【正文】 底部分施工在用襯砌模板臺車前，應(yīng)人工立模完成邊墻基礎(chǔ)和仰拱及仰拱充填砼。砼至灌筑窗時，拆除三岔管，將輸送主管固定在拱頂?shù)谝还嘀谏希岸喂绊敼嗤旰笤僖苿又恋诙嘀?，以保證砼的流動性和砼泵的壓力，將拱部灌滿。立模后檢查中線、水平，拆模后檢查輪廓線尺寸。④不得使用超過初凝時間的砼，灌筑時不得向砼內(nèi)加水。 砼襯砌實測項目（表57）砼襯砌實測項目一覽表表57項次項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼或砂漿強度在合格標準內(nèi)按規(guī)定檢查2襯砌厚度(mm)不小于設(shè)計每40m檢查1個斷面，用激光斷面儀來確定厚度3墻面平整度(mm)20每40m用2m直尺每側(cè)檢查3處 施工通風、排水（1）通風方式（3）施工排水及廢水處理措施根據(jù)隧道縱坡及開挖面方向等特點，其施工要點為：①順坡段采用排水溝排水，反坡段為管道式機械排水。其中高壓風管與高壓水管分別采用無縫鋼管；通風管采用拉鏈式塑料管；照明線和動力線為臨時供電線路，采用普通橡膠套電纜。④照明和動力線路安裝在同一側(cè)時必須分層架設(shè)，電纜線懸掛高度距人行地面不小于2m。⑦洞內(nèi)高壓風管、水管及通風管應(yīng)隨著開挖及襯砌的變化，根據(jù)需要適時改變位置。砼仍由攪拌站攪拌，運輸車運輸至灌筑段入模，人工攤平，平板式振搗器振搗。②將積水、雜物、浮土、松石清理干凈。（4）澆筑砼①準備工作模板涂脫模劑，并檢查模板位置及高度，支撐是否牢固，伸縮嵌縫板、傳力桿、鋼筋位置是否正確。③振搗用平板振搗器振搗。⑤抹平抹平一般進行三遍：第一遍隨整平板后進行，用長抹子抹壓3遍，達到去高填低；緊跟第二遍用短抹子抹壓，使表面均勻一致；在第二遍完成2～3小時后（以能排除砼出現(xiàn)的泌水為準）抹第三遍，使板面達到設(shè)計要求，最后刷毛、填縫。（2）對裝飾作業(yè)表面進行清洗并做好基層。（6）采用內(nèi)墻涂料時，涂料可采用噴涂或手工粉刷，但應(yīng)做到色調(diào)均勻、一致，不得出現(xiàn)色斑和雜色?；A(chǔ)采用組合鋼模板立模，攪拌機拌和、人工灌筑砼，插入式振搗器搗固?？泳夁厬?yīng)留有護道。（5）挖至接近坑底時應(yīng)保留不少于30cm的厚度，在基礎(chǔ)澆筑圬工前，再用人工清挖至基底標高。墩臺施工工藝見附表512。模板支立牢固，保證強度、剛度，立模后復(fù)測檢查。用內(nèi)燃打夯機夯實，壓實度達到95%。蓋梁施工工藝流程見表513。15用尺量或用測距儀檢查3處5連接板偏離設(shè)計位置小于20mm，表面無灰漿①支架的立桿間距及橫桿間距均為60cm，為防止傾向變形，用鋼管扣件作為剪力撐，沿蓋梁每3m一道。墩臺安裝實測項目表表59項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線平面位置(mm)10用經(jīng)緯儀檢查2頂面高程(mm)177。 臺帽與蓋梁施工柱式墩、臺身施工完畢后即分別開始臺帽與蓋梁的施工。墩臺施工完成后，對砼表面進行修整，并按規(guī)范規(guī)定進行養(yǎng)生。測量放線，搭設(shè)腳手架和提升機，人工綁扎鋼筋，安裝特制鋼模板，砼拌合站集中拌合砼，砼攪拌車運輸，砼泵送入模，插入式振動器搗固。 墩臺身施工基坑開挖檢查項目表表58項次檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許便差檢查方法1平面周線位置(mm)+200用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點2基底標高(mm)土質(zhì)177。施工時應(yīng)注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工。施工要點：（1）首先進行定位測量，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層開挖。橋梁結(jié)構(gòu)：中橋上部均采用先簡支后連續(xù)的空心板梁，下部橋臺采用U臺擴大基礎(chǔ)，要求地基承載能力不得低于300KPa，橋墩采用柱式墩，擴大基礎(chǔ)，要求地基承載力不小于1000KPa；小橋上部均采用簡支空心板梁，下部橋臺采用U臺擴大基礎(chǔ)，要求地基承載能力不得低于300KPa。