【正文】 主編，機械工業(yè)出版社出版，上下兩冊； 【 4】《車險理賠查勘與定損》第二版，泛華保險服務(wù)集團王永盛主編； 【 5】《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》； 【 6】《中國平安》 七 總結(jié) 我首先要感謝我的輔導(dǎo)老師，也要感謝我工作中的師傅和同事的幫助，也要感謝我的同學(xué)的幫助。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果 作品。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫 2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 作者 簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 21 注 意 事 項 （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻 8）致謝 9）附錄（對論文支持必要時） ：理工類設(shè)計（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類 論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬字。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即： 按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。在今后的工作中我也會實事求是，堅持公司的原則和自己的原則，不斷提升自己的工作技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)。這些問題 都是需要迫切解決的。 轉(zhuǎn)眼實習(xí)已經(jīng)過去半年了，雖然我實習(xí)的單位是保險公司，工作是查勘員，與我所學(xué)習(xí)的專業(yè)還是有點偏，但是在這半年時間里我所學(xué)到的東西是無法估量的，學(xué)到的不僅是知識，還有很多做人的道理。查勘員受到派工后只能到停車場查勘，現(xiàn)場已經(jīng)被撤。而這次事故中的汽車的玻璃不是單獨破碎，因為有車損劃痕的損失，又因其沒保車損劃痕損失險，所以保險公司給予拒賠處理。 1照相機的日期順序調(diào)整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴(yán)禁以各種理由調(diào)整相機后備日期； 1照相機的焦距調(diào)整準(zhǔn)確，光線適用得當(dāng)； 數(shù)碼相機象素調(diào)整為 480 640 照片大小不超過 150k。 第一現(xiàn)場 (包括補勘第一現(xiàn)場 )照片能夠反映出事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如道路全貌 (交叉路口情況、道路寬度 )、路 標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運動方向 (包括剎車痕跡 )，拍攝事故撞擊點； 網(wǎng)上車險理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。 雙方或多方事故，應(yīng)拍攝三者車輛的 交強險標(biāo)志 ――正面及背面均需拍攝。 (三 )定損核價照相原則 先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況； 先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡； 先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。 (3)當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，應(yīng)根據(jù)協(xié)議書內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)交通事故處理法規(guī)核實事故責(zé)任。 查勘人員應(yīng)根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故 15 涉及的責(zé)任險別。 (4)對于單方事故，應(yīng)認(rèn)真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經(jīng)過的，按第三方查找不到處理。 查明出險原因 (1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報案人所陳述的出險經(jīng)過，進行科學(xué)的分析和判斷，確認(rèn)事故原因和損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。 核實出險地點 (1)查驗出險地點與保險單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。 (3)核對交強險標(biāo)志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。四、查驗出險車輛情況 查驗保險車輛信息 (1)查驗車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機號、 vin 碼 /車架號、車輛顏色等信息，并與保險單以及行駛證和保險標(biāo)志所載內(nèi)容進行核對。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機拍照，取得證據(jù)。 對于損失超過交強險責(zé)任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人向交通管理部門報案。 認(rèn)真核對客戶的保險單是否與《機動車出險信息表》內(nèi)容相符。 根據(jù)《機動車出險信息表》提供的資料，了解出險車輛的承保、出險情況； 攜帶相機、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點。照片應(yīng)能夠反映出財產(chǎn)損失的全貌及損失部位，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨編號拍攝。 