【正文】 道（橫洞、平行導坑等）的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。 不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。木支撐宜 采用簡單，直立，易于拆、立的框架結構，并應保證坑道的運輸凈空。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用鋼支架支護?？拷ǖ赖囊粋葢凶銐虻膬艨眨员ＷC車輛、行人的安全通過。跳板應設防滑條。 安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應有專人監(jiān)護。 29 襯砌用的石料及砌塊，應采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。混凝土灌筑時，必須兩側對稱進行。 九 、 臨 時用電安全技術措施 臨時用電安全技術措施包括兩個方面的內(nèi)容：一是安全用電在技術上所采取的措施；二是為了保證安全用電和供電的可靠性在組織上所采取的各種措施，它包括 各種制度的建立、組織管理等一系列內(nèi)容，安全用電措施包括下列內(nèi)容 : 保護接地 是指將電氣設備不帶電的金屬外殼與接地極之間做可靠的電氣連接。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；拔取時必須在撤除 壓力后進行；檢修和清洗時，應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。 用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。 拆除灌筑混凝土模板內(nèi)支撐時，應隨拆隨灌。 在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。木板之端頭，必須搭 于支點上。 ㈢ 隧道襯砌施工安全技術交底 隨著隧道各部開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的洞口必須首先完成。 噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在 左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。 漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。 洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過 4m；如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。 施工期間，現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。 ⑺ 無軌運輸應遵守下列規(guī)定： ① 洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車 5km/h；機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h ，有牽引車及會車時 5km/h ；機動車在非作業(yè)地段單車 20km/h ，有牽引車時 15km/h ，會車時 10km/h ； ② 車輛行駛中嚴禁超車； ③ 在洞口、平交道口及施工狹窄 地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通； ④ 凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞； ⑤ 在洞內(nèi)倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮； ⑥ 洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi) 處設置擋木； ⑦ 路面應有一定的平整度，并設專人養(yǎng)護； ⑧ 洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。漏斗裝碴時，應有聯(lián)絡信號，裝滿時應發(fā)出停漏信號， 并及時蓋好漏碴口。 ⑵ 所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。 ⑶ 防火 ① 各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。 ② 抽水設備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。 ④ 隧道內(nèi)的用電線路和照明設備必須設專人負責檢修管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上，或捆扎在 一起。 ⑹ 防塵用水的固體質含量不應超過 50mg/L，大腸桿菌不得超過 3 個 /1。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣。 ⑽ 鉆 孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過 25m/min。 ⑺ 電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。 ⑸ 風鉆鉆眼時，應先檢查機 身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。 八 、分部分項施工安全技術措施 ㈠ 隧道開挖施工安全技術交底 開挖及鑿孔 ⑴ 開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。 23 施工各現(xiàn)場必須設置各種防護設施，安全標志。 項目經(jīng)理、 專職安全員 和各施工隊每月組織一次全面的安全的檢查，檢查的重點是防機械傷人、防觸電、防火災、防洪、等。 ⑴ 工程建設安全技術措施； ⑵ 安全設備設施的更新及維護； ⑶ 勞動用品的保障及發(fā)放； ⑷ 其他保障安全生產(chǎn)事項。 22 ⑶ 檢查和維護本班組的安全設施。 ⑺ 承辦工地文明施工相關事宜，向主辦安全監(jiān)督部門交辦事宜，參加事故調查，定期安全檢查，例會提出工地項目，獎罰意見。 ⑶ 辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批，編制項目工程安全監(jiān)督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工重點。 ⑸ 主持各種安全設施和設 備的驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時提出改進意見。 項目技術負責人的安全職責 ⑴ 貫徹執(zhí)行有關安全生產(chǎn)環(huán)境保護和安全技術管理規(guī)定，對本單位的安全環(huán)保問題負技術責任。 ⑶ 支持安全管理人員工作，主動聽取他們的匯報，積極發(fā)揮他們的作用，認真總結和推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗和好人好事。本著“四不放過”的原則，認真處理工傷事故，對重傷以上事故及重大未遂事故要親臨現(xiàn)場組織調查、實事求是地提出調查分析報告和處理意見，并認真吸取教訓。 ⑽ 拒絕安排不合格的施工隊和人員上崗作業(yè)，拒絕安排無證的人員從事特種作業(yè)。 ⑹ 提供現(xiàn)場施工防護和安全設施所應用的機械、設備、材料、資金和勞力，保證職工的作業(yè)條件和安全設施符合國家或行業(yè)或地方政府的標準。 ⑶ 組織制定施工現(xiàn)場各項安全管理制度、辦法、 規(guī)定，并監(jiān)督實施。 加強工程管理責任制 每項工作設專人負責，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 搞好現(xiàn)場管理，堅持文明施工 保障人身、機械和器材的安全。 加強持證上崗管理 架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違法違章作業(yè)。 安全教育經(jīng)常化、制度化 開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。 獎罰措施： 年終全面實現(xiàn)各項指標，同時完成施工必保產(chǎn)值目標，給予項目管理人員、班組長、安全技術人員 2020 元的獎勵，沒有完成指標將給予 1000 元的處罰。 ㈤ 文明施工 措施 文明施工目標由項目經(jīng)理派專人負責管理工作，主要負責人為董淑存。 現(xiàn)場工人住宿安全衛(wèi)生合格率達百分之百。 起重設備、施工機具安全防護裝置，安裝和檢查驗收率達到百分之百。 ㈢ 安全達標 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達標優(yōu)秀率 (95 分以上，大于 30％，良好率 85 分以上，大于 60％，不合 格率為零 )。 做好書面安全技術交底 ,并履行人人簽字手續(xù)。 15 隧道砼路面施工 工藝流程圖 測量放樣 基層處理 砼 拌 制 砼 運 輸 砼拌合物檢驗 真空吸水 振動、振實 攤 鋪 砼 立 模 板 安設傳達力桿、拉桿 濕草袋覆蓋 一般約 14— 21d,砼強度達到設計要求 砼強度達到 8~10MPa 質量檢測 模板拆除 路面養(yǎng)護 鋸 縫 壓紋滾槽器壓紋 清光、復平 16 四 、安全生產(chǎn)管理目標 ㈠ 安全管理目標 為認真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標準《建筑施工安全檢查標準》JCJ5999．針對我工程實際狀況，為了優(yōu)質、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設任務，特制本定安全管理目標。 f、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結。 b、接縫縫槽要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。 b、拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，并及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。 d、采用平縫加傳力桿形式時。 c、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面 5cm。 d、傳力桿的固定裝置設置方法報請監(jiān)理工程師認可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移?？p隙內(nèi)任何處均不準塞有混凝土和其他雜物?？v向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要 求設置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。 ③ 接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師 認可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上 。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋12 網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。 ② 混凝土混合料從拌和機出料后至澆注完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并報監(jiān)理工程師認可。 ④ 模板在整個長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。 ⑶ 模板： ① 模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經(jīng)受搗實和飾面設備的沖擊和振動。 ② 基層如有車轍、松軟及其他不符規(guī)定要求的部位。 ⑵ 及