（4）洞口裝飾表面應(yīng)平整、清潔，洞口字樣要求美觀、醒目。側(cè)墻采用淺色瓷磚飾面，（檢修道平面算起），隧道拱部內(nèi)壁選用隧道專用防火涂料。④整平用全幅振搗夯整平板面，在模板頂面走行2～3遍?？紤]砼振搗時的沉落，攤鋪時頂面比設(shè)計標高高1～2cm。（3）安裝模板選用平直且變形小的模板，并用三角形木撐和鐵釘固定。工序簡要：測量→基床處理→安裝模板→鋪調(diào)平層→路面層施工。圖52 隧道管線布置圖 隧道砼路面工程施工（1）施工方法及順序全隧道的襯砌完成后才開始施工路面。同時做到“一機一閘一漏?！?。②管路敷設(shè)應(yīng)平順，接頭嚴密，不漏風，不漏水。③為防止施工排水攜帶的泥砂、油物等污染環(huán)境，須在洞外設(shè)置凈化處理設(shè)施后再排至溝渠。⑥在灌筑仰拱前應(yīng)將隧底的浮石、泥漿、雜物和積水清除。②定期抽查水泥、砂、石料的質(zhì)量。邊墻基礎(chǔ)及隧底施工應(yīng)較拱墻襯砌超前50m左右，給模板臺車襯砌施工提供條件。砼輸送車運送到現(xiàn)場，砼泵泵送入模。（5）隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)排水溝，與洞外排水系統(tǒng)聯(lián)系，將洞內(nèi)路面積水排出；出口外修建截水溝，將匯積水排入洞外路基邊溝，以防隧道內(nèi)的水流入洞內(nèi)。（3）隧道施工縫和兩種圍巖交接處、明暗交接處的變形縫，采用橡膠止水帶防水，止水帶上安固定鋼筋支架，保證澆筑砼時止水帶不移位。1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月7圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）地面鉆孔中安設(shè)各種位移計每代表性地段一個斷面，每斷面3~5個鉆孔，同地表下沉要求同地表下沉要求8圍巖壓力及兩層支護間壓力各種類型壓力盒每代表性地段一個斷面，每斷面為15~20個測點。（4）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法見表56。測點布置：開挖及初期支護后進行觀測。（2）施工監(jiān)測目的隧道通過淺埋段或斷層影響帶，為了確保施工安全，在施工中進行監(jiān)測量測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋分析，可驗證施工方法，支護方案的可行性和可靠性，以便及時準確地調(diào)整支護參數(shù)，修正施工方案及施工程序。③中空注漿錨桿參數(shù)根據(jù)設(shè)計要求，本隧道采用Φ25中空注漿錨桿，梅花形布置。為保證下一步施工的順利進行，在支撐的拱腳，根據(jù)情況采用長4m，Φ50mm鋼管的鎖腳錨管，以加強鋼架或格柵支撐的穩(wěn)定。砼采用25砼，細骨料為級配良好的中粗砂，在洞外用強制拌合機拌合，小型自卸汽車運輸，濕噴機噴射砼。裝碴和運輸設(shè)備表表54項目名稱裝碴設(shè)備運輸設(shè)備Ⅱ類圍巖微臺階弧形法ZL50C裝載機、反鏟挖掘機自卸汽車Ⅳ類圍巖全斷面法ZL50C裝載機自卸汽車（3）棄碴方案隧道開挖石碴應(yīng)根據(jù)業(yè)主及當?shù)卣囊筮\至指定棄碴場。行車通道與行車方向夾角為60176。（2）施工方法按照Ⅱ類圍巖段施工要求進行，同時中導(dǎo)坑打設(shè)超前小導(dǎo)管進行加強支護，盡量采用風鎬開挖，初期支護及時封閉成環(huán)，~。（3）提高司鉆人員司鉆水平，嚴格按設(shè)計司鉆。⑥爆破循環(huán)進尺、爆破單工序作業(yè)時間要滿足總體技術(shù)要求。③周邊眼采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。利用炮泥堵塞炮眼，炮眼堵塞長度不小于20cm。 爆破設(shè)計（1）爆破設(shè)計類型根據(jù)本隧道的地質(zhì)特性和設(shè)計要求，爆破設(shè)計采用光面爆破。