【正文】 U U （ 4）作業(yè)單位的物流相關(guān)表 18 表 17 作業(yè)單位物流相關(guān)表 序 號作 業(yè) 單 位1原 材 料 庫2半 成 品 庫3成 品 庫4567891 0結(jié) 構(gòu) 車 間機 加 工 車 間探 傷 間試 壓 間總 裝 車 間自 動 焊 車 間元 件 車 間AEEIIIIIIOOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU1 1維 修 車 間1 2辦 公 樓UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU 19 4 作業(yè)單位的非物流相互關(guān)系分析 非物流影響因素 公用設(shè)施 、振動、煙塵、易燃易爆危險品的影響。表中每個菱形框格上半部填入相互關(guān)系等級符號，下半部填入數(shù)字表示相互關(guān)系等級的理由。 （ 4） 量化物流強度等級和非物流強度的相互關(guān)系等級。 將物流與非物流相互關(guān)系進行合并時，應(yīng)注意 X級關(guān)系的處理：任何一級物流相互關(guān)系與 X級非物流相互關(guān)系 合并時都不應(yīng)該超過 O級。 定義 某一作業(yè)單位的綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位之間量化后的綜合相互關(guān)系等級值的總和。 綜合接近程度排序表 表 25 綜合接近程度排序表 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 序 號 作業(yè)單位名稱（至） 作業(yè)單 位名稱 （從） 原材料庫 半 成 品 庫 成 品 庫 結(jié) 構(gòu) 車 間 機 加 工 車 間 探 傷 間 試 壓 間 總裝車間 自 動 焊 車 間 元件車間 維修車間 辦公樓 1 原材料庫 U X I U O U U I U U U 2 半成品庫 U U U I U U E 0 O U U 3 成 品 庫 X U U U U U E X U U O 4 結(jié)構(gòu)車間 I U U I U U U U U U O 5 機加工車間 U I U I U U O I U U O 6 探 傷 間 O U U U U O U O O U O 7 試 壓 間 U U U U U O A U U U U 8 總裝車間 U E E U O U A U U O O 9 自動焊車間 I O X U I 0 U U U U X 10 元件車間 U O U U U 0 U U U U U 11 維修車間 U U U U U U U O U U U 12 辦公樓 U U O O O O U O X U U 綜合接近程度 4 7 2 5 8 5 5 13 4 2 1 4 排序 7 3 10 4 2 4 4 1 7 11 12 7 26 位置相 關(guān)圖 位置相關(guān)圖繪制步驟 作業(yè)單位采用 內(nèi)標注號碼 （ 1）從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表出發(fā)，求出各作業(yè)單位的綜合接近程度，并按其高低將作業(yè)單位排列。 （ 5） 依次從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中，分別取出相互關(guān)系等級為 I、 O、 U 級的作業(yè)單位對 ，使用相同的方法處理，進而即可得出作業(yè)單位的位置相關(guān)圖如下所示（具體比例尺圖見附圖 1） 27 7825491361 01 11 2比 例 尺 1 : 7 0 0 北位 置 相 關(guān) 圖圖 5 位置相關(guān)圖 7 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 將各作業(yè)單位的占地面積與其建筑物幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就得到了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。 決定設(shè)備所需數(shù)量的計算方法如 下： （ 1）生產(chǎn)量需求247。單位時間該設(shè)備的產(chǎn)量 = 該設(shè)備所需數(shù)量。 物料搬運路線系統(tǒng)一般分為以下三種基本形式： （ 1）直接型搬運路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點直接移動到終點。這些因素統(tǒng)稱為實際條件限制因素。當多個方案中的其他指標基本相同或不重要，只有某項主要指 標不同或非常重要時，可根據(jù)該項主要指標的優(yōu)劣來評價方案。 可以根據(jù)物流圖和物流 距離基準曲線圖來評價方案各作業(yè)單位之間布置的合理性。 （ 2）確定加權(quán)值：把最重要的因素確定下來，定出該因素的加權(quán)值為 10，然后把每個因素的重要程度與該因素進行比較，確定出合適的加權(quán)值。 10 系統(tǒng) 化搬運分析 物料搬運 （ Material Handling）是生產(chǎn)領(lǐng)域 中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。 物料搬運不同于運輸、儲存。系統(tǒng)化搬運分析的程序就是建立在這三項基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上的。 （ 4） S（輔助服務(wù)及周圍環(huán)境）：傳送過程、維修人員等均屬于輔助服務(wù)，搬運過程依賴于這些服務(wù)；工廠布置、建筑物特征等屬于周圍環(huán)境，搬運過程必須在此環(huán)境中進行。其中物料分類的依據(jù)是： （ 1）物理特征：物理特征通常是影響物料分類的最重要因素。搬運大量物品同搬運小 量物品一般是不一樣的。特殊控制往往對物料分類也有決定性租用。