【正文】 177。 為防止孔口漏漿，在花管尾端用麻繩及膠泥封堵管孔縫隙。湖南省龍山至永順高速公路第十三合同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 小導(dǎo)管注漿工藝流程圖 是 封閉工作面 鉆 孔 制作小導(dǎo)管 拌 漿 機(jī) 具設(shè)備檢修 準(zhǔn)備工作 安設(shè)小導(dǎo)管 聯(lián)接管路及密封孔口 注漿 結(jié)束 壓水檢查達(dá)到要求？ 壓力流量達(dá) 到 要求？ 否 否 是 湖南省龍山至永順高速公路第十三合同段 隧道施工專項技術(shù)方案 中交一公局第五工程有限公司 2） 超前錨桿 超前錨桿Φ 22砂漿錨桿， 長 (), 環(huán)向間距 40CM,施工時錨桿沿隧道周邊以與隧道軸線 720176。 (2)鉆孔臺車或鑿巖機(jī)就位，對正孔位鉆孔 ，達(dá)到設(shè)計要求后，用吹管、掏勺將孔內(nèi)碎渣和水排出。 (4)超前錨桿搭接長度應(yīng)大于 1m，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得小于設(shè)計長度。錨桿長度宜為 3~5m，并應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺的 2倍。 洞口及明洞開挖采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運輸，人工配合刷坡。邊墻基礎(chǔ)施工完畢后，架立支架，立模，綁扎明洞鋼筋，灌筑混凝土。 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 22 明洞襯砌采用整體臺車進(jìn)行混凝土澆注，砼利用泵送入模，插入式振搗器振搗。每層厚度不得大于 ，兩側(cè)回填的 土面高差不得大于 。 洞口排水結(jié)合地形在洞頂邊仰坡開挖線 5m 以外設(shè)置截水天溝，將地表水截排至天然溝谷或路基排水溝，防止雨水對坡面及洞口直接沖刷；洞 門墻頂設(shè)置 50 50cm 的矩形排水溝將洞門墻背后積水排至天然溝谷或路基排水溝。 明洞施工工藝流程 明洞開挖 凈空檢查及鋼筋放樣 安裝邊墻基礎(chǔ)鋼筋 仰拱及 邊墻 基礎(chǔ)鋼筋安裝 鋼筋檢查 澆筑仰拱及邊墻 基礎(chǔ)砼 水溝立模 填充砼澆筑 臺車定位 拱墻鋼筋安裝 鋼筋檢查 外模安裝 澆筑拱墻襯砌砼 拆模養(yǎng)護(hù) 防水層施做 回填土 合格 合格 合格 合格 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 23 施工要點 （ 1）洞門構(gòu)造、尺寸以及基礎(chǔ)埋深允許偏差要符合設(shè)計要求； （ 2） 洞門及洞口明洞附近的排水、截水設(shè)施施工盡早做好，并與洞外排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面； （ 3）洞口及洞口明洞處仰坡和邊坡坡度的施工允許偏差為177。 本隧道將地質(zhì)超前預(yù)報作為施工作業(yè)中的一個重要組成部分。 ③預(yù)報的重點內(nèi)容為預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)情況，圍巖整體性、圍巖富水情況、斷層、軟弱破碎帶在前方的位置等。 針對軟弱圍巖、斷層破碎地帶及其影響帶的要加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測 ,分別進(jìn)行開挖工作面和初支后量測 . 開挖工作面量測 工作面量測應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次， 在拱頂、拱腳及邊墻處埋設(shè)測點進(jìn)行 拱頂下沉和水平 凈空 收斂 ，地表下沉 量測。 量測項目、方法及布置 對隧道淺埋地段開展地表沉降觀測，并與洞內(nèi)觀測點布置在同一斷面里程 . 量測項目及方法 。一般正常 狀態(tài)須同時滿足以下條件：凈空變化速度小于 ，噴射砼表面無裂縫或僅有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初 1～ 2天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少；凈空變化速度持續(xù)大于 ，加強(qiáng)初期支護(hù)。 ③洞外觀察包括洞口地表的情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。 ⑥必須采用爆破法掘進(jìn)時，嚴(yán)格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，以減少爆破震動對圍巖的影響。防水層施工采用土工布與防水 板分離布設(shè)方式，采用無釘鋪設(shè)技術(shù)。