夜間拍攝時，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場其他照明工具 (車輛大燈、手燈燈 )，提高現(xiàn)場照度，保證照片清晰可辨。包括車牌號，車架號 /vin 碼 /車架號照片； 拍攝保險車輛的行駛證 (客運車輛準(zhǔn)運證 )、駕駛員的駕駛證 (駕駛客運車輛駕駛員準(zhǔn)駕證，特種車輛駕駛員操作資格證 )。 (二 )定損核價照相步驟：現(xiàn)場方位→現(xiàn)場概貌 含牌照的標(biāo)的損失全貌→重點部位→損失細目這四個步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。 初步判斷責(zé)任劃分情況 (1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認(rèn)定； (2)交警部門未介入事故處理的，可指導(dǎo)當(dāng)事人根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通事 故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責(zé)任并填寫《協(xié)議書》。 暫時不能對 保險責(zé)任進行判斷的，應(yīng)在查勘記錄中寫明理由。對肇事的相關(guān)人員的詢問應(yīng)按照詢問程序做好詢問筆錄。 (4)盜搶險案應(yīng)在車輛被盜地點周圍進行調(diào)查詢問，以確定出險時間內(nèi)車輛是否被真實停放過。 (3)核對報案時間是否超過出險時間 48 小時以上。 (2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。 (5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標(biāo)的車的其它有效保險單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)信息，及時反饋給接報案人員。確認(rèn)駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準(zhǔn)駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。對客戶不明白的事項進行詳細解釋。 如果保險標(biāo)的或受傷人員尚處于危險中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。 五 車險理賠查 勘定損要點及技巧 （一）、事故現(xiàn)場查勘 查勘前的準(zhǔn)備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準(zhǔn)備工作： 在接到查勘派工指令后 5 分鐘內(nèi)，及時與報案人取得聯(lián)系，進一步核實地點，車險理賠查勘定損要點及技巧，告知預(yù)計到達時間；因特殊原因不能按約定時間到達現(xiàn)場的，應(yīng)及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。主要就是車輛修理管理費，一些車輛修理會需要好長時間，這里就會產(chǎn)生管理費。按照理論上來要求按照工時的規(guī)定來確定工時然后計算出費用，然而現(xiàn)實操作中我們直接算出工時費或者和修理廠協(xié)商出工時費用。 。 ，這一類項目確定主要是某些復(fù)雜或精密部件從車上拆下還是不能確定好壞，我們需要更進一步拆檢，從外表看沒有損壞，可是事實已經(jīng)壞了，有些變形很難辨出，可是拆下后測量比較才能發(fā)現(xiàn)，在這一類項目確定上是需要很高技能的，否則會容易出錯。 四 車損評估 （一）項目確定 我在這里把這個過程分為外部損失（不需 拆解就可以確定）項目確定，拆解后的內(nèi)部損失項目定損，難拆解的機件項目定損，當(dāng)然這些項目的確定主要就是確定那些部件需要更換，那些可以修復(fù)。當(dāng)?shù)谝滑F(xiàn)場挪動后，根據(jù)雙方車輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。這些都應(yīng) 在對機件破損痕跡的具體分析中，運用科學(xué)知識合理推斷。為了查明這類事故的真正原因，則必須依靠對機件損壞部位痕跡進行必要的技術(shù)鑒定。因車輛機件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。 (3)碾壓痕跡。第一次碰撞與事故成因有關(guān)，而第二次碰撞則是 事故的后果 (2)車體上的刮擦痕跡。 (1)車體上的碰撞痕跡。 (4)分片分段查勘法。 (2)從事故中心點向外查勘法。它是指車輛碰撞或傾覆時，遺留在車體和地面上的各種附著物。它是事故車輛與其他車輛、物體等發(fā)生碰撞、刮擦、顛覆后，在車體上形成的印跡。剎車印痕的長度還與不同類型的車輛、不同的 路面及車速密切相關(guān)。雖然有時如果客戶報保險公司時已被交警部門清理完畢，車輛、財產(chǎn)、傷者已經(jīng)轉(zhuǎn)移，但我們對一些事故任然需要查勘第一現(xiàn)場來掌握第一收資料。在實習(xí)時我公司要求客戶在現(xiàn)場的必須在 30 分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，對于保險公司不僅是為了掌握第一手證據(jù)，而且還可以幫車主處理事故，并可以采取積極的措施施救，保護現(xiàn)場，盡量減少損失擴大，組織人員傷者去就醫(yī)，這樣不僅可以減少損失，還可以 贏得客戶的好評，為來年的續(xù)保爭取到好印象。如果這個案子不屬于保險責(zé)任，而查勘定損員卻拍了照，定了損，事后會帶來很大的矛盾，客戶會認(rèn)為你拍照了保險公司就會賠付我們到現(xiàn)場必須要做好保險責(zé)任的查 7 勘。與到雙方事故時應(yīng)該分別給雙方做筆錄，我們不能忽視調(diào)查目擊群眾，最 詳細的了解出險原因。 。 駕駛證和行駛證的情況：車輛性質(zhì)主要矛盾就是在營運與非營運，特別是一些所謂的“黑車”，他們非營運車卻是在作營運車用，這類情況多，我們在遇到時很難收集證據(jù)，這是一個很大的缺口。 。 我們必須考慮要有確切的地理位置，我們要對肇事地進行調(diào)查、拍照，如果發(fā)現(xiàn)有前后報案部一致或謊報地點的情況更要仔細查明。 。 二 保險責(zé)任查勘