【正文】 第一章編制依據(jù) 廣西南寧（壇洛）至百色高速公路 xx 鐵路橋工程№ B 合同段招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)圖和資料。 施工現(xiàn)場的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。施工方法采用頂 進(jìn)法施工，立交橋外露面采用外墻涂料進(jìn)行裝飾。主要利用 321 國道，工程沿線可利用南百二級公路作為主要運(yùn)輸?shù)缆?，從二級公路至施工點(diǎn)的橫向便道大部分可利用地方道路，距離較短。 沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)赝ㄓ崡l件較好。 10 天內(nèi)，業(yè)主、監(jiān)理所要求的以及施工進(jìn)度計(jì)劃安排所需的大型施工機(jī)具進(jìn)場。這批設(shè)備主要用于線路加固、框架主體及頂進(jìn)施工。其他相應(yīng)人員隨工程進(jìn)度和工作場面的展開陸續(xù)進(jìn)場。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)置如下： 6 施工技術(shù)人員的配備及施工人員的職責(zé)與權(quán)利 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)組織制定和實(shí)施本合同段的施工組織計(jì)劃，制定日常的生產(chǎn)工作安排，負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施、 協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，使本工程達(dá)到高效、質(zhì)優(yōu)，順利完成任務(wù)。 （ 4）合同預(yù)算部：設(shè)計(jì)量支付工程師 1 名，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 1 名。 （ 6）安全質(zhì)量監(jiān)察部：設(shè)質(zhì)檢工程師 1 名，試驗(yàn)工程師 1 名，安全員 2 名，主要負(fù)責(zé)本合同段各工程的質(zhì)量檢測、試驗(yàn)、監(jiān) 控、處理質(zhì)量問題、安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)和質(zhì)檢資料收集和整理。 第三批進(jìn)場人員 50 人，主要施工任務(wù)為框架預(yù)制施工及框架頂進(jìn)施工等。鋼材由公司統(tǒng)一采購。 框架主體工程為兩孔（ +）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，下穿南昆線鐵路，施工過程中必須保證鐵路行車暢通及安全，在頂進(jìn)前進(jìn)行線路加固，框架頂進(jìn)期間要求列車慢行通過，速度為 45km/h。鋼筋加工在現(xiàn)場加工，人工搬運(yùn)到位進(jìn)行安裝。 框架主體施工方法及施工工藝 挖孔樁施工 挖孔樁施工采用人工挖土、鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)開挖。孔口四周挖排水溝，作好排水，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備 ，布置好出碴道路，合理堆放材料和機(jī)具，不致增加孔壁壓力。混凝土采用混凝土攪拌站現(xiàn)場拌制，混凝土運(yùn)輸車送到位，利用串筒進(jìn)行灌注，采用插入式振搗器搗固。以挖孔樁做支點(diǎn)，采用單層兩根一束 米長的I55b 工字鋼作為縱梁，對稱布置在支承樁上。 線路加固范圍內(nèi)，將鋼筋砼枕換成木枕，并在軌底增設(shè)絕緣膠墊板，防止聯(lián)結(jié)零件超出線路軌面和漏電。每趟列車經(jīng)過均要按標(biāo)準(zhǔn)接車，嚴(yán)格檢查軌道的水平、方向，注意觀察線路加固的變化情況。以挖孔樁作為支撐，沿線路縱向安裝 D16 型便梁的縱梁，然后用配套的連接板將橫梁與縱梁組合?？烧{(diào)扣板沿鋼軌方向進(jìn)行微調(diào)，橫向最大調(diào)節(jié)量為 32mm,安裝可調(diào)扣板時(shí)必 須與鋼軌頂緊。滑板砼要有較高平整度，滑板抹砂漿時(shí)，用抄平、水平尺控制，誤差要求在 3mm 以內(nèi)，滑板的潤滑層由潤滑劑和塑料薄膜組成。 在工作坑四周設(shè)置漿片排水溝 ， 采用 抽水機(jī)抽水辦法進(jìn)行 基坑排水 ，水面 保持 低于滑板底 1m 以下，以保證在無水的條件下進(jìn)行坑內(nèi)作業(yè)。 框架主體預(yù)制施工 根據(jù)設(shè)計(jì)及框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，框架澆 注施工分三次，即框架底板、框架邊墻、框架頂板及翼板?？蚣苣０宀捎娩摻M合模板，接縫間鑲嵌海棉條及粘貼封口膠進(jìn)行防漏處理。 混凝土分三階段施工，即底板砼 — →邊墻砼 — →頂板砼，各邊墻施工縫中加預(yù)埋連接短鋼筋，以利于承受剪力，同時(shí)各邊墻施工縫不得在同一平面上?？蚣芑炷猎牧舷騾^(qū)內(nèi)著名的廠家 采購供應(yīng)，并由廠家提供原材料合格證及試驗(yàn)報(bào)告。 （ 5） 防水層施工 框架達(dá)到強(qiáng)度后即進(jìn)行防水層施工，框架要求表面平整、干凈，涂刷時(shí)采用定量分段法，即用一定數(shù)量的膠漿涂完指定的面積，以保證涂層的厚度達(dá)到設(shè) 計(jì)要求。 頂進(jìn)挖土 采用 人工 挖土，汽車運(yùn)棄土的施工方法，頂進(jìn)挖土不超挖， 框架四周保證有 10cm 的土， 確保 框架 刃角 切土頂進(jìn)，每次挖土根據(jù)每工作班頂程挖土，每次頂程4050cm，然后回油抽換頂鐵頂柱，再進(jìn)行第二次施頂，繼續(xù) 推動箱身 前進(jìn) ，往復(fù)循環(huán)，直至箱身就位。同時(shí) 24 小時(shí)進(jìn)行防護(hù)。 框架橋附屬的擋墻、欄桿、盲溝等在框架就位即可施工，欄桿直接在框架上綁扎，立模澆注。 工地現(xiàn)場用擋板圍欄與外隔離，根據(jù)交通部門要求做好交通安全警示牌，以確保過往行人車輛和施工的安全。 。 ③采購計(jì)劃的編制 項(xiàng)目采購計(jì)劃由項(xiàng)目材料員按周、月、季進(jìn)行編制，由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，項(xiàng)目物質(zhì)供應(yīng)科統(tǒng)一采購或調(diào)配。 項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員：監(jiān)督進(jìn)場物質(zhì)的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收的工作。 。 數(shù)量并檢查合同要求或通常要的各種證明文件是否齊全。 ，需經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場物質(zhì)的準(zhǔn)用令。 施工過程質(zhì)量保證措施 總則 （ 1）做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化工作，按施工組織設(shè)計(jì)做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 （ 5）各工序施工質(zhì)量檢查堅(jiān)持執(zhí)行“三檢”制度，逐級檢查，層層把關(guān)，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量等級評定。 （ 2）所有測量設(shè)備、儀器統(tǒng)一管理，由專人負(fù)責(zé)，不得串用，領(lǐng)用時(shí)必須經(jīng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人同意。 （ 6）施工測量定位后，由技術(shù)總負(fù)責(zé)人安排人員進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)由業(yè)主（或監(jiān)理）進(jìn)行復(fù)核。 ，檢查拌和計(jì)量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證按施工配合比計(jì)量拌和，還根據(jù)材料的狀況及時(shí)調(diào)整施工配合比，準(zhǔn)確調(diào)整各種材料的使用量，接受業(yè)主的監(jiān)督。拆除模板后，灑水養(yǎng)護(hù)至少 14d以上。 ，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組的各工序都嚴(yán)格執(zhí)行“ 三工序制度 ” 即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序。 ，并按文件、資料控制程序進(jìn)行歸檔。 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)工作，配置先進(jìn)適應(yīng)和合理配套的設(shè)備，消除和預(yù)防機(jī)具設(shè)備因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 18 督促計(jì)量設(shè)備的周期鑒定，督促增加檢、測、試的頻次，積極引導(dǎo)采用先進(jìn)計(jì)量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測試技術(shù)，消除和預(yù)防檢測、測量和試驗(yàn)因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 （ 3） 框 架橋質(zhì)量保證措施 ，準(zhǔn)確 確定橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（ BM點(diǎn)）。 ，砼拌和嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。施焊前先確定焊接參數(shù)，每個(gè)焊工每班工作時(shí)先進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后方可成批施焊。 ，根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定配合比。