在襯砌臺車就位前，對防水層進(jìn)行全面檢查，防水板鋪設(shè)過程中對接縫進(jìn)行充氣真空檢查。 鋪設(shè)施工工藝流程（見圖 ） 。固定土工布與防水板見“ 固定土工布與防水板示意圖 ”。 止水帶、止水條施工 止水條施工 止水條安裝 8 小時前，停止施工縫處混凝土的養(yǎng)護(hù)，并采取措施防止水進(jìn)入粘貼止水條的槽口。環(huán)向止水帶接縫設(shè)在邊墻較高位置上 ，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，接頭采用專用焊。 仰拱施工應(yīng)超前拱墻襯砌，并盡量緊跟開挖工作面 ，Ⅳ級軟弱不穩(wěn)定圍巖施工時，仰拱距開挖面不宜超過 30m，同時為解決和運輸作業(yè)的干擾，應(yīng)采用仰拱棧橋進(jìn)行仰拱和底板施工。每次 仰拱灌注混凝土長度 施作一段。襯砌砼鋼筋在洞外加工成形。 2) 襯砌施工前的準(zhǔn)備工作 在開始襯砌施工前，先進(jìn)行中線和高程測量，檢查襯砌斷面是否符合設(shè)計要求，如有欠挖及不符之處要及時處理，鋪設(shè)防水層，安裝排水管及預(yù)埋件、預(yù)留槽模板。將軌道鋪設(shè)到要襯砌的位置，軌道下每隔 50cm 橫向鋪設(shè)枕木，并用道釘將軌道牢牢地固定在枕木上?；炷羶蓚?cè)對稱灌注，兩側(cè)混凝土高差不超過 。注漿材料采 用水泥砂漿，其配合比根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，回填注漿壓力。 混凝土路面施工 路面結(jié)構(gòu)：本隧道采用瀝青組合式路面。 在洞內(nèi)混凝土路面開工前，按批準(zhǔn)的施工方案，先施工不小于 400m2的試驗路段取得試驗數(shù)據(jù)，對于不妥的地方進(jìn)行修正，再開始全面施工。砼由拌和站集中拌合，砼罐車運輸，砼攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪后及時灑水養(yǎng)生。 、電纜溝施工 水溝及電纜槽施工在仰拱、隧底填充、襯砌施工完后進(jìn)行。 拱頂注漿 隧道襯砌施工完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行拱頂注漿。 3) 灌注砼 立模完成，檢查中線、高程及預(yù)埋件的位置無誤后，方可進(jìn)行混 凝土灌注。液壓襯砌臺車行走至襯砌位置后，將所有卡軌器，基礎(chǔ)千斤頂撐于鋼軌上并旋緊便可立模。 襯砌施工工藝流程圖 測量放樣 綁扎鋼筋 襯砌臺車就位 模板加固與檢查 襯 砌 砼 灌 注 砼搗固 砼拆模與養(yǎng)生 臺車移位 配合比選定 砼拌合 砼輸送 安設(shè)軟式透水盲溝 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 32 1) 總體襯砌方案 襯砌混凝土采用電子計量、集中拌和、罐車運輸、輸送泵輸送入模、附著式結(jié)合插入式振搗器振搗。 施工方法 設(shè)槽形擋頭模 測 量 設(shè)置安裝仰拱鋼筋 開 挖 清 浮 碴 隱 檢 灌 筑 砼 搗 固 抽排水 接縫處理、安裝止水帶 混凝土生產(chǎn)、運輸 養(yǎng)護(hù) 仰拱施工工序流程 仰拱已施工區(qū)開挖出碴區(qū) 仰拱施工區(qū)移動棧橋 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 31 襯砌采用液壓襯砌臺車，每循 環(huán)長度為 9m。仰拱灌注時應(yīng)抽干基坑內(nèi)的集水并徹底清除隧底部的全部虛渣。鋼模襯砌臺車就位后，按照編號安裝鋼模擋頭板，同時將止水帶沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用 U形卡固定，預(yù)留一半止水帶灌注在下一循環(huán)混凝土襯砌中。 外貼式止水帶施工 外貼式止水帶采用不透水粘貼或焊接固定于已鋪的防水板上；當(dāng)背貼式止水帶與防水板之間無法焊接時，可采用雙面粘貼的丁基膠粘帶進(jìn)行粘貼。 沿塑料焊墊周邊壓緊防水板，使防水板與熱熔墊片緊貼，然后采用自動爬焊機(jī)進(jìn)行焊接。對支護(hù)表面凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿抹平。施工中若遇地下水，應(yīng)取樣化驗 ，了解有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調(diào)整水灰比或采取其它措施，以防侵蝕。鋪設(shè)前，采用地質(zhì)雷達(dá)檢測初期支護(hù)及背后密實度，滿足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)。 本標(biāo)段隧道采取預(yù)留邊溝自然排水的方法，部分逆坡部位采用水泵抽水導(dǎo)入排水溝。 ②觀測點布置 (詳見圖 ) ③凈空變形量測斷面的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道斷面尺寸、埋置深度及工程重要性等確定 . ④凈空變形量測應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，初讀數(shù)應(yīng)該開挖后 12H內(nèi)讀取，最遲不得大于 24H，而且在下一循環(huán)開挖前、必須完成讀數(shù)。 施工監(jiān)測管理體系流程 監(jiān)控量測作業(yè) 1） 、 洞外觀察 ①洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察、已施工區(qū)段觀察以及地表觀察，開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況，工作面穩(wěn)定監(jiān)測結(jié)果暫停施工 采取特殊措施綜合判斷是否安全繼續(xù)施工 加強(qiáng)支護(hù)是否超過I 級管理是否超過Ⅱ級管理是否超過Ⅲ級管理否否否否湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 26 情況、圍巖變形等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進(jìn) 行一次，觀察后應(yīng)繪制開挖工作面略圖并做好地質(zhì)素描，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。 變形管理等級標(biāo)準(zhǔn) 管理等級 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ UUO/3 可正常施工 Ⅱ UO/3≤ U≤ 2UO/3 應(yīng)加強(qiáng)支護(hù) Ⅰ U 2UO/3 停工，采取特殊措施后方可施工 注： U為實測位移值； UO為最大允許位移值。 初期支護(hù)量測 超前支護(hù)和 初期支護(hù)完成后， 在拱頂、拱腳及邊墻處埋設(shè)測點進(jìn)行拱頂下沉和水平 凈空 收斂量測 。 ⑤采取根據(jù)設(shè)計資料和施工階段的現(xiàn)場觀測結(jié)果進(jìn)行綜合分析處理的預(yù)報方式。 ①收集和熟悉與工程有關(guān)的地質(zhì)資料，研究隧道施工所涉及的地質(zhì)問題，制定超前預(yù)報方案。 （ 4）洞門及洞口明洞襯砌施做完成后，洞口邊仰坡與襯砌外緣相交處須填塞密實，以防積水?？變?nèi)插用Φ 42孔徑的 PVCU管，每 10cm 鉆孔徑 10mm 小孔，周圍錯開布置。為了增強(qiáng)明洞的防水性 ,在夯填土的表面再回填 50cm 厚的隔水粘土層。 明洞砼澆筑完畢，待拱圈砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 50%后，拱圈背部用砂漿涂抹平整，鋪 設(shè)雙層土工布夾 EVA 防水板，敷設(shè)時應(yīng)粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于 100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不小于 ，再涂抹 20cm 厚的M20 水泥砂漿。鋼筋安裝前先根據(jù)測量放樣的水平、中線點，設(shè)置定位鋼筋，再安裝鋼筋，保證鋼筋位置的正確。 明洞開挖后，如果地質(zhì)情況較好，邊仰坡穩(wěn)定，可先行掘進(jìn)再進(jìn)行明洞施工，如果地質(zhì)情況較差，可先進(jìn)行明洞施工。 進(jìn)洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法。 ~30176。 安裝錨桿 ： 用人工持鐵錘將錨桿打入，以錨桿達(dá)孔底且孔口有漿液流出為止。 (1)測量開挖面中線、標(biāo)高，畫出開挖輪廓線，并點出錨桿孔位，孔位允許偏差為 177。注漿次序由兩側(cè)對稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 19 注漿。 注漿過程中，嚴(yán)格控制注漿壓力，終壓必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求，并穩(wěn)壓，保證漿液的滲透范圍，防止出現(xiàn)變形、串漿等異?，F(xiàn)象。當(dāng)采用單液水泥漿時，開挖時間為注漿后 8h，采用水泥 — 水玻璃漿液時為 4h 左右。 注漿壓力應(yīng)為 ~，注漿按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃、注漿量先大后小。采用注 準(zhǔn)備工作 配 料 拌 合 砼 運 輸 砼 噴 射 清 理 砼配合比選定 巖面清理 風(fēng)水供應(yīng) 湖南省龍山至永順