【正文】 院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 35 由于平曲線的線形形式比較多，所以用路線控制恢復(fù)中線放樣的內(nèi)容包括了：①單圓曲線施工控制樁的放樣②對(duì)稱式帶有緩和曲線的平曲線施工控制樁的放樣③非對(duì)稱式帶有緩和曲線的平曲線施工控制樁放樣④凸曲線上施工控制樁的放樣⑤回頭曲線施工控制樁的放樣。路基路面的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)主要包括路基寬度、路面寬度、排水溝寬度（梯形排水溝的邊坡坡度）、填挖高度、路堤、路塹的邊坡坡度、路基的超高和加寬等基本參數(shù)。 圖 ⑵ 邊坡坡度 路基邊坡坡度通常以 1﹕ m 的形式表示，即 i=h/d=1/m,式中 m 稱為邊坡坡度、 h 為邊坡的高度、 d為邊坡的寬度。超高值可從設(shè)計(jì)文件中查取。 公路路基的邊樁包括路堤的填挖邊界點(diǎn)和路塹的開挖邊界點(diǎn)。公路用地在土地管理中屬于公用地籍，界樁的設(shè)立將標(biāo)明公路用地的邊界范圍，界樁之間連成的線稱為紅線。 路基邊樁放樣 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 37 路基邊樁放樣就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)，用木樁標(biāo)定出來。每個(gè)橫斷面都放出 邊樁后，再分別將路中線兩側(cè)的路基坡腳樁或路塹坡頂樁用灰線連接起來，即為路基填挖邊界。一般情況下，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)沒有橫斷面設(shè)計(jì)圖，只有施工填挖高度時(shí)，可用解析法放樣路基邊樁。若橫斷面位于彎道上有加寬時(shí)，按上述方法求出 D值后，還應(yīng)在加寬一側(cè)的 D值中加上加寬值。 D上 、 D下 隨 h上 、 h下 變化而變化。 1)用竹桿、繩索放樣邊坡 2)用邊坡樣板放樣邊坡 施工前按照設(shè)計(jì)邊坡坡度做好邊坡樣板，施工時(shí)，授照邊坡樣板進(jìn)行放樣。 ③距路肩 1m以下的邊坡，常按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)多填 0． 25m控制；距路肩 1m以內(nèi)的邊坡，則按稍陡于設(shè)計(jì)坡度控制，使路基面有足夠的寬度，以便整修邊坡時(shí)鏟除超寬的松土層后，能保證路肩部分的壓實(shí)度。 ①機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)按每層挖土厚度及邊坡坡度保持層與層之間的向內(nèi)回收的寬度，防止挖傷邊坡或留土過多。 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，稱為擋土墻。如圖 、 。根據(jù)擋土墻基礎(chǔ)底面的設(shè)計(jì)標(biāo)高（查設(shè)計(jì)文件）檢查基底標(biāo)高，符合規(guī)范要求之后，再澆筑（或砌筑）基礎(chǔ)、墻身，施工過程中要控制好墻面、墻背的坡度及各部分的尺寸。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是。因此，擋土墻高程的放樣實(shí)際上就是擋土墻施工過程 中的高程控制。放樣時(shí)，先放出擋墻起始斷面，再放出擋墻終止斷面，最后掛線施工。擋土墻的放樣主要是擋土墻的平面位置的放樣和高程放樣兩項(xiàng)內(nèi)容。每挖 34m或距路基面 20— 30cm時(shí) ，應(yīng)復(fù)測(cè)中線、高程、放樣路基面寬度。最后測(cè)設(shè)中線樁及路肩樁，抄平后計(jì)算整修工作量。不可按自然的堆土坡度往上填土，這樣會(huì)造成超填而浪費(fèi)土方。由于地面橫坡均勻一致，放樣時(shí)先測(cè)出地面橫坡度為 1:n， n為原地面橫坡率。如圖 ，路堤坡腳樁至中樁的距離 D上 、 D 下 為： 圖 ? ?上上 hHm2BD ??? （ 45） ? ?下下 hHm2BD ??? （ 46） 如圖 ，路塹坡頂樁至中樁的距離 D上 、 D 下 為： ? ?上上 hHmS2BD ???? （ 47） ? ?下下 hHmS2BD ???? （ 48） 式中 h上 、 h下 分別為上、下兩側(cè)路基坡腳（或坡頂）至中樁的高差。具體方法按下述兩種情況 進(jìn)行： ①
