì)賠付我們到現(xiàn)場(chǎng)必須要做好保險(xiǎn)責(zé)任的查 7 勘。與到雙方事故時(shí)應(yīng)該分別給雙方做筆錄，我們不能忽視調(diào)查目擊群眾，最 詳細(xì)的了解出險(xiǎn)原因。 。 駕駛證和行駛證的情況：車輛性質(zhì)主要矛盾就是在營(yíng)運(yùn)與非營(yíng)運(yùn)，特別是一些所謂的“黑車”，他們非營(yíng)運(yùn)車卻是在作營(yíng)運(yùn)車用，這類情況多，我們?cè)谟龅綍r(shí)很難收集證據(jù)，這是一個(gè)很大的缺口。 。 我們必須考慮要有確切的地理位置，我們要對(duì)肇事地進(jìn)行調(diào)查、拍照，如果發(fā)現(xiàn)有前后報(bào)案部一致或謊報(bào)地點(diǎn)的情況更要仔細(xì)查明。 。 二 保險(xiǎn)責(zé)任查勘