【正文】 劃分等級的標準是物流量的大小。劃分等級的標準是物流量的大小。 即從至表中的 數(shù)乘以 6949 套 。 進行某個區(qū)域的搬運分析時：準備好這個區(qū)域的布置圖；進行廠區(qū)內若干建筑物之間的搬運分析時，準備好廠區(qū)布置圖；進行一個加工車間內兩臺機器之間的搬運分析時：準備兩臺機器所在區(qū)域的布置圖。如麻醉劑、彈藥、酒類飲料等都是一些受政府法規(guī)、市政條例或工廠標準制約的典型物品。任何物料的類別通常是按其物理性質來劃分的。 物料搬運分析的要素就是進行物料搬運分析時所需要輸入的主要數(shù)據(jù)，包括： （ 1） P（產(chǎn)品或 物料）：分析物料的可運行，這取決于物料的特性和所用容器的特性。在 生產(chǎn)領域各環(huán)節(jié)的前后或同一環(huán)節(jié)的不同活動之間都有裝卸搬運活動的發(fā)生 ， 中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機床上的時間僅占生產(chǎn)時間的 5%，而 95%的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運等待上。 （ 1）物流圖的繪制 （ 2）物流 距離圖 本文對該布置方案的評價需在物料搬運分析后進行，故在本文第 10 部分系統(tǒng)化搬運分析的各項移動的圖表化里 評價。 工廠總平面布置圖 在面積相關圖的基礎上，考慮修正因素與實際條件限制因素，形成眾多的布置方案。 3. 人員需求量估算 人員需求量 =標準工時每月生產(chǎn)量 /（每日上班時數(shù)每月上班天數(shù)出勤率） 面積相關圖 有了作業(yè)單位建筑物的占地面積后，可以在坐標紙上繪制作業(yè)單位面積相關圖： （ 1）選擇適當?shù)睦L圖比例，一般比例為 1:100， 1:500， 1:1000， 1:20xx， 1:5000，繪圖單位為毫米（ mm）或米（ m）； （ 2）將作業(yè)單位位置相關圖放大到圖紙上，各作業(yè)單位符號之間應保持盡可能大的空間； （ 3）以作業(yè)單位符號為中心，繪制作業(yè)單位建筑物外形，作業(yè)單位建筑物外形一般都是矩形，可以通過外形旋轉角度，獲得不同的布置方案。 數(shù)量估算 1. 物料需求量估計 （ 1）根據(jù)顧客需求和歷史銷售資料制定銷售計劃； （ 2）根據(jù)顧客滿意度和送貨效率，制定產(chǎn)成品庫存計劃； 28 （ 3）根據(jù)上述據(jù)測內容，制定主生產(chǎn)計劃時程（ master production schedule, MPS）； （ 4）通過上述過程得到了產(chǎn)成品的需求量，利用物料清單（ bill of materials, BOM），計算各零部件的需求。 計算方法 （ 1）把作業(yè)單位綜合相互關系表變成右上角三角矩陣和左下角三角矩陣表格對稱的方陣表格。 如 A=4， E=3， I=2， O==0， X=1. （ 5） 計算量化的作業(yè)單位綜合相互關系等級值。 1服務的頻繁和緊急程度。外購 （外協(xié)）件，標準件等儲存在半成品庫中。 作業(yè)單位 劃分 富迪波紋管廠最早是單件，多品種的生產(chǎn)，后來隨著生產(chǎn)技術水平的不斷提高，產(chǎn)品已不斷正規(guī)化，形成了目前這種多品種，中小批量的生產(chǎn)，該廠現(xiàn)有生產(chǎn)車間 5 個，職能科 室 5 個，概況如下： （ 1） 結構車間：主要進行碳鋼結構件的下料，焊接工作，現(xiàn)共有焊接機 12 臺，卷板機和剪板機各一臺，廠房為鋼筋結構，占地面積為 26M = （ 2） 機加工車間：主要進行金屬膨脹節(jié)中個零部件的焊接坡口加工，刨邊及鉆孔等工作。由此可做出 P— Q 曲線。由本廠目行供給。新廠址南北 230 米，東西寬 195 米，總占地面積為 44850 平方米。說的完整些，就是對物料、產(chǎn)品、零件、介質或其他物品進行搬動、運輸或改變其位置。自工業(yè)革命以來研究出了許多手工設計、數(shù)字分析和圖解技術， 60 年代以來，又發(fā)展了計算機輔助設施布置。這種方法為設施設計人員與生產(chǎn)管理人員廣泛采用，實踐效果良好。同時通過課程設計，培養(yǎng)學生學會如何編寫有關技術文件，初步樹立正確的設計思想，培養(yǎng)學生運用所學專業(yè)知識分析和解實際技術問題的能力。