高速公路網(wǎng)發(fā)展計劃-展示頁
2024-10-01 05:41本頁面
【正文】 委、省政府十分重視高速公路規(guī)劃工作，要求認真研究論證，進一步完善我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在高速公路建設和管理方面繼續(xù)走在全國前列。面對*實現(xiàn)“兩個率先”的宏偉目標，該建設規(guī)劃已不能適應經(jīng)濟社會發(fā)展新的要求。 在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的指導下，上海、浙江、安徽、山東等相鄰省市均對各自的高速公路網(wǎng)規(guī)劃進行了修編。為適應全面建設小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化對公路交通發(fā)展的新要求，交通部于2003年編制了“七射九縱十八橫”，覆蓋了全國現(xiàn)狀人口20萬以上的城市。 我省高速公路的建設，緩解了公路運輸壓力，提高了路網(wǎng)服務水平，改善了交通出行條件，構(gòu)筑了城際快速通道，推進了產(chǎn)業(yè)集聚，加速了城市化進程，促進了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步作出了重要貢獻。 十多年來，*高速公路發(fā)展經(jīng)歷了“八五”起步、“九五”展開和“十五”初步形成網(wǎng)絡三個階段，表現(xiàn)為“起步遲、起點高、發(fā)展快、質(zhì)量好”。為此，交通部于1992年研究制定了“五縱七橫”。發(fā)展高速公路是*人民生活水平提高的必然要求，是科學發(fā)展觀在交通現(xiàn)代化進程中的具體體現(xiàn)。 一、規(guī)劃的必要性和迫切性 公路是現(xiàn)代社會必需的基礎設施，是各種經(jīng)濟社會活動聯(lián)系的紐帶，是兼具出行方便性與機動性的最佳交通方式。高速公路網(wǎng)作為現(xiàn)代化運輸系統(tǒng)中極其重要的組成部分，將發(fā)揮不可替代的作用。高速公路網(wǎng)發(fā)展計劃 本世紀頭二十年，是我省實現(xiàn)“兩個率先”、構(gòu)建“和諧*”的重要戰(zhàn)略機遇期。建設安全、高效、可持續(xù)的現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng)，是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求。經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的巨大交通需求與資源有限性的矛盾，要求全面落實科學發(fā)展觀，堅持規(guī)劃先行，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好交通與資源、環(huán)境、區(qū)域共同發(fā)展等方面的關(guān)系。高速公路在集約利用資源、提高運輸效率、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進城市化發(fā)展等多方面具有顯著優(yōu)勢，是經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)鍵要素。 （一）發(fā)展回顧 從上個世紀八十年代起，隨著改革開放和“三步走”戰(zhàn)略的實施，我國經(jīng)濟快速增長，社會穩(wěn)步發(fā)展，公路客貨運量急劇增加，公路交通長期發(fā)展滯后產(chǎn)生的瓶頸制約日益凸現(xiàn)，特別是主要干線公路交通擁擠、事故頻繁、效率低下。在其指導下，我省于1993年編制完成了5100公里的干線公路網(wǎng)規(guī)劃，并在此基礎上，于1996年制定了“四縱四橫四聯(lián)”3500公里的高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃方案。1993年滬寧高速公路的全面開工，揭開了*高速公路建設的序幕；1996年滬寧高速公路建成通車，實現(xiàn)了*高速公路零的突破；2000年高速公路通車里程突破1000公里，實現(xiàn)了新的跨越；至*年底，高速公路通車里程達到2886公里，在建779公里，在建長江公路大橋1座；預計*年，“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)將全部建成。 （二）規(guī)劃背景 1992年以來，在“五縱七橫”國道主干線建設規(guī)劃的指導下，全國高速公路持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，2005年底通車里程達到41005公里，公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解。2004年12月，國務院原則通過了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。 我省“四縱四橫四聯(lián)”的建設規(guī)劃方案是與當時的生產(chǎn)力水平和社會需求相匹配的，指導了我省近十年的高速公路建設，為全省高速公路快速有序發(fā)展發(fā)揮了重要作用。 （三）規(guī)劃的必要性和迫切性 高速公路是支撐我省“兩個率先”的重要基礎設施，是經(jīng)濟全球化下提高我省競爭力的重要發(fā)展要素。 ，原規(guī)劃高速公路網(wǎng)亟待進一步完善。*地處我國沿海中部，又是上海向外輻射的門戶地區(qū)，近年來，過境交通需求增長超過預期，致使滬寧、京滬*段、寧通等部分通道型高速公路擁堵頻繁，出現(xiàn)了新的交通瓶頸。“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)覆蓋了原11個省轄市和80%縣級節(jié)點，與當前行政區(qū)劃和城鎮(zhèn)格局不相適應；與部分中心城市缺乏有效銜接；與重要港口、機場、客貨運樞紐銜接不暢。根據(jù)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，全國高速公路網(wǎng)密度將有很大提高，相鄰省市均已將加強省際銜接作為高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編的重要內(nèi)容。 根據(jù)我省中長期經(jīng)濟發(fā)展預測，2005年至2015年，全省經(jīng)濟將保持快速增長，%以上。與之相對應，迫切需要規(guī)劃建設高速公路這樣大容量的交通方式。 根據(jù)*省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，我省城鎮(zhèn)發(fā)展已進入由數(shù)量型發(fā)展為主向內(nèi)涵型發(fā)展為主的轉(zhuǎn)型期，蘇錫常、南京、徐州三個都市圈和徐連、寧通、寧滬、新宜、連通五條城鎮(zhèn)聚合軸初步形成。城市化進程的加快、城市人口的增長、城市
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