在對移動進行分析之前，首先應(yīng)該對系統(tǒng)布置進行分析。 從布置中可以了解以下四點信息： （ 1）每項移動的起點和終點（搬上和卸下的地點）具體位置在哪里 ； （ 2）哪些路線及這些路線上有哪些搬運方法 ； （ 3）物料運進、運出的 每個作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點是什么樣的（包括地面負荷、 33 廠房高度、柱子間距等）； （ 4） 物料運進、運出的每個作業(yè)區(qū)內(nèi)是進行什么工作的。 路線表示方法：在 SHA 中用標注起點和終點的方法來表明一條路線。 折合綱領(lǐng) =800+6149=6949 套 /年，這樣，我們就可按年產(chǎn)量 6949 套的軸向型膨脹節(jié)來分析該廠的物流路線。 ③時間條件：對搬運快慢、緩解程度的要求。 表 27 原材料庫到 自動焊 車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 原材料庫 __ 1 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 自動焊車間 9_ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 導流筒 3 原材料庫 自動焊車間 1460 O 波紋管 4 原材料庫 自動焊車間 3335 I 備注：類別代號 3 為 導流筒 ，類 別代號 4為 波紋管 。 35 表 29 半成品 庫到 總裝 車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 半成品庫 __ 2 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 總裝車間 8 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 導流筒 3 原材料庫 總裝車間 1390 O 波紋管 4 原材料庫 總裝車間 2084 O 裝運桿 5 原材料庫 總裝車間 4169 I 螺母 6 原材料庫 總裝車間 695 U 護環(huán) 7 原材料庫 總裝車間 2780 O 法蘭 8 原材料庫 總裝車間 36274 E 油漆 9 原材料庫 總裝車間 695 U 備注： 類別代號 3 為 導流筒 ，類別代號 4為 波紋管， 5 為裝運桿， 6為螺母， 7 為護環(huán)，8為法蘭， 9為油漆 。 表 31 機加工車間 到 半成品庫 搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 機加工車間 _ 5 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 半成品庫 2 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 36 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 裝運桿 5 機加工車間 半成品庫 4169 0． 6 I 備注：類別代號 5 為裝運桿。 表 33 機加工車間 到 自動焊 車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 機加工車間 _ 5 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 自動焊車間 _ 9 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名。 表 32 機加工車間 到 總裝 車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 機加工車間 _5_ _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 總裝車間 _ 8 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 端管 1 機加工車間 總裝車間 6949 E 備注：類別代號 1 為端管。 表 30 結(jié)構(gòu)車間 到 機加工 車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 結(jié)構(gòu)車間 __ 4 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 機加工車間 5_ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 端管 1 結(jié)構(gòu)車間 機加工車間 7992 E 裝運桿 5 結(jié)構(gòu)車間 機加工車間 5559 E 備注：類別代號 1 為端管，類別代號 5為裝運桿。 表 28 半成品 庫到結(jié)構(gòu)車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 半成品庫 _ 2 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 結(jié)構(gòu)車間 _ 4 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 凸耳 2 半成品庫 結(jié)構(gòu)車間 2780 O 備注：類別代號 2 為端管 。適合于路線數(shù)目不太多的情況，搬運路線分析表見下表 26至表 41： 34 表 26 原材料庫到結(jié)構(gòu)車 間 搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設(shè)計 起點： 原材料庫 _ 1_ _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 結(jié)構(gòu)車間 _ 4 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克