根據(jù)這一要求，我公司將在優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、合理調(diào)配資源、統(tǒng)籌計(jì)劃安排的基礎(chǔ)上，保證在合同工期內(nèi)完成本合同段的工作內(nèi)容。 做好開工前的準(zhǔn)備工作 （ 1）接到中標(biāo)通知書后，立即與業(yè)主和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)系，盡快取得場地坐標(biāo)控制點(diǎn)的布置圖和位置，為進(jìn)場測量定位作好準(zhǔn)備。在施工過程中制定階段性控制點(diǎn)，確保按期完工。 （ 3）合理地加大投入，提高機(jī)械化作業(yè)程度，充分滿足工程所需的人、財(cái)物的要求。在施工人員進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格的施工安全培訓(xùn)和技術(shù)考核。 （ 2）做好施工力量 調(diào)配工作，我局將在收到中標(biāo)通知書起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動員工作，積極抽調(diào)各方面的施工機(jī)械和隊(duì)伍，確保施工力量的投入。在實(shí)施中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的計(jì)劃管理體系。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合流水作業(yè)的原則進(jìn)行施工力量安排。 （ 3）勞動力組織形式 建立適合于本工程特點(diǎn)的精干、高效的勞動力組織形式，本工程的勞動力組織形式擬采用結(jié)合項(xiàng)目兩制實(shí)施的專業(yè)工種承包形式，該種方式具有管理到位、人員調(diào)動靈活、降低管理費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。詳細(xì)人員數(shù)量見《勞動力計(jì)劃表》。適時(shí)開展勞動競賽，充分調(diào)動廣大職工積極性。同時(shí)，加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。其中支承方式利用線路兩側(cè)挖孔樁作為支點(diǎn)，縱、橫向間距根據(jù)施工設(shè)計(jì)實(shí)際布置， 線路加固采用縱橫抬梁加固 ；縱梁自身聯(lián)結(jié)的加強(qiáng)方式：工字鋼束梁的每一根工字鋼間的腹板用填木塞緊并用 U 型螺栓連成整體；橫梁與縱梁的聯(lián)結(jié)的加強(qiáng)采用 U 型螺栓把縱、橫梁連成整體。石方開挖采用風(fēng)鎬開挖，巖石堅(jiān)硬的采用 淺孔松動爆破 的方法施工。 模板與支架：支架要有足夠的穩(wěn)定和 強(qiáng)度要求，支架和模板不能連接在一起，模板表面要保證砼光滑，并涂脫模劑以方便拆模。防水涂料必須抽樣試驗(yàn)，卷材搭接符合要求。 （ 2）做好冬期施工砼、砂漿及摻外加劑的試配試驗(yàn)工作，提出施工配合比。 砼雨季施工措施 雨季減少大面積、大體積混凝土的澆注工作。雨季施工時(shí)，要注意地面排水，防止地面雨水流入坑內(nèi)，如遇松填土?xí)r，可以用彩條防水布鋪設(shè)在邊坡上，防止雨水滲入，減少邊坡土質(zhì)含水量。 ，在大雨來臨之前進(jìn)行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹。 ，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 對主要材料、機(jī)具估計(jì)在雨季施工期間的儲備量，并充分預(yù)先準(zhǔn)備，增設(shè)必要的防雨、防洪措施。質(zhì)量管理體系中各部門、各責(zé)任人必須明確其職責(zé)，只有實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制，才能建立正常的生產(chǎn)技術(shù)工作秩序，才能加強(qiáng)對設(shè)備、工具、原材料和技術(shù)工作的 管理，才能統(tǒng)一工藝操作。在每道工序開工前對施工人員都要進(jìn)行技術(shù)交底和質(zhì)量教育，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工。 技術(shù)管理的核心是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)施工，認(rèn)真做好技術(shù)交底，消除施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患，切實(shí)做好各工序的原始記錄，尤其是工程驗(yàn)收記錄，以及質(zhì)量抽檢，材料取樣等記錄，并及時(shí)簽證整理歸檔。 施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)。同時(shí)建立和健全專管成線、群管成網(wǎng)的安全管理組織機(jī)構(gòu)。 、安全措施、勞動保護(hù)措施，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)工作。 