下臺階采用全幅開挖。（4）開挖作業(yè)中，不損壞支護、襯砌和設(shè)備，并保護好量測測點。（5）端墻頂排水溝砌筑前，應(yīng)將填土夯實密實。 洞門施工本隧道進洞門為臺階式洞門，出口為端墻式洞門洞門施工時應(yīng)符合下列要求：（1）洞門基礎(chǔ)開挖后，報監(jiān)理工程師審批，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，作好排水工作，不得被水浸泡，基坑廢碴、雜物必須清除干凈，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工?；靥钔敛捎萌斯し謱踊靥睿瑢雍癫淮笥?0cm，兩側(cè)回填土面高差不大于50cm，用蛙式打夯機夯實。（5）明洞防水層施工時應(yīng)先在背部以砂漿涂抹平整，然后按設(shè)計要求鋪設(shè)復(fù)合防水板。先開挖起拱線以上部分，然后分段（分段長10m左右）開挖起拱線以下部分，并根據(jù)情況進行邊坡防護。長管棚施工工藝流程圖見附表502。管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管之間用速凝水泥將其它堵塞嚴密，以防注漿時冒出。方向與路線中線平行，經(jīng)檢查無誤后，按設(shè)計要求施做C30砼套拱將導(dǎo)向架固定。（1）長管棚施工工序?qū)蛱坠笆┕ぁ@機就位→鉆孔→下管→注漿→檢查效果→下根管棚施工。（3）及時清除洞口上方有可能滑塌的表土及山體危石等，做到不留后患。②貫通誤差估計，可采用下面方法進行估計：式中：m外—控制網(wǎng)誤差對橫向貫通誤差影響值；m1—由進口計算的影響值；m2—由出口計算的影響值；mβ—由控制點放設(shè)中線時理論高度中誤差；③加強洞內(nèi)控制測量的措施：使用Ⅰ級全站儀進行角度、距離測量，務(wù)必使測角中誤差控制在1″以內(nèi)，邊長中誤差≤1/200000；選擇良好的測量環(huán)境，引測工作應(yīng)在夜晚或陰天進行，在測定向角、洞內(nèi)外連接角或洞內(nèi)外高差，邊長懸殊大時，水平角觀測不少于15個測回；每次向前延伸導(dǎo)線時，須對已測的前三個主副導(dǎo)線點重復(fù)置鏡測量檢核，確認無誤后方可繼續(xù)引測；為減少洞內(nèi)導(dǎo)線測量誤差對貫通誤差的影響，應(yīng)在成洞部分選擇原導(dǎo)線點組成長邊導(dǎo)線。③施工測量儀器采用全站儀，標稱精度177。其中，主要工程開、竣工時間見表42。（3）編制《實施性施工組織設(shè)計》、《質(zhì)量計劃》及相應(yīng)的《過程檢驗和試驗計劃》，并嚴格按計劃實施技術(shù)管理，編制《施工工藝》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，核審無誤的技術(shù)文件進行技術(shù)交底。主要施工準備時間安排表表41序號準備項目名稱時間安排備注1項目經(jīng)理部掛牌2主要管理、技術(shù)人員位3現(xiàn)場規(guī)劃中標~4征地拆遷中標后5日開始辦理5施工準備全面展開~ 技術(shù)準備計劃（1）進行圖紙會審。 總體施工進度計劃 總工期計劃本標段業(yè)主要求2003年10月28日開工，工期12個月。經(jīng)處理后排放。防水板鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)技術(shù)。個別跨度較小的橋梁采用汽車起重機架設(shè)。專用定型模板。（2）路基機械化設(shè)備配套方案①路塹開挖采用潛孔鉆鉆孔，預(yù)裂爆破，使開挖邊坡一次成型，再用手風鉆鉆孔開挖爆破，反鏟裝渣，載重自卸汽車運至使用地。 大型機械化設(shè)備配套方案（1）隧道機械化設(shè)備配套方案①鉆爆作業(yè)線:隧道工作面采用三臂液壓鑿巖臺車鉆眼，風動鑿巖機配合施工，光面控制爆破，非電毫秒起爆。（3）第三工區(qū)進場，路基施工隊立即開展涵洞施工，同時，仍在紅線內(nèi)打通一條通向3隧道左線出口的臨時便道。 總體施工順序（1）第一工區(qū)進場，路基施工隊立即開展涵洞施工，同時，在紅線內(nèi)打通一條通向1隧道進口的臨時便道。