坦地段的邊樁放樣：圖 ，坡腳樁至中樁的距離為 D應(yīng)為： 圖 Hm2BD ??? （ 43） 圖 ，坡頂樁至中樁的距離為 D應(yīng)為： 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 38 圖 Hm2BD ???? S （ 44） 式中： B為路基寬度， m為邊坡坡度， H為填挖高， S為路塹邊溝頂寬。此法一般使用于較低等級(jí)的公路路基邊樁放樣。常用的邊樁放樣方法如下： (1)圖解法 路基橫斷面圖為供路基施工的主要依據(jù)，可根據(jù)已戴好“帽子”的橫斷面圖放樣邊樁。 公路工程界樁是根據(jù)公路設(shè)計(jì)的要求，表明路基、涵洞、擋土墻等邊界點(diǎn)位實(shí)際位置的樁位，如公路的路基界樁、綠化帶界樁等。 路基邊界點(diǎn)是指路堤（或路塹）邊坡與自然地面的交點(diǎn)。曲線上的加寬值可從設(shè)計(jì)文件中查取。但是在曲線路段為保證汽車行駛安全，在公路曲線半徑小于各級(jí)公路的不設(shè)超高最小半徑時(shí)，均應(yīng)設(shè)置超高。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、 應(yīng)急停車帶時(shí)，還包括這些設(shè)施的 寬度。路基施 工前，應(yīng)先在地面上把路基的輪廓表示出來，即把路堤坡腳點(diǎn)（或路塹坡頂點(diǎn)）找出來，釘上邊樁，同時(shí)還應(yīng)把邊坡的坡度表示出來，為路堤填筑和路塹開挖提供施工依據(jù)。 ⑹ 檢查該點(diǎn) P的樁號(hào)，方位角，距離是否正確。 ⑵ 將導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，路線有關(guān)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，運(yùn)行計(jì)算機(jī)程序。 路線中線施工放樣又稱為恢復(fù)中線。在放樣界面下還可以同時(shí)進(jìn)行測(cè)量，按下保存鍵 A即可以存儲(chǔ)當(dāng)前點(diǎn)坐標(biāo)。0 0′ 36″OUT↑ RIGHT→ (L/R)(O/I)STA KEOUTBADP△X△YP′D′β ′OXYBOXAYD′ DP′P△S△ β四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 31 的放樣 放樣前要先進(jìn)行基準(zhǔn)站和流動(dòng)站設(shè)立 點(diǎn)放樣 操作 :測(cè)量→點(diǎn)放樣 ,進(jìn)入放樣屏幕 圖 放樣菜單的位置 圖 點(diǎn)放樣屏幕 點(diǎn)擊文件選擇按鈕，選擇放樣點(diǎn)或直接輸入放樣點(diǎn)坐標(biāo)， 打開放樣點(diǎn)坐標(biāo)庫 ，確定后進(jìn)入放樣指示界面 圖 選待放樣點(diǎn)坐標(biāo) 圖 點(diǎn)放樣指示界面 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 32 圖 移動(dòng)放樣 放樣界面顯示了當(dāng)前點(diǎn)（ ）與放樣點(diǎn)（ ）之間的距離為 ，Dx 為南 ， Dy 為東 ,根據(jù)提示進(jìn)行移動(dòng)放樣。 （ 4） 根據(jù)顯示的 dD、 dHR 或Δ X、Δ Y，逐漸找到放 樣點(diǎn)的位置。 1． 點(diǎn)位放樣原理 （ 1） 先在放樣點(diǎn)的大致位置立棱鏡。 目前由于全站儀能適合各類地形情況 ,而且精度高，操作簡(jiǎn)便，在生產(chǎn)實(shí)踐中已被廣泛采用。此法適用于待測(cè)設(shè)點(diǎn)至控制點(diǎn)的距離不超過一整尺的長(zhǎng)度，且便于量距的地方。 由于測(cè)設(shè)誤差的存在，若三條方向線不交于一點(diǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很小的三角形，稱為示誤三角形。 如圖 所示 ， A、 B、 C為控制點(diǎn)， P為待測(cè)設(shè)點(diǎn)。則： 22 )()(c o ss i n APAPAPAPAPAP yyxxxxyyD ???????? ?? ABAP ??? ?? 其中： 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 28 ABABABABAB xyxx yy ?????? a r c t a na r c t a n? APAPAPAPAP xyxx yy ?????? a r c t a na r c t a n? 測(cè)設(shè)時(shí)，在 A點(diǎn)安置經(jīng)緯儀，瞄準(zhǔn) B點(diǎn)， 先測(cè)設(shè)出 ? 角，得 AP 方向線。此方法適用于經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀或全站儀測(cè)設(shè)。 ⑴ 直角坐標(biāo)法 直角坐標(biāo)發(fā)放樣，是在指定的坐標(biāo)軸系中，通過 x， y 的放樣，來確定其放樣點(diǎn)位的。