該廠現(xiàn)有人員 160 人，管理人員 36 名。風向如圖 2 所示 ： 4 NN E ENEN E EESEESESSESSWSWSEEWWWWWNW N NS1 7 . 5 ﹪3 .7 ﹪3 .9 ﹪5 .7 ﹪8 .3 ﹪1 3 . 1 ﹪1 2 . 1 ﹪2 .2 ﹪2 .2 ﹪2 .8 ﹪3 .1 9 ﹪8 .8 ﹪ 圖 2 富迪波紋管廠風玫瑰圖 2 設施 基本要素分析 產(chǎn)品簡介 富迪波紋管廠主要生產(chǎn)各種型號的金屬波紋管膨脹，主要用于石化行業(yè)和城市供熱管線的連接，起到對管線各種變形的補償作用。從該廠四種主要產(chǎn)品中選取一種代表產(chǎn)品來分析其生產(chǎn)工藝過程。 表 5 各作業(yè)單位建筑物匯總表 序號 作業(yè)單位名稱 用 途 建筑面積 建筑結構 備注 1 原 材 料 庫 儲存各種原材料 混 合 露天 2 半 成 品 庫 儲存外購件，外協(xié)件，待裝件 混 合 3 成 品 庫 儲存成品 混 合 4 結 構 車 間 碳鋼原料卷焊，細焊 鋼 筋 5 機加工車間 零件車坡口，刨邊，鉆孔等 鋼 筋 6 探 傷 間 無損焊縫檢測 鋼 筋 7 試 壓 間 水壓試驗 鋼 筋 8 總 裝 車 間 成品裝配，細焊，油漆 1451 鋼 筋 9 自動焊車間 波紋元件導流筒下料卷焊 鋼 筋 10 元 件 車 間 元件成型，剪邊，烘干 鋼 筋 11 維 修 車 間 全廠設備的保養(yǎng)維修 混 合 12 辦 公 樓 各職能科室 硅 木 工藝流程 分析 由上節(jié)產(chǎn)品調查可知，我們選定了軸向型膨脹節(jié) 作為代表產(chǎn)品進行分析。因此得出各作業(yè)單位對之間的物流強度匯總表如表 1 表 12： 表 11 物流強度匯總表第一個 序號 作業(yè)單位對（物 流路線） 物流強度 1 1—— 4 2 1—— 9 3 2—— 4 4 2—— 8 5 4—— 5 6 5—— 2 7 5—— 8 8 5—— 9 9 6—— 10 10 7—— 8 15 續(xù)表 11 序號 作業(yè)單位對（物流路線） 物流強度 11 8—— 3 12 8—— 7 13 9—— 2 14 9—— 5 15 9—— 6 16 10—— 2 表 12 物流強度匯總表第二 個 序號 作業(yè)單位對（物流路線） 物流強度 1 1—— 4 2 1—— 9 3 2—— 4 4 2—— 8 5 4—— 5 6 5—— 2 7 5—— 8 8 5—— 9 9 6—— 10 10 7—— 8 11 8—— 3 12 9—— 2 13 9—— 6 14 10—— 2 物流強度分析表 （ 1）物流強度等級的劃分 由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要。 （ 2） 求得作業(yè)單位 非物流相互關系表 （ 3） 確定物流 m與非物流 n相互關系的相對重要性： 一 般地 m:n 不應超過 1:3 或 3:1,當比值大于 3:1 時，說明物流關系占主導地位，工廠布置時只需考慮物流相互關系的影響。 綜合相互關系計算表 波紋管廠的作業(yè)單位數(shù)為 12個，總的作業(yè)單位對數(shù)最多為 662 11*12212 ??? CP 條，根據(jù)各作業(yè)單位對之間物流與非物流關系等級高低進行量化及加權求和，求出綜合相互關系，見表 22： 22 表 22 綜合相互關系計算表 序號 作業(yè)單位對 物流關系 非物流關系 綜合關系 等級 分值 等級 分值 分值 等級 1 12 U 0 U 0 0 U 2 13 U 0 X 1 1 X 3 14 I 2 E 3 5 I 4 15 U 0 U 0 0 U 5 16 U 0 I 2 2 O 6 17 U 0 U 0 0 U 7 18 U 0 U 0 0 U 8 19 I 2 E 3 5 I 9 110 U 0 U 0 0 U 10 111 U 0 U 0 0 U 11 112 U 0 O 1 1 U 12 23 U 0 U 0 0 U 13 24 O 1 U 0 1 U 14 25 I 2 I 2 4 I 15 26 U 0 U 0 0 U 16 27 U 0 U 0 0 U 17 28 E 3 A 4 7 E 18 29 O 1 O 1 2 O 19 210 O 1 I 2 3 O 20 211 