【正文】 00 九年 十 月目 錄 一、工程概況 .......................................... 1 二、編制依據(jù) .......................................... 1 三、施工技術(shù)方案 ....................................... 1 ㈠ 隧道開挖 ........................................ 1 ㈡ 初期支護(hù) ........................................ 1 ㈢ 隧道混凝土襯砌 ................................... 4 四、安全生產(chǎn)管理目標(biāo) .................................. 16 ㈠ 安全管理目標(biāo) .................................... 16 ㈡ 安全管理措施 .................................... 16 ㈢ 安全達(dá)標(biāo) ....................................... 16 ㈣ 文明施工目標(biāo) .................................... 17 ㈤ 文明施工措施 .................................... 17 五、安全保證措施 ...................................... 17 六、安全生產(chǎn)管理體系 .................................. 18 ㈠ 人員保證 ....................................... 18 ㈡ 安全管理小組職責(zé) ................................ 19 ㈢ 資金保證 ....................................... 22 七、安全管理制度 ...................................... 22 八、分部分項施工安全技術(shù)措施 .......................... 23 ㈠ 隧道開挖施工安全技術(shù)交底 ......................... 23 ㈡ 隧道支護(hù)施工安全技術(shù)措施 ......................... 27 ㈢ 隧道襯砌施工安全技術(shù)交底 ......................... 28 九、臨時用電安全技術(shù)措施 .............................. 29 十、特種設(shè)備安全管理制度 .............................. 35 十一、隧道施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 ..................... 37 ㈠ 坍塌事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù) ......................... 37 ㈡ 物體打擊事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 ................... 39 ㈢ 機(jī)械傷害應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 ....................... 40 ㈣ 觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 ....................... 42 ㈤ 環(huán)境污染事件應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 ................... 45 ㈥ 高空墜落事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案 ................... 46 ㈦ 火 災(zāi) ....................................... 48 ㈧ 食物中毒、傳染疾病 .............................. 50 1 隧道 施工安全專項 技術(shù) 方案 一、工程概況 本合同段起迄里程 K12+683～ K12+843，長度為 160m的蓮花洞隧道施工，其中包括隧道出口 20m明洞（ K12+823～ K12+843），進(jìn)出口加強(qiáng)段各 20m，洞 身 140m,全部為Ⅴ類圍巖。 主要工程量為隧道開挖、支護(hù)、襯砌、路面工程。 二、編制依據(jù) 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第 393號。 《公路 隧道 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04194） 交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 三、施工技術(shù)方案 ㈠ 隧道開挖 隧道開挖施工工藝流程 管棚作業(yè)一洞室開挖 — 初噴 46cm 厚混凝土 一錨桿作業(yè)一 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)一架立鋼拱架一噴射混凝土至設(shè)計厚。 Ⅴ級圍巖地段采用臺階爆破開挖，錨噴型鋼架初期支護(hù)，全斷面灌注二次襯砌砼。 先將 隧道上臺階 全部開挖、支護(hù) 完，然后開挖、支護(hù) 隧道下臺階至設(shè)計 高程。用裝載機(jī)裝 碴 ， 自卸汽車運碴。 開挖時要短進(jìn)尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計為 。洞身開挖后，立即施作錨噴網(wǎng)型鋼鋼架初期支護(hù)，及時封閉圍巖。 ㈡ 初期支護(hù) 超前小導(dǎo)管 ⑴概述 隧道在開挖施工前，因圍巖破碎，極易造成坍塌，必須施作超前支護(hù)，以確保施工安全。設(shè)計的超前支護(hù)為超前小導(dǎo)管支護(hù)。 2 ⑵施工方法 施工前，對掌子面 的巖層噴射混凝土封閉以防漏漿 。 小導(dǎo)管外徑φ 42mm，壁厚 4mm 的熱軋無縫鋼管加工制 成，長 500cm，環(huán)距 m，加強(qiáng)段鋼管搭接 ，其它洞段鋼管搭接長度為 。