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：總工程師 工程技術(shù)部 安監(jiān)質(zhì)檢部 安全員 材料設(shè)備部 工班 33 安全生產(chǎn)保證體系圖 （ 4）技術(shù)員安全職責(zé)： 負(fù)責(zé)編制本工程的安全生產(chǎn)方案、施工安全技術(shù)措施和施工作業(yè)指導(dǎo)書。 ，對違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止 ，直至停止施工。 （ 5）安全員安全職責(zé)： ，督促、檢查安全生產(chǎn)工作。 （ 3）施工員安全職責(zé)： 現(xiàn)場安全生產(chǎn)直接指揮，執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，按照有關(guān)安全要求指導(dǎo)工程施工。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)圖如下： 32 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 安全職責(zé)如下： （ 1）項(xiàng) 目經(jīng)理安全職責(zé)： 安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家、鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)程，有序地組織本工程施工。 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 搞好安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。 不發(fā)生一起二人以上的輕傷事故 。試驗(yàn)抽樣檢測緊密配合施工工藝質(zhì)量控制，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 質(zhì)量保證體系 為保證工程質(zhì)量 ,使效率、速度標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一流水平，我公司擬采取全面質(zhì)量管理措施，應(yīng)用 IS0 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程管理。質(zhì)量管理工作中的技術(shù)組織、職工質(zhì)量意識的培養(yǎng)與加強(qiáng)、專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用不僅是提高工程質(zhì)量的保證、也是提高經(jīng)濟(jì)效益的保證，這與我局的求成本節(jié)約、求企業(yè)信 譽(yù)、求經(jīng)濟(jì)效益和社會綜合效益的宗旨相一致，所以無論是為業(yè)主著想或是為企業(yè)自身利益考慮，確保工程施工質(zhì)量，是該工程施工組織的關(guān)鍵，為此我公司針對本工程的具體情況，建立了完善的質(zhì)量管理體系（見 《 質(zhì)量管理、保證體系圖 》 ）。 ，禁止亂扔亂放，防止變形，特別是竹膠大模板，一定要防止雨淋。 ，下雨天一般不影響鋼筋質(zhì)量，但工人上下班、搬運(yùn)鋼筋時(shí)一定注意避免將污泥帶到鋼筋網(wǎng)片上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的方法。 鋼筋工程雨季施工措施 ，鋼筋應(yīng)擺放在磚壟上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護(hù)。大面積、大體積混凝土的澆筑，事先做好施工組織，選在無大雨的期間進(jìn)行，并備有防雨設(shè)施。 （ 4）冬季施工中加強(qiáng)對砼、砂漿攪拌設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備的保溫工作，避免熱量散失過快。氣溫二月最低，平均氣溫在 100C 左右。澆筑完成及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。 鋼筋彎扎：機(jī)械鋼筋彎制采用胎模成型，以保證準(zhǔn)確性。 框架施工技術(shù)措施 基坑開挖：土質(zhì)邊坡控制在 1:1。 做好雨季施工的管理和安排 隨時(shí)保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御暴雨、臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣的各種措施；所有排水設(shè)施必須保證暢通，加強(qiáng)對地表水的疏導(dǎo)，沿周邊設(shè)置排水溝，配備足夠的抽水設(shè)備，最低限度的減少天氣變化對工期的影響。 主動加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理和地方有關(guān)部門的聯(lián)系 嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃、指令。充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié)合工程實(shí)際