（2）采用先進的施工技術(shù)：機械設(shè)備的選擇和施工方法的選擇作到滿足進度、質(zhì)量和安全的要求。 施工總體方案 工區(qū)劃分及任務(wù)本標段劃分為三大工區(qū)，具體劃任務(wù)為：第一工區(qū)：標段內(nèi)的涵洞、路基全部工程。 臨時工程結(jié)構(gòu)生活、辦工房建單層磚木結(jié)構(gòu)，石棉瓦頂蓋，一般生產(chǎn)房建單層木結(jié)構(gòu)、竹席墻、石棉瓦頂蓋，有防火要求的生產(chǎn)房、生產(chǎn)火工品庫為磚墻、瓦結(jié)構(gòu)。 臨時用地根據(jù)本工程特點，堅持少占地的原則，嚴格控制占地數(shù)量，（51500m2），見表31。 污水及垃圾處理在生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)修建污水處理池，將生產(chǎn)生活廢水集中處理；在生活區(qū)修建垃圾坑，生活垃圾定期進行妥善處理。 臨時通訊本合同段采用程控電話和移動手機為通訊。中后期自備發(fā)電機作為備用電源。 施工便道本標段跨102省道，交通方便。主要技術(shù)力量配備見表21。 辦公室（1）負責經(jīng)理部黨政文秘工作，擬制、發(fā)放、管理項目經(jīng)理部管理文件，負責接待、后勤事務(wù)及公共關(guān)系協(xié)調(diào)等工作；（2）負責本項目工程施工中的治安和綜合治理工作；（3）負責項目經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學習和培訓。 工程技術(shù)部（1）負責《施工技術(shù)管理辦法》的實施，根據(jù)工程進展編制施工工藝、工序作業(yè)指導(dǎo)書，進行技術(shù)交底、施工實施過程監(jiān)控，負責本工程項目的征租地拆遷工作，解決施工技術(shù)疑難問題，負責本項目工程的施工過程控制；（2）負責生產(chǎn)調(diào)度工作，定期進行工程進度統(tǒng)計并編寫《工程進度分析報告》，并及時將有關(guān)情況傳遞給項目經(jīng)理部的有關(guān)崗位；（3）負責本合同段工程控制測量、日常施工測量和施工放樣、復(fù)核等測量工作，以及超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測工作的實施和信息反饋；（4）負責本工程項目各工序的檢驗及不合格的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施檢查監(jiān)督和評定；（5）負責產(chǎn)品標識和可溯性、最終檢驗和試驗，及原材料進場檢驗、砼的樣品采集和檢驗；（6）根據(jù)工程進度及時形成各項質(zhì)量記錄，并分類歸檔；（7）負責編制本項目有關(guān)的交通疏解、環(huán)保的方案和措施并監(jiān)督實施。 項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理對本項目的管理。下設(shè)四部一室，即工程技術(shù)部、經(jīng)營財務(wù)部、機電物資部、辦公室。（5）涵洞施工先行，路基緊跟，使挖方能直接運至路基作填，減少二次倒運。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。接到中標通知書和業(yè)主進場指令后，7天內(nèi)首批設(shè)備運至工地，工地附近抽調(diào)的設(shè)備采用汽車運輸，本部調(diào)派的設(shè)備通過火車運至晉中火車站，再用汽車運至工地。對需求量大，貨源較緊的材料設(shè)臨時庫房，確保施工需要。（3）全部儀器已經(jīng)過標定合格，并按期進行檢定。首批進場的機械設(shè)備儀器表表13序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號功能備注1發(fā)電機臺1250KVA2內(nèi)燃空壓機臺212m3/min3裝載機臺2ZLC504推土機臺1TY1805挖掘機臺16汽車臺47風鉆臺30YT288抽水機臺39潛水泵臺610砼攪拌機臺3JZ35011砼噴射機臺312鋼筋加工設(shè)備套11