U 0 U 0 0 U 21 212 U 0 U 0 0 U 22 34 U 0 U 0 0 U 23 35 U 0 U 0 0 U 24 36 U 0 U 0 0 U 25 37 U 0 U 0 0 U 26 38 E 3 A 4 7 E 27 39 U 0 X 1 1 X 28 310 U 0 U 0 0 U 29 311 U 0 U 0 0 U 30 312 U 0 E 3 3 O 31 45 I 2 E 3 5 I 32 46 U 0 U 0 0 U 33 47 U 0 U 0 0 U 34 48 U 0 O 1 1 U 35 49 U 0 U 0 0 U 36 410 U 0 U 0 0 U 37 411 U 0 O 1 1 U 38 412 U 0 I 2 2 O 39 56 U 0 U 0 0 U 40 57 U 0 U 0 0 U 41 58 I 2 O 1 3 O 23 續(xù)表 21 序號 作業(yè)單位對 物流關系 非物流關系 綜合關系 等級 分值 等級 分值 分值 等級 43 510 U 0 O 1 1 U 44 511 U 0 O 1 1 U 45 512 U 0 I 2 2 O 46 67 U 0 I 2 2 O 47 68 U 0 O 1 1 U 48 69 O 1 I 2 3 O 49 610 O 1 I 2 3 O 50 611 U 0 U 0 0 U 51 612 U 0 I 2 2 O 52 78 A 4 A 4 8 A 53 79 U 0 U 0 0 U 54 710 U 0 U 0 0 U 55 711 U 0 U 0 0 U 56 712 U 0 O 1 1 U 57 89 U 0 U 0 0 U 58 810 U 0 U 0 0 U 59 811 U 0 I 2 2 O 60 812 U 0 E 3 3 O 61 910 U 0 U 0 0 U 62 911 U 0 O 1 1 U 63 912 U 0 X 1 1 X 64 1011 U 0 U 0 0 U 65 1012 U 0 O 1 1 U 66 1112 U 0 O 1 1 U 綜合相互關系的量化值為 1到 8，分值為 8的為 A級， 分值為 7 的為 E值，分值為 5和 4 的為 I 級，分值為 3和 2的為 O級，分值為 1 和 0的為 U 級，分值為 1 的為 X級。 （ 3）處理 A級的作業(yè)單位對： ① 從作業(yè)單位綜合相互關系表中，取出相互關系等級為 A 級的作業(yè)單位對，并將所涉及到的作業(yè)單位按綜合接近程度分值高低排列，得到作業(yè)單位序列 A1， A2， ? ， An，其下標為綜合接近程度排序序號，且有 1?n ； ② 將作業(yè)單位 Ai 布置在圖中，并處理 Ai 與圖中已布置作業(yè)單位之間的關系（如已布置在圖中則省略此步）； ③ 并將同 Ai 組成 A 級關系的作業(yè)單位布置到圖中，并隨時處理待布置與已布置作業(yè)單位之間的關系； ④ 按 A1， ? ， An 依次順序把這些作業(yè)單位布置到圖中。 [1廢品率 ] = 100%生產(chǎn)效率下單位時間所需生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量； （ 3） 100%生產(chǎn)效率下單位時間所需生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量 247。 （ 3）中心型搬運路線系統(tǒng)：各物料從起點移動到中心分揀處，然后再運到終點。 單項指標比較評價 一般情況下，物流狀況的優(yōu)劣是布置方案優(yōu)劣的最重要評價指標。 （ 4）評價結果。 物料搬運的特點有：具有伴生性和起訖性、具有保障性和服務性、具有閘門和咽喉的作用、具有作業(yè)的均衡性和穩(wěn)定性。如果搬運的物料只有一種，那么唯一要做的就 是弄清這種物料的特性；如果多種，則必須對它們進行分類。一般急件的搬運成本高，而且要考慮采用不同于搬運普通件的方法。 當根據(jù)現(xiàn)有的布置制定搬運方案時，距離是已經(jīng)定好了的。 ⑥起訖點情況：取貨和卸貨地點的數(shù)量和分布 。適合于路線數(shù)目不太多的情況，搬運路線分析表見下表 26至表 41： 34 表 26 原材料庫到結構車 間 搬運路線表 廠名： 洛陽富迪波紋管廠 __項目： 搬運系統(tǒng)設計 起點： 原材