【正文】 44 46 46 方案的評價 46 結論 46 1 前言 設施布置的方法和技術，一直是工業(yè)工程領域不斷探索的問題。學習和掌握系統(tǒng)布置設計方法最有效的手段就是直接進行系統(tǒng)布置設計，其設計程序為： 3. 作業(yè)單位的位置相關圖基本要素分析（ P 、 Q 、 P — Q 、 R 、 S 、 T ）1. 作業(yè)單位的物流相互關系分析2. 作業(yè)單位的非物流相互關系分析4. 必要面積 5. 可用面積6. 面積相互關系圖9. 擬定幾種布置方案10. 評價7. 修正條件 8. 實際制約 所謂物料搬運，就是對各種物料進行搬運。該廠原位于洛陽市南村，現(xiàn)為了適應市場經(jīng)營的需要，與前往洛陽市澗西區(qū)西苑路南側一塊空地上。生產(chǎn)用氣體 {主要是氧氣 } 。每一種產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領為： 800 套 /年 400 套 /年 400 套 /年 650 套 /年 產(chǎn)品 — 產(chǎn)量分析 產(chǎn)品 P— Q圖 有這四種 產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領可知，軸向型計劃年產(chǎn)量 800 套；外壓軸向型計劃年產(chǎn)量400 套；鉸鏈型計劃年產(chǎn)量 400 套；復式拉桿型計劃年產(chǎn)量 650 套。 6 表 2 四種膨脹節(jié)的計劃年產(chǎn)量及重量表 產(chǎn)品名稱 型號規(guī)格 年產(chǎn)量（套） 單臺重量（ kg） 軸向型膨脹節(jié) RZ16— 50AⅠ 800 9 外壓軸向型膨脹節(jié) RW16— 125CⅡ 400 138 鉸鏈型膨脹節(jié) RJ16— 100AⅠ 400 15 復式拉桿型膨脹節(jié) RF16— 125CⅠ 650 66 表 3 成批性折合系數(shù) n/nx 2a 表 4 三種被代表產(chǎn)品的折合重量 產(chǎn)品型號 重量折合系數(shù) 批量折合系數(shù) 復雜性系數(shù) 總 系數(shù) 折合產(chǎn)量 23 )( xwx 1a n/nx 2a 3a 321 aaaa? RW16— 125CⅡ 3 2)9138( 800/400 2848 RJ16— 100AⅠ 3 2)918( 800/400 720 RF16— 125CⅠ 3 2)966( 800/650 2581 合計 6149 因此，折合綱領 =800+6149=6949 套 /年，這樣，我們就可按年產(chǎn)量 6949 套的軸向型膨脹節(jié)來分析該廠的物流路線。原材料儲存在原材料庫。 作業(yè)單位對的物流強度等級可按如下兩種方式確定： A、 按路線比例確定 B、 按承擔物流量比例確定 具體劃分比例如表 13： 表 13 物流強度等級的確定 物流強度等級 符號 物流路線比例（ %） 承擔的物流 量比例（ %） 超高物流強度 A 10 40 特高物流強度 E 20 30 較大物流強度 I 30 20 一般物流強度 O 40 10 可忽略搬運 U 0 0 16 （ 2）物流強度分析表 表 14 物流強度分析 表（按承擔物流量劃分） 序號 作業(yè)單位對（物流路線） 物流強度 承擔物流量比例 物流強度等級 1 7— 8 A 2 8— 3 E 3 2— 8 E 4 4— 5 I 5 1— 4 I 6 5— 8 I 7 1— 9 I 8 5— 9 I 9 5— 2 I 10 2— 4 O 11 6— 10 O 12 9— 6 O 13 10— 2 O 14 9— 2 O 表 15 物流強度分析表（按承擔物流路線比例） 序號 作業(yè)單位對（物流路 線） 物流強 度 物流強度等 級 1 7— 8 A 2 8— 3 E 3 2— 8 E 4 4— 5 I 5 1— 4 I 6 5— 8 I 7 1— 9 I 8 5— 9 I 9 5— 2 I 10 2— 4 O 11 6— 10 O 12 9— 6 O 13 10— 2 O 14 9— 2 O （ 3） 原始物流相關表 （包括沒有物流量的辦公樓和維修中心，物流強度等級均為 U） 17 表 16 作業(yè)單位的原始物流相關表 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 序 號 作業(yè)單位名稱（至） 作業(yè)單 位名稱 （從） 原材料庫 半 成 品 庫 成 品 庫 結 構 車 間 機 加 工 車 間 探 傷 間 試 壓 間 總裝車間 自 動 焊 車 間 元件車間 維修車間 辦公樓 1 原材料庫 U U I U U U U I U U U 2 半成品庫 U U O I U U E 0 O U U 3 成 品 庫 U U U U U U E U U U U 4 結構車間 I O U I U U U U U U U 5 機加工車間 U I U I U U I I U U U 6 探 傷 間 U U U U U U U O O U U 7 試 壓 間 U U U U U U A U U U U 8 總裝車間 U E E U I U A U U U U 9 自動焊車間 I O U U I 0 U U U U U 10 元件車間 U O U U U 0 U U U U U 11 維修車間 U U U U U U U U U U U 12 辦公樓 U U U U U U U U U U U （ 4）作業(yè)單位的物流相關表 18 表 17 作業(yè)單位物流相關表 序 號作 業(yè) 單 位1原 材 料 庫2半 成 品 庫3成 品 庫4567891 0結 構 車 間機 加 工 車 間探 傷 間試 壓 間總 裝 車 間自 動 焊 車 間元 件 車 間AEEIIIIIIOOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU1 1維 修 車 間1 2辦 公 樓UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU 19 4 作業(yè)單位的非物流相互關系分析 非物流影響因素 公用設施 、振動、煙塵、易燃易爆危險品的影響。 （ 4） 量化物流強度等級和非物流強度的相互關系等級。 定義 某一作業(yè)單位的綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位之間量化后的綜合相互關系等級值的總和。 （ 5） 依次從作業(yè)單位綜合相互關系表中，分別取出相互關系等級為 I、 O、 U 級的作業(yè)單位對 ，使用相同的方法處理，進而即可得出作業(yè)單位的位置相關圖如下所示（具體比例尺圖見附圖 1） 27 7825491361 01 11 2比 例 尺 1 : 7 0 0 北位 置 相 關 圖圖 5 位置相關圖 7 作業(yè)單位面積相關圖 將各作業(yè)單位的占地面積與其建筑物幾何形狀結合到作業(yè)單位位置相關圖上，就得到了作業(yè)單位面積相關圖。單位時間該設備的產(chǎn)量 = 該設備所需數(shù)量。這些因素統(tǒng)稱為實際條件限制因素。 可以根據(jù)物流圖和物流 距離基準曲線圖來評價方案各作業(yè)單位之間布置的合理性。 10 系統(tǒng) 化搬運分析 物料搬運 （ Material Handling）是生產(chǎn)領域 中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。系統(tǒng)化搬運分析的程序就是建立在這三項基本內容的基礎上的。其中物料分類的依據(jù)是： （ 1）物理特征：物理特征通常是影響物料分類的最重要因素。特殊控制往往對物料分類也有決定性租用。 從布置中可以了解以下四點信息： （ 1）每項移動的起點和終點（搬上和卸下的地點）具體位置在哪里 ； （ 2）哪些路線及這些路線上有哪些搬運方法 ； （ 3）物料運進、運出的 每個作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點是什么樣的（包括地面負荷、 33 廠房高度、柱子間距等）； （ 4） 物料運進、運出的每個作業(yè)區(qū)內是進行什么工作的。 折合綱領 =800+6149=6949 套 /年，這樣，我們就可按年產(chǎn)量 6949 套的軸向型膨脹節(jié)來分析該廠的物流路線。 表 27 原材料庫到 自動焊 車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設計 起點： 原材料庫 __ 1 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 自動焊車間 9_ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 導流筒 3 原材料庫 自動焊車間 1460 O 波紋管 4 原材料庫 自動焊車間 3335 I 備注：類別代號 3 為 導流筒 ，類 別代號 4為 波紋管 。 表 31 機加工車間 到 半成品庫 搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設計 起點： 機加工車間 _ 5 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 半成品庫 2 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 36 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 裝運桿 5 機加工車間 半成品庫 4169 0． 6 I 備注：類別代號 5 為裝運桿。 表 32 機加工車間 到 總裝 車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設計 起點： 機加工車間 _5_ _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 總裝車間 _ 8 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 端管 1 機加工車間 總裝車間 6949 E 備注：類別代號 1 為端管。 表 28 半成品 庫到結構車間搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設計 起點： 半成品庫 _ 2 _ 制表人 :曹園 ___ 參加人： ___ 終點： 結構車間 _ 4 _ 日期： 20xx 年 4 月 23 日 __ _ 物料類別 路線狀況 物流狀況 標定等級 物料名稱 類別代號 起點 路線具體情況 終點 物流量千克 /年 物流條件 凸耳 2 半成品庫 結構車間 2780 O 備注：類別代號 2 為端管 。 （ 單位： 千克 /年 ） 14：