鋼管前 端加工成錐形 ， 尾部焊 φ 6mm 鋼筋加勁箍，管壁四周鉆四排φ 6mm 壓漿孔，施工時鋼管沿隧道周邊以 15。外插角打入圍巖，尾部焊接在型鋼拱架上。 圍巖 松軟 時 用風(fēng)鉆 或大 錘直接將小導(dǎo)管打入 ，注入雙液漿。注漿由下向上進(jìn)行，水灰比 為 1:1，水泥標(biāo)號為 425，水玻璃波美度為 30，模數(shù)為 ,注漿壓力為 。注漿后立即堵塞鋼管孔口，防止?jié){液外流。如有竄漿或跑漿時，間隔注漿，最后全部完成注漿。 鋼拱架架立 ⑴ 鋼拱 架架立應(yīng)控制好 6 個方面的問題： a．鋼拱架的標(biāo)高； b．鋼拱架的橫向尺寸； c，鋼拱架的垂直度； d．鋼拱架的連接螺栓； e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理； f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。 ⑵ 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于 8 個接觸點，以確保其整體受力。鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，便 于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過177。4cm。 錨桿施做質(zhì)量控制 ⑴ 概述 隧道洞內(nèi)設(shè)計錨桿類型為砂漿錨桿。 ⑵ 施工方法 砂漿錨桿施工：用風(fēng)鉆鉆孔，成孔后，利用牛角泵往孔內(nèi)注入水泥砂漿，然后再人工插錨桿，水泥砂漿終凝后安設(shè)孔口墊板。 ⑶ 施工技術(shù)措施 3 開挖初噴后，盡快鉆孔、安設(shè)錨桿，然后復(fù)噴至設(shè)計厚度。錨桿原材料規(guī)格、長度、 直徑符合設(shè)計要求，錨桿桿體除油污、除銹。 錨桿孔位、孔深及布置形式符合設(shè)計要求，砂漿錨桿用 MC20 水泥砂漿，水泥用普通硅酸鹽水泥，砂用中砂，粒徑不大于 2mm。 鉆 錨桿孔 : 測量組按設(shè)計要求畫出位置，孔距允許誤差177。 150mm； 保持錨孔順直； 鉆孔深度及直徑與桿體相匹配。 錨桿安裝：桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，砂漿 W／ C 符合設(shè)計要求；有水地段先引出孔內(nèi)的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿；錨桿孔內(nèi)砂漿飽滿密實，砂漿內(nèi)添加適量的微膨脹劑；錨桿墊板與孔口混凝土密貼。隨時檢查錨桿頭的變形情況，緊固墊板螺帽。預(yù)應(yīng)力錨桿施加應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 鋼筋 網(wǎng) 質(zhì)量控制 隧道設(shè)計有鋼筋網(wǎng)。使用的鋼筋須經(jīng)試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作，安裝時搭接長度不小于 10cm。 人工鋪設(shè)，必 要時利用風(fēng)鉆氣腿頂撐，以便貼近巖面，與錨桿和鋼架綁扎連接（或點焊焊接）牢固。鋼筋網(wǎng)和鋼架綁扎時，應(yīng)綁在靠近巖面一側(cè)，這樣受力較好。 噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離和風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動，降低回彈。鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護(hù)層厚度不小于 5cm。 噴射混凝土質(zhì)量控制 噴射前清理巖面危石并清洗巖面，埋沒噴層厚度控制標(biāo)志釘。噴射混凝土料用強(qiáng)制式拌和機(jī)分次投料洞外拌和，機(jī)械運輸至洞內(nèi)噴射處。 為減少回彈量，降低粉塵，提高 噴層質(zhì)量，采用 TJK961 型混凝土濕 噴機(jī)，濕式噴射作業(yè)。噴錨支護(hù)噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行 。初噴在開挖 (或分部開挖 )完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉巖面，防止表層風(fēng)化剝落。 復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)體系，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，保護(hù)層不得小于 4cm。 4 噴射時采用分段、分片法自下而上的順序進(jìn)行，噴頭運行軌跡為螺旋狀，使噴層厚度均勻、密實。每段長度不超過 6m，一次噴射厚度控制在 6cm 以內(nèi)，后一層噴射在前層混凝土終凝結(jié)束并用高壓水沖洗后再進(jìn)行，新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。 噴射作業(yè)要遵守下列規(guī)定： 噴射混凝土必須滿足設(shè)計的強(qiáng)度、厚度及其與巖面粘結(jié)力要求。 噴射作 業(yè)分段分片依次進(jìn)行，噴射順序自下而上，分段長度不大于 6m。 分層噴射時，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝 1h 后再進(jìn)行噴射時，先用風(fēng)水清洗噴層表面。 噴射混凝土的一次噴射厚度：拱部為 60～ 100mm，側(cè)壁為 80～ 150mm。 初噴混凝土在開挖后及時進(jìn)行，復(fù)噴應(yīng)根據(jù)掌子面的地質(zhì)情況和一次爆破藥量分層、分時段進(jìn)行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝土的支護(hù)能力和噴層的設(shè)計厚度 。噴射混凝土終凝后 3h 內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。 噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不大于 15%，拱部不大于 25%。 初期支護(hù)表面平整，無空鼓、裂縫、松酥，并