將水準(zhǔn)儀安置在 A 和 B 之間，后視 A 點(diǎn)水準(zhǔn)尺的讀數(shù)為 a ，則 B 點(diǎn)的前視讀數(shù) b應(yīng)為視線高減去設(shè)計(jì)高程 BH ，即： BA HaHb ??? )( 圖 測(cè)設(shè)時(shí)，將 B 點(diǎn)水準(zhǔn)尺貼靠在木樁的一側(cè)，上、下移動(dòng)尺子直至前視尺的讀數(shù)為 b時(shí)，再沿尺子底面在木樁側(cè)面畫一刻線，此線即為 B點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程 BH 的位置。具體方法如下： 測(cè)設(shè)時(shí)，將儀器安置在 A點(diǎn)， 測(cè)出氣溫及氣壓，并輸入儀器，此時(shí) 按測(cè)量水平距離功能鍵和自動(dòng)跟蹤功 圖 能鍵，一人手持反光鏡桿立在終點(diǎn)附近，只要觀測(cè)者指揮手持反光鏡者沿已知方向線前后移動(dòng)棱鏡，觀測(cè)者即能在測(cè)距儀顯示屏上測(cè)得順時(shí)的水平距離。 距離放樣時(shí)，應(yīng)使用拉力計(jì)，要求對(duì)鋼尺所施拉力等于檢定時(shí)拉力，故勿進(jìn)行拉力改正。測(cè)得放樣端點(diǎn)的高差 h 為 ，則三項(xiàng)改正數(shù)計(jì)算如下： △ D1==+（ m） △ Dt=α? D（ tto） =（ 3020） =+（ m） △ Dh=h178。 施工 放樣 基本 方法 ⑴鋼尺量距 2 距離放樣不同于距離丈量。 ⑶邊坡放樣，按設(shè)計(jì)的路基邊坡率放出邊坡的位置樁來。 路基放樣工作內(nèi)容 路基開工前，應(yīng)根據(jù)路基控制樁和路基平 、 縱 、 橫 、 斷面設(shè)計(jì)圖或路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行施工放樣。 查表得Bj=。 α=A01=105176。 α=A01=105176。這里涉及到曲線上的加寬計(jì) 算，先算出加寬值。（下同） 標(biāo)計(jì)算 邊樁坐標(biāo)計(jì)算的公式 ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s11 ?? ??TYY TXXPAPA （ 216） ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s22 ?? ??TYY TXXPBPB （ 217） 式中 α—— 緩和段的起點(diǎn)的切線方位角； β—— P 點(diǎn)的切線角（曲線左轉(zhuǎn)時(shí)取“ — ”，曲線右轉(zhuǎn)時(shí)取“ +”） 線上的邊樁坐標(biāo)計(jì)算 邊樁坐標(biāo)計(jì)算公式 ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s11 ?? ??TYY TXXPAPA （ 218） ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s22 ?? ??TYY TXXPBPB （ 219） 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 22 以本次的實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)舉例。56′″ XHZ1=XJDi+THcosA12= YHZ1=YJDi+THsinA12= YH～ HZ 第二緩和曲線上的中樁坐標(biāo)計(jì)算： 如 K0+250 點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算 L== Xˊ=ll5/40R2Lc2= Yˊ=l3/6RLc= X= XHZ1XˊcosA12YˊsinA12= 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 18 Y=YHZ1XˊsinA12+YˊcosA12= YH 點(diǎn)的坐標(biāo) ： l=25m Xˊ=ll5/40R2Lc2= Yˊ=l3/6RLc= X= XHZ1XˊcosA12YˊsinA12= Y=YHZ1XˊsinA12+YˊcosA12= QZ～ YH 的坐標(biāo)計(jì)算： 如： K0+230 的坐標(biāo)計(jì)算 lˊ== Xˊ=Rsin（ β+lˊ180/Rπ） +q= Yˊ=RRcos（ β+lˊ180/Rπ） +p= X= XHZ1XˊcosA12YˊsinA12= Y=YHZ1XˊsinA12+YˊcosA12= 直線上中樁坐標(biāo)的計(jì)算：如 K0+290 D== X= XHZ1+DcosA1