高速公路網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃(文件)
【正文】 支持三大都市圈的發(fā)展，形成聯(lián)系緊密的都市圈高速公路網(wǎng)。 四、布局規(guī)劃 （一）總體規(guī)模 按照可持續(xù)發(fā)展的要求，綜合考慮資源的有限性、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對高速公路的需求等因素，定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合，對我省高速公路網(wǎng)總規(guī)模進(jìn)行論證，以指導(dǎo)路網(wǎng)布局。 、各省轄市為次節(jié)點(diǎn)，省會與省轄市間順捷連接、省轄市與省轄市之間便捷溝通的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)筑三大都市圈之間及其內(nèi)部高速公路支撐體系；覆蓋所有規(guī)劃節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步提高網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。 ，合理確定路網(wǎng)布局及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 第一層次。 第二層次。 第三層次。 在逐層展開、分層布局后，綜合考慮環(huán)境、生態(tài)、容量匹配等因素，進(jìn)行整體優(yōu)化。 具體走向、主要控制點(diǎn)見附表1。 ，平均間距由80公里縮短為40公里，過江通過能力大幅增強(qiáng)。 社會宣傳表述為“30－4－0”，即，30分鐘入網(wǎng)，4小時*，0等待過江。 五、實(shí)施方案 （一）總體計(jì)劃與資金、土地需求 至2005年底，“五縱九橫五聯(lián)”5200公里高速公路網(wǎng)中，已建成2886公里，在建779公里，待建約1535公里、待擴(kuò)建約1570公里，已建、%、15%、%，具體見附表2。新增項(xiàng)目共需征用土地約25萬畝、臨時用地約20萬畝，其中新建項(xiàng)目需征用土地約20萬畝、臨時用地約16萬畝，擴(kuò)建項(xiàng)目需征用土地約5萬畝、臨時用地約4萬畝，、臨時用地約2萬畝。 ——至2010年底，通車?yán)锍?000公里，占規(guī)劃總里程的79%；完成擴(kuò)建180公里，新開工擴(kuò)建180公里。徐州至連云港（橫一）、豐（沛）縣至鹽城（橫二）、南京經(jīng)南通至啟東（橫四）、南京至上海（橫五）、溧水至太倉（橫七）、上海經(jīng)吳江至湖州（橫九）。國家高速公路網(wǎng)在*境內(nèi)路段全面建成，與長三角其他省市高速公路網(wǎng)有機(jī)銜接，重要通道和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路容量得到加強(qiáng)。 六、政策與措施 （一）維護(hù)規(guī)劃嚴(yán)肅性，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè) *省高速公路屬于國、省道。高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、投資規(guī)模大，為保障高速公路平穩(wěn)發(fā)展，應(yīng)穩(wěn)定收費(fèi)政策，貫徹《中華人民共和國公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，保障高速公路建設(shè)資金。 第20頁 共20頁。 （四）加強(qiáng)創(chuàng)新，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，推進(jìn)信息化、智能化，提升運(yùn)輸效能 改進(jìn)設(shè)計(jì)理念，加快新材料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，降低建設(shè)成本，減少土地占用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面提高建設(shè)質(zhì)量。同時，盡快落實(shí)新建路段的路線方案，實(shí)地控制路線走廊，合理安排實(shí)施計(jì)劃。 （三）中遠(yuǎn)期建設(shè)安排 至2015年，通車?yán)锍踢_(dá)到5200公里，形成“五縱九橫五聯(lián)”的*省高速公路網(wǎng)。張家港至*（聯(lián)四）、南京至高淳（聯(lián)五）。贛榆經(jīng)南通至吳江（縱一）、新沂至宜興（縱三）、連云港經(jīng)南京至宜興（縱四）、徐州至溧陽（縱五）。選擇近期建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)是：建設(shè)國家高速公路網(wǎng)*境內(nèi)線路，構(gòu)筑運(yùn)輸大通道；加強(qiáng)出省通道建設(shè)，增強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系；加強(qiáng)過江通道建設(shè)，推動區(qū)域共同發(fā)展；實(shí)施通道型骨架公路擴(kuò)容建設(shè)，提高運(yùn)輸通道容量和服務(wù)水平。與之相對應(yīng)，計(jì)劃到2010年，基本建成*省高速公路網(wǎng)主骨架；到2015年，先于全省總體上基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化五年時間，完成*省高速公路網(wǎng)規(guī)劃新建項(xiàng)目的建設(shè)。 ，可累計(jì)創(chuàng)造4700億元國內(nèi)生產(chǎn)總值，提供290萬個就業(yè)機(jī)會。 “30－4321”的效果： “30”：所有規(guī)劃節(jié)點(diǎn)30分鐘進(jìn)入高速公路網(wǎng)； “4”：省內(nèi)縣或縣級市間4小時到達(dá)，任意方向4小時過境； “3”：省會與各省轄市間、長三角區(qū)域主要城市間3小時到達(dá)； “2”：三大都市圈內(nèi)任意兩節(jié)點(diǎn)間2小時到達(dá)； “1”。 按長江*段從上游至下游的順序，過江通道的分布依次為： （四）布局效果 “五縱九橫五聯(lián)”5200公里的*省高速公路網(wǎng)的作用和效果表現(xiàn)在： 、重要機(jī)場、港口等，覆蓋了現(xiàn)狀人口10萬以上的城鎮(zhèn)，與發(fā)達(dá)國家大都市圈的水平相當(dāng)；（千人。其中，四車道1630公里、六車道2710公里、八車道860公里。 根據(jù)長三角區(qū)域和*三大都市圈經(jīng)濟(jì)集聚和對外輻射的要求，構(gòu)筑長三角區(qū)域及都市圈內(nèi)部聯(lián)系緊密、對外快捷溝通的區(qū)域性高
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