5市農(nóng)村客運站現(xiàn)狀的調(diào)研報告(文件)
【正文】 站條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建設(shè)四級或以上客運站外，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)以簡易車站或回頭站為主，通過與各行政村的港灣式車站和沿途的招呼站相連接，形成廣泛覆蓋的農(nóng)村客運站站點網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)客車進(jìn)站，旅客歸點。同時要 。 四、加快 __市農(nóng)村客運站建設(shè)的措施 要編制規(guī)劃，注重實效。 三、 __市農(nóng)村客運站建設(shè)構(gòu)想 農(nóng)村客運站是農(nóng)村客運的樞紐，是農(nóng)村客運市場管理、安全管理和運輸服務(wù)的重要載體和平臺，是聯(lián)系人、車、路的結(jié)合點， 第 4 頁 共 4 頁 是實現(xiàn)農(nóng)村道路運輸市場各要素間有機結(jié)合重要設(shè)施。由于 __各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃在幾年前已經(jīng)基本完成，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本布局已形成，近年提出的農(nóng)村客運站建 設(shè)沒能列入小城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。在 __全市，重要集鎮(zhèn)的客運站僅有 4 個，占全市重要集鎮(zhèn)的 20。據(jù)調(diào)查，我市三級農(nóng) 第 3 頁 共 4 頁 村客運網(wǎng)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路班車年均實載率為 ，通行政村線路班車實載率為 。在農(nóng)村公